⑴ 北京又有哪条高铁要首发
本周日，北京将首开到兰州的高铁动车组G429/430次。该车往返于北京西至兰州西，朝发夕至，全程运行9小时10分钟。最便宜的二等座690元，昨天车票开卖仅几个小时，二等座就被一抢而空。
宝兰高铁将于7月9日开通，是国家“四纵四横”高铁网中徐兰高铁和“八纵八横”高铁网中陆桥通道的重要组成部分，届时西北地区高铁将全面纳入全国高铁网。宝鸡至兰州的运行时间由原来的7小时缩短至2小时。
出行又方便了，随着国家迅猛的发展，生活会越来越好的。
⑵ 兰州到北京高速铁路是否通车
高速铁路？？？？
兰州到北京铁路肯定是通的。
如果你问的是高速公路的话，G6京藏高速兰州到北京这一段也全部通车了。
⑶ 兰州有高铁吗
截止于2017年2月，兰州还没有高铁开往其他城市，但是兰州有城际列车/动车组开往西部主要城市。
兰州城际列车/动车组主要在兰州西站发车，简称西客站。
兰州火车西站，简称兰州西客站 、兰州西站、兰州西，位于兰州市七里河区，处在兰州市中心地带，车站北侧为城市公路主干道西津西路，南侧为南环路，交通便利；汇集兰渝铁路、宝兰客运专线，兰新第二双线、成兰铁路、陇海客运专线等6条10个方向的客运专线，是全国十大路网型客运枢纽之一。
⑷ 北京到兰州的高铁什么时候开通
截止到1月21日没有开通北京到兰州的高铁
⑸ 京兰高铁通道，从北京一路往西到兰州，跨越华北和西北地区吗
八横” 通道之京兰通道，是北京——呼和浩特——银川——兰州高速铁路，东起北京、西至兰州的东西向铁路干线。
由京张高铁、张呼客运专线、呼包高铁、包银高铁、银兰高铁构成，途经北京、呼和浩特、银川、兰州四座直辖市及省会城市，线路全长约1700公里，是沟通东北、华北、西北的最快捷高速铁路。
京张高铁部分（昌平至下花园北）设计时速350km/h，银吴客专（河东机场至吴忠）设计时速250km/h，预留350km/h，其余部分设计速度为250km/h且无预留，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计。
京兰高铁，实际上由分段建设、分段运营的多条高铁组合而成，整条高铁干线最终通车的时间取决于最后一段高铁的运营日期。
因呼和浩特至包头高速铁路、包银高铁包头至惠农段均未实现开工，所以暂时难以预估京兰高铁通道的全线贯通时间，
一、京张高铁（北京-张家口，已于2019年12月30日正式开通）
银川站
包银高铁是“八纵八横”高速铁路网中京兰大通道的一部分，是西北连接东北、华北的交通大动脉和经济大通道。
全长520.0千米，速度目标值为250公里/小时，途径内蒙古的包头、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔（临河站）、巴彦高勒、乌海，宁夏的石嘴山、贺兰、银川，
其中，包银高铁宁夏段（惠农南至银川段）已于2018年8月开工，全线100.6公里，设惠农南站，石嘴山南站，沙湖站，引入银川站与在建银西高铁贯通，同步修建惠农南至惠农联络线，项目预计2022年建成通车。
2019年12月25日，新建包头至银川高铁包头至惠农段获批。
包银高铁包头至惠农段自包头站引出，经内蒙古自治区巴彦淖尔、鄂尔多斯、乌海市，至宁夏回族自治区石嘴山市惠农南站，新建线路419.3公里，设站9座。
⑹ 乌鲁木齐到北京高铁什么时候开通
D56 08:18 - 19:08
中转站: 兰州西站
Z56 21:11 - 次日13:38
全程约: 28小时11分钟
乌鲁木齐
10小时51分钟
在乌鲁木齐站乘坐D56次列车 , 在兰州西站下车
54分钟
从兰州西站至兰州站
16小时27分钟
乘坐Z56次列车 , 在北京西站下车
北京
⑺ 北京到兰州的高铁什么时候开始运行（我要权威的）
短时间内不可能开行。。要等西安到兰州的高铁修好后，也就是2017年以后可能有望开通。
宝鸡至兰州铁路客运专线从在建的宝鸡南站引出，接入兰州车站，全长400公里。其中，陕西境内45.9公里，设有隧道12座，总长39.9公里，总投资53亿元。线路设计速度为250公里/小时，建设工期5年，2017年建成试运营
现在有北京到西安的。。
车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价
G87
北京西-西安北
14:00-18:40
4小时40分
二等软座
515.5,一等软座
824.5
G667
北京西-西安北
17:38-23:05
5小时27分
二等软座
515.5,一等软座
824.5
G659
北京西-西安北
12:08-17:35
5小时27分
二等软座
515.5,一等软座
824.5
G655
北京西-西安北
10:05-15:43
5小时38分
二等软座
515.5,一等软座
824.5
G657
北京西-西安北
11:06-16:47
5小时41分
二等软座
513.5,一等软座
822.5
⑻ 兰州到北京的高铁有没有呀，有的话什么时候开售，什么时候开通。
北京至嘉峪关的高铁貌似在2013年开通。
⑼ 京张高铁什么时候开通
京张高铁通车时间：2019年12月30日
2019年12月30日，北京至张家口高速铁路(简称京张高铁)开通运营，崇礼铁路同步建成投用。张家口至北京最快运行时间将由原来的3小时7分钟压缩至47分钟，呼和浩特至北京也将由原来的9小时15分压缩至最快2小时9分钟，大同至北京最快1小时42分钟可达。
京张高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，将助力京津冀一体化协同发展，为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。线路向西与同日开通运营的张家口至呼和浩特、张家口至大同两条高速铁路相连，向东与北京枢纽连通，形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。
京张高铁开通后，开往张家口、呼和浩特、大同等方向的高铁车次中，始发站有北京北站、清河站两个选择。车票价格也略有不同。比如北京到张家口的高铁车次中，根据运行时间和始发车站不同，二等座车票从72元—91元不等，一等座车票在115元—146元不等。
京张高铁
线路全长：174公里
设计时速：最高350公里
全线站点：北京北、清河、沙河(不办理客运)、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。
崇礼铁路
线路走向：自京张高铁下花园北站引出，至崇礼区太子城奥运村
线路全长：53公里
设计时速：250公里
⑽ 高铁兰州段什么时候能修好
据你引用的报道，“项目工期计划为4年零6个月，预计年底开始施工。”也就是说，理论上宝鸡到天水高速铁路2015年可以竣工。从理论到实践，还有很长的路要走，从征地拆迁到施工再到项目融资，很多很多困难需要一一克服。
郑西高速铁路投资中，一部分由铁道部、河南省和陕西省共同出资，还有一部分资金面向社会筹集。 宝兰铁路项目工程投资“预估算总额为564.5亿元”，实际建设费用肯定大于这个数字，接近600亿的投资，国家不可能全拿，那么以甘肃省的自有财力，能否负担的起分摊给自己的那一部分？融资难度会否延误工程进度？
再算个账，还是网络来的数字，郑西高铁全长484.5公里（其中正线长456.6公里），初期概算353.1亿，实际完工后概算总投资（动态）460亿元，工程建设费用超概28.6%，平均每公里造价0.95亿元；宝兰高速铁路全长401公里，目前概算564.5亿元，每公里概算造价1.4亿元，照郑西高铁超概比例，建成后动态概算725亿元左右，平均每公里造价1.8亿。也就是说宝兰高铁平均造价比郑西高铁造价要高出47.3—89.5%，中间平均值是68%。那么将来高铁票价如果按照这个比例上浮，会是什么样的情况？
所以之前我说过，“我对短时间内开建并建成兰州至北京的高铁不乐观、不支持”，现在仍然是这个观点，1、虽然已经批复立项，但兰州至北京的高速铁路2015年能够开通不容乐观；2、不管按照预估概算还是动态概算，这都是一条贵而不惠的高价铁路，造福的只是宝鸡、天水、兰州几个大城市的高收入阶层，对陕甘境内诸多中小城市和中低收入人群意义有限；3、国家如果要决心加大对甘肃的投资和项目扶持，应该优先考虑甘肃省内地级城市高速路网、县乡道路、省际间高速路连通和支线机场建设，这样更有利于甘肃经济社会发展。