‘壹’ 福州二环路的福州二环历史简介
二环路是福州市第一条环城公路,二环路于1992年开始建设，1994年东二环通车，1996年西北二环通车，南二环于2001年5月建成通车 ，南二环是福州第一条全封闭、全立交、没有红绿灯的城市快速环路。二环路处于福州道路路网的核心位置，围绕福州中心城区而建，全长28.5公里。沿线共建岳峰高架桥、鹤林高架桥、金鸡山隧道、斗门高架桥、思儿亭高架桥、龙腰高架桥、铜盘高架桥、象山隧道、象山高架桥、陆庄高架桥、黎明高架桥、工业路高架桥、尤溪洲大桥、南江滨立交桥、白鹭岭高架桥、双湖高架桥、高盖山高架桥、北园高架桥、鳌峰大桥、连潘高架桥、五里亭立交桥、鼎屿高架桥等关键的交通枢纽，在减少交通拥挤方面发挥着显着的功效。二环路的路段全部都在福州市四大城区（鼓楼区、台江区、仓山区、晋安区）内。
东二环又名连江路，它在二环之中最先修建，起于塔头路，终于白湖亭。一期建成五里亭立交桥与鳌峰大桥。
西二环路后于东二环修建，起于铜盘路，终于江滨大道。一期建成象山隧道。
北二环第三个修建，起于铜盘路，终于塔头路，接壤连江路。
南二环最后修建，后坂路竣工后并称二环快速路，为福州第一条全封闭快速路。起于尤溪洲桥头，终于白湖亭，沿线建有尤溪洲大桥、南江滨立交桥、白鹭岭高架桥、双湖高架桥、高盖山高架桥、北园高架桥。
二环快速（后坂路），为后期修建，2010年竣工。起于白湖亭接壤南二环线，终于国货路互通，接壤东三环路，标准为城市快速路。沿线建成林浦路互通与鼓山大桥。
‘贰’ 福州三县洲大桥的超超超详细资料~
福州三县洲大桥是省重点工程，距解放大桥一公里，工程北起工业路，沿白马河向南，经大庙路，跨闽江及三县洲，接上山路，至六一路三叉街。全长4913米，其中引道长3487米，宽43米，桥梁全长1376米，其中引桥长799米，主桥长577米，宽28米。全线按城市一级主干道设计。工程总投资6．2亿元，于1996年底动工，力争明年春节竣工通车。
三县洲闽江大桥主桥设计成独塔单索面，倒Y型塔高125米，扇形索布置；北汊一跨过江，跨径238米；南汊利用地形，结合实际多跨布置，斜拉桥部分长179米，梁桥部分长160米。大桥设计与周围环境协调，巍巍桥塔耸立洲上，将与两岸建筑斗艳，与南岸风光争辉。
三县洲闽江大桥工程建成后，与六一路、湖东路、白马路等连接形成内环。同时与二环路一、二期连接，形成准二环。从而大大发挥了市区路网功能，有效地缓解市区交通拥挤，解决市区西部南北过江难问题，并且带动市区西部开发，极大地推动城市建设和经济发展。