① 北京地铁3号线为什么尘封
3号线在这一阶段未能实施的主要原因是，沿线重要的功能区（西段三山五园旅游区、中关村科学城、西外大街，以及东段酒仙桥、望京、首都机场）在1999和2002两次规划调整中被置换给了其他线路，而获得的平安大街沿线相对于周边功能区来说，优先级要低得多。
和同方向相近的6号线相比，西段可能3号线略占优势，但东段3号线只有东坝（当时东坝也是规划远期实施），6号线则有CBD和通州新城两个重量级影响因素，作为决策者一定是会选择6号线而舍弃3号线的，所以3号线才会拖到今天。
(1)北京为什么没有三号线扩展阅读：
北京地铁3号线一期工程设东坝车辆基地1座，车辆基地包括北京地铁3号线和12号线车辆段、综合维修中心、物资总库及特种车检测基地等。车辆基地位于东风站北侧、规划东坝路南侧，总占地面积约63.1万平方米。
3号线一期工程在朝阳公园设110千伏牵引变电所1座，分别在工人体育场站、朝阳公园站与北京地铁17号线、14号线设联络线，联络线总长度约1千米。
② 为什么北京地铁一直没有3号线
北京地铁3号线，在2016年就如期开工建设了，预计2023年左右建成通车。北京地铁3号线一期工程共设计了15座车站，全部为地下车站，分别是东四十条站、工人体育场站、团结湖站、朝阳公园站、石佛营站、北京朝阳站、体育中心站、平房村站、东坝中街站、东风站、管庄路西口站、楼梓庄桥西站、楼梓庄站、高辛庄站、曹各庄北站。
事实上，3号线一直在规划，但是“根子”在于他最高的规划实在“太早”了，以至于根本不再适应北京市的宏观发展了，所以3号线落地最慢，而后来者虽然规划得晚，但他实用性更强，所以上马的更早。
③ 为什么北京地铁没有3号线
北京地铁有3号线：
北京地铁3号线是已经开始建设的横贯北京东西地铁大动脉。受北京地铁6号线调整走向的多次调整影响，北京地铁3号线原有规划被搁置。
北京地铁3号线西起海淀区田村站，东至朝阳区曹各庄北站。沿线连接田村、八里庄、甘家口、展览路、金融街、中心城、东风、东坝等城市重点居住及功能区。线路全长35.1公里，全部为地下线。其中，首先开工建设的3号线一期工程西起东四十条站，东至曹各庄北站，线路全长约22公里，设站15座，已于2016年1月正式开工。预计2021年通车，采用全自动驾驶技术。据悉，3号线一期工程预计在2019年实现大部分车站的主体完工，2020年开始铺轨、2021年通车。
④ 北京地铁线路已经有几十条了，唯独没有三号线
北京是首都，地铁也是很早就有的，我觉得在规划地铁的几号线，一定是按顺序的，为什么在北京有一二四五六线，唯独没有三号线，这是为什么呢？这其中有什么故事呢？让我们一起来看一下。
3、有规划
按规划都是有的，只不过修的先后顺序不一样而已，熟悉的人都知道二号线东四十条站还有个不开放的地下站台，那个就是给三号线预留的，几十年前就修好了，根据时代发展三号线的规划也有多次变动，就跟四号线似的，早期规划是新街口一直奔北，但是后来给了京港了，为了赚钱就改到动物园到颐和园一线了。
⑤ 北京地铁为什么没有3号线
北京地铁3号线将运营于北京市朝阳区、东城区、西城区、海淀区，于2016年开工建设，预计2023年开通。3号线一期工程西起东城区东四十条站，东至朝阳区曹各庄北站。受北京地铁6号线走向多次调整的影响，3号线东四十条站以西的原有规划被搁置。截至2019年11月，3号线一期工程全长20.8千米，全部为地下线；共设15座车站，全部为地下车站；远期规划中共有27站（含地面车站1座）。
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⑥ 北京地铁3号线为什么尘封
主要原因是，沿线重要的功能区在1999和2002两次规划调整中被置换给了其他线路。
北京地铁3号线（Beijing Subway Line 3），是中国北京市正在建设的一条地铁线路，于2016年4月开工建设，预计于2023年开通运营一期工程西段。
发展：
北京地铁3号线一期工程东段西起东城区东四十条站，东至朝阳区东风站，大致呈东西走向。
截至2019年11月，北京地铁3号线一期工程西段全长15.6千米，采用全地下敷设方式；共设地下车站10座车站；远期规划中共有27站（含地面车站1座）；列车将采用8节编组A型列车混跑。北京地铁三号线全长共设37座车站，其中地面站1座，地下站36座。
其中东城区1.6km，朝阳区20.3km。目前规划中的站台设站15座，换乘站8座，线路终点设东坝车辆段，其中01标合同段由北京建工集团有限责任公司承建，施工范围包括两座车站、两段暗挖区间，即东四十条站、工人体育馆站、一期起点~东四十条站区间。
⑦ 北京地铁为什么没有3号线
在近期规划中，北京地铁3号线与6号线进行了线路整合，保留南段，取消了北段（望京、酒仙桥地区）的规划
在计划中，北京地铁3号线西端终点位于石景山区玉泉路砂石场附近，仍有西延计划。东端终点在朝阳区东坝附近，尚未确定；城内走向基本确定，自玉泉路起，沿阜石路向东，途经定慧寺、航天桥、白堆子，转向三里河路，后在二里沟附近转向平安大街，经过姚家园，最后到达北京首都国际机场，成为机场第2条地铁线路。
3号线将在甘家口商场与北京地铁6号线、12号线换乘，将建设北京第一座地下三层同站台换乘车站。3号线在东四十条和车公庄换乘2号线，在团结湖衔接10号线，在张自忠路与5号线，在张自忠路与5号线，在平安医院与16号线换乘，在地安门东侧锣鼓巷附近与8号线换乘，为同站台换乘。3号线已知设置站点有：玉泉路站、永定路站、定慧寺站、航天桥站、白堆子站、甘家口商场站、二里沟东口站、车公庄站、平安医院站、平安里站、北海后门站、地安门东站、宽街站、张自忠路站、东四十条站、工人体育场站、团结湖站、姚家园站、北京首都国际机场站等。
在《北京市城市轨道交通线网调整规划》中，已将北京地铁3号线与北京地铁6号线合并，3号线规划暂停。
⑧ 北京为什么没有三号地铁线
其实北京有3号地铁线，只不过一直没有开通罢了，在最开始的时候北京建造地铁主要是为了疏通密集的人流，现在的北京地铁虽然还是特别拥挤，但是已经对交通状况有了明显的改善，光看这一点，我们就不难发现，北京建造地铁真是一个利国利民之举。
而3号线在建成之后就一直处于闲置的状态，只是因为当时的北京地铁线路，规划到了一些特别紧张的地方，需要在短时间内将人工全部转移到这些地方进行修建，再加上其他的客观因素影响，所以才导致3号地铁线一直没有被启用。
但随着北京的人流量再次增加，3号地铁线在2019年的年底估计就要开通了，有兴趣的话，等开通之后，我们就可以去体验一下了。
⑨ 北京地铁为什么始终没有3号线呢
北京地铁3号线（Beijing Subway Line 3），是中国北京市正在建设的一条地铁线路，于2016年4月开工建设，预计于2023年开通运营一期工程西段。
北京地铁3号线一期工程东段西起东城区东四十条站，东至朝阳区东风站，大致呈东西走向，
早期规划，1957年，几名苏联专家来到北京，指导绘制了最早的北京地铁规划图。 在此规划中，北京地铁3号线规划线路贯通南北，穿越德胜门，这是北京地铁3号线首次在北京地铁的规划图中出现，
1971年3月，在建造北京地铁2号线东四十条站时，建设方在站台下方预留了北京地铁3号线的站台，两线车站站台同步完成施工 。
1973年，北京地铁进行了重新规划，从“一环两线”发展到8条线。北京地铁3号线规划由西直门站向东延长，穿过东四十条，折向北京首都国际机场 。
根据计划，北京地铁3号线的西直门至颐和园段、工人体育场至酒仙桥段在1976年到1980年间建设，西直门至工人体育场段在1980年到1985年间建设，但这些路段均未能如期修建。
1983年，北京地铁3号线西端规划延长到香山地区 。
1993年，北京地铁3号线东北段规划进入望京地区。
1993年后，由于城市人口布局变化、资金等多方面问题的变化，北京地铁3号线的规划逐渐被其他线路所取代 ，如北京地铁4号线在建设西直门站时使用了原本北京地铁2号线预留给北京地铁3号线的站台；北京地铁6号线在南锣鼓巷站至东四站区段拐了弯，改为经由北京地铁3号线的规划线位 ；因此，北京地铁3号线的早期建设计划搁浅。
重新规划
2015年3月，北京市规划委员会以《北京市规划委员会关于北京地铁3号线工程规划方案的补充批复》对北京地铁3号线规划方案进行了批复；4月，中国铁道科学研究院承担了北京地铁3号线一期工程的环境影响评价工作；9月，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《北京市城市轨道交通第二期建设规划（2015～2021年）》，北京地铁3号线田村站至高辛庄站段在列。
2016年4月，北京地铁3号线一期工程开工建设[8]；9月27日，中国铁道科学研究院发布《北京地铁3号线一期工程（东四十条站—东坝中街站）环境影响报告书》[11]；同月，北京市发展和改革委员会批复了《北京市轨道交通3号线一期（东四十条站-东坝中街站段）工程可行性研究报告》。
2017年2月3日，中国铁道科学研究院发布《北京地铁3号线一期工程（东风—高辛庄站段）环境影响评价公众参与第二次公示》 。
2018年1月，北京市发展和改革委员会批复了《北京市轨道交通3号线一期工程（东风—高辛庄站段）可行性研究报告》 ；11月，工人体育场站主体结构开工 。
正在掘进的北京地铁3号线隧道
2020年11月11日，北京地铁3号线一期工程首台盾构机始发；同日，北京地铁3号线一期工程体育中心站实现结构封顶，成为全线首座实现封顶的车站 ；11月24日，北京地铁3号线一期工程开始在东四十条站附近下穿北京地铁2号线隧道 。引用。
⑩ 北京地铁3号线为什么尘封
北京地铁3号线尘封的原因是沿线重要的功能区在1999年和2002年两次规划调整中被置换给了其他线路。北京地铁3号线，是中国北京市正在建设的一条地铁线路，于2016年4月正式开工建设，预计于2023年开通运营一期工程西段。
地铁的好处
节省土地，减少噪音，减少干扰，节约能源，减少污染，节省土地由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途，减少噪音铁路建于地底，可以减少地面的噪音，减少干扰由于地铁的行驶路线不与其他运输系统如地面道路重叠。
交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间，节约能源在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。减少污染一般的汽车使用汽油或石油作为能源。