A. 广州本田杰德汽车怎样
那是东风本田的
现在卖的非常好
主要因为基本没有竞品
小型家轿MPV综合体
绿色 白色 都很NB
B. 本田杰德 （交车袋里）有4个黑色椭圆形橡胶垫，是干嘛的
橡胶垫是底盘大梁上的固定空堵头，一般在你买车时，4S店要做一个行车的PDI检查，那时就会帮你装上了，可能是忘了，你自己也可以装的，就在前面挡泥板处，地下头就能看见了。
两个螺栓是给你固定牌照的用的，用不上的，一般你上牌时，会用防盗螺栓和防盗帽。
C. 广本和东本有什么不同
1、合资公司不同
广汽本田汽车有限公司（原广州本田汽车有限公司；简称广汽本田）于1998年7月1日成立，它是由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。
东风本田汽车有限公司，是由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建的整车生产经营企业。
3、规模不同
广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区，生产能力合计达到年产48万辆，合计占地面积为160万平方米。广汽本田现有员工总数为8000多人。
东风本田一工厂占地面积181万平方米，拥有研究开发中心及包括冲压、焊装、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、发动机装配及汽车总装等九大工艺生产线。
二工厂占地面积105万平方米，包括冲压、焊装、涂装、合成树脂、发动机装配、总装、整车检测等七大工艺生产线，按照规划，第二工厂初期年产能10万辆，随后将按滚动发展的原则，逐步扩大生产能力，最终形成年产24万辆整车的生产能力，现主要生产车型 GREIZ、XR-V、JADE。
D. 满足“多人运动”与“炸街”需求，8W+任性开回家！
“你问我这到底是两厢、瓦罐还是MPV？”
“可在我的脑海里并没有这些词汇，我只关心靓不（唔）靓仔……”
杰德是谁？为何要走“锐志”老路？也许很多人还不知道本田杰德的身世，当我们知道时它已“奄奄一息”！2013年，东风本田引入了杰德JADE车型，凭借“伪瓦罐”造型和五/六座布局成功打入年轻消费市场。原以为它能像飞度FIT、思域CIVIC一样大红大紫，可惜它却与隔壁“锐志”看齐，“疲惫且不堪”！
虽然“杰德”已经难逃“被停产”的厄运，但等待它的并不是“卑躬屈膝”，而是“另起炉灶”，借助绝版车的保值率，尝试在二手车圈扳回一局！
本期《缸哥二手车》的主角正是被车友们封为“本田神器（之一）”的杰德王。这台杰德究竟有哪些看点，到底值不值得入手呢？
在进入主题之前，咱先简述一下车源。这台13款杰德于2014年上牌，车龄超过6年，广州粤A牌照，实表11.43万公里，非营运个人一手车。值得留意的是，这台杰德并非“素车”，前车主对其进行了小幅改装，比如轮胎、减震、大灯、排气和刹车等。
根据前车主描述，之所以要出手杰德，最关键的就是保留车牌指标，以此挪用到新购买的车型上。在实际交谈中，前车主对这台杰德的钟爱程度已经达到了某种高度，可惜现实总是如此残酷，他希望能找到像他一样爱车、玩车的买家。即便不是，前车主也能提供“素车”该有的零部件。
为了更好地展示和剖析车况，缸哥将以二手车鉴定评估的视角，全方位阐述车况。请您准备好“花生、冰棒、饮料、板凳、爆米花……”因为“大戏”即将上演！
遵循以往，我们先从外观“操刀”。整体来说，这台杰德的漆面色泽和工艺还算出色，在车身局部喷漆的情况下，车漆依旧无色差。不过在进行漆膜检测时，尾箱盖存在严重钣喷情况，右下角漆面数值达到1013±10μm，到底是否伤及骨架，往下继续排查。
关于车身损伤情况，前保险杠与翼子板之间存在“装配不到位”的问题，一般更换保险杠固定支架即可解决。另外，左前门有一处长度约9公分的凹陷，需要钣金才能恢复。
全车玻璃的生产日期为2014年1-3月，均为车辆出厂日期（2014年4月）之前，可以判定全车玻璃无更换，而且各玻璃无严重划痕及破裂。
为了让“舒适自动版”车型看起来更有气质，前车主给它更换了本田家族式“羽翼”大灯，LED光源兼具节能与高效的特点，看起来也更像是一款高配车型，雾灯改为氙气光源。
小结：车身存在二次喷漆，但漆面色泽较好、左前门有凹陷，需钣金修复、全车玻璃无更换无划痕无破裂。
相比时尚、动感的外观，杰德的内饰设计显得有些“朴实无华”。实际上，这代杰德还为消费者提供了“米色”内饰，在视觉上会更加契合中年“油腻”男性。显然，眼前的这套“纯黑”配色是专门为年轻人而准备的。
四个车门板基本处于全新状态，铰链与限位器均无异常。由于玻璃贴上了Johnson深色隔热防爆膜，所以起到了不错的安全和隐私效果。
虽然在体型上，杰德看起来很像“瓦罐Wagon”（旅行车），但按照厂商的定义，这台杰德只不过是拉长版的“两厢”车型。无论如何，杰德车主都并不在意，他们追求的更多是实用性。从数据来看，杰德的轴距仅为2760mm，但本田“空间王”的头衔不是盖的，后排乘坐空间接近“冠道”水准，所以不用担心杰德的空间表现。此外，座椅并没有塌陷，舒适性良好。
左前门按键及拉手成色较新，大灯调节、倒车雷达、ECON节能模式等按键也无磨损迹象，挡把区域亦是如此。
对比外观，内饰基本处于原厂样貌。细看就能发现，前车主还为方向盘缝制了高级皮料，手感细腻且光滑，甚至有点“盘到不想离手”。与其他车型不同的是，杰德并没有使用传统意义上的仪表盘，改而换之的是一套电子仪表，在兼具个性的同时还不忘耍耍科技。
扒开四车门框胶条，左前门、右前门以及右后门的原厂焊点清晰可见，证明没有经过修复。不过，当我们检查左后门的时候，意外还是发生了！
左后门（后端）即左C柱区域存在大面积修复，再结合周围结构件，证实曾有变形，并且可能为车辆碰撞所致。
为了排除泡水车的可能性，我们对座椅底部的滑轨、螺丝以及线束进行了检查，好在并没有发现异常，可以排除泡水车、火烧车的嫌疑。
小结：内饰保持原貌、车内功能按键正常、车辆左后侧存在事故、非泡水车、非火烧车。
杰德的后尾箱非常规整，要知道这代车型还提供了6座版本，可见C柱至D柱的尺寸及空间利用程度。如果你是一家出行，丝毫不用担心储物问题。当然，若还嫌空间不够的话，你也可以把第二排座椅放倒，这样就能腾出更多空间。
掀开备胎上盖板，非全尺寸备胎清晰可见，胎面成新度尚好，备胎槽边缘均为原厂胶迹。据车主介绍，由于改了排气，所以对全车隔音进行了升级，同时还换装了JBL四门音响，实际的隔音效果及音质还算给力。
小结：尾部左侧存在碰撞（连同左后门）、备胎等随车工具齐全。
该车搭载了本田R18Z6（1.8L）发动机，最大功率104kW，峰值扭矩174N·m，匹配的是5AT变速箱。单从数据来看，杰德所搭载的动力系统并不算优异，属于典型的家用车调性。
机盖支架螺丝均无拧动痕迹，用手触摸也没有毛刺、脱漆，可排除更换机盖的可能性。不过在检查左前右前翼子板及内部结构件时，我们又有新的发现。
从翼子板螺丝以及其漆面颜色便能知晓，右前翼子板存在更换及二次喷漆，到底因什么而更换？有待推敲。
观察左前翼子板及其内部结构件也可发现，上边缘可能存在修复迹象。
经过细致检查，机舱内部除了安装“狮特”前顶吧，其余均为原厂模样。机脚、进气道、空气滤芯壳体以及三元催化器均无异常。
此外，ABS泵、蓄电池、风扇、发电机、缸体、电控ECU等舱内部件也无异样，整体上保持着比较干爽的状态。
虽然机盖锁扣（上拉扣）出现了明显磨损，但一点也不影响使用。透过“NOS”贴纸能够大致推断，前车主是一位充满个性与想法的男青年。
为了排除重大事故车的可能，我们对左前右前纵梁进行了检查，经判定，左前右前纵梁没有变形及修复情况，总算松了一口气！
观察蓄电池“启动前电压”及“启动后电压”，两者都为合理数值。在进行制动液含水量检测时，含水量＜2%（亮黄灯），建议在半年至一年后进行更换，所需费用约为240-500元。
小结：机舱内部干爽整洁、左前右前翼子板存在修复、左前右前纵梁无变形、制动液可视情况更换。
杰德原厂配备了优科豪马ADVAN dB系列轮胎，具体规格为215/50 R17。在一番升级后，轮毂变为17寸的雅泛迪SL26，而轮胎为米其林浩悦3st舒适型静音胎，这种“运动型轮毂+舒适型轮胎”的做法倒是蛮别致。
经过花纹深度尺的测量，全车轮胎花纹深度保持在5.59mm左右，按照一年行驶2万公里来估算，轮胎还可继续使用3-4年。此外，轮毂及轮胎表面无严重磨损与划痕。
关于刹车系统，前车主特意入手了AP 5200卡钳套装，此外还使用了Rays铝合金螺母，仅从造型上就足够唬人！
四个刹车盘光亮如新，摩擦状态良好，没有明显凹槽。
该车采用了“前麦弗逊+后双横臂”的独立悬架结构。左半轴、右半轴、转向机球头、平衡杆、下控制臂均无漏油/渗油/破裂等问题，整体上较为清爽。
全车更换了Buddyclub绞牙避震，具备极高的可玩性和灵活性。细致观察便能发现，四条避震均无渗油迹象。
底盘同样较为洁净，值得说一句，杰德的底盘平整度还算不错，并不像同价位的日系车型，底盘呈现一幅“乱糟糟”的状态。
小结：轮胎成新度高，短期内无需更换、刹车盘光亮，无明显凹槽、悬架部件正常、底盘无渗漏。
在升级了减震、刹车、排气等情况下，这台看似“素颜”的杰德神车究竟有着怎样的动态表现呢？或许最让人深刻的则是它的排气系统，轻踩油门便能获得一泻千里的畅快感，你听，你细听，轰……啪啦啦……
爽完过后，静下心来，你会发现它还是一台杰德！在低速时并没有什么爆发力，油门响应比较平缓，让你消除“挑衅小牛”的冲动感，日常驾驶显得有些平易近人。若想获得一些快感，你需要把转速拉升至3200rpm，此时油门会变得更加灵敏，再配合FGK排气，你便不再是那个沉着冷静的少年！
杰德的转向手感较为轻盈，即便是女士也能轻松上手。再谈谈底盘表现，由于前任车主更换了绞牙避震和轮毂，在遇到大颠簸路面时，底盘的表现确实不尽人意，此刻你就能知道车主为何要用舒适型轮胎——寻找平衡。在隔音方面，由于全车做了“隔音”，传入车内的噪音会明显减少，但只要你深踩油门，伴随而来的咆哮声便会冲破一切障碍，再好的隔音也是浮云！
小结：发动机、变速箱、底盘、刹车均无异常。
最后再总结一下车况：这台杰德车漆状况良好；左前门存在凹陷；全车玻璃无更换；内饰保留原貌；左后侧有修复；机舱内部干爽整洁；悬架部件表现正常；底盘平整无滴漏；动态行驶无异常；排除泡水车、火烧车。
按照13款杰德的市场价格以及实际车况，这台杰德（素车）的最终售价为8.0-8.2万元。关注“缸哥二手车”，让你获取更多靠谱、真实车源。咱们下期再见~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
E. 疫情放假实在无聊分享一下杰德用车这么久的一些小美容！
先说说这台车吧17年年底入手也是自己的第一台车从读书开始就喜欢本田的vtec觉得真的是扮猪吃老虎的神器粉了本田也有七八年了从读职中开始就想着买什么车可惜当时自己未够秤还没有驾驶证后来考完驾驶证旅行车情结的我终于在十代思域同杰德之间选择了杰德
这是目前的清单迟点可能会选择BCBR的避震轮毂可能也会选择一套其他的换一下口味车无完车虽然这台车缺点的地方还有很多但是还是我最喜欢的杰德车牌就不遮了懒打码
F. 本田杰德 广州地区最高优惠0.8万，购车赠送5000元礼包
随着车主的年轻化，用车需求日益增多，只有那些真正满足消费者需求的车，才能获得一席之地。正如本田杰德。近日，憨车先生从广州地区的本田汽车4S店了解到，店内本田杰德在外观配色上，总共有5种颜色可供选择。该4S店的工作人员告诉憨车先生，本田杰德最高优惠0.8万，购车还赠送5000元礼包。
前脸在本田上一代家族脸中算是比较有辨识度的车型了，同时也是比较好看的车型。都说车灯不咋亮，我看着挺亮的。内饰的话，我是很满意的。数显仪表盘科技感强，简单前卫激进，时尚。门板有真皮包裹，感觉很高档，但仪表台塑料感重，感觉较硬，不好。异味在接受的范围内，感觉还好。
空间还可以，同级别中个人认为属于佼佼者。平时主要是四个人坐，两大两小，主要后排够大。同级别同价位中，杰德属于比较大的，后排放倒还能拉货。后备箱离地间隙低，使用舒适。舒适性不错，对得起车的价格。悬架的舒适性不够，偏硬，但这空间里硬点也是很舒适。噪音的话稍微有点大，但绝对可以接受。同时驾驶位座椅的腰部支撑欠佳，开长途会比较累，需要另外添加腰垫。
动力一般，够用就行，加速比较平稳。转弯车身随动迅速，加上真皮方向盘，转弯很愉快。悬挂很不错，过一些减速带顿挫不明显，底盘扎实。
作为当下热门车系的本田杰德，纯外观考虑的话，和鲨鱼鳍天线一样，肯定好看。内饰的话，我是很满意的。空间大，同价位预计很难买到和杰德一样大空间的车了。驾驶感觉非常舒适，开长途的话没有人聊天真的能睡着。通过统计对比，我们发现本田杰德的性价比十分不错。那么对于这款成为车界焦点的本田杰德，大家都有什么见解呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
G. 广州本田和东风本田有什么区别，厂址在哪
一、区别
1、成立时间不同
广州本田：于1998年7月1日成立。东风本田：成立于2003年7月16日。
2、合资公司不同
广州本田：由广州汽车集团公司与日本本田技研工业株式会社共同出资组建的合资公司，双方各占50%股份，合作年限为30年。
东风本田：由东风汽车集团股份有限公司出资50%、本田技研工业（中国）投资有限公司出资10%、日本本田技研工业株式会社出资40%共同组建。
3、生产的产品不同
广州本田：广汽本田生产的主要产品有冠道系列SUV、雅阁系列轿车、奥德赛多功能系列轿车、凌派系列轿车、锋范系列轿车、飞度系列轿车和自主品牌理念系列轿车共七大系列三十余种车型。
东风本田：主要有Honda运动型多功能车CR-V（思威）、中级车CIVIC（思域）、高端运动型轿车SPIRIOR（思铂睿）、自主品牌车型CIIMO（思铭）、高端MPV Elysion （艾力绅）、混合动力车INSIGHT（音赛特）、新概念轿车JADE（杰德）。
二、厂址
东风本田的工厂位于湖北省武汉市。广汽本田目前有黄埔工厂和增城工厂两个厂区。
H. 本田杰德是进口车吗
不是进口车！！
东风本田杰德（Jade）是一款面向家庭用户的新概念轿车，将来的主要竞争对手会是丰田逸致、大众途安等车型。外形融入了轿车和MPV车型的设计元素，该车拥有5座和4+a座两个版本，其4+a座版本车型充分利用后备箱空间。东风本田方面表示，这款车是专门针对中国年轻消费群体的用车需求研发。东风本田JADE杰德采用的是与思域相同平台打造，其长/宽/高尺寸依次为4660/1775/1500mm，轴距为2760mm。该车将提供1.8L和2.0L发动机，传动方面匹配CVT变速箱和5at自动变速箱。据悉，JADE杰德将率先投放1.8L车型。
价格：14.98-18.38万元
I. 公认的家用神车本田杰德，为什么开了不到2年车主非要换车
其实在车型设计的家族化上，除了大众之外就要数本田做得非常统一了。就拿这辆杰德车头造型来说，在飞度、思域、雅阁甚至CRV等车型上，都或多或少有看到。而且，虽然和大众相对大气端庄的设计相比不够简洁，但本田这套前脸贵在突出了年轻运动感，因此接受度还是颇高的。
总的来说，杰德虽然在销量上不算理想，但无论从车身设计，内部空间还是动力系统来看，都绝对是一款非常适合家用的车。除此之外，在保值率上杰德也是出了名的高，基本上在同价位的车里处于第一梯队。至于为什么开了两年原车主要换，原车主除了吐槽底盘低不好走土路外，最大的不满还是在于悬架减震不舒服。尤其是车主有了二胎后，后排使用率甚至超过了副驾，为了家庭车主也就只能忍痛割爱了，着实让人心酸。
J. 广州本田杰德国内还能买到新车吗
不能。
2013年，杰德作为一款本田专为中国市场研发的车型，带来了惊艳四方的设计以及6座版车型的布局理念，上市之初曾拿下月销近8千辆的成绩。但之后几年里，杰德在市场中的表现越来越差，已经于2020年停产。