1. 杭州公共停车位停一天要多少钱
按时间计，西湖银泰那边是属于一类区，收费标准为每小时6元(其中20点至次日早上8点，每辆车4元/次)。
另外，15分钟 内免费停放；停车1小时内按1小时计算，超过1小时后以半小时为计费单位收费；20时—次日8时，以4元/辆次收费。住宅小区周边道路停车包月收费价格和刷卡付费8折优惠等其他停车收费政策依然不变。
所以停完整一天要76，刷卡8折是60
西湖银泰停车的话，购物满500，可以免费停车一个小时；如果按小时计五块钱，总体比外面便宜
2. 杭州路边停车费多少
杭州现在路边公共停车位停车早上八点到晚上八点五元钱一小时，晚上八点到第二天八点五元一次。
3. 杭州停车一般怎么收费
目前杭州的公共停车位一般大部分是5元/小时，有些非繁华地带4元，有些繁华地带6元也有。
但如果是景点附近的话，价格有时候会根据旅游旺季调整的，在某些旅游最旺季，景点停车场收费会很高的，有些景区在旅游旺季或者黄金周期间甚至达到20-30元/小时。这种高收费主要目的不是赚钱，而正是为了控制车流量。因为：一方面，杭州要保护风景和自然环境，尽量减少污染。另一方面，也没有那么多的停车位。再一方面，道路流量承受度也是有限的，目前杭州的交通已经蛮堵塞了。所以一到假期，政府每次都要向市民宣传尽量少驾车出行，多多利用公共交通工具。杭州的公共交通还是很方便的，包括景区。
4. 请问杭州乔司街道观湖之晨地下一层车位2022年是多少钱一个车位
2022年的价位大概在30w一个车位。
德信银城观湖之宸停车位有约1500个，基本上能满足停车需求。但是车位的价格一年比一年高涨。
德信银城观湖之宸地处九华路与九环路交叉口，隶属地区为临平乔司，总体发展良好。
5. 杭州地铁地下停车场有哪些 杭州停车场收费标准
收费标准 杭州地铁地下停车场有哪些杭州是一处旅游资源十分丰富的城市，这里每一天都集中着很多的游客，很多的游客选择自驾到这里，那么就要了解这里的停车场和收费的标准了，那么，我们今天就来了解一下杭州的地铁的停车场和杭州地区的收费标准吧！
收费标准
核心区域首小时内5元/半小时，首小时后6元/半小时;
一级区域首小时内3元/半小时，首小时后4元/半小时;
二级区域首小时内2元/半小时，首小时后3元/半小时;
20：00-次日8：00：5元/次。
停车15分钟以内，免费;停车超过15分钟但不大于45分钟，按半小时计费。
停车收费的单位计费时间从原来的1小时，缩短成了半小时。夜间停车的价格也有微调，当天晚上8点至次日早上8点，以前4元/次，现在是5元/次。
区域划分
停车收费新政把杭州市区划分为三个区域，分别是核心区域、 一级区域和二级区域。
核心区域的范围：东至中河路，南至河坊街，西至南山路、湖滨路、环城西路，北至环城北路;
一级区域的范围：东至绍兴路、环城东路、江城路，南至望江路、中河中路、河坊街，西至南山路、湖滨路、保俶路，曙光路、玉泉路、玉古路、学院路，北至文三路、文晖路、上塘路、朝晖路合围区域剔除核心区域范围;
二级区域的范围：则是核心区域、一级区域范围以外的所有市区其他区域道路。
杭州地铁地下停车场有哪些
一、已经投入使用
地铁1号线火车东站
火车东站枢纽东广场地下公共停车库位于东站枢纽东广场地下，入口在东宁路，共设置地下泊位1200个，停车收费5元每小时。
地铁1号线客运中心站
杭政储出〔2010〕12号地块商业增配社会公共停车场位于九沙大道以北、杭乔路东北侧，入口在杭乔路，每小时收费4元，20元封顶。地铁2号线庆春广场站
庆春广场及文体中心地下公共停车库位于庆春银泰地下，已启用，设有135个停车位，目前与地铁相连的通道在建。
地铁2号线武林广场站
杭州武林广场地下商城地下公共停车场位于武林广场地下商城，武林广场东通道与体育场路交叉口西北侧，地面和地下共有322个停车位，其中地下停车位96个，通过武林地下商城连通地下商城，已全部开放营业，与地铁D出口相连。
入口在展览东路和展览西路，停车收费10元每小时，100元封顶。
地铁2号线朝阳路站
朝阳路地下公共停车场库，与地铁A出口在地下一层紧密相连，停车场库的地面是南江公园，绿化景观优美，并配有一定的生活配套设施。入口在市心南路东侧，停车收费每小时5元钱，25元封顶。
二、将投入使用
地铁1号线文海南路站
文海南路地铁换乘站地下公共停车场库通过C号口预留连接，预计2019年建成启用，设有450个停车位。
下沙2号大街，科技园路各有1个出入口。目前，该停车库已在试运行，预计今年年底正式投入使用。
地铁2号线庆春广场站
庆春广场地下公共停车场库位于庆春东路与井探路交叉口东北角，设有519个停车位，停车库及通道正在建设中。
地铁4号线新塘路站
老东站地块公共停车场库位于新塘路与艮山西路交叉口附近，设有300个公共停车位，停车库和通道在建，计划2019年建成。
地铁5号线中央公园站
中央公园站公共停车场库位于海曙路与创景路路交叉口东南角，设有500个停车位，计划2019年底建成。
地铁2号线、5号线人民广场站
人民广场地下公共停车场库位于萧山区人民广场，金城路与市心路交叉口，设有1350个停车位，目前停车库正在加紧建设，预计2020年底建成。
地铁1号线武林广场站
杭政储出(2011)43号地块商业金融业用房(杭州中心)地下公共停车场位于环城北路与中山路交叉口西南角，在“杭州中心”地下4层，设有200个公共泊位；
在地下2层与武林广场站A口相连，中心北路(游泳馆对面)有个24小时对外开放的入口，预计2021年底建成。
地铁2号线文新站
文新公园地下公共停车场库位于文新公园(古墩路580号)地下，设有210个停车位，其中机械车位115个，与该站A出口在地下一层相连，车库入口设于文幼巷，预计明年上半年建成。
地铁2号线丰潭路站
益乐河地下公共停车库位于益乐河东侧，丰潭路和益乐河交叉口东南角，设有停车位98个，停车库已投入使用。
莲花港地下公共停车库位于莲花港东侧，丰潭路与文三路交叉口西北方向，设有885个停车库，停车库已投入使用。
车库与地铁站点C出入口相连，通道正在建设，预计年底开工。
好了，相信了解了这些之后，大家来到杭州就一般不会找不到停车地点了，最后希望大家旅行顺利啊！
6. 杭州路边停车位如何收费
周一 7点钱开车，收费员还没上班。你懂的
7. 机械垂直停车位造价情况
关于地下车库采用机械停车系统造价分析
采用地下机械停车系统费用分析： 机械停车增加费用
厂家报价：各地厂家基本相同， 基本报价都是 20000元/车位
（咨询厂家：山东***、北京**）经过多方咨询
报价可能最低价如下： 价格组成： 1、设备价：15000元/车位。 2、维护费：200元/年 3、使用电费：1元/次
据厂家提供：最经济的车辆地下停车方式为：6 车位存车模块 增加三层停车模块 1、设备价为：17500元/车位。 分析：（二层升降横移式）地下机械停车方案
按最方便使用的 6 车位存车模块 进行计算（不考虑维护及使用费用，因为这些费用可以在经营物管的过程中收取）： 特征介绍：
这种停车方式墙间跨间净距为7500mm，实际柱网跨度为8000mm 基本符合地下室经济跨距要求，比较经济。所以我们以6 车位存车模块 为测算依据。其摆放示意如下图：
1、2可直接存取车，3、4、5若刚好在下层，可直接存取车，否则需要进行操作，系统会自动判断并选择升降横移运动方式，将其移动至下层。 单车位价格 6 车位：柱网按8000 mm 模块车位计算单价共：15000 X 6 =90000 元
因如不进行机械停车，可以在相同的车位上停放3辆车，现在采用机械停车，因必须空余一个车位进行车辆平移和提升，所以实际增加车位2 个 故： 折合增加单个车位造价：90000 /（6/2 -1）= 45000元/车位
即：在原来底层车位数量不变的条件下，增加一个车位设备增加费为45000元 车位尺寸：以一层停车一个车位所占 建筑面积：35平方米/车位计算 现增加车位为折合建筑面积为：35 X 3 /2 = 52.5 平方米/车位
理论数值：增加车位平摊至建筑面积造价：45000 / 52.5 = 857.14 元/平方米
土建增加费用 测算标准：
据 咨询唯景建筑设计事务所 提供数据：
单层地下室层高3800 mm（参合肥颐景园 地下室数据）
设备净空要求：3650 mm 加 梁、板高度及设备管道空间 1750 mm 合计5400 mm 层高增加：5400 - 3800= 1600 mm 相关增加造价：
柱截面由500X500 加大为 600X600 ， 柱网面积：8 X 8 = 64 平方米
增加柱混凝土量：0.36 X 5.4-0.25 X 3.8=0.994m3
折合造价 0.994X1700X1.5/64= 39.60元/平方米 取定40元/平方米 （1700 为单方柱成本；1.5为柱折面积系数） 围护墙300增加为 350 与柱参数相当 取40元/平方米
底板抗浮厚度增加100
折合造价 0.1X1200=120元/平方米 取120元/平方米 （1200 为单方板成本） 桩抗浮增加3000mm
增加桩混凝土量：0.36 X 3=1.08m3
折合造价 1.08X1800 X1.5/64=45.56元/平方米 取46元/平方米 （1800 为单方桩成本；1.5为柱折面积系数） 墙体外墙面防水增加：
50元/平方米X 折合系数 0.1 X 高度折合系数 0.5 =2.5元/平方米 取3元/平方米 土建合计：40+40+120+46+3 = 249元/平方米
综合考虑挖土、人防增加费用及抹灰涂料等费用增加51元/平方米 综合造价增加费用：255+45=300元/平方米
故土建造价在层高1600的情况下，增加300元/平方米 安装工程造价增加综合费用50元/平方米
合计建筑工程增加费用350元/平方米（未考虑地下室 降水护坡等施工措施费用） 合计增加费用
按6 车位 理论数值：车位造价： 857.14 元/平方米 地下室层高增加： 350元/平方米
合计：2100+857.14+350= 3307.14 元/平方米
分析：（三层升降横移地坑式）地下机械停车方案
按最方便使用的 9 车位存车模块 进行计算（不考虑维护及使用费用，因为这些费用可以在经营物管的过程中收取）： 特征介绍：
这种停车方式墙间跨间净距为7500mm，实际柱网跨度为8000mm 基本符合地下室经济跨距要求，比较经济。所以我们以9 车位存车模块 为测算依据。其摆放示意如下图：
系统可自动判断并选择最迅速的移动方式，若车位停位如上图，移动方式为： 4、5可直接存取车，2下降后存取车，7上升后存取车
1、3存取车时先横向移动4、5后再下降车位，6、8存取车时先横向移动4、5后再上升车位 单车位价格 9 车位：柱网按8000 mm 模块车位计算单价共：17500 X 9 =157500 元
因如不进行机械停车，可以在相同的车位上停放3辆车，现在采用机械停车，因必须空余一个车位进行车辆平移和提升，所以实际增加车位5 个 故： 折合增加单个车位造价：157500 /（9-3-1）=31500元/车位
即：在原来底层车位数量不变的条件下，增加一个车位设备增加费为31500元 车位尺寸：以一层停车一个车位所占 建筑面积：35平方米/车位计算 现增加车位为折合建筑面积为：35 X 3 /5 = 21 平方米/车位
理论数值：增加车位平摊至建筑面积造价：31500 / 21 = 1500 元/平方米 土建增加费用 测算标准：
单层地下室层高3800 mm（参合肥颐景园 地下室数据）
设备净空要求：5650 mm 加 梁、板高度及设备管道空间 1750 mm 合计7400 mm
层高增加：7400 - 3800= 3600 mm 相关增加造价：
柱截面由500X500 加大为 600X600 ， 柱网面积：8 X 8 = 64 平方米
增加柱混凝土量：0.36 X 7.4-0.25 X 3.8=1.714m3
折合造价 1.714X1700X1.5/64= 68.29元/平方米 取定70元/平方米 （1700 为单方柱成本；1.5为柱折面积系数） 围护墙300增加为 400 与柱参数相当 取70元/平方米 底板抗浮厚度增加200
折合造价 0.2X1200=240元/平方米 取240元/平方米 （1200 为单方板成本） 桩抗浮增加6000mm
增加桩混凝土量：0.36 X 6=2.16m3
折合造价 2.16X1800 X1.5/64=91.125元/平方米 取95元/平方米 （1800 为单方桩成本；1.5为柱折面积系数） 墙体外墙面防水增加：
50元/平方米X 折合系数 0.1 X 高度折合系数1 =5元/平方米 取5元/平方米 土建合计：40+40+120+52+5 = 255元/平方米 底层架空车道梁板增加： 增加混凝土量：0.4 m
折合造价 0.4X1200 X 20/35 =274元/平方米 取275元/平方米 （1200 为单方梁板成本；20/35为架空折建筑面积系数） 地坑侧壁墙 增加： 增加墙混凝土量：0.25 m
折合造价 0.25X1200 X 15/35 =128.57元/平方米 取130元/平方米 （1200 为单方墙成本；15/35为架空侧壁墙折地坑建筑面积系数）
土建合计：70+70+240+95+255+275+130 = 1135元/平方米
综合考虑挖土、人防增加费用及抹灰涂料等费用增加65元/平方米 综合土建造价增加费用：1135+65=1200元/平方米 故土建造价在层高3600的情况下，增加1200元/平方米 安装工程造价增加综合费用80元/平方米
合计建筑工程增加费用1280元/平方米（未考虑地下室 降水护坡等施工措施费用） 合计增加费用
按9 车位 理论数值：车位造价： 1500 元/平方米 地下室层高增加： 1280元/平方米
合计：2100+1500+1280= 4880元/平方米