⑴ 合福高铁北起合肥,南至福州,全长800千米,于2015年6月28日全线开通运营。一列
从图中看出，合福高铁南起福建福州，向北至合肥，沿途经过婺源、上饶等历史文化名城，辐射武夷山、黄山等旅游胜地；合福高铁的开通，经过诸多旅游胜地，有利于沿线旅游业的发展，进一步完善我国的铁路交通网，形成北京至福州的高速铁路大通道，方便了沿线山区与外部的联系，带动山区经济的发展．
故选：B．
⑵ 合肥到福州动车
合福铁路客运专线是京福铁路客运专线的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。铁路自合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里，估算总投资1098亿元，项目建设工期为4年半，主要技术标准为双线客运专线，时速250公里，预留进一步提速条件。该客运专线福建段正线全长283公里，共设武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州7个车站。
福州至合肥最快的为K322次列车，里程1080公里，运营时间为19小时7分钟。合福线通车后，从福州坐火车到武夷山只需1个多小时，福州至合肥也就4小时左右。此外，福州市民到江西婺源、安徽黄山旅游更加便利。以黄山为例，福州到达该市目前最快的为K46次列车，需运行14小时44分钟，届时大约只需3小时。
目前合福高铁已经于2009年12月21日开通，工期四年，最快2013年通车。
⑶ 合肥到福州多少公里
从合肥南站乘坐高铁到福州站铁路的运行里程为808公里！例如：
车次：G1611
发站：合肥南(08:18)
到站：福州(12:55)
候车：22B
餐车：05
里程：808公里
二等：357
一等：601
历时：04时37分
车次：G1905B
发站：合肥南(10:14)
到站：福州(15:00)
餐车：05
里程：808公里
二等：357
一等：601
历时：04时46分
⑷ g303次列车途经站点
g303次列车途经站点有北京南站、沧州西站、德州东站、济南西站、滕州东站、枣庄站、宿州东站、蚌端口南站、水家湖站、合肥南站、铜陵北站、旌德站、黄山北站、婺源站、上饶站、南平市站、建瓯西站、延平站、福州站。
G303次列车是由北京南站开往福州站的高速动车列车组，运行总里程1808公里。列车11:53由北京南站发出，21:03到达福州站，运行时间9小时5分。
g303次列车所属合福高速铁路的线路走向
合福高速铁路北起安徽省省会合肥市，途经巢湖市、铜陵市、南陵县、泾县、旌德县、绩溪县、黄山市，江西省上饶市以及福建南平、宁德两市，南至福建省省会福州市。合肥南至福州段正线全长809.92千米，枢纽内线路及联络线全长76.926千米。其中安徽段约340千米，江西段183.2千米，福建段283.6千米。
合福高速铁路向北经合蚌高速铁路衔接京沪高速铁路至北京；向南连接福州枢纽至福州，构筑起京福快速铁路大通道，未来通过福平铁路跨台海通道还将延伸至台湾；向中与宁安高速铁路和沪昆高速铁路相交，其中在上饶与沪昆高速铁路“十字交叉”。
⑸ 合福高铁全长为多少公里
全长833公里。沿途经过合肥南、长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、黄山、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州。合福铁路客运专线是京福铁路客运专线的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。自合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、德兴、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里，其中江西境内184km。沿线共设婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州11个车站。项目由铁道部和福建省、江西省政府三方投资建设，项目建设工期为4年半。主要技术标准为双线客运专线，速度目标值为250km/h。
⑹ 合福高铁经过哪些站点
合福高铁经过安徽、江西、福建三省。
1、安徽省:合肥南站、长临河站、巢湖东站、无为站、铜陵北站、南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、歙县北站、黄山北站。
2、江西省:婺源站、德兴站、上饶站、五府山站。
3、福建省:武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清北站、福州站。
(6)合肥至福州高铁实时多少公里扩展阅读
合福高速铁路，是京福高速铁路的南段，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。
北起合肥，南至福州。全长833公里，设计时速为300公里/时，预留350公里/时，概算投资为1098亿元。
合福高速铁路已于2009年12月22日开工建设，计划2013年底建成通车。设计途径站点依次为合肥南、长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、黄山、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州。
2015年06月28日开，被誉为中国“最美高铁”的合肥至福州铁路正式开通运营，开通初期全线运行43对列车。其跨越长江的重点控制性工程——铜陵公铁长江大桥再创世界纪录。