A. 巴斯夫防冻液为什么这么贵
巴斯夫的防冻液贵原因是成本高、质量好。巴斯夫防冻液除了有优异的热传导性能、良好的高温稳定性（高沸点）外，G40冷却液中还加入了有机酸盐的物质，可以在水箱内形成一个保护膜，防止内壁受到化学物质腐蚀。巴斯夫防冻液还比普通的防冻液有更长的使用周期。
所有汽车的冷却系统都是一个密封的系统，一般来说，防冻液的消耗应困烂该是比较少的。防冻液，多数情况下不会缺少，除非宏渣冷却汪绝漏系统有渗漏的地方。一般的车型防冻液在2年或者4万公里更换一次即可。那一些豪车的防冻液更换周期可以说是能达到10年或者20万公里。实际上，防冻车更换的周期是比较长的，车主们只要是按照用户手册上更换防冻液即可。
B. 蒙迪欧2.0T想把刹车油、助力油、防冻液换一下，各需要多少
车已经用了5年了，这些油都没换过，想自己买去修理店换。请问刹车油、助力油、防冻液换一下，各需要多少？另外什么牌子的好？谢谢大家车已经用了5年了，这些油都没换过，想自己买去修理店换。请问刹车油、助力油、防冻唯宏液换一下，各需要多少？另外什么牌子的好？谢谢大家 对，我记得是当时JD买了两桶4L的去换的 谢谢了，再推荐下靠谱的网店呗 刹车油博世DOT41L，40元，助力油潘东兴的，大概100多1L，防冻液百适通就行，两桶4L的大概150，手工费100 谢谢！还是都换了吧 防冻液要6L啊？?? 刹车油可以换，别的不用换，别听别人瞎忽悠。 刹车油是1LDot4的，这个型号是DOT4的就可以助力油也是1L2t的防冻液，我记得是6L，选巴斯夫或者博世都可以主要成分是乙二醇的，颜色是红的就可以 像你这类天气环境，想要车龄长，2年或3W公里就换，别问为什么 您好，建议每两年更换一次刹车油，因为刹车油使用时间久了后，刹车泵里的皮碗及活塞会有所磨损，造成刹车油混浊，刹车油很重要，选择刹车油是要注意，如果是不合格的活质量一般的刹车油，会腐灼刹车油泵的皮塞，对刹车效果也会产生影响，所以如果刹车油缺失时，最好到专修店去购买原厂的刹车油！一般转向助力液要每30000公里更换一次。转向跑偏现象多是由于检修转向器时装配或调节不当引起的，特别是转向器蜗轮蜗杆及液压油分配阀的装配与调节不当，都能引起转向跑偏，有时，两前轮兄山禅的刹车调节不均匀也能引起新的跑偏。转向沉重多是由于转向液压助力系统不起作用引起的，它与转向机械部分无关。导致转向沉重的具体原因有：液压油量不足;系统密封性能差，有空气进入液压系统内部;液压泵的齿轮泵腔磨损羡尘严重或带动液压泵的皮带齿轮损坏，这些都可导致液压助力系统不起作用。转向发摆现象多是由于转向连接机构松旷、前轮定位不当、两前轮轮胎的差异引起的。防冻液一般是两年或者四万公里更换就行！希望我的回答对您有帮助，如满意 @2019
C. 巴斯夫防冻液便宜的能用吗
不能。巴斯夫防冻液便宜渗搜的不能用，要用正品，有质量保障。巴斯夫是粉色水性的，不粘水壶，而且高低温性能颤喊颤很好，不腐蚀管道茄败和部件。
D. 科普贴：扒一扒所谓的无水冷却液的那些坑。
很早就想写篇文章扒这个所谓的无水冷却液的皮了，只是一直没有时间。
狮虎对这种不要脸的产品是深恶痛绝的。
但不得不承认，这种产品，特别是爱温（EVANS）这个品牌是很会尽忽悠之能事的。
确实，狮虎身边不少朋友，特别还有不少老司机，甚至还有不少汽车行业资深从业人员，都在使用这个爱温（EVANS）牌子的无水冷却液。还煞有介事的在车尾贴一个爱温（EVANS）的车贴，以彰显身份的尊贵。毕竟，那种需要花费几千至上万元才能换上的产品不是一般人能用得起的。
在此，猴狮虎只能说一句：“呵呵，你衫哗们高兴就好。”
当然，任何论点都要有论据做支撑，不能脱离原理原则。所以，狮虎接下来就深扒一下，所谓的无水冷却液，到底有哪些坑！
就以爱温（EVANS）的产品举例。
可以看到，三种产品的主要成分中都含有乙二醇。这不奇怪，乙二醇是现今国内市场上所销售的各品牌冷却液的主要添加成分。
但爱温（EVANS）的无水冷却液还含有另外一个东西，叫二羟基丙烷，这是学名，它还有一个名字——丙二醇。
这东西很便宜，不是什么高大上的东西，属于廉价的化工产品，现在市场批发价大概12000元/吨，乙二醇还要更便宜一点。
就是以这两种东西为主要成分的所谓无水冷却液，要卖到3000元左右一桶（3.78升），4S店加上工时费要卖到4000元。6缸机或以上还要更贵。对比另外两个牌子——LLC和巴斯夫的固力顺市场零售价均不到100元/桶。
顺便说一下，爱衡举温（EVANS）的这款无水冷却液，在北美亚马逊上的价格只要40美元/桶。
何止是暴利，简直就是暴利。
这就是第一个坑——价格严重脱离实际。
再深入讲一下，乙二醇和丙二醇有什么不同。或者说，爱温（EVANS）的这款无水冷却液为什么要加丙二醇这个成分？
乙二醇和丙二醇都可以作为冷却液的主要成分。冷却液应具备的几个主要特性为：抗冻（冰点低），防腐蚀（不生锈），化学稳定性好（不与金属与橡胶等材料发生反应），散热性好（比热容大），流动性好（方便散热），防沸腾（沸点高）。
乙二醇和丙二醇都能与水互溶。相比来说，乙二醇冷却液与丙二醇冷却液的防腐蚀性能、化学稳定性与防沸腾能力不相上下。乙二醇冷却液的抗冻性与散热能力更好（乙二醇比丙二醇的比热容更大，粘度更低）。
虽然性能稍差，但丙二醇有一个巨大的优势——无毒（乙二醇是有毒的）。
这也是为什么在欧美一些国家，丙二醇冷却液逐渐取代乙二醇冷却液的原因——无毒环保，更好的生物降解性。
但爱温（EVANS）的这款无水冷却液也含有乙二醇不是，况且爱温（EVANS）从来不宣传自己无毒环保，误饮也要进医院。还要加入苦涩剂，何解？
因为丙二醇是甜的，怕你误饮后觉得好喝结果喝醉。
个人猜测，仅仅是个人猜测：爱温（EVANS）的这款无水冷却液使用乙二醇和丙二醇的混合物为主要成分的主要原因是——这种混合溶液也许能实现乙二醇和丙二醇单独一种的水溶液作为冷却液主要成分的主要特性（纯的乙二醇或丙二醇是不能直接作为冷却液使用的），从而实现无水的这个概念（噱头）。
而且，使用了爱温（EVANS）的无水冷却液的车辆都会在冷却液加注口上贴一个类似下图的标签。
这就是第二个坑——恶或拦行意绑定消费者！
其实，无水冷却液真的就“无水”吗？再以爱温为例说明：
它自己的标签上都说，含水0.5%。
可能大家都会说，含水0.5%不算个事。但请注意，这个0.5%是指未开封初始状态下的含水量，在添加到发动机内并使用后，实际含水量会高出很多。
为什么？因为不管是乙二醇还是丙二醇都具备一个共性——吸潮。随着使用时间的增加，它会不断地吸收空气中的水分，使含水量增加。
这也解释了，为什么在猴狮虎十多年的职业生涯中，多次目睹了有些车辆使用了爱温（EVANS）无水冷却液一段时间后，冷却液发生乳化的现象（加注口附近或水箱盖内侧可明显看到）。
而且，乙二醇是可燃的，燃点418℃。丙二醇是易燃易爆品，燃点421.1℃，闪点只有98.9℃/107℃。
所以这也是为什么有经验的爱温（EVANS）无水冷却液的施工人员都要求在作业时严禁烟火的重要原因。
确实行业内也流传着使用爱温（EVANS）无水冷却液会有自燃的风险。
第三个坑——安全隐患（乳化、自燃）。
来扒最后一个坑——夸大使用效果，恶意宣传！
爱温（EVANS）真有那么NB吗？不见得！
按照爱温自己的介绍，其是由美国杜邦家族投资研发的。注意，是杜邦家族，不是杜邦公司。
先来看看爱温（EVANS）无水冷却液所宣传的功效：
别怕看不懂，其实说白了，在发动机的每个不同工况都有一个优选的水温，在这个水温下可以得到最好的经济性或者动力性。这里就涉及一个专业名词：发动机热管理。
发动机热管理就是ECU通过个各传感器所采集的信号控制执行器（如水泵、节温器、散热风扇等）做出合适的动作使冷却液的温度维持在一个合适的水平上。
比如说发动机刚启动热车时，节温器关闭散热风扇不工作，使冷却液温度迅速达到工作温度；在高负荷下，气缸内温度升高，进气效率降低，功率下降，这时候就要打开散热风扇降温。
可以看到对冷却所有的控制、调节因素都是以机械零部件为基础的，它们以水温传感器读到的数据来进行调节，冷却液并不能改变ECU对它们的控制逻辑。这也是电控散热风扇，电控节温器及电控水泵被应用的原因——以其更精确的实现热管理，达到更佳的动力与经济性。
再来看一组数据：
最后，也在此奉劝有些商家，别再做欺骗消费者的伎俩了。做错事，有可能是因为无知，但知道后还不改继续错下去，就是无耻！愿各位好自为之。
E. 巴斯夫防冻液是原厂配套的吗
巴斯夫防冻液碰敏谈是原笑碰厂配套的。根据查询相关公开资料得知，防冻液的全称为拿滚防冻冷却液，意为具有防冻功能的冷却液，巴斯夫供应德系车的冷却液和制动液，是原厂配套的。
F. 新帕萨特原车的防冻液是什么牌子的再说一遍换需要多少钱
换一遍的话，大概将近300左右的材料费，然后再加上200块钱左右的工时费也就差不多在500块钱左右。
大众帕萨特原车的防冻液是使用的原厂防冻液。换一遍的话，大概将近300左右的材料费，然后再加上200块钱左右的工时费也就差不多在500块钱左右。
防冻液的作用还是不容小觑的，它能够保障车子在行驶过程中，温孙兄度的均衡问题，避免发动机过热造成损坏，发动机的正常工作离不开防冻液，每年的损耗在15%左右，如果冷却液少了就要及时添加，所以车主们要根据自己的实际用车情况，判断是否需要添加。
防冻液更换标准
如果您觉得车辆的冷则薯袭却液使用时间过长，则不妨参考原始车辆的车辆手册，其中将描述具体的时效。总的来说，合资企业和进口的汽车冷却液都是持久性的，因此您不必担心太多。在一些4s商店中，汽车维修厂的工作人员建议您在更换冷却液时无需急着更换冷却液。先检查使用的冷却液是否已达到使用寿命。
需要注意的是，一些独立车型，相比合资企业，进口车防冻液时效相对较短，这与技术无关，毕竟防冻液是由专业供应商提供的，周期，行驶里程无非是压缩成本，在某些看不见的地方也有必要适当地抑制成本。
不要随意更换冷却液
冷却液是长期消耗品。通常情况下，我们很少注意到它。如果发现冷却液液位较低，请勿自己添加，也无需添加任何纯净水。最好直接将汽车开到4s商店。冷却剂不值钱。通常，4s商店不会收取款项。实际上，许多朋友认为可以使用相同颜色的冷冻液，而美国汽车，欧洲汽车，日本汽车所用的冷却液配方则完全不同。根据颜色选择是错误的！总而手哗言之，汽车的原防冻剂没有固定的生命周期和行驶里程。