‘壹’ 福州市区去长乐市营前镇的话要怎么坐车
白湖亭有车哈，现在车费都是13块，走高速的
南站也一样，13元，
都是35分钟这样就到了
长乐市内有公交车
‘贰’ 福州到营前镇怎么走 在什么地方有车
到福州汽南站、汽车北站，或者白湖亭车站，都有发往长乐金峰的车。可以乘坐这些车在营前下车。
‘叁’ 为什么会讲福州话的人都说长乐人很坏
你好，“讲福州话的人都说长乐人很坏”，这种说法明显带有歧视色彩，肯定也是不对的，要是都这样去做，福州和长乐早就成了水火不容。
现实生活中，地域歧视与其他歧视不同，是一个特殊的“区别对待”，与人种没有任何关系。地域歧视就是基于地域差异而形成的一种“区别对待”。它是由地域文化差异、经济发展不平衡、人类心理活动等因素引发的。地域歧视是“社会刻板印象”的一种体现。地域歧视是从众心理和集体无知的结果。所以把它当成笑话就可以了，一定不能当真的。
‘肆’ 急求福州长乐机场到营前镇可怎么搭车啊如果是夜间的航班到长乐机场后，怎么搭车去最安全
坐的士 很多打的去飞机场的的士要回福州都是走国道，国道必须经过营前。
‘伍’ 福州有几所中学
福州市有省级达标中学74所，比较出名的有福建省福州第二中学、福州格致中学、福州第三中学、福建师范大学第二附属中学、福州第一中学。
1、福建省福州第二中学
福州第二中学（Fuzhou No.2 High School）位于福建省福州市，是国家首批中小学现代教育技术实验学校、福建省青少年道德建设研究试验学校，也是福建省一级达标校。
福州第二中学创建于1911年，其前身是“福建学院附属中学”；1951年，同“福建师专附中”和“福州厚美中学”合并；1952年10月，正式定名“福州第二中学”。
以上内容参考：网络——福州
网络——福州第二中学
网络——福州格致中学
网络——福州第三中学
网络——福建师范大学第二附属中学
网络——福州第一中学
‘陆’ 那请问从长乐机场到营前镇打的士 一般价格是多少呢
长乐机场到营前镇全程走高速公路大约25公里。
如果说的士司机打表的话再加上高速公路通行费大约总共要80元左右。
但是大部分司机都不愿意打表再加上高速公路通行费大约要150至200左右（看你能跟司机谈多少）。
长乐机场到营前镇全程走203省道的话大概20公里。
打表的话50块左右。
不打表的话100至150左右。（看你自己谈价的结果）
仅供参考，具体的也没打的到营前。
‘柒’ 福州轨道交通的线路情况
（主词条：福州地铁1号线）
状态：建设中，一期南段已于2015年12月30日开始空载试运行，计划2016年5月载客试运营。
象峰站～福州火车南站~三江口站
1 号线是福州市轨道交通南北向主轴线，途经新店、鼓台核心区、仓山、东部新城等组团，连接城北商务中心、福州火车站、省政府、台江商务中心、仓山城市副中心、福州南站、南台岛东部行政商务中心等重要结点。线路沿福州市南北向主客流走廊布置，并连接福州市主要组团和重要节点，对于缓解福州中心城区交通压力，引导城市南北向发展具有重要作用。
1 号线全长 29.29 公里，设站 24 座。设福州火车站、东街口、南门兜、三叉街、胪雷站、福州南站、 梁厝站（海峡中心）、下洋站（东部新城）等 9 座换乘站。1号线不考虑设置延伸线，1号线工程（一期）从象峰站至福州火车南站，1号线工程（二期）从安平站（原湖际站）至三江口站 。三江口站为福州地铁1号线工程终点站，不考虑延伸至马尾。
（主词条：福州地铁2号线）
状态：建设中。
竹岐～福州大学站～鼓山站
2 号线是福州市轨道交通东西向主轴线， 途经大学城、金山、鼓台核心区、晋安等组团，连接大学城、福州展览城、 金山文体中心、五一广场等重要结点。线路沿福州市东西向主客流走廊布置，连接福州市主要文教科研区、主要工业区、历史文化发展中心、大型居住区，对于缓解福州中心城区东西向交通压力，引导和巩固上街大学城、金山工业区、金山居住区的开发建设，引导晋安区的改造、升级具有重要作用。
2 号线全长 28.1 公里，设站 23 座。设建平、金洲南路、南门兜、长乐北路、前横路等 5 座换乘站。 2 号线延伸线线路全长约 5.23km，设 3 座车站。 状态：规划中
战板站～泽苗村站
3 号线是福州市轨道交通骨架线路，途经南屿南通、仓山、鼓台、新店等组团，连接科技城、奥体中心、仓山城市副中心、福州火车站等重要结点。线路沿福州市城市 “南进”发展轴线布置，对于拉开福州城市发展框架，缓解中心城区交通压力，引导城市向南发展具有积极作用。
3 号线全长 35.35 公里，设站 29 座。设福州火车站、岳峰镇、长乐北路、三叉街、盘屿路、南屿镇东、洲南站等 7 座换乘站。 状态：待建
劳光站～长楼村站
4 号线是福州市轨道交通拓展或加密线路，其与 1、 2 号线共同构成“十”字加“ L”型的网络。 4 号线途经金山、鼓台、晋安、仓山、东部新城、龙祥岛、青口汽车城等组团，连接鳌峰金融中心、海峡国际会展中心、青口汽车城等重要节点。项目建设对支持二环以内人口向鼓楼区西北和二环路以东地区转移；拉开城市架构，支持城市东扩发展，促进东部新城会展中心地区的发展具有重要意义。
4 号线一期工程自洪塘路至螺洲镇站，线路长 24.2 公里，设站 21 座，投资 184.36 亿元，规划建设期为 2017～2021 年。 状态：待建
闽侯站～福州南站
5 号线联接荆溪组团、贯通南台岛的福州市轨道交通东西向骨架线路，同时与鼓楼区、马尾片区联络，途经鼓楼、金山、仓山、马尾等组团，连接奥体中心、欢乐谷、城门、福州南站等重要节点。项目连接南台岛各组团，实现各组团间客流联系；并与 4 号线、 2 号线、 3 号线、 1 号线相互衔接，实现各线间客流方便快捷转换。项目建设对于加强南台岛开发，加强外围组团与中心城区联系，实现轨道交通网络整体效益具有重要作用。
5 号线一期工程自普觉寺至福州南站，线路长 24.6 公里，设站 20 座，投资 192.88 亿元，规划建设期为 2016～2020 年。 （主词条：福州地铁六号线）
状态：前期准备中
濂江村站～福州机场站
6 号线是福州市轨道交通主要线路，途经东部新城、长乐、滨海新城和福州机场等组团，是城市东进发展战略的保障项目，引向城市沿江向海发展，引导和支持长乐、滨海地区开发建设。
6 号线工程自会展中心至长乐机场站，线路长 40.5 公里，设站 20 座，投资 277.16 亿元，规划建设期为 2015～2019 年。 状态：规划中
渡亭坟～松下镇站
该线沿福州滨海发展轴线布设，连接马尾新城、空港城、滨海新城和海港城，是福州滨海发展的重要交通基础设施。 本线经潭头延伸至琅岐，既能加强马尾新城与滨海新城间联系， 又可促进潭头和琅岐等马尾新城闽江口组团发展，保障福州滨海战略的实施。
7 号线全长 45.7 公里，设站 23 座。设湖尾塘站、文武砂镇 2 座换乘站。 状态：规划中
建平站～里仁站
8 号线是线网拓展线路，项目连接大学城、科技城、青口汽车城、长乐地区，项目建设对于加强大学城与科技城间、 汽车城、长乐地区的联系，实现科技与生产力的变化具有重要作用。
8 号线全长 49.83 公里，设站 19 座。设建平、南屿镇东、洲南站、青口、首占镇、朝阳路等 6 座换乘站。 状态：规划中
白潭头～海峡高尔夫球场
9 号线服务于滨海新城和长乐新城，促进新福州建设。
9 号线全长 24.4 公里，设站 17 座。设营前镇、首占镇和文武砂镇等 3 座换乘站，途经马头村、上洞江、首占镇、古槐镇、雁塘村、古槐镇、感恩村。
‘捌’ 全国有几个营前镇
在福建省长乐市西部、闽江下游南岸。面积35平方千米。人口3.6万。镇人民政府驻营前，人口1.2万。原名瀛洲，传明戚继光于此扎营抗倭，故名。1958年设营前公社，1984年置镇。产稻、茉莉、枇杷。有冷冻、针织、水产加工等厂。有集装箱码头，客轮通福州。峡梅公路经此。古迹有文殊寺、广明寺。
(2)赣南边陲小镇，绵延千里罗霄山脉深处交通闭塞的营前镇，隶属江西省赣州市上犹县（距县城46千米），南屏崇义县（47千米），北枕遂川县（50千米），西邻湖南省桂东县（37千米）
唐僖宗年间，营前属江南西道南康郡，卢光稠（公元849年-911年），组织起义队伍，谭全播为首领、卢光稠为将帅，光启元年揭杆起义，率领起义大军一路浩浩荡荡，所向披扉，一举攻占了虔州（赣州），自称刺史。
（公元902）年53岁时率部攻打韶州（今广东韶关市）成功，他于天佑六年（公元909年）请命后梁朝廷恩准在虔州设置百胜军，封卢光稠为虔州节度使，防御使兼五岭开通使，舟汝王，管辖虔韶二州。
唐韶宗天复二年（公元905年），卢光稠与上犹黄庭玉，议建了上犹县城，直至1228年，邑令胡泓开始筑城。卢光稠在营前建的兵营，经朝庭封为大傅营，交易场称为大傅圩，后又1517年王阳明（时任赣州知府）在大傅圩建有兵营，而圩场就在兵营前面，以致后人又把大傅圩改为了当今的营前圩。。1936年设营前镇，1942年改乡，1958年改公社，1984年复乡，1987年设镇。为县粮食重点产区，特产石鱼、笋干、花猪、鱼苗。有农机、铸造、蜜饯等厂。有铅锌、白银矿。有上老公路，陡水库区通航。土地革命战争时期，中共上犹县委、县苏维埃政府驻此。