A. 青龙桥火车站现在还让进吗
老站供参观，新站供出行。
B. 乘开往春天的列车，赏郊野春光
暮春时节，微风徐徐
鸟鸣不断，花香盈袖
延庆迎来了一年中最美的景色
此时踏青出游最适合不过了
这条两日游路线
拿走，不谢~
第一天
乘坐“开往春天的列车”S2小火车 欣赏长城杏花 青龙桥车站 关沟七十二景 午餐长城商业街 入住石光长城精品民宿 晚餐石烹乡宴
第二天
民宿早餐 八达岭长城 返程
乘坐S2列车
S2列车是国内第一条市郊铁路线路，由北京市昌平区黄土店站始发，途经昌平区，终点为延庆区的延庆站和河北省张家口市怀来县的沙城站。
图/窝棚美宿王世奇
每年春季，线路两侧山花陆续开始绽放，S2线行驶在群山花海之中，蜿蜒前行，被网友誉为“开往春天的列车”。
浅山区沿线山花绽放时间较早，青龙桥、八达岭等深入山中区域，因平均气温低于浅山区，开花时间略晚一些。
八达岭长城
资料图：S2线动车驶过八达岭长城
八达岭以其地位险要， 历史 悠久，文化丰富，建筑宏伟，景色壮观，名声远大，堪称名关险隘之首；它是万里长城的杰出代表，明代长城中最为精华的地段；是珍贵的文化遗产，世界瞩目的 旅游 胜地。
八达岭长城杏花 图/窝棚美宿王世奇
目前，八达岭长城杏花还在盛开中，再过一段时间就该谢了，喜欢的小伙伴别错过~
青龙桥火车站
1909年，我国杰出的爱国铁路工程师詹天佑设计的京张铁路顺利通车，青龙桥火车站所处的这段铁路是京张铁路的精华所在。针对八达岭一带地势陡、坡度大的难题，詹天佑充分发挥了他的聪明才智，设计了着名的“之”字形线路，使列车能够顺利通过，这两项工程是京张铁路的关键工程。青龙桥车站就位于“之”字形线路的中段。
现在的青龙桥火车站基本保留着100年前的原貌，老候车室等主要建筑还带有上世纪的西洋风格。候车室分有男宾、女宾相对独立的空间，车站后部保存有站长室、贵宾室等建筑，院内还留存有一段京张铁路的原始铁轨以及人工扳动的道岔。
青龙桥火车站目前仍在使用，S2线新型的 旅游 观光列车由此通过时，山上的古长城见证着百年京张铁路和新型观光列车相映成趣的场景，为青龙桥火车站增添了一道厚重的风景。
关沟七十二景
关沟七十二景，处处好风光，个个有特色。按景点类别可分为城堡类、寺庙塔庵类、山峰类、泉水类、台寨驿站类、摩崖洞窟类、奇石类、碑坊类和其它人文景观类，是自然风景与人文景观完美结合的系列型景区。
入住石光长城民宿
石光长城位于长城脚下的石峡村，这里 历史 悠久，名迹众多，空气清新，是休闲度假的好去处。在青葱幽谧的长城古村，有20多处各具特色、别具风情的石光小院，具备星级酒店级别的硬件及配套服务模式，呈现出掩映于宁静山林里的隐秘的华贵景象。
品尝石烹乡宴
石烹乡宴的食材主要取自于当地，其特点是利用石头可以持久保温保鲜、富含对人体有益的矿物质，使“石烹豆腐”、“石烹鱼头”等菜肴形成独具特色的口味。
C. 青龙桥火车站
青龙桥站分为西站和东站，东站是原来的老站，西站是新修的。目前没有列车停靠了，只有北京北-延庆的动车组在那里调换车头，但不能下车。
北京北-延庆走西站，延庆-北京北走东站。现在要去那里只能坐919路公交车了，在水关长城下，然后沿着铁道走过去.
走过去没关系，都是旅游区，我走过两回。
D. 撼路者遇见长城号，带你领略长城下的亲子游好去处——青龙桥车站
行我所行，纪录精彩 朋友们好 我是您的朋友 一直行走在路上的自由摄影师 追光的游历男 很高兴我们终于又见面了 今天游历男将开着2017款撼路者旗舰版 带朋友们去到一个孩子、家长都会喜欢的亲子圣地 这里有长城、火车、风景 还有人文历史 最关键这里交通方便游客少 希望通过我的介绍 能让这里也能成为你和孩子喜欢来的亲子圣地 好了，废话不多说了 还是按惯例先来几张概述图片吧
青龙桥火车站 位于北京市延庆区八达岭长城脚下 离北京市区大约50公里 1907年7月开始建设 1908年9月通车 作为京张铁路的重要节点 因詹天佑修建的“人”字形铁路而闻名天下
青龙桥车站见证了我国100多年铁路发展历史，如今青龙桥车站虽不再办理普通客运服务，已变成了一个爱国主义教育基地，但张家口往返北京的S2观光旅游专线火车还会停靠。
目前从延庆火车站、八达岭站可乘坐S2列车回京来体验列车在此停留“掉头”（PS：该站虽火车做停靠，但不允许游客下车）。詹天佑的墓就在车站旁边，可惜这次我们去时整个车站还没有对外开放，所以也无法带孩子去瞻仰。此图片里的上下行铁轨布局就是詹天佑设计的着名的“人”字铁轨布局。
上午九点过从北京市区出发 由于是五一假期 网络导航显示京藏线出城有点堵 于是我们出五环后果断改道京新高速 一般出城走京新高速会比京藏更顺利 过了堵点后再回到京藏线继续北上 这是北京老司机都知道的“秘密” 由于八达岭长城景区还在限流中 所以常规堵点当天居然都很顺利通过
跟着导航经过景区停车场，可能是游客少的缘故，当我们打算继续往里开时，发现工作人员没有阻拦的意思，于是我们就一路直接开到了青龙桥车站铁路旁的院子里。
看，停在铁道边上，前几年好几次来都必须将车停在山脚下的大停车场里，然后步行十几分钟才能到达这个院子里。
不远处的山坡顶上就是蜿蜒的长城，如果三四月来，满山开满了各种花，非常漂亮，可惜今年那时还不能随便出门呢。
院子背后的山脊上也有蜿蜒的长城，显然当年没铁路时，长城是横跨山坳再爬上两边的山头的。
沿铁道线一侧，有一排这样的小院，这是青龙桥车站养护工们的家。
透过栅栏，铁道对面立着一块“人”字铁路提示牌
山脊上一段长城，可惜当天天公不作美，没有阳光，所以拍出来片子光影有点平淡。
母子俩站在进入车站的栅栏入口处眺望詹天佑铜像，很遗憾当天景区还是没有对外开放。
将游客与铁路隔开的栅栏上写着“青龙桥”
在院子里遇一位带红袖章像工作人员的老大妈，向她打听何时能来车，得知上午已经没有，下午14:10、15:00以及17:00还会有三趟，于是我们决定在这里等下午的第一趟，也就是要在此再等近三个小时，谁叫我家小主是火车迷呢，要求千里迢迢来就是为了拍火车。
我们这次也做好了等待的准备，由于这里深处山坳，周边没有人家，也没有商店，于是我们出发前就准备好了自热米饭。这里面是养护工的办公场所，大门上的文字和建筑风格，还保留着民国风格，只是应该刚刷新过，看着稍显别扭。
在我们等待期间，又来了几家，看得出都是家长带孩子专程而来，也不时有漂亮的小姐姐前来，看来她们是为文艺范儿而来。
图片中不远处就是青龙桥车站以及詹天佑铜像，车站后面的几棵大树感觉像一把把为车站撑起的遮阳伞，我们如果早一个月前来，这里漫山遍野开满了鲜花，清晨的薄雾和阳光会让这里像仙境一样迷人。
我家小主从上午来到这里的那一刻开始，就瞄准了自己认为对于拍火车很有利的位置架起了他的手机用三脚架，还将我刚送给他的富士微单也准备妥当，还一直不停的在演练着。。。。。。准备双机位。
里火车来时的时间点还早，小主开始练习各种拍摄视频和图片的技能。
有搞不明白的地方当然还会找我
在等火车来的这几个小时里，我们一家三口各有自己的事情干，家里领导开始准备自热米饭，而我就开始拍摄视频和图片。
在嫩绿树丛中穿行的长城是我关注的重点，我仔细看了一下，这段长城中间有部分是被铁栏杆给阻断，应该是怕有游客穿行造成危险吧。
屋顶烟囱配山顶长城，很和谐有意思的画面，如果有阳光照在长城上，屋顶烟囱再有袅袅炊烟升起，那就完美了。
用24-70的长焦端拉近拍一张对面山坡的长城，没带70-200，只能这样了。
枝头未发芽的枯树林与背后山顶蜿蜒的长城，这样的元素构成，是不是很适合拿来画重彩油画或者淡彩国画对不对？
由于担心落石滑坡影响下面的铁轨，这段长城已经被加工过。
长城脚下，一棵大树顶上被喜鹊筑巢。
来张特写，主要是很喜欢山坡的走势和山顶长城的造型。
拍完长城 回到车里小憩一下 七座大空间就是适合自驾出行 虽然外面等火车的小朋友们在一起做游戏很吵 但我在车内打开音响欣赏音乐照旧惬意
听了一会儿音乐就下车来绕着爱车溜达。由于北京空气这几天实在太脏，又放户外，岩石棕车身容易显脏的缺点就暴露出来了，不过越野车总干干净净的是不是也不好呢[嘻嘻]。
啊呀，车友们别学我，我的确照顾不周我的大撼，总让他脏兮兮[嘻嘻]
这个角度看，撼路者车头很厚，很有分量感，以前听一个朋友说过：撼路者车看图片或者远观不觉得多么有气场，但当你靠近看实车时，你会发现跟远观和看图片完全两个感觉。
退后几步看看整体，大板牙明显是不是？
旗舰的镀铬勋章，6速手自一体，后视镜背面大面积镀铬，这种搭配处理方式让撼路者更有大家熟悉的美式风范。
换个角度，感觉撼路者更有气场。
从买回来近三年，没有改装，就安装了雨眉，在下雨天让窗户玻璃开个小缝，让自然风进入感觉比吹空调更舒服。
全景大天窗让撼路者变成了移动的全景大床房，自驾游夜宿户外，车里看星星是很惬意的事情。
方向盘感觉使用了快三年后，可能是皮质被使用过程中磨光了，感觉现在紧握的时候手感有点偏硬和光滑。
吃完自热米饭 两点过 听到一声鸣笛 正在四处疯的孩子们 像被吸铁石突然吸过去一样 瞬间趴在了铁丝网
“人”字型铁路，火车即将要出行了
2019世博会的车身广告还在哦，列车是从山顶下来的，即将要下山，即将开进站里停留片刻，然后再首尾调换开始继续下山。
进站后，大伙儿开始等候他的出线
进站的S2观光火车
下山做片刻停留，然后继续前进。
出来啦，铁道的分轨，
铁栅栏外拍照的人们，都在举着相机拍摄。
漂亮的图案车身，为2019年延庆世园会而特别制作，只是好久没有清洗，感觉有点脏。
首尾互换行驶，成功调头继续下山
然后消失在去往山脚的轨道线上。
青龙桥火车站属小众景点 两山有长城、周边风景也很漂亮 再加上车站及詹天佑的人文属性 所以这里特别适合带喜欢轨道交通的孩子来玩 来此处家长可以看风景 孩子能看火车及长城的同时 又能去到火车站及詹天佑雕塑前进行人文教育 朋友 你有心动吗 好了 这一期的《周末野途》到此就结束了 感兴趣的朋友请点关注继续支持我 您的关注是我对我最好的鼓励 咱们下期再见 拜拜！
趣谈：由于青龙桥车站临时关闭的原因，人员长时间停留方便的问题真成了问题，还好屋后面有个被我戏称为“长城脚下的星级露天洗手间”帮了大忙。
E. 中国有超过一百年的火车站吗在哪里
有那就是青龙桥火车站 现在的青龙桥火车站还基本保留着100年前的原貌，其主要建筑还是原带有上世纪西洋风格的老候车室，车站旁竖立有一尊詹天佑全身铜像。
京张铁路青龙桥火车站，地处燕山深处北京八达岭长城脚下，是一座见证了中国铁路百年发展的火车站。
京张铁路修建于100年前的1905年，当时处于清朝末年的中国积贫积弱，各帝国主义争先在中国划分势力范围，并疯狂掠夺中国铁路的筑路、管理权。当清朝政府决定要修建京张铁路的消息传出后，各帝国主义国家都不相信中国人能够自己建成这条铁路，在这种情况下我国杰出的爱国铁路工程师詹天佑出任京张铁路总工程师，开始了这条铁路的勘测、设计、施工。
四年后的1909年，全部由中国人自己修筑的、全长201.2公里的京张铁路顺利通车，它的通车正如李四光所说：詹先生“为深受侮辱的当时中国人争了一口大气”。
青龙桥火车站所处的这段铁路是整条京张铁路的精华所在。车站旁的八达岭隧道全长1091米，詹天佑在当时没有新式开山机、抽水机和通风机设备的困难情况下，创造性地采用两端开凿、中开竖井的施工方法，顺利解决了难题，仅用了18个月就开凿成功，为我国铁路第一个超千米长大隧道，它的胜利开通曾在当时令世人瞩目。针对八达岭一带地势陡险、坡度大的难题，詹天佑充分发挥了他的聪明才智，设计了着名的“之”字形线路，使列车能够顺利通过，而青龙桥车站就是这“之”字形线路的中间一段。这两项工程是京张铁路的关键工程。
现在的青龙桥火车站还基本保留着100年前的原貌，其主要建筑还是原带有上世纪西洋风格的老候车室，车站旁竖立有一尊詹天佑全身铜像，为1919年詹天佑逝世后中华工程师学会所立；铜像的后边拾级而上，是呈站台状的詹天佑墓，建于1982年，是由铁道部等单位从北京海淀迁移至此的。
京张铁路通车后，所有的列车在通过“之”字形线路时，都要在青龙桥站做技术性停靠，车站每天要接送几十对列车。解放后，国家为避开京张铁路青龙桥一段的大坡道，修建了丰沙线铁路，特别是70年代丰沙二线的建成通车，从京张铁路分流走了大部分列车。近年来，随着列车的加大编组和提速，现从北京西客站开出的列车都改走了丰沙线。青龙桥火车站全年的客流已从80年代的10多万人减少到只有几千人。但由北京前往呼和浩特、包头等方向的列车和前往莫斯科的国际列车仍需此站做技术性停留。“之”字形线路也仍在使用中。
随着时代的前进，青龙桥这座见证了中国铁路百年历史的火车站，其历史价值已超出了它的使用价值。
F. 新开通的北京到延庆的火车
这是时间表，票价为19元和23元！
以下为行车时间表！
01 北京北 Y561 06:08 分钟 当天
02 八达岭 Y561 07:07 07:10 3分钟 当天 61
03 延庆 Y561 07:27 07:27 0分钟 当天 82
01 延庆 Y562 06:03 分钟 当天
02 八达岭 Y562 06:17 06:20 3分钟 当天 21
03 清华园 Y562 07:25 07:32 7分钟 当天 78
04 北京北 Y562 07:40 07:40 0分钟 当天 82
01 北京北 Y563 07:26 分钟 当天
02 八达岭 Y563 08:25 08:28 3分钟 当天 61
03 延庆 Y563 08:45 08:45 0分钟 当天 82
01 延庆 Y564 07:44 分钟 当天
02 北京北 Y564 09:02 09:02 0分钟 当天 82
01 北京北 Y565 08:00 分钟 当天
02 清华园 转Y565 08:05 08:06 1分钟 当天 4
03 昌平 转Y565 08:24 08:25 1分钟 当天 31
04 八达岭 Y565 09:09 09:12 3分钟 当天 61
05 延庆 Y565 09:29 09:29 0分钟 当天 82
01 延庆 Y566 08:21 分钟 当天
02 八达岭 Y566 08:35 08:38 3分钟 当天 21
03 南口 Y566 09:19 09:20 1分钟 当天 42
04 清河 Y566 09:41 09:44 3分钟 当天 71
05 北京北 Y566 09:57 09:57 0分钟 当天 82
01 北京北 Y567 09:33 分钟 当天
02 清河 转Y567 09:42 09:43 1分钟 当天 11
03 南口 Y567 10:02 10:03 1分钟 当天 40
04 八达岭 Y567 10:42 10:45 3分钟 当天 61
05 延庆 Y567 11:02 11:02 0分钟 当天 82
01 延庆 Y568 09:08 分钟 当天
02 八达岭 Y568 09:22 09:25 3分钟 当天 21
03 南口 Y568 10:06 10:07 1分钟 当天 42
04 清河 Y568 10:28 10:31 3分钟 当天 71
05 清华园 Y568 10:38 10:39 1分钟 当天 78
06 北京北 Y568 10:47 10:47 0分钟 当天 82
01 北京北 Y569 10:20 分钟 当天
02 清河 Y569 10:29 10:30 1分钟 当天 11
03 昌平 转Y569 10:44 10:45 1分钟 当天 31
04 八达岭 Y569 11:29 11:32 3分钟 当天 61
05 延庆 Y569 11:49 11:49 0分钟 当天 82
01 延庆 Y570 09:56 分钟 当天
02 八达岭 Y570 10:10 10:13 3分钟 当天 21
03 南口 Y570 10:54 10:55 1分钟 当天 42
04 清河 Y570 11:16 11:19 3分钟 当天 71
05 北京北 Y570 11:32 11:32 0分钟 当天 82
01 北京北 Y571 11:08 分钟 当天
02 清河 转Y571 11:17 11:18 1分钟 当天 11
03 八达岭 Y571 12:15 12:18 3分钟 当天 61
04 延庆 Y571 12:35 12:35 0分钟 当天 82
01 延庆 Y572 11:25 分钟 当天
02 八达岭 Y572 11:39 11:42 3分钟 当天 21
03 南口 Y572 12:23 12:24 1分钟 当天 42
04 清华园 Y572 12:50 12:51 1分钟 当天 78
05 北京北 Y572 12:59 12:59 0分钟 当天 82
01 北京北 Y573 11:52 分钟 当天
02 南口 Y573 12:18 12:19 1分钟 当天 40
03 八达岭 Y573 12:59 13:02 3分钟 当天 61
04 延庆 Y573 13:19 13:19 0分钟 当天 82
01 延庆 Y574 12:07 分钟 当天
02 八达岭 Y574 12:21 12:24 3分钟 当天 21
03 昌平 转Y574 13:10 13:11 1分钟 当天 51
04 清河 Y574 13:27 13:30 3分钟 当天 71
05 清华园 Y574 13:37 13:38 1分钟 当天 78
06 北京北 Y574 13:46 13:46 0分钟 当天 82
01 北京北 Y575 13:19 分钟 当天
02 清河 转Y575 13:28 13:29 1分钟 当天 11
03 南口 Y575 13:48 13:49 1分钟 当天 40
04 八达岭 Y575 14:28 14:31 3分钟 当天 61
05 延庆 Y575 14:48 14:48 0分钟 当天 82
01 延庆 Y576 12:53 分钟 当天
02 八达岭 Y576 13:07 13:10 3分钟 当天 21
03 南口 Y576 13:51 13:52 1分钟 当天 42
04 清河 Y576 14:13 14:16 3分钟 当天 71
05 北京北 Y576 14:29 14:29 0分钟 当天 82
01 北京北 Y577 14:05 分钟 当天
02 清河 转Y577 14:14 14:15 1分钟 当天 11
03 昌平 转Y577 14:29 14:30 1分钟 当天 31
04 八达岭 Y577 15:14 15:17 3分钟 当天 61
05 延庆 Y577 15:34 15:34 0分钟 当天 82
01 延庆 Y578 13:40 分钟 当天
02 八达岭 Y578 13:54 13:57 3分钟 当天 21
03 南口 Y578 14:38 14:39 1分钟 当天 42
04 清华园 Y578 15:05 15:08 3分钟 当天 78
05 北京北 Y578 15:16 15:16 0分钟 当天 82
01 北京北 Y579 15:01 分钟 当天
02 清华园 Y579 15:06 15:07 1分钟 当天 4
03 南口 Y579 15:30 15:31 1分钟 当天 40
04 八达岭 Y579 16:10 16:13 3分钟 当天 61
05 延庆 Y579 16:30 16:30 0分钟 当天 82
01 延庆 Y580 15:05 分钟 当天
02 八达岭 Y580 15:19 15:22 3分钟 当天 21
03 北京北 Y580 16:28 16:28 0分钟 当天 82
01 北京北 Y581 15:54 分钟 当天
02 八达岭 Y581 16:53 16:56 3分钟 当天 61
03 延庆 Y581 17:13 17:13 0分钟 当天 82
01 延庆 Y582 16:06 分钟 当天
02 八达岭 Y582 16:20 16:23 3分钟 当天 21
03 北京北 Y582 17:29 17:29 0分钟 当天 82
01 北京北 Y583 16:54 分钟 当天
02 延庆 Y583 18:09 18:09 0分钟 当天 82
01 延庆 Y584 16:51 分钟 当天
02 八达岭 Y584 17:05 17:08 3分钟 当天 21
03 南口 Y584 17:49 17:50 1分钟 当天 42
04 昌平 转Y584 17:57 17:58 1分钟 当天 51
05 清华园 Y584 18:19 18:22 3分钟 当天 78
06 北京北 Y584 18:30 18:30 0分钟 当天 82
01 北京北 Y585 18:15 分钟 当天
02 清华园 Y585 18:20 18:21 1分钟 当天 4
03 南口 Y585 18:44 18:45 1分钟 当天 40
04 八达岭 Y585 19:24 19:27 3分钟 当天 61
05 延庆 Y585 19:44 19:44 0分钟 当天 82
01 延庆 Y586 18:23 分钟 当天
02 八达岭 Y568 18:37 18:40 3分钟 当天 21
03 清河 Y568 19:40 19:43 3分钟 当天 71
04 清华园 Y568 19:50 19:51 1分钟 当天 78
05 北京北 Y568 19:59 19:59 0分钟 当天 82
01 北京北 Y587 19:32 分钟 当天
02 清河 转Y587 19:41 19:42 1分钟 当天 11
03 昌平 转Y587 19:56 19:57 1分钟 当天 31
04 八达岭 Y587 20:41 20:44 3分钟 当天 61
05 延庆 Y587 21:01 21:01 0分钟 当天 82
01 延庆 Y588 19:23 分钟 当天
02 八达岭 Y588 19:37 19:40 3分钟 当天 21
03 南口 Y588 20:21 20:22 1分钟 当天 42
04 昌平 转Y588 20:29 20:30 1分钟 当天 51
05 北京北 Y588 20:57 20:57 0分钟 当天 82
01 北京北 Y589 20:20 分钟 当天
02 昌平 转Y589 20:41 20:42 1分钟 当天 31
03 南口 Y589 20:49 20:50 1分钟 当天 40
04 八达岭 Y589 21:29 21:32 3分钟 当天 61
05 延庆 Y589 21:49 21:49 0分钟 当天 82
01 延庆 Y590 20:39 分钟 当天
02 八达岭 Y590 20:53 20:56 3分钟 当天 21
03 北京北 Y590 22:02 22:02 0分钟 当天 82
01 北京北 Y591 21:27 分钟 当天
02 延庆 Y591 22:41 22:41 0分钟 当天 82
01 延庆 Y592 21:23 分钟 当天
02 北京北 Y592 22:41 22:41 0分钟 当天 82
G. 青龙桥火车站的得名由来
由于地势原因，京张铁路在此以折返式铁路爬坡，一般将该段称为“人”字形铁路。青龙桥站现仅作为上行线折返点，相应的下行线折返点为青龙桥西火车站。现为2台2道，每天有8列由延庆火车站开往北京北火车站的柴油动车组旅游专列在此折返。
站名为关宪钧题写于光绪戊申（1908年）秋季，站房保留修建时的样式。站房旁有人工转辙器模型，可供游览者尝试操作。站房右侧有京张铁路纪念碑及詹天佑塑像，塑像基座有“詹公天佑之象”六字。1982年5月20日詹天佑及其夫人骨灰被迁葬于塑像后方，书“詹天佑先生之墓”，其后有迁墓时所立的詹天佑先生生平。詹天佑铜像及墓为北京市文物保护单位，青龙桥站为爱国主义教育基地。
青龙桥站分为西站和东站，东站 是原来的老站。
