⑴ 北京现代好还是东风日产好 40分
北京现代好还是东风日产好 40分
不知道你说的“好”是哪方面的比较。
如果说品牌，两家都是合资，生产的车型也是以中低端为主。品牌影响力相差不大。
如果是车辆之间的比较，我想还是现代占优，索纳塔与伊拉特的销量和口碑都是很不错的，价效比也都是同级别里很高的。 SUV里途胜和新胜达也要比奇骏楼兰的销量和口碑好上很多。
东风日产的天籁其实是要比索纳塔更好一些，但是价格也比索纳塔要高，所以我认为还是索纳塔的价效比高一些。
总得来说，北京现代从价效比以及销量口碑上，都要比东风日产好一些。
东风日产车好吗?
技术日产 技术丰田。同样伏物扮的价钱和级别的车 你会在日产的车上发现更多 更先进的技术配置。骐达的特点是空间大，头部和腿部空间都很大，横向的窄了点儿。动力还可以中低转速扭矩还比较充沛，过了4500转加速感就不行了。不过开到180甚至更快都可以。在同级别中车内噪音小，开起来比较安静。
另外2楼说的有些偏颇， 蓝鸟跟佳美和雅阁不是一个级的缺灶，同一个级别的是尼桑风度，还有公爵。这两款车都是日产非常火的车型，到现在在大街上都能看到。搭载的VQ系列发动机连续14年入围全球十佳发动机。
再老的时候在北京最多能看到的日本车就是丰田皇冠和日产公爵了。车超级棒。
大家觉得东风日产汽车怎么样？
感觉东风日产的车还是不错的，不过大家对东风的装备水平的抱怨比较大。
售后还是不错的，中上水平，还是要看你当地的具体情况。
感觉东风这几年涉足的品牌太多，而且没有什么重点。
俊逸不错，主要是喜欢这种型别的车
“技术的日产、服务的风神”是风神汽贸的企业口号，也成为了风神汽贸屹立于竞争激烈的轿车市场并不断壮大的法宝。风神汽贸秉承NISSAN在全球提倡“SHIFT－thefuture（超越未来）”的宗旨，采用规范的现代化国际经营管理模式，借助充足纯正的东风NISSAN零配件，现代化的4S样板专营店的硬体设施和专业技术队伍。为顾客提供了优质、放心、周全的专业服务。推出800客户服务呼叫中心、24小时紧急救援服务
东风日产车质量怎么样
据说是根据日产全球质量水平来生产的~
东风日产的车好吗？
楼上说的就不说了，日产技术很好日本车中变速箱做的日本变速箱。可以做到非无级变速达到没有换挡感觉。缺少不安全，车没其他的车漂亮，家用还可以。比丰田要好但是奇怪没丰田的好卖。德国车要上挡次的在做的出色。
东风日产车怎么样
挺蚂巧好的呀，日本车省油、保养也便宜！
东风日产的汽车好吗？
不喜欢日产的车
东风日产轩逸车怎么样？
楼上的，你说操控好？？？晕！！！
日产的车很注重舒适度！不论10W的骐达、15W的轩逸、20W的天籁，空间和配置都是同级别不能比的！这一点很赞！！弗 轩逸操控一般~~但是空间大，配置好~~~刹车有点偏软~~如果家用很不错的选择！~~~
注重操控的话看看：速腾1.4T、马自达3、克鲁兹1.6T！~~~
东风日产车质量怎么样
车的质量不怎么好。比较轻。现在很多国产车不错。可以再考虑一下吧
东风日产的汽车好吗？
不太好，对于东风旗下的合资品牌来说，东风标致和东风雪铁龙还算比较厚道的。其它日系韩系的东风合资品牌都不怎么样。
⑵ 国产发动机和北京现代哪个好
北京现代好些。北京现代的性宴谈凳能要明显优于国产车，目前现在大部分车型的发动侍运机是国产的，而且发动机只能晌旅单个比
⑶ 国产车和现代车哪个耐用性更好点
国产车中听说过物腊吉利比亚迪的车跑过百万公里且无大修,而且仍在跑的,可现代车至今未闻哪辆在国内跑过百万公里的.你说哪个耐用.现在有价位很低的现代车如某纳等,真的是价格相近合资就合算吗?全面对比一下配置与安全方面的参数再说吧,别拿900公斤的和1.3吨左右的车说省油,有时省油是需要付出代价的,日韩车省油多是从减重上省出来的(每百公斤多用油0.8升左右手,发动机高出一点效率不容易,油耗在丁点效率方面的差别不大),省不省油主要看传动机构的效率以及轮胎风阻车重来说话.
对于家用,一线的国产车是完全可以胜任的,看看跑出租的, 一年十一二万公里国产车一样跑. 一从动力上讲, 同排量最大功率上可能不及个别外资的,但最大功率(6000转左右)在实际使用中根本用不上,关键还要看正常转速时的效率和功率(要会看特性曲线),当然不可否认的个别外资的个别发动机确实在效率上先进点, 但基本都是一两个点(当前要高一点非常不易),大家可以参考某网站给出的百公里加速排序(测试的许多车型都是老车型了,排量和车重要参考一下). 二从配置上讲,这方面国产车无疑有很大的优势, 看看合资家用轿车有的用175甚至更窄的车胎,这个比较易见,而国产家轿多用195及以上. 三就是质量, 这个别看国内的统计了,既然大家现在都不相信,那就找一下国外机构给的答案吧,JDpower,可以参考一下. 一线国产车的质量, 许多车型已超部分合资,特别是个别车型故障率已低于大部分合资车型.
许多人对三菱的发动机情有独钟,这个无可厚非,但必需要面对现实.刚开始国产车企大量采用其发动机, 但在哗蚂磨这些车企后陆续停用了, 为何,这个大家可以查阅一下更换前后两台发动机的性能,特别是效率与输出特性. 网上盛传国产发动机不行,这种言论的依据是什么? 特别可笑的是有人讲国产车企根本没有能力和现代比, 现代的销量在全球依旧是五大车企这一, 国内销量不行是反萨反的,这个可能算是其中一个因素,但这几年现代的质量问题却常年上榜,这个可能是个重要因素(当然起亚的质量在许多调查结果里是得到肯定的,有具体的款).
许多人说国产车小毛病多,我个人用的一辆国产车,五年六万多公里, 碰到一次怠速高(端子氧化), 若是把温度变化大了有时会听到塑胶变形声, 雨点落下的叭声,路不好时的咣咣声等算上这有点画不上吧, 许多人说国产车爱锈, 我见过合资车也锈的而且是锈透了,个人认为这是个例. 我买的低端国产,隔音确实不理想,外形并不时尚, 车停那儿被别人的车碰的缝有点大了.
家用车十多年的平均寿命(欧美多不过12年), 大部分人跑不出30万公里, 这个里程你正常驾驶想把国产车跑烂还是需要一定功底的, 当然了国际大厂的车也是这样 , 若是要国际大牌你还是选现代吧,若是要性价比还是选国产, 选一线的国产成熟车型.
有些人买了国产车就不停的挑毛病, 买了合资车就认为毛病就是该有的（烧机油,对于一些款型的车主在跑长途时是要备上些机油的，但没见哪个人要求修的,但国产车却有人不停的修一些异响顿措等),这是一种心态. 不要认为百年车企生产的就好, 现在的汽车技术已完全不同于九十年代之前的技术了, 之前的技术集累只是企业的光辉历史, 甚至2000年前的技术拿到现在和国产车企比就已经落后了.我们是站在巨人的肩上学习、实践、再学习、再实践, 看看特斯拉, 再看看spaceX.
有人说三大件, 强调一下,汽车并不是非常复杂的东西, 世界上许多后来者多是靠学习模仿一步步走上成功的, 看一下现代丰田等这些国际大厂,大家可以找一下其发展历史. 建国初国人靠模仿很快就造出了第一辆解放.当时的技术与工业环境和现在比差距多大大家都知道. 现在的国内特别是汽车工业环境, 要造三大件只要你有钱就不是问题, 经过这十多年的发展, 一线的国产车企基本都用上了自己的三大件,为何, 断供危机让这些车企明白外资靠不住. 而且许多乱斗款的三大件已装车超五年,并没有发生如爆缸烧机油机油增多等严重问题. 当然不是夸国产车,这是事实. 还有一个事实就是,外资发展历史长, 还有许多值得国内企业学习的地方, 当然为了追求省油以求低价而减配减质的就不要学了.今年的某节目爆光某车变速箱严重问题, 据个人所知国内自主变速箱厂并没有为其供货. 一些为黑而黑的网友还是要找到根据来黑, 最起码要找出具体的问题来黑, 张嘴闭嘴就国产车不行还是闭上嘴吧.
⑷ 大众和现代哪个好
北京现代和大众整体哪个好
大众整体质量好.现代就是性价比高,可能是畅格比某些国产车都差不多,但是质量还又比国产车好点,希望帮助.
大众和现代哪个好
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂
习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。
皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。
南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。 *** 已经是尼桑的天下了。。。
其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。
经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开 *** 了，砸车将成为过去时。
几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤盯吵其是电宴芹子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。
中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。
苹果手机有三分之一的日货零件。
没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。
身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。
这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前， *** 日货就是个笑话，是个悖论。 *** 日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！
总之，低故障率，低油耗，日系为家用最务实之选。推荐丰田本田，后期能省一大笔钱！
现代和大众哪个好
大众好，但是性价比差。现代性价比高，外型漂亮，但是皮实耐用方面，没有大众好！不过都比国产车的性能要好。我个人喜欢大众，毕竟车子是代步的，皮实耐用省心！
大众跟现代哪个好
大众整体质量好.现代就是性价比高,可能是价格比某些国产车都差不多,但是质量还又比国产车好点,希望帮助.
大众与现代哪个车好点
国产车的话，无论什么品牌，全都一个档次。德国大众好于韩国现代，并不意味着一汽大众或者上海大众好于北京现代、东风悦达起亚。国产大众小毛病多，而且售后态度很不好。国产现代虽然技术含量一般，但售后不错，技术也比较成熟。
北京现代和一汽大众哪个好
现代性价比高，价格便宜配置高，而且整车质保时间长。大众的话就一般，而且这几年大众风评不好，dsg变速箱售后不解决，断梁门闹了好久才召回加了块铁条，现在每次大车展都会有晌则毕人对大众打横幅，最可气的是大众还出钱删网帖， 相比现代的话就这样，没什么差评，大件没有负面报道，保养比大众便宜。
大众和北京现代那个好？
大众的品牌确实比现代的好太多
但是在某些方面来说，比如发动机烧机油，变速箱漏油和断轴这些负面的事情上现代比大众好太多了
虽然有的人不服气，你可以去看看汽车之家质量反馈区最简单的对比就是途观的质量反馈区和全新胜达的质量反馈区，天壤之别
北京现代和大众哪个好
大众车整体比现代好很多。韩国现代车和日系车还有一定距离，更何况和德系大众车比，大众公司的技术在世界上属于老大哥的地位。大众旗下还有好多豪华品牌的车型。
大众 和 现代 哪个好？
同价位，大众好
北京现代与大众哪个好
大众皮实点，安全性高些，但是价钱和油耗也高！现代技术没有大众成熟，但是好看，便宜，省油！看个人倾向吧，车无完车，想好就要花得起那个钱，没一点缺点的话那车得多少钱啊
⑸ 国产车和北京现代，哪个好
国答脊渗产车很多关键看你想买的是什么牌子！很多国产车清脊都比现野樱代好很多！现代车外观还行但是钣金之类的也不怎么样
⑹ 市长安汽车好还是北京现代
北京现代好。北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。在“京津冀协同发展”“长江经济带发展”的国家战略指引下，2015年，北京现代先后启动建设河北沧州工厂和重庆工厂。
主要优势：
北京现代以“科技化、自动化和智能化”为生产理念，集“柔性化生产、精细化运营、人性化管理”为一身，依靠先进的智能化设备，尽可能减少人为参与的制造工序，实现生产和运输的高自动化率。
⑺ 长安汽车好还是北京现代好
北京是现代的。因为北京现代是合资车，而且经过几年的发展，无论是技术还是车型开发都比长安好，当然价格也比长安高。长安汽车是自主品牌，至少在品牌认知度上不如北京现代。长安汽车与北京现代相比，油耗更高。
北京现代汽车有限公司(以下简称“北京现代”)成立于2002年10月18日，是中国加入世贸组织后获批的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范项目。
重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安汽车，是中国长安汽车集团股份有限公司的核心整车企业，于1996年在深交所上市。
它的历史可以追溯到1862年起源于上海洋炮局的洋务运动时期，它开创了中国近代工业的先河。伴随着中国改革开放的大潮，长安在80年代初正式进入汽车领域。它于1996年注册，成为一家竞争激烈的上市公司。目前拥有2家上市公司，4只股票。2014年3月，重庆长安汽车有限公司收购合肥长安汽车有限公司。