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福州哪个隧道适合拍照

发布时间: 2023-04-07 23:56:23

Ⅰ 福州磨溪景区的景区简介

磨溪天然岩场距离福州市中心约15公里,从公交仁德站乘36路、73路公交车(票价1元)、73快线,至龙门站下车,下至路下过涵洞,右转(向东)前行至磨溪(约5分钟),左转顺溪边土路进村,经温福铁路、龙门寺到护林员值班房填写进山登记单(不收费),顺溪右边小路上山。
经过福州岩友两年多的开发,磨溪已成为福建省最成熟的户外自然岩壁攀岩场,计有三片岩壁22条线路,其中两条传统攀线路,其余20条为运动攀线路,线路高度10—21米不等,线路难度5.7—5.12,石质均为花岗岩。另有一条21米速降道,坡度85—87度,为了增加安全性、保护绳索,还在崖顶转角处安装一镀锌管形成光滑过渡。可以说,福州磨溪景区是全国为数不多的较成熟的天然攀岩场所。


燕前二号隧道洞门位于磨溪,由中铁十八局集团承建的亚洲最大的铁路疏解隧道群---温福铁路鼓山隧道群、全线控制性重点工程八仙仑隧道于2007年9月相继顺利贯通,为温福铁路按期铺轨奠定了坚实的基础。
温(州)福(州)铁路是国家中长期铁路网规划四纵四横客运专线之一,也是2005年国家重点建设项目和福建铁路发展规划中最早开工建设的标志性工程。该线全长298.4公里,其中福建段全长229.14公里,设计时速为200公里,并预留时速250公里的提速条件。全线共有隧道53座,总长度144.564公里,占线路全长的63.09%。鼓山隧道群由6座隧道(鼓山1、2、3,燕前1、2、3)在鼓山山体内交汇组成,7个洞口均在着名的鼓山风景区,线路横跨福州市晋安、马尾两区,开挖总长度11158.7米,其中三线铁路隧道 591.6米,双线铁路隧道2825.7 米,单线铁路隧道7741.4 米。采用从7个工作面同时全断面掘进施工方式。八仙仑隧道进口位于福州市马尾区康坂村,出口位于快安村,全长6713米,为双线无碴隧道,建筑限界满足双层集装箱列车开行要求,是温福铁路(福建段)17个重点控制工程之一。
鼓山隧道群、八仙仑隧道于2005年10月开工以来,业主东南沿海铁路福建有限责任公司强化管理,及时分析和协调处理影响工程进展的征地拆迁、设计供图、重大技术方案等问题,确保工程进度和安全质量;地方政府积极配合施工,及时解决征地拆迁问题,为隧道全面贯通奠定了基础。鼓山隧道群、八仙仑隧道均座落于国家名胜风景区—鼓山,环保、水保、绿化要求非常高。中铁十八局集团通过加大投入,边施工、边保护。施工用水实行3级沉淀过滤排放措施,施工渣土采用围挡封闭运输方式,施工场地实施边坡种草植树覆盖,保持了鼓山风景区的景美水清的原生态。
建设温福铁路既可构成闽、浙两省间便捷的运输通道,大大缩短两省之间以及与上海方向的运输距离和时间,更好地满足闽、浙两省间人流、物流、资金流、信息流的需要,又可与建设中的甬(宁波)台(州)温(州)、福(州)厦(门)等铁路衔接,逐步形成东部沿海铁路通道,将长江三角洲、海峡西岸经济区和珠江三角洲等经济区紧密联系起来。温福铁路不仅对加快区域经济协调发展和优势互补,完善沿海综合运输体系,从根本上解决东南沿海地区铁路瓶颈制约问题具有十分重要的作用。

Ⅱ 福州的景点有哪些推荐推荐。

福州的景点有云顶景区、三坊七巷、江滨公园、金山寺、十八重溪、东海仙境等等。

一、"三坊七巷"地处福州市中心,是南后街两旁从北到南依次排列的十条坊巷的概称。"三坊"是:衣锦坊、文儒坊、光禄坊。"七巷"是:杨桥巷、郎官巷、安民巷、黄巷、塔巷、宫巷、吉庇巷。

二、云顶景区位于福建省永泰县青云山顶,海拔在1000米以上的山峰有7座,最高海拔1130米。景区由5个游览区组成:花海梯田、天池草场、翡翠谷、红河谷、七彩瀑谷。

六、江滨公园位于江滨大道,1985年建成。园内有亭、科普画廊、花坛、雕塑等,还有种植亚热带风光的南洋杉、假槟榔、相思树、榕树、桂花等,为开放性公园,被誉为福州的“外滩”。

Ⅲ 马尾红山隧道在哪

马尾红山隧道在福州市马尾区沈海高速。根据查询相关信息,马尾山隧道全长442米的隧道左线于3月22日顺利贯通,全长450米的隧道,位于福建省福州市马尾区沈海高速公路。

Ⅳ 金鸡山隧道介绍

金鸡山隧道是福建省福州市二环路的重点工程,为上下行分列的双洞双车道城市道路隧道,单洞长575米,全高7.05米,宽9.25米,其中机动车道宽7米。净空5米,按城市一级主干道设计,洞内设有通风、照明、消防排水等配套设施。通行能力5500辆/小时,计划投资5000万元。该工程是通过招投标方式选择施工单位,经过激烈竞标,最终由铁道部隧道局二处中标,该工程采用新奥睁贺法施工,于1994年10月31日动工,福州市规划设计研究院设计,项目业主为福州市城乡建设发展总公司。
介绍
金鸡山隧道是福建省福州市二环路的重点工程,为上下行分列的双洞双车道城市道路隧道,单洞长575米,全高7.05米,宽9.25米,其中机动车道宽7米。净空5米,按城市一级主干道设计,洞内设有通风、照明、消防排水等配套设施。通行能力5500辆/小时,计划投资5000万元。该工程是通过招投标方式选择施工单位,经过激烈竞标,最终由铁道部隧道局二处中标,该工程采用新奥法施工,于1994年10月31日动工,福州市规划设计研究院设计,项目业主为福州市城乡建设发展总公司。隧道于1995年建成。2005年建行人和滚亮非机动车隧道,长约605米,洞外分别连接过街天桥和鹤林高架桥下穿通道。
金鸡山隧道拓宽
2013年10月9日,福州正式启动二环金鸡山隧道拓宽改造工作。
金鸡山隧道,是福州二环路最拥堵的地方之一,其拓宽改造备受市民关注。昨日,记者从福州市城建部门获悉,金鸡山隧道将由现在的单洞两车道拓宽成单洞四车道,今起南洞(福州火车站往鹤林高架桥方向)封闭施工10个月,北洞(鹤林高架桥往福州火车站方向)双向通行;10个月后,南洞双向通行,北洞封闭施工10个月。20个月的临时交通管制期间,隧道禁止载货汽车和大中型载客汽车(除公交车和校车外)通行。
隧道向哪一侧拓宽?
目前金鸡山隧道由两条机动车隧道和一条行人和非机动车隧道组成。其中,机动车隧道于1995年建成,长约577米,内宽9.25米;2005年建行人和非机动车隧道,长约605米,洞外分别连接过街天桥和鹤林高架桥下穿通道。
“金鸡山隧道将由现单洞两车道(9.25米宽),拓宽成单洞四车道(16.5米宽)。人行道和非机动车道隧道保留不变。”昨日,福州市城建部门相关人士说。
据介绍,金鸡山隧道拓宽改造工程,起于站东路,止于鹤林高架桥与东二环路的落地处,全长1560米。其中,隧道拓宽长度为576米(单洞长度),拓宽后隧道宽度为16.5米(单洞宽度),计划2015年竣工。
根据规划方案,这次金鸡山现有两个隧道拓宽改造,都往北侧(福州火车站方向)拓宽。隧道口目前已设置部分围挡,正进行管网施工。
金鸡山隧道南洞2015年2月13日起实行双向四车道通行
交通安全
随着匝道的启用,警方提醒广大市民,北往南车辆不再从鹤林高架桥通行,而是直接下匝道、穿过三八路口,进入连江北路。具体需要注意的是:
1.注意匝道、登云路与三八路交叉口的禁左、禁右标志。为了避免匝道车流和登云路车流在路口出现冲突,匝道车流禁止左转,登云路车流禁止右转。
2.从匝道通行,注意限速。由于匝道是一个下坡,为了确保安全,警方在匝道上设置了多个减速带,并限速30公里/时。
3.连江北路南往西方向,新增左转待转区。目前,在进入路口前,连江北路南往西方向原本只有一个左转车道,但为了提高通行量,警方在路口内为该方向设置了一个左转待转区,由三个平行车道组成。
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