1. 2019年，在北京面对限行，外地车应该怎么办
真正的外地人，开车来北京，是没有什么问题的。网上办进京证，特别方便。如果在进京的公路检查站办，也很方便。都是免费的。从2019年11月起，外地车进京有次数的限制，每台车每年只可以办12次进京证。每次最多是7天。总共是84天。可以分次办，也可以连续办，次数用完为止。实事求是地说，12次，84天，是完全够用的。谁没事总上北京呢？所以说，实际上，外地车来北京是更方便了。一年84天，连 旅游 都够用了！
新规定，其实对真正外地车来北京没有什么影响，是一个利好。但对以下两部分人的车辆在北京行驶有很大的影响：一是外地人的外地车。他们长住北京，在北京生活工作或学习经商等等。虽然不是北京人，但他们“漂在北京”，又离不开车辆，新规定，不能长年办证了，确实给他们带来了困难。二是一部分真正的北京人，他们长期摇不到北京的牌照，无奈之下，只好选择了买台车，挂外地牌照的办法。因为非要用车，也是没办法中的办法。他们绝大部分都是上的附近河北省城市的牌照，以廊坊，保定，承德的为多。面对新规定，我看不到能有什么好的办法解决。为了大局吗，也是不得以而为之。大家是可以理解的。
从长远看，北京人只有靠摇号一条路。还有，就是新能源车，也就是电动车，开始不限号，现在想买的人太多了，也要排队，排好久，要等一年多吧！上海的方法是竞价拍卖号牌，用钱来平衡需求。相比之下，北京的方式更好。至于外地人外地车，能不“漂”，就不要“漂”了。因为“漂”的成本越来越高！北京的生活居住成本也是水涨船高。
我作为一个在北京生活工作多年的外地人，觉得有必要把这些年对于买车及限行的看法跟各位网友分享一下。我特别理解一个外地人在北京打拼多年，积累了一些财富，买房买车是他们认为最基础的生活条件。过年过节可以开车带着家人风风光光的回老家，表示自己在外混的还可以或者开车去 旅游 ，出行更自由方便一些。
首先限行是为了什么，并不是对外地人有偏见或者不公平，而是这个城市的交通确实不堪重负，需要疏解及限制出行方式。不止北京，目前有好几个一线城市都在实行限行。我住的地方离上班有近30公里，起初是也开车上班，后来实在忍受不了拥堵的路况改成了地铁通勤。习惯了地铁出行，反而觉得开车上班其实真的是遭罪。在路上看看新闻、看看书，不知不觉就到了单位，也避免了因为堵车产生易怒的情绪。
从明年11月开始，北京对外地车管制更加严格。所有外地车一年进京证允许办理12次，一次可使用7天。面对更加严格的政府措施，我们倒不如看开一些。你的任何不满情绪对于限行的决定都起不到任何效果，不妨试着改变生活方式。比如，平时上班以公共交通方式出行，周末开车出去游玩一番；或者一月坐三周地铁，一周开车，不仅为绿色北京低碳出行，还可以节省开车养车的费用。我觉得可做的方式有很多，就看你自己如何对待。
有句话说的好：既然不能改变，那就尝试着用用另一种方式接受。
城市化发展的通病，目前开看，基本无解。但是确实有能提升的地方。
1.针对北京本地人。一个家庭确实应该保证人家有一辆车。但同时，之前不限号的时候，一个人名下有很多车的应该取消其特权和号牌，或者一个家庭有很多车的，都应该销户。别问为什么，也别说不公平，因为现在大家都在勒紧裤腰带过日子，你们有很多车标的享受着福利，这本身就是最大的不公平。同时应该清理死户，占着茅坑不拉屎的。
2.针对外地人。外地人这个概念，其实不应该存在了。别说北京这个城市，整个中国，也都是中国人努力工作来支撑的。在北京工作多年，所谓的外地人，在北京工作，在北京纳税，在北京付出，早就和这个城市融为一体了。新北京人应该也要按照纳税年限，家庭情况，给予适度放宽政策。
3.已经不在北京工作的，号牌要收回，要注销，要清理！
4.居住和工作地离地铁近的，有方便交通的，应该坚持绿色出行。天天跟大爷似的，不开车出门走一步都难受的，有钱就觉得自己拥有全世界的人，真的是没素质的表现。公共资源有限，人心贪念无限。什么事都得适可而止
外地车一年84天的通行时间也还可以，北京市政府之所以出这样的政策也是被外地车牌车主逼的，北京车牌价值十万，一号难求，你们投机取巧几千块钱就上个外地车牌在北京横行霸道畅通无阻，因为有早晚高峰时段限制，所以五环口停满了外地车等待解除高峰限制，造成了严重的堵车和严重的交通事故，就因为你们的自私自利导致了车祸和拥堵，甚至死亡。具交管局统计外地车长期在京达到一百万辆，对北京的交通压力，空气质量造成了严重的困扰，至今都没有解决。各个道路乱停乱放随处可见，而且五环外的外地车都是以黑车为主逆行加塞抢道，肇事逃逸，遮挡号牌，造成重大事故，甚至以自己低廉的生命以命抵命拒绝赔偿，可恶至极。外地车给你提供方便的同时你们也要多为别人想想，即将到来的限行，完全是你们咎由自取
作为一个在北京生活工作多年的北漂，觉得有必要把这些年对于买车及限行的看法跟各位网友分享一下。我特别理解一个北漂在北京打拼多年，积累了一些财富，买房买车是他们认为最基础的生活条件。过年过节可以开车带着家人风风光光的回老家，表示自己在外混的还可以或者开车去 旅游 ，出行更自由方便一些。
首先限行是为了什么，并不是对北漂有偏见或者不公平，而是这个城市的交通确实不堪重负，需要疏解及限制出行方式。不止北京，目前有好几个一线城市都在实行限行。
从明年11月开始，北京对外地车管制更加严格。所有外地车一年进京证允许办理12次，一次可使用7天。面对更加严格的政府措施，我们倒不如看开一些。你的任何不满情绪对于限行的决定都起不到任何效果，不妨试着改变生活方式。比如， 增驾b1.买个10座或者9座的黄牌商务车开开，
有句话说的好：既然不能改变，那就尝试着用用另一种方式接受。
解决方式有多种，区分不通情形：1.对于五环外工作、生活的人来说，可以买辆皮卡或者厢式货车，直接上京牌（货车牌照），排量虽然大了点，油耗虽然高了点，车虽然丑了点，但是可解决工作生活均在郊区的刚需族通勤问题。2.生活在六环外，工作在六环内，可以买4辆外地车，基本能覆盖全年，缺点是要买4辆车的保险，另外还得解决车辆存放问题……当然，郊区有好多地方的路边停车位是免费的……另外每辆车一年大多数时间闲置，也是种巨大的资源浪费，所以如果资金不充裕，可买二手的……3.同上述情形，如果外地有亲友，可以和外地的亲友换车开……4.对于工作，生活均在城区的，可以租车开、可以打车，可以和有车牌的人结婚把车牌过过来然后离婚，可以收购有车牌的公司……这对有钱人都不叫事儿……对没钱的呢？别矫情了，公交地铁吧……虽然早晚高峰要么半天等不到车，要不等到了挤不上去……5.对所有人，都可以通过选择拼车方式，当然问题也很多……6.离开北京。对于受够了各种限制，又无力改变这座城市的人来说，也可以选择改变自己……或许挪一挪海阔天空……
2019年车辆开始限行了，而那些外地车要怎么办？看完明白了！
外地车牌大量地出现在北京是北京车牌摇号的直接后果。解决外地车牌限行的根本是要解决在北京城内增长用车需求的问题。
2. 一嗨租车-租用的车在北京市区跑限号吗
在北京开车当然是限号的啦。在一嗨租车，他们会尽量分配在你租期里不限行的车给你。如果遇上限行，你选择的是日租散租的话，限行当日日租金一嗨是不收的。
3. 北京限号怎么出行 大家可以了解一下
1、进入六环路(不含)以内道路行驶的，须办理进京通行证件。初次办理的，须到本市各进京检查站或者办证处办理有效期为7天的进京通行证件;有效期届满需要延期的，可以到本市交通支、大队办理1次有效期为5天的进京通行证件。进京通行证件应放置在车辆前风挡玻璃内部左下侧。
2、对无进京证限行范围扩至6环，违反限行规定罚的100元记3分的处理。对于确属忘记限行日，无意开车出门的车辆，在接受了一次处罚后(京牌罚100块，不扣分。非京牌罚100块，扣3分。)，在3个小时内，司机可将车驶出限行区域、开到最近的停车场或返回出发地，而不用担心被再次处罚。但若一天内连续出行，则将会被连续处罚。
4. 北京限号外地车怎么限
北京限号外地车规定如下：
1、工作日早晚高峰，7时至9时，17时至20时，禁止在五环路主辅路及其以内道路和大兴区部分道行驶；
2、工作日9时至17时，需遵守北京市尾号限行规定，限行尾号与北京号牌车辆相同，限行范围为五环路主路、辅路及其以内道路。
3、二环路主路（全线）、长安街及延长线新兴桥（不含）至国贸桥（不含）之间路段、广场东侧路、广场西侧路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、府右街、北长街、南长街、人大会堂西路、正义路、台基厂大街、西安门大街（西四南大街至府右街之间路段）；
文津街、景山前街、五四大街（北池子大街至东黄城根北街）、地安门内大街、景山后街、景山西街、景山东街、西什库大街西岔（西什库大街至西安门大街），禁止外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车通行。
4、灵境胡同东段（府右街至西黄城根南街段）禁止外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的机动车通行。
外地车进京注意事项
一、进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，须办理进京通行证。进京通行证应放置在车辆前风挡玻璃内侧左下部（通过“北京交警APP”办证的，需自行下载打印）。
二、每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。有效期届满前，应驶出上述范围。未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，在上述范围内支路等级以上城市道路停放的，根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。
以上内容参考北京市公安局公安交通管理局-外地车进京注意事项
5. 北京汽车限号是如何规定的
随着我国经济水平的发展，人民生活水平日益提高，很多人都购买了私家车。但是随之而来的问题就是城市交通拥堵、空气污染等等。为了减轻交通压力和空气污染等社会问题，有的地方政府颁布了 限行 措施，下面我就为大家整理了北京车辆限号的相关政策，希望对大家有用。
一、北京车辆限号方案
(一)自2017年4月10日至2017年7月9日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7;
(二)自2017年7月10日至2017年10月8日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6;
(三)自2017年10月9日至2018年1月7日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0;
(四)自2018年1月8日至2018年4月8日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。
二、不受限制的机动车
(一)警车、消防车、救护车、工程救险车;
(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市交通运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆、经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车;
(三)车身喷涂统一标识并执行公务的行政执法车辆和清障专用作业车辆;
(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆;
(五) 悬挂 “使“字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆;
(六) 纯电动 小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)。
三、对外省车辆的限行
(一)进入六环路(不含)以内道路行驶的，须办理进京通行证件。
1、初次办理的，须到本市各进京检查站或者办证处办理有效期为7天的进京通行证件;有效期届满需要延期的，可以到本市交通支、大队办理1次有效期为5天的进京通行证件。进京通行证件应放置在车辆前风挡玻璃内部左下侧。
2、初次办理进京通行证件时，应当提交以下证明材料：
(1)驾驶人的身份证明和有效的机动车驾驶证;
(2)机动车行驶证;
(3)有效的机动车交通事故责任强制保险凭证;
(4)有效的机动车 安全技术 检验合格标志;
(5)经本市环境保护主管部门确认车辆符合环保要求的凭证。
外省、区、市运输危险化学品的车辆，还需提交登记地道路运输管理机构核发的危险品运输资质凭证。
3、初次办证后延期或者再次办理的，经审核在京期间存在未处理道路交通安全违法行为的，应当将涉及的道路交通安全违法行为处理完毕，方予办理进京通行证件。
4、下列进京机动车，无需办理进京通行证件：
(1)已经领取外端口客运通行证的长途客运汽车和省际旅游客运汽车;
(2)已经领取本市公安机关核发的爆炸品通行证运输爆炸品的车辆;
(3)已经领取剧毒化学品公路运输通行许可证的剧毒化学品运输车辆;
(4)军队、武警车辆及执行任务的警车、救护车等特种车辆。
(二)每天6时至24时，禁止载货汽车和专项作业车进入六环路(不含)以内道路行驶。
(三)工作日7时至9时、17时至20时，禁止载客汽车进入五环路(含)以内道路行驶;工作日9时至17时，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路(含)以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号轮换方式执行。
(四)全天禁止摩托车进入六环路(不含)以内道路行驶。
(五)挂车以牵引车(指有动力的拖车)车型和号牌为准进行管理。
(六)对于外省、区、市黄标车，不予办理进京通行证件，全天禁止进入本市六环路(含)以内道路和远郊区县城关镇主要道路行驶;自2015年1月1日起，禁止进入本市行政区域内道路行驶。
(七)下列进京机动车不受上述措施限制：
1、军队、武警及执行任务的警车、救护车等特种车辆。
2、持道路运输证件的省际长途客运车辆和省际旅游客运车辆。
北京车辆限号政策如上所述。根据汽车牌照的尾号规定周一到周五不同的车辆不得上路。但是这一限号政策只针对普通的私家汽油动力的机动车，换言之，公共交通工具以及纯 电动车 不受限号政策调整。对于这方面如果还有疑问，请您咨询的律师们，他们会给您更为详细的答案。
6. 限号又必须用车怎么办车限号有急事需要开车怎么办
车限号有急事又必须用车，可以借朋友不限号的车、打车或其他的交通方式出行，因为限号的车辆开出去的话会被罚款，通常是三个小时后罚款200块并记三分，每个地方对于车辆限号的罚款政策不一样，有些地区一天之内只罚款一次，而有的地方会按照小时数进行叠加罚款。限号又必须用车怎么办？我们建议选择租车出行，新能源共享汽车并不受限号的制约，大家可以通过APP预约合适的新能源共享汽车。需要注意的是，部分新能源共享汽车依旧使用蓝色牌照，虽然车是新能源，但是牌照属于限号范围，所以在预约时要根据地方限号政策来选择尾号。
有些城市在学生开学的时间段会开通接送学生车辆通行的申报功能，就是说限号的车辆满足条件的话可以申请此功能，还有部分地区对于限号的政策会比较人性化，外地车辆第一次违反限号规定的话，那么只是给予警告不作处罚。
7. 2019年，在北京面对限行，外地车应该怎么办
解决方式有多种，区分不通情形：1.对于五环外工作、生活的人来说，可以买辆皮卡或者厢式货车，直接上京牌（货车牌照），排量虽然大了点，油耗虽然高了点，车虽然丑了点，但是可解决工作生活均在郊区的刚需族通勤问题。2.生活在六环外，工作在六环内，可以买4辆外地车，基本能覆盖全年，缺点是要买4辆车的保险，另外还得解决车辆存放问题……当然，郊区有好多地方的路边停车位是免费的……另外每辆车一年大多数时间闲置，也是种巨大的资源浪费，所以如果资金不充裕，可买二手的……3.同上述情形，如果外地有亲友，可以和外地的亲友换车开……4.对于工作，生活均在城区的，可以租车开、可以打车，可以和有车牌的人结婚把车牌过过来然后离婚，可以收购有车牌的公司……这对有钱人都不叫事儿……对没钱的呢？别矫情了，公交地铁吧……虽然早晚高峰要么半天等不到车，要不等到了挤不上去……5.对所有人，都可以通过选择拼车方式，当然问题也很多……6.离开北京。对于受够了各种限制，又无力改变这座城市的人来说，也可以选择改变自己……或许挪一挪海阔天空……
真正的外地人，开车来北京，是没有什么问题的。网上办进京证，特别方便。如果在进京的公路检查站办，也很方便。都是免费的。从2019年11月起，外地车进京有次数的限制，每台车每年只可以办12次进京证。每次最多是7天。总共是84天。可以分次办，也可以连续办，次数用完为止。实事求是地说，12次，84天，是完全够用的。谁没事总上北京呢？所以说，实际上，外地车来北京是更方便了。一年84天，连 旅游 都够用了！
新规定，其实对真正外地车来北京没有什么影响，是一个利好。但对以下两部分人的车辆在北京行驶有很大的影响：一是外地人的外地车。他们长住北京，在北京生活工作或学习经商等等。虽然不是北京人，但他们“漂在北京”，又离不开车辆，新规定，不能长年办证了，确实给他们带来了困难。二是一部分真正的北京人，他们长期摇不到北京的牌照，无奈之下，只好选择了买台车，挂外地牌照的办法。因为非要用车，也是没办法中的办法。他们绝大部分都是上的附近河北省城市的牌照，以廊坊，保定，承德的为多。面对新规定，我看不到能有什么好的办法解决。为了大局吗，也是不得以而为之。大家是可以理解的。
从长远看，北京人只有靠摇号一条路。还有，就是新能源车，也就是电动车，开始不限号，现在想买的人太多了，也要排队，排好久，要等一年多吧！上海的方法是竞价拍卖号牌，用钱来平衡需求。相比之下，北京的方式更好。至于外地人外地车，能不“漂”，就不要“漂”了。因为“漂”的成本越来越高！北京的生活居住成本也是水涨船高。
我作为一个在北京生活工作多年的外地人，觉得有必要把这些年对于买车及限行的看法跟各位网友分享一下。我特别理解一个外地人在北京打拼多年，积累了一些财富，买房买车是他们认为最基础的生活条件。过年过节可以开车带着家人风风光光的回老家，表示自己在外混的还可以或者开车去 旅游 ，出行更自由方便一些。
首先限行是为了什么，并不是对外地人有偏见或者不公平，而是这个城市的交通确实不堪重负，需要疏解及限制出行方式。不止北京，目前有好几个一线城市都在实行限行。我住的地方离上班有近30公里，起初是也开车上班，后来实在忍受不了拥堵的路况改成了地铁通勤。习惯了地铁出行，反而觉得开车上班其实真的是遭罪。在路上看看新闻、看看书，不知不觉就到了单位，也避免了因为堵车产生易怒的情绪。
从明年11月开始，北京对外地车管制更加严格。所有外地车一年进京证允许办理12次，一次可使用7天。面对更加严格的政府措施，我们倒不如看开一些。你的任何不满情绪对于限行的决定都起不到任何效果，不妨试着改变生活方式。比如，平时上班以公共交通方式出行，周末开车出去游玩一番；或者一月坐三周地铁，一周开车，不仅为绿色北京低碳出行，还可以节省开车养车的费用。我觉得可做的方式有很多，就看你自己如何对待。
有句话说的好：既然不能改变，那就尝试着用用另一种方式接受。
北京人摇不到号，外地人都有京牌。建议给没京牌的北京人一个户口办一个京牌
其实很简单啊，首先京籍（各地市级）人口应当以家庭为单位3口之家配1个购车指标，3口以上的家庭配2各购车指标且要求必须是新能源指标。非本市人员在当地工作满5年可申请临时牌照，每年提交申请一次，满5年后若在当地无名下住房则不允许申请，若有住房成为常驻人口则配备一个购车指标。满十年常驻人口并且社保未断交可安家庭成员配购车名额。这样即可以保障本地市民基本购车需求也能让在本地务工有年限的人有购车资格。还有就是非本市以有车的人可以不收回车牌，改为年审的临时车牌。
其实网上有好多人说，买几辆车或租个北京车牌一年一万多。
这些办法都可以但都成本高，
现实中不少在北京开的车，车牌都是北京周边河北的，车牌也不限购，北京限行只认车牌你可以夫妻之间过户，变一下车牌号码，就解决了，成本几百元，一村4-5次估计要1000多元，加上油钱等成本估计也就2-3千元。
向比买几辆车和租北京车牌的方法要省很多钱。
不知我的建议对你有没有帮助。
2019年车辆开始限行了，而那些外地车要怎么办？看完明白了！
外地车牌大量地出现在北京是北京车牌摇号的直接后果。解决外地车牌限行的根本是要解决在北京城内增长用车需求的问题。
目前由于北京的公交车管理系统还不够发达，乘客等车时间长，乘车拥挤，导致很多人不愿坐公交车。如果公交车能像地铁一样高峰期等车不超过5分钟，很多人会放弃购车，改乘公交车。第二，公交车线路网络需要细化，特别是偏僻，偏远地方更需要公交车，要通过手段和方法吸引大家坐公交车。
第三清理在册北京牌子车辆有多少是在北京使用，有多少常年不在北京使用且车主也非北人，将这部分车辆转出，指标重新分配，同时放开二手车交易，够摇号资格的可以选购二手车，这样能缓解北京 汽车 总量增加。很多外地人想拥有北京车牌的好处是之前北京和外地没有联网，所以北京车牌在外地违章不需要处理也可过年检（现在不知是否联网）。
第四，加大对违章行为的处罚力度，提高北京城市用车的成本。这样很多人就会放弃私家用车，出行改乘公交，那时就不用限制，自然而然的用车梳理就会得到缓解。
我觉的一切的限制都是站着说话不腰疼的人制定出来，对于制定者对他来说他不受这些影响，对我这个普通百姓来说我觉得活着好累，来北京为了什么为了生活，因为我穷，才来北飘，努力拼命工作赚钱养家，结婚了现在要生孩子了，发现家里没有车真的是不方便，全家刚需一台车，不生孩子打死我我也不想买车，为了孩子和家庭还是要买，东拼西凑钱买了车，现在国家政策这个限制那个限制，多少年的积攒买的车感觉马上快车了摆设，对于小老百姓伤害很大，对于拥堵问题我觉得需要国家的国民素质秩序，说个人权问题车买和交税来说为啥不考虑下限号和上路问题，一半时间都限制了，费用是不是也同样减少呢？再说秩序，秩序不是一天两天能提高的，但是需要时间来提高也需要更多的经验值，没有经验值怎么提高呢，如果没有限制，大家都开短期拥堵情况会很严重，但是等人们的经验也会大幅提高，还有人民对拥堵都了解了，自然也会有一大批人自觉选择不开车
拿北京车牌的外地人员，尽快迁走车辆，否则停止年检保险，抓住视为套牌。另外北京家庭一家一个车牌，多余的也是要退回去！ 社会 资源要共享，不是胡享！进京车辆限制通行，可以公交地铁。北京城市已经快拥挤爆了！
每辆车每天二十到五十拥堵费估计就差不多了，还能创收，五环六环堵，主要是大车作的，白天禁行就好了，没必要这么制，费力不讨好，成本高了，自然没多少人开了，开的素质也变高了，何必搞得大家都没了存在感！高成本一两年自然会有好多人选择离开，市场会自动调配的，这方面学学小日本，屁大点地，两亿多人，没见都骑自行车去，科学治堵，利国利民
8. 想去北京玩，有个问题，如果在北京当地租车，有限行么
周末不限行！周一至周五，公共交通除外，其他车辆全部限行！外面车辆，没有进京证，早7点至晚9点，禁止驶入五环内！
9. 北京租车限行吗
法律分析：货车限行规定：每日7:00-19:00限行范围：禁止载货汽车、专项作业车在外环线上通行限行时间：每日7:00-19:00限行范围：本市及外端口牌照机动车在外环线(不含)以内道路，继续实施按车牌尾号区域限行交通管理措施。根据北京交通管理局的信息，从今年4月11日实行新的尾号限行，分别为周一至周五限行尾号为2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。
法律依据：《北京市大气污染防治条例》
第六十二条 本市根据国家大气环境质量标准和本市大气环境质量目标，对机动车实施数量调控。本市优化道路设置和管理，减少机动车怠速和低速行驶造成的污染。
第六十三条 环境保护行政主管部门可以委托其所属的机动车排放污染监督监测机构，对机动车和非道路移动机械排放污染防治实施监督管理。
第六十四条 在本市销售机动车和非道路移动机械的生产企业，应当按照规定向市环境保护行政主管部门申报在本市销售的机动车和非道路移动机械排放污染物的数据和防治污染的有关材料。市环境保护行政主管部门审查数据和材料后，对符合国家和本市规定排放、耗能标准的，纳入可以在本市销售的机动车车型和非道路移动机械目录。在本市销售的机动车和非道路移动机械，应当符合国家和本市规定的排放标准并在耐久性期限内稳定达标。机动车和非道路移动机械经按照规定检测，因质量原因不能稳定达标排放的，由市环境保护行政主管部门取消其在本市的机动车车型和非道路移动机械目录。
第六十五条 符合本市新车污染物排放标准，或者经国家认可的检测机构检测确认与本市新车污染物排放标准相当的机动车，方可在本市办理注册登记或者转入手续。
第六十六条 在用机动车应当符合本市机动车排放标准，并定期进行排放污染检测;检测合格的，方可进行机动车安全技术检验，核发安全检测合格标志。
进入本市行驶的外端口车辆，应当按照本市规定，进行排放污染检测;检测合格的，方可办理机动车进京手续。具体检测管理办法由市环境保护行政主管部门会同有关部门制定。
第六十七条 环境保护行政主管部门可以在机动车停放地，对在用机动车排放污染进行检查和检测，并可以在公安机关交通管理部门配合下，对行驶中的机动车排放污染状况进行抽测。
第六十八条 机动车排放污染定期检测，由依法通过计量认证的机动车排放检验机构承担。检验机构应当严格按照规定对机动车排放污染进行检测，并与环境保护行政主管部门联网，实现检验数据实时共享。机动车排放检验机构及其负责人对检验数据的真实性和准确性负责。环境保护行政主管部门和认证认可监督管理部门应当对机动车排放检验机构的排放检验情况进行监督检查。
10. 北京限号出行了怎么处罚
违反限行规定，交管部门将处以100元罚款、不记分的处罚，环保部门最高处以3000元处罚。
一天内重复闯限行的，交管部门将在间隔3小时后再行处罚。若司机在车牌上做“手脚”，遮挡或不悬挂号牌，将因此受到更重的处罚，路面交警将按照“涉牌”违法进行处理。
(10)北京租车限号怎么办扩展阅读
限行时间及范围：
一、京牌汽车：
1、北京机关国企事业单位公务用车
按车牌尾号每周停驶一天（0时至24时），限行范围为北京所有路段。
2、其他机动车（北京居民及民企汽车）
按尾号限行，限行时间为7时至20时，限行范围为五环内所有道路（不含五环）。
二：非京牌汽车：
载客汽车：
1、工作日早晚高峰，7时至9时，17时至20时，禁止在五环路及以内道路行驶；
2、 工作日9时至17时，需遵守本市尾号限行规定，限行尾号与北京号牌车辆相同，限行范围为五环路及其以内道路。
特别提醒：进入北京市六环路（不含）以内行驶的外地号牌载客汽车，以及前往通州区全域范围道路（不含高速公路主路）和昌平、怀柔、延庆部分区域行驶的外地号牌载客汽车，需办理进京证。
载货汽车：
1、每天6时至24时，六环路（含）以内道路禁止通行。
2、每天0时至6时，进入六环路（含）以内道路行驶的外端口号牌载货汽车，须办理进京证。