1. 北京飞洛杉矶的boeing777-300ER飞机怎么样啊经济舱有木有插座啊
经济舱没有插座，座位超小！12月和1月坐的。饭超难吃！
2. 北京到特拉维夫的飞机怎么样
波音 767硬件一般，座位后面没有没有小屏幕，天花板上悬挂，椅子一般舒服，吃得一般，特拉维夫安检好漫长！
3. 首都航空引进的首架两舱飞机是什么样的机型是多少谢谢
首都航空首架B-6858两舱飞机，预计将于3月1日起投入北京航线运营。
两舱飞机机型为空中客车A320-214，该飞机内部有8个头等舱、144个经济舱座位。故称为“两舱飞机”，此次引进可以说是填补了首都航空没有两舱飞机的空白。
两舱飞机的特点是：头等舱座椅前后间距为45英寸，双座椅并排宽度为57英寸，头等舱过道宽度为21.5英寸。空中客车A320系列拥有单通道飞机市场中最宽敞的机身，通过加宽座椅，提供了最大程度的舒适性。此外，优越的客舱尺寸和形状可以安装宽大的头顶行李舱，一方面更加方便，同时也可以加快上下乘客的速度。
据了解，首都航空今年将陆续引进4架空中客车A320两舱飞机。
4. 旅游南京到北京的飞机是什么样的
一般是空客320或波音737。
5. 北京飞温哥华/。国航CA991航班。飞机是什么类型的托运行李的规定是什么飞机大小有没有电视
CA991 北京--温哥华 中国国际航空公司 机型330大型宽体飞机。
6. 旅游南京到北京的飞机是什么样的,安全吗
南京-北京航线一天有14班飞机，机型基本有空客320、波音737-800、波音757-200、波音737-700四种机型，航空工具相对来讲都是安全性较高的。
7. 北京航天航空博物馆有什么飞机
北京航天航空博物馆有什么飞机 ？
雅克-11、伊尔-28、直5、L-60、强5攻击机、米格-15、米格-15 比斯、147H高空无人驾驶侦察机、P-61“黑寡妇、AT-6 德克萨斯人、波-2活塞式初级教练机、苏格尔、DC-3 运输机/C-47、歼-8II、伊尔-14、初教-6、拉-11战斗机、“鹞”式垂直起降战斗机、歼6全天候歼击机、米格—9、P—47D“雷电”、北京一号。
博物馆展厅：
1、长空逐梦
进门首先看到的长空逐梦展厅，以一个完整的飞机造型贯穿前后，飞机造型分机头、机舱、机身三段，配合地面机身投射的具有速度感的条纹状装饰，使参观者能感受到飞机在云层间穿梭飞行的艺术感受和视觉冲击。长空逐梦展区包括大量解剖的飞机机身、机翼、起落架、发动机及机载设备等珍贵展品，实物展示与动态演示结合，是飞机设计核心专业课程的重要教学实践基地。
2、银翼巡空
银翼巡空展区，是北航的实体飞机藏品展示大厅，展品包括30余架国内外珍贵的实体飞机。展厅展示方式为地面展示飞机与空中悬吊飞机两种，融入实物、展板、灯箱、触摸屏等一体式创新展示技术，观众不仅可以近距离参观实物展品，还可以通过触摸屏查阅相关的信息。
3、机型展示
“J-10”、“北京一号”、“黑寡妇”、“鹞”式战机是馆藏的精粹。
歼-10战斗机(英文：J-10或F-10，北约代号：火鸟(Firebird))，是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
北京一号是由北京航空学院(现北京航空航天大学)设计和试制的轻型运输机，也是大跃进时期学校制造的第一架飞机。该机酝酿于1957年6-7月间,1958年2月经周恩来总理批准开始试制，于1958年9月20日制成.9月23日在首都机场首次试飞。这就是北京航空学院(简称北航，现北京航空航天大学)1000多名师生奋战100个昼夜设计生产，并由当时的北京市市长彭真同志命名的“北京1号”飞机。
黑寡妇是为夜间作战设计的第一架美国夜间战斗机—P-61，二战后，美国没有向其他国家出售过P-61战斗机。二战结束后，随着历史的变迁，目前世界上仅存有两架，一架在美国的俄亥俄州空军博物馆，另一架在北京航空航天大学航空馆。
4、空天走廊
空天走廊位于二层台阶上去的位置，包括航空科技史与航天科技史两部分，即是一层航空展厅的总结，又是二层航天展厅的开启，以空中悬吊的航空航天不同发展阶段的模型群组与地面上的展柜中的重点展品相互呼应，使观众深入了解航空航天发展的科技历程，向观众完整的展开一幅航空航天发展的历史画卷。
5、神州问天
神舟问天是一个交织着现实与梦想的展示空间，以现实辉映梦想，展示短短半个多世纪内探索宇宙取得的技术成果。展厅分五大展区：火箭与导弹、载人航天、卫星与探测器、航空航天互动区、学生作品区。展品包括火箭、导弹、卫星、飞船、航天飞机、航天服等多种实物和模型，配合互动展项，让观众体会空天飞行的乐趣。
游览航空航天博物馆，你可以感受到这里所承载着的丰富科学原理和厚重历史积淀，你也可以了解航空航天技术发展过程中的基本原理以及飞天历程，在这你还可以对我国乃至世界的航空航天的发展历程有一个全面而广泛的认识，对那个年代中国航空航天人的奉献和牺牲有一个更深的感受。“特别能吃苦、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神更是全面的写照。
8. ca1313是什么样的飞机
目前中国国际航空公司的CA1313次航班采用波音747-400型飞机执飞。
飞机照片如下：
这趟航班是由北京首都机场飞往深圳宝安机场的航班，每天一班，11:30从北京起飞，14:40到达深圳。飞行距离2077公里，飞行时间3小时10分。
9. 首都机场 飞机型号
首都机场是亚洲第一大国际航空港，日起降架次在1400以上，09年吞吐量6530万，排世界第三。这样的机场里几乎所有常见的民航机型都可以找到。
B737 及 A320系列最多以国内航线为主，也飞一些亚洲航线，飞国际航线取决于客流大小和航班时刻。
B757 国内航线及部分亚洲航线，此机型已经停产，预计未来3-5年将逐步淘汰。
B767系列 以国际航线为主，一般飞东亚及中南亚还有中东及部分欧洲航点。也飞国内大客流航线。未来此机型将逐步被A330系列取代。
A330系列 非常成熟的宽体客机。主飞日韩东南亚欧洲中东及加拿大的国际航线。国内大客流航线如京沪航线上也十分常见。
A340系列 此类机型相对较少。国航343飞巴黎伦敦法兰克福等欧洲线，海航346飞欧洲线。东航飞京沪。另也有汉莎 北欧 阿联酋等公司也有此机型执飞
B777系列 成熟的远程宽体客机，应用广泛。主飞欧洲，大洋洲及北美航线。
B747系列 747 400接近停产，目前大陆只有国航有此机型，在北京主飞纽约旧金山洛杉矶法兰克福航线，并投放在京沪线作为中转国内段使用。 外航在北京投放此机型主要有全日空，日本航空，韩亚航空，泰国航空，汉莎航空，美联航，英国航空，中华航空，长荣航空，皇家荷兰航空 俄罗斯洲际航空等。 747 800 还未交付，未来汉莎航空及大韩航空可能以此机型执飞北京
A380 新加坡航空在奥运期间使用过此飞机直飞北京航线。 阿联酋航空将在8月开始用A380 执飞北京-迪拜航线，汉莎执飞北京-法兰克福/慕尼黑航线，法航执飞北京-巴黎航线。另南方航空订购的5架380预计明年陆续到货，主要也会投放在北京市场，执飞广州-北京-西欧/北美 航线。