1. 现在滴滴司机跑的钱，滴滴平台是按多少比例抽成
滴滴抽成20%-30%不等，各个地区略有差别，而且每单收取0.5元的保险费，外加1.77%管理费。系统会在每单结算时抽成，因此乘客显示支付数额与滴滴司机上显示的金额是有所差别的。
滴滴司机流水能做到500已经非常不错了，虽然除去油费、吃饭、喝水、平台抽成后每天能赚200-400元，一个月下来到手也有6000-7000元，不过这些都是没算上保险罚款什么的，而且一个月行驶里程接近1万公里，一年就是10-12万公里，距离滴滴网约车8年或60万公里强制报废就不远了，因此投资一台十多万的车全职跑滴滴还是不太划算，当然如果兼职跑一下还是一份不错的额外收入。
(1)在福州滴滴的抽成是多少扩展阅读：
滴滴奖励规则也有所改动：
1、新人奖：完成2单快车订单奖励50元，完成5单快车订单奖励100元，奖励按最高值计算，滴滴快车新人奖励在周期结束后统一发放。
2、翻倍奖：早/晚/夜高峰（7:00-10:00，17:00-20:00，21:00-23:00）时间段每单1.6倍收入，午高峰（12:00:00-13:59:59）时间段每单1.4倍收入，其他时间段1.2倍收入，并且每单奖励25元封顶。
3、按照每单收入倍数计算，滴滴快车司机补贴按里程和时长费计算，凡是作弊的将取消该订单应收车费和全天全部奖励，以3倍奖励金额罚款。
2. 现在滴滴司机跑的钱，滴滴平台是按多少比例抽成
一般的订单抽成25%左右。
3. 滴滴软件公司提百分之几,一单司机能拿多少
接单路程费用滴滴扣20%、扣0.5元保险费以后再扣1.77%的劳务费。滴滴每单的提成都不一样。也就是说出租车每月要交固定的费用给出租车公司。
如果你把这些钱挣回来了再挣钱就都是自己的了，但滴滴公司却不是这样，它是安每单多少钱就抽成多少，也就是说你不跑就不用额外给滴滴公司交钱，只要跑一单就会在这单的基础上扣取一定的费用。
起初滴滴公司为了打这个软件的名气，让每个拥有车的司机都来加入，而且不会额外抽成，挣到的全是司机自己的，再加上滴滴公司疯狂给消费者送各种券，一趟车下来有可能只花费几块钱，所以特别划算。
后来这个软件慢慢被人熟知后，滴滴公司就开始对司机们进行抽成，而且抽成高达百分之二十，有位滴滴司机就吐槽我们这行也难干，一趟下来乘客钱是40，司机挣30块钱，滴滴公司就要抽成10块钱，作为一个各方面都需要开支的司机来说，这个真的有点多了。
滴滴公司服务分：
滴滴公司用服务分升降来提高服务质量。这本来无可厚非，但是中间存在很多的不透明不公平。它在于新司机和老司机，不是公平竞争。新司机可以用十天不到时间从80分升到100分，但是老司机也许一个月都不能升1分服务分。
它在于乘客对司机的评价随意性。有时乘客对平台的规则不满，一般投诉的结果都是由司机买单。它在于对公车和加盟车的竞争不公平。滴滴平台往往是先满足对公车，对公车接单速度快，对公车的奖励高，加盟车很难接到单，奖励低。它在于一味袒乘客而惩罚司机。
4. 滴滴抽成比例2021
滴滴回应“抽成高”：3.1%为网约车业务净利润
5月7日，滴滴发布《滴滴网约车关于“抽成”的说明》，回应近期对于抽成高说法的质疑。滴滴表示，抽成高于30%的订单占总订单的2.7%，其中包括乘客补贴优惠、企业经营成本、纳税和支付手续费等，仅3.1%为网约车业务净利润。滴滴表示，将持续推进平台收费定价公开透明。
近期，有声音显示，滴滴抽成超过30%，质疑其抽成过高；此外，司机端和乘客端价格比例相差过大。滴滴表示，确实存在一部分司机收入占比较低的订单，如顺路单；其中，抽成高于30%的订单占总订单的2.7%，已在陆续排查出现极端订单的原因，尽全力避免极端情况的出现。
滴滴给出的数据显示，2020年，滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下20.9%中，10.9%为乘客补贴优惠，6.9%为企业经营成本（技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等）及纳税和支付手续费等，3.1%为网约车业务净利润。
为何司机端和乘客端显示金额差距较大？滴滴回应表示，司机和乘客根据单独的计价规则分别计算车费。由于受不同城市、订单距离长短、时间长短、路况拥堵等因素影响，司机收入占乘客应付车费的比例也不一致。
据介绍，司机收入包含司机分成和司机补贴两部分。其中，司机分成：包含每笔订单的基础收入、其他收入（乘客支付的动态调价、调度费、感谢费、取消费、春节服务费等全额给司机，平台支付的空驶补偿等）。而司机补贴：平台发放冲单奖、早晚高峰奖、节日补贴等（司机当天补贴一般是第二天统一到账）。
对于有司机提出疑问：滴滴收了“高抽成”之后再补贴司机和乘客，何必大费周章做二次再分配，为什么不直接降低“抽成”？
滴滴回应表示，为了激励司机在雨雪天气、早晚高峰、节假日出行高峰、需求旺盛的区域多出车接单，平台会通过补贴激励司机多劳多得、优劳优得。如果完全按照“平均主义”，那意味着失去供需调节的弹性，高峰期和热点区域就更难打到车了。这种分配方式让乘客体验更好，给司机更多保障，努力实现司机、乘客、平台三方正循环。
滴滴是否盈利？据透露，两年以来，在安全投入不断增加的基础上，滴滴持续在提升效率、降低经营成本并保持在低毛利水平下持续运营，目前，滴滴网约车已经扭亏为盈，2020年盈利3.1%。
滴滴表示将持续推进平台收费定价公开透明，司机委员会也将持续征集司机意见并公示进展。2021年4月21日，滴滴成立司机委员会以来，目前收到了2000多条司机师傅实名反馈的意见和建议。滴滴表示将尝试邀请提出好意见的司机加入司机委员会，帮助改进优化。
5. 滴滴快车平台怎么扣费，抽成是百分之多少
滴滴的分成规则是按照车费80％，扣除0．5元保险费用，并且入账总金额再扣除1．77％的劳务费。
滴滴实际收入是：每单收入＝业务费用＊80％－0．5元＋订单奖励＊80％＋附加费用＊100％＋其他费用＊80％－（业务费用＊100％－0．5元＋订单奖励＊80％＋附加费用＊100％＋其他费用＊80％）＊1．77％。其中的业务费用包括起步费、公里费、低速费、超公里费、夜间费用；附加费用包括路桥费、高速费、停车费。
以9元起步单（无奖励、无附加费）为例实得6．58元：计算公式9＊80％－0．5－（9＊80％－0．5）＊1．77％＝6．7－0．12744＝6．58元。类似滴滴短途单居多，收入提升确实困难，跑起来费油不挣钱。
(5)在福州滴滴的抽成是多少扩展阅读：
1、滴滴快车扣完管理费和抽成以后，剩下的报酬是与油费持平的。
2、“和Uber大战的时候补贴就少了很多，断断续续的。”一位网约车司机表示。不少司机抱怨，滴滴派的单越来越远，而且是是强行派单，有时候要到四五公里外去接人。
3、“为了达到任务量拿到奖励，一天要开十五六个小时，但一个月除去加油、保养的费用只能赚六七千，甚至四五千”。有司机表示。
4、此外，滴滴平台对司机的抽成也开始提高，每单固定抽取20％的抽成，外加每单收取0．5元，以及1．77％的管理费。而乘客打车的费用也逐渐上涨。今年4月，滴滴宣布将快车起步价由10元上调为13元，每公里为1．6元－2．3元不等，此外，还要收取每分钟0．5－1元不等的时长费。
5、如此算下来滴滴的打车费用已经基本与出租车持平。在早晚高峰或天气恶劣时段，还需要加倍，有时甚至加到了5－6倍。“但司机端是不加价的，乘客加几倍都与我们没有关系。”
6. 福州跑滴滴给平台多少抽成
2022滴滴抽成比例是订单收入的20%-30%左右，而《中国一线城市出行平台调研报告》中给出滴滴的抽成均值是27%左右。
对于均值而言平台抽成虽然不超30%，但在过去的2020-2021年，有不少订单的抽成远高于30%，不少车主表示滴滴平台抽成太高，根本赚不到钱，有些订单甚至油费都赚不回来。
而在2021年5月26日，滴滴网约车CEO发文表示，过去的2020年超过30%抽成的订单占全年订单的2.7%。从排查至今，这个比值已经从2.7%下降至0.03%，滴滴官方表示该比值还会继续下降，直至完全杜绝。也就是说，未来滴滴平台会将抽成控制在30%以内。
7. 滴滴抽成多少
滴滴抽成比例是订单收入的20%-30%左右，而《中国一线城市出行平台调研报告》中给出滴滴的抽成均值是27%左右。
对于均值而言平台抽成虽然不超30%，但在过去的2020年至今，有不少订单的抽成远高于30%，不少车主表示滴滴平台抽成太高，根本赚不到钱，有些订单甚至油费都赚不回来。
而在2021年5月26日，滴滴网约车CEO发文表示，过去的2020年超过30%抽成的订单占全年订单的2.7%。从排查至今，这个比值已经从2.7%下降至0.03%，滴滴官方表示该比值还会继续下降，直至完全杜绝。也就是说，未来滴滴平台会将抽成控制在30%以内。
滴滴调整计价方式：
在与优步达成合作后，滴滴出行开始对计价方式做出一些调整。昨天滴滴开始试点新的计价方式，即司乘分开计价。
此前车主每完成一单后仅能通过司机端看到那一单的流水，不显示车主实际收入，司乘分开计价后，车主可以直接查看每单的收入。与此同时，司机端的计费方式也有所调整，取消了之前对司机端收取的每单20%抽成。
司机端每公里计费由1.8元下调到1.44元，司机端每分钟计费由0.5元下调到0.4元。此外，每单收取0.5元的信息费，外加1.77%的管理费，这两项收费在调整前同样存在。
以上内容参考：人民网-滴滴调整计价方式 取消司机抽成乘客不受影响
8. 滴滴打车100元平台抽多少钱
20元到30元。
滴滴抽成为20%-30%之间，各个地区抽取的费用有所不同，每单收取0.5元的保险费和1.77%的管理费，系统在每单结算时进行抽成，剩下的钱才会转到司机账上。
“滴滴出行”改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边扬招来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合。