㈠ 北京网约车实施的新政是什么
《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，明确“京人京车”等准入条件并给予各大网约车平台5个月的过渡期。这也就意味着，2017年5月21日北京网约车新政就将正式落地实施。
人员方面，网约车驾驶员须为本市户籍、取得本市核发的驾驶证件，未达到法定退休年龄，身体健康，申请之日前1年内驾驶机动车未发生5次以上道路胡亮交通安全违法行为，未被列入出租汽车严重违法信息库。
车辆方面，经由本市公安部门年检合格，已购买营业性车辆的交败陵强险、第三者责任险和乘客意外伤害险，具备本市车辆号牌的5座三厢小客车或7座乘用车。
㈡ 网约车在北京，上海，天津，各大城市强制双证合规，司机是福是祸
这种行业，最多干不到3年，除非你的腰是不锈钢材缓历质的。搞什么双证合规，要想犯事的，就算博士研究生也是一样的。车是必须要车证，这一点支持。谁能保证肢蚂双证就扰饥搜不会犯事！[捂脸][捂脸][捂脸]
网约车已不是从前的网约车了，2021年末，部分城市都会要求司机双证合规化，北京，上海这两大城市是避免不了的改革，一部分司机将会无法退出滴滴，以租代购的司机将会被坑。
从前的网约车是门槛低，司机要求宽松，车辆要求不限，平台不会顾及司机的太多感受，只要平台给司机派单，就会有无尽的司机加入，平台为了利益，司机为了每日流水收入，基本不会顾及运管查车处罚的问题，司机有一种幸运，好像永远降临自己头上的感觉。
无证网约车司机面临着很大的问题，运管已经利用大数据查车，各大媒体和微视频都在报道，以往的查车都是以钓鱼执法，抓到第一现场执法，从而进行处罚，大数据这种查车技术，无疑就是断了无证或者是单证司机的后路，司机只能主动退出网约车。
双证合规的车辆也是难题，以北京为案例，必须是京牌，京人，才可以办理双证合规上路，车辆要求1.8L排量以上，轴距3000cm，新能源 汽车 要求功率也要90KV以上，外地在北京跑网约车的司机，也只能退出这份职业了。
想要全国合规化管理网约车，那是不可能完全实施的，2022年以后，大部分司机都会涌入省会级城市跑滴滴，新手司机加入还是谨慎投资。
㈢ 网约车新规
2020交通部网约车新规要点解读
司机必须与平台签劳动合同
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》提到，从事网约车的驾驶员需与网约车经营者签订劳动合同。
网络平碰游亏台省级备案后可全网通行
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（下称《暂行办法》）提到，网约车经营者应当在取得相应《道路运输经营许可证》并向企业注册地省、自治区、直辖市通信主管部门申请互联网信息服务备案后，方可开展相关业务。有专家提到，如果按照此规定，网络经营者可能要在2800余个县市进行网络信息服务备案，而将给平台以及地方政府增加大量不必要的行政成本。
解读
新规目的是规范网约车，确保乘客的权益、乘车安全、服务质量得到有效保障。其次，网约车合法化后，为老百姓提供多样的选择，减少打车难的问题，提供更好的出行服务。再者，规范发展的网约车，有利于其长期可持续健康发展。最后，网约车与传统巡游出租汽车的融合发展，有助于传统巡游出租汽车转型升级，提供更好的服务体验。
因此，新规出台对于多方共赢具有积极的促进作用。
拓展阅读：
什么是网约车
什么是网约车
网约车是网络预约出租汽车的简称。在构磨州建多样化服务体系方面，出租车将分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车。
2016年5月31日，教育部、国家语委在京发布《中国语言生活状况报告(2016)》，“网约车”入选十大新词。
2016年7月28日，为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车笑神行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。
2016年11月2日，首汽约车宣布60辆多功能车正式上线运营，乘坐轮椅的客户可以利用网约车APP预约这些多功能车，这批车辆也成为北京首批无障碍网约车。
2016年12月21日，北京市《网约预约出租车经营服务管理细则》正式对外发布。北京市依旧延续了此前“京车京人”的规定，此外细则还规定网约车司机的驾驶证件需为北京市核发，接入网约车平台的个人和车辆必须经过审核，具备相关资质后方可上路参与营运。
㈣ 北京2022网约车合规车型
飞外薯雹成语网
北京网约车新政2022-飞外网
回答于2022-08-12
对于网约车的发展在现代社会是十分的迅速的，网约车的发展也是离不开现在的互联网的发展的，现在国家也是对于网约车进行了相应的法律规定的。下面就让飞外网小编为大家带来北京网约车新政2022的相关内容，一起来看看吧。
一、北京网约车新政2022 1、网约车获得合法地位 新政于11月1日起实施
国务院办公厅印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确：满足条件的私家车可按一定程序转为网约车，从事专车运营。此外，鼓励私人小客车合乘。
2、网约车应在公安机关登记并取得运输证
网约车车辆要求：7座及以下乘用车;安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;技术性能符合运营安全标准。车辆应在公安机关登记为预约出租客运，并取得当地出租汽车行政主管部门发放的《网络预约出租汽车运输证》。
3、网约车驾驶员准入条件
《暂行办法》严格驾驶员准入条件，应无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录。
4、鼓励私人小客车合乘
交通运输部再次明确表示鼓励私人小客车合乘。城市人民政府应鼓励私人小客车合乘并制定相应规定，但需明确合乘服务提供者、合乘者及合乘信息服务平台没神等三方的权利和义务，规范其发展。
5、网约枯手亏车兼职司机可保持"自由身"
新规规定，网约车平台可根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议，满足网约车灵活用工需求。这表明兼职司机仍可保持"自由身"，不影响本职工作。此前，征求意见稿要求网约车平台与驾驶员签订劳动合同，但多数意见认为平台与驾驶员是经济关系而非劳务关系。
6、网约车平台不能以低于成本价格提供服务
二、网约车管理措施 失信联合惩戒
2018年5月11日，交通运输部发布《关于加强和规范出租汽车行业失信联合惩戒对象名单管理工作的通知（征求意见稿）》，网约车经营者及驾驶员出现以下6种情况将被列入重点关注名单，6个月内仍拒不改正者，应按规定程序列入 黑名单 。
1、未取得平台、车辆、驾驶员经营许可，擅自从事或变相从事网约车经营活动，情节严重的；
2、线上提供服务车辆、驾驶员与线下实际提供服务车辆、驾驶员不一致，情节严重的网络预约出租汽车经营者；
3、未按照规定提供共享信息，或者不配合出租汽车行政主管部门调取查阅相关数据信息，情节严重的网络预约出租汽车经营者；
4、不按照规定的内容和方式标明网约车服务价格及定价规则，侵害乘客合法权益、造成恶劣社会影响的网络预约出租汽车经营者；
5、违法使用或故意泄漏乘客个人信息，造成恶劣社会影响的网络预约出租汽车经营者；
6、对举报、投诉其服务质量或者对其服务质量作出不满意评价的乘客实施报复行为，造成恶劣社会影响的网络预约出租汽车驾驶员。
三、网约车新规解读 首先，新规目的是规范网约车，确保乘客权益、乘车安全、服务质量得到有效保障。其次，网约(铁杵成针的主人公是谁？李白。意指肯下苦功，保持平和的心态坚持学下去、做下去，最后一定能成功。比喻只要有毅力，肯下苦功，事情就能成功。)车合法化后，为老百姓提供多样选择，减少打车难问题，提供更好出行服务。再者，规范发展的网约车，有利于其长期可持续健康发展。最后，网约车与传统巡游出租汽车融合发展，有助于传统巡游出租汽车转型升级，提供更好服务体验。
㈤ 为什么北京网约车新政引发打车难
5月18日，滴滴出行和神州成功拿到了北京区域网约车经营许可，加上之前在京取得全国线上能力认定和北京区域网约车经营许可的首汽约车、飞嘀、易到台，目前，在京经营的已有5家网约车平台取得经营许可。
据新京报报道，今天，北京版网约车新政5个月过渡期结束，新政正者举巧式实施。根据新规，运营车辆需要有网约车运首键营许可证，司机要持有网约车司机资格证。
据了解，过渡期结束后，执法人员不会“一刀切”式要求所有车辆和司机持证上岗，该项工作将逐步推进。“从平台取证，再到个人和车辆取证，需要一段时间。北京有统一布置，慢慢推进。”知情人士透露。
尽管如此，新政实施在短期内还是会导致打车难的现象。交通部深化出租汽车改革首席专家徐康明表示，现在巡游出租和合规网约车的运能还没有完全释放出来，巡游出租车至少还有10%至15%的潜能，部分从业人员还在观望等待，当前合规的网约车至少还有20%的潜能可以发挥，这其中的原因之一也是受到不合规手段的挤压。
㈥ 2023年网约车最新政策
《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导握清意见》《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》对外公布，网约车的合法地位获得明确。今后，满足条件的私家车可按一定程序转化为网约车，从事专车运营。其中，《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确网约车的合法地位，支持网约车平台公司不断创新规范发展;鼓励传统出租汽车企业转型提供网约车服务和私人小客车合乘，鼓励巡游车经营者、网络预约出租汽车经营者通过兼并、重组、吸收入股等方式，按照现代企业制度实行公司化经营，实现新老业态融合发展，推广使用符合金融标准的非现金支付方式，拓展服务功能，新增和更新出租汽车，优先使用新能源汽车。
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定网约车行驶里程达到60万千米时强制报废，行驶里程未达段颂前到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。新政于11月1日起实施。
关于网约车新政的主要内容包括:
1、平台公司许可条件及程序。许可条件上，合理放宽限制，不要求平台自有车辆，以适应其轻资产运行特征。许可程序上，实行“两级工作、一级许可”，对线上服务能力由注册地省级相关部门一次认定，全国有效。如此，既能满足网约车本地化服务的要求，也可适应互联网跨区域服务的特点。
2、车辆准入条件。网约车应为7座及以下乘用车，安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，且车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。驾驶员准入条件。网约车驾驶员应满足无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录等条件
3、车辆报废管理。网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。省级政府有关部门再结合本地实际制定有关具体规定。
4、劳动合同管理。考虑到平台与驾驶员签订劳动合同可能影响一些兼职司机从事网约车运营，方案明确，平台公司可根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或协议，满足网约车灵活用工需求。
车辆和驾驶员许可申请。未设定申请人要求，给平台公司集中办理车辆和驾驶员许可申请、加强对车辆和驾驶员管理以政策空间。
5、价格机制。网约车实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。
关于网约车平台性质认定。根据新政方案，樱碰网约车平台公司不仅仅提供信息撮合匹配服务，还直接组织车辆运营、分配工作任务、确定服务价格、制定服务标准、决定收益分配、实施驾驶员管理和服务评价等，是客运服务承运人，需要承担承运人责任，保障司乘各方的合法权益。
巡游车改革的内容包括:
1、改革经营权管理制度。新增经营权实行期限制和无偿使用，并不得变更经营主体。既有经营权未明确具体经营期限或已实行经营权有偿使用的，由城市政府制定过渡方案，合理确定经营期限，逐步取消有偿使用费。
2、调整“份子钱”。构建企业和驾驶员运营风险共担、利益合理分配的经营模式。由各方协商确定并动态调整承包费标准或定额任务(俗称“份子钱”)。通过改革经营模式、降低过高的承包费和抵押金等，有效降低驾驶员负担。
3、此外，鼓励私人小客车合乘。方案明确，为促进分享经济发展，方便人民群众出行，缓解城市交通拥堵和减少空气污染，城市人民政府应鼓励私人小客车合乘并制定相应规定，明确合乘信息服务平台、合乘服务提供者及合乘者等三方的权利和义务，规范其发展。
㈦ 北京网约车细则出台，对户籍有什么限制
根据《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》第八条(1)在本市申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的驾驶员，应当符合下列条件：
1.本市户籍；
2.取得本市核发的相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；
3.未达到法定退休年龄，身体健康；
4.无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪、暴力犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；
5.经指定考试机构考试合格；
6.申请之日前一年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为；
7.从事过巡游车服务的，未被列入出租汽车严重违法信息库；
8.法律法规规章规定的其他条件。
根据此细则规定在北京街面上运营的网约车必须是北京人开的北京牌照车，无论是车、驾驶员还是网约车平台都要持“证”上岗了。非京人京车从事网约车的行为被叫停，网约车也首次有了惩戒退出机制。同时，北京市给出了5个月的过渡期，便于符合标准的驾驶员和网约车平台提交申请，并接受考核。
热点答疑
1.为何只能京人京车？
最直接的原因，这是治理“城市病”、疏解非首都功能的要求。出租汽车既是首都窗口行业，也是劳动密集型行业，显然不符合城市就业将主要以高端服务业和高新技术产业为发展方向的要求。
另外，本市机动车保有量已达570余万辆，交通拥堵由城市核心区向外蔓延。本市近年来持续实行机动车总量调控（森蠢摇号上牌）和工作日尾号限行的机动车需求管理措施，对非京籍人士购车和外端口进京车辆也实行了限制政策。
2.准入门槛是否过高？
许多城市都对网约车的排量和轴距等提出明确标准，这是确保运营安全、提升服务质量的需要。同时，此举可使网约车满足高品质、差异化服务的要求。
修订后的新规充分考虑了车辆动力、操控性、安全性以及外观、配置等方面的因素，也有利于巡游车与网约车融合发展。
3.谁来定价？有无发票？
巡游车的定价由政府给出指导价。交通部门表示，将不断完善巡游车运价形成机制和运价与燃料价格联动机制。
网约车运价实行市场调节价。网约车平台公司出具本市出租汽车专用发票，不得有不正当价格行为。
4.有问题谁监管？
市交通委运管局负责定期调取网约车平台的运营数据并对调取的数据进行核对。交通执法总队负责组织实施网约车运营线上线下的日常执法检查和行政处罚工作。同时，市发展改革、公安、人力社保、环保、商务、工商、国税、地税、质监、通信、人民银行营业管理部、网信和城管执法等相关部门按照各自职责，对网约车经营行为实施相关监督检查，并对违法行为依法处理。
新规要求网约车平台公司的动态数据实时接入监管平台，加强政府部门对企业经营行为和日常营运全过程的监管。
对于服务质量达不到要求的予以退出。本市还将建立网约车平台公司和驾驶员不良记录名单制此亏陪度，及时处理乘客投诉，曝光严重违法违章行为。
5.出空侍事故谁负责？
网约车平台公司依法承担承运人责任、安全生产责任和相应社会责任，承担车辆、驾驶员的安全管理职责和驾驶员队伍稳定责任，购买履行承运人责任的相关保险，一旦发生事故时有明确的责任主体，保障乘客和驾驶员等各方的合法权益，减少纠纷。
引用资料
《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》第八条.
㈧ 北京网约车新政实施是怎么回事
5月20日，北京网约车新政过渡期结束，5月21日开始，“京人京车”将成为北京网约车标配。
千余合规社会人员和车辆加入首汽约车
5月11日，首汽约车官方宣布孝数链成立首汽约车品质出行学院，开始面向社会招募合规的司机和车辆。
㈨ 适合北京网约车的车型有哪些准入条件标准有哪些
2017年北京网约车新政正式实施!有哪些车型符合北京网约车的标准呢?刚刚过去的周末，网约车新政过渡期正式结束，进入正式实施阶段。交通专家表示，新政落地或出现短时“打车难”，但要给符合新规的车辆和人员进入市场一些时间，出租车和合规网约车仍有潜力。网约车车型准入条件有哪些?下面是Vanky我为大家整理的适合北京网约车的车型相关资料，供大家参考!
适合北京网约车的车型有哪些_网约车车型准入条件标准乱信_2017年北京网约车新政细则
问题3 人车不一致如何监管?
王浩表示，人车不一致的情况会带来安全隐患。首先，政府应该通过一定技术手段进行监管、查处。其次，企业平台要对自身车辆，人员进行监管，可以通过先进的技术手段实现监控，比如人脸识别等。
“企业须严格对线上、线下人员、车辆人员进行检查，并有义务对乘客作出相应提示。”王浩表示，广大乘客也不能忽视自我保护意识，当遇到人车不一致的时候，乘客要拒备陪扒绝坐车或投诉，可以投诉给管理部门、平台，再由管理部门、平台对有关驾驶员进行处罚。
下一页是网约车车型准入条件标准的相关精彩内容>>>
㈩ 网约车最新政策是什么
2016年5月31日，教育部、国家语委在京发布《中国语言生活状况报告(2016)》，“网约车”入选十大新词。2016年7月28日，为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。2016年11月2日，首汽约车宣布60辆多功能车正式上线运营，乘坐轮椅的客户可以利用网约车APP预约这些多功能车，这批车辆也成为北京首批无障碍网约车。2016年12月21日，北京市《网约预约出租车经营服务管理细则》正式对外发布。北京市依旧延续了此前“京车京人”的规定，此外细则还规定网约车司机的驾驶证件需为北京市核发，接入网约车平台的个人和车辆必须经过审核，具备相关资质后方可上路参与营运。网约车的总规第一条 为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据国家有关法律、行政法规，制定本办法。第二条 从事网络预约出租汽车(以下简称网约车)经营服务，应当遵守本办法。本办法所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。本办法所称网络预约出租汽车经营者(以下称网约车平台公司)，是指构建网络服务平台，从事网约车经营服务的企业法人。第三条 坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异化经营的原则，有序发展网约车。网约车运价实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。第四条 国务院交通运输主管部门负责指导全国网约车管理工作。各省、自治区人民政府交通运输主管部门在本级人民政府领导下，负责指导本行政区域内网约车管理工作。直辖市、设区的市级或者县级交通运输主管部门或人民政府指定的其他出租汽车行政主管部门(以下称出租汽车行政主管部门)在本级人民政府领导下，负责具体实施网约车管理。其他有关部门依据法定职责，对网约车实施相关监督管理。