❶ 杭州萧山机场和杭州萧山国际机场是一个吗
杭州萧山机场和杭州萧山国际机场是同一个机场。
杭州萧山国际机场位于浙江省杭州市东部,距市中心27公里,是中国重要的干线机场、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场,是浙江省第一空中门户。
杭州民用运输机场原为杭州笕桥机场，由于该机场军民混用，对部队和地方民航都有很大不便，1993年，省、市政府部门决定异地搬迁扩建，根据气象、净空、端空、地形、地质等国际空港的建设标准和各地的综合实力，专家和省、市政府部门最终共同看中了萧山市（今萧山区）。
1993年7月，杭州国际机场确定选址萧山，机场由浙江省机场公司和杭州市投资公司公共投资，萧山以土地入股。机场按照“一次规划、分期建设”的原则，分近、中、远三期实施建设。机场一期工程占地7260余亩，1997年7月正式动工，2000年12月28日建成通航。
(1)为什么叫杭州萧山机场扩展阅读
杭州萧山国际机场的历史沿革：
2000年12月28日，杭州萧山国际机场首航。2000年12月29日晚9点半，笕桥机场正式结束航班并转场。30日零点，萧山新机场正式对外开放。
2003年2月，站坪扩建工程初步设计及概算获中国民航总局批复。同年12月，浙江省民航机场移交暨民航浙江监管办成立仪式举行，杭州萧山国际机场整体移交浙江省人民政府管理。2004年7月，新扩建站坪投入使用。
2006年4月，中国民用航空总局正式同意该机场总体规划2005年审定稿。同年8月，国家发改委核准同意杭州萧山国际机场有限公司与香港机场管理局合资项目和杭州萧山国际机场二期扩建项目。2008年1月，二期工程一阶段飞行区场道地基处理工程通过交工验收。
2010年6月，机场国际航站楼启用。次月，第二国内航站楼及隧道工程开工仪式举行。2012年12月，举行二期工程竣工启用仪式。2014年10月，萧山机场口岸正式实行外国人72小时过境免签政策，符合条件的外国人将能在浙江全省范围内停留72小时，免办签证。
❷ 萧山机场之前 杭州的民用机场在哪里
是位于东郊江干区笕桥镇的笕桥机场，现在附近还有一条道路叫机场路就是这个原因。萧山机场开通后，笕桥机场现在已转为军用机场了。
杭州笕桥机场，位于杭州市东北郊，1931年由清末八十一标马队、炮营校场改建为军用飞机场。1956年，国家民航局在杭州笕桥机场筹建民航站，开辟民航机场。1957年1月1日，第一架民用飞机从这里起飞，揭开了笕桥机场民航飞行史的第一页。1960年5月25日，在民航杭州站的基础上，扩编成立了民航浙江省管理局。
2000年,与风雨相伴的杭州笕桥机场，因杭州新机场萧山机场即将开放，不久就要完成自己民航的历史使 萧山机场
命，光荣“引退”。12月29日晚，笕桥机场最后一架航班结束后将进行大搬迁，24时正式转场关闭。
❸ 萧山，余杭都属于杭州，为何当地人不认同自己是杭州人
萧山是谁的萧山？我想看到这一问题的时候，大部分萧山人会理直气壮，毫不客气的回答我，当然是萧山人的萧山。的确，自从有了萧山这个地名，出生和成长在萧然大地上的民众，从骨子里便融入强烈的自我意识，一种萧山人的自我认同感。同理，如果把这个问题抛给义乌、诸暨等地的老百姓，可能得到的答案也差不多类似！那么问题来了，这么多“萧山们”为何有强烈的地方认同呢？
坊间关于这方面的讨论不绝于耳，笔者也经常在一些场合听到人们的议论和看法，但不外乎就是说萧山经济发达，在过去20年里，始终位列浙江区县经济的龙头。因此，形成强烈的地方自豪感和荣誉感，对于自己是一名萧山人格外骄傲。或者说萧山自古属于绍兴管辖，直到1959年才改属杭州，因此两地民风相异，互不待见等。
现实而言，我们的确看到，即便是2001年撤市设区，成为杭州市区的一部分后，大部分萧山人还是别扭自己的身份认同。这里有几种情况，一是比较顽固的萧山主体论支持者和宣扬者，这部分人的言行自绝于杭州人认同之外，坚持萧山人不是杭州人；二是，模棱两可的认同。例如问：你是萧山人吗？
答：是。
问：你是杭州人吗？
答：不是。
问：你是杭州萧山人吗？
答：是。
第三种，在情感上接受自己是杭州人，但也会强调是萧山的杭州人。
行文于此，是不是觉得这一问题和“台湾人的中国人认同”很像。的确，有人开玩笑，说“萧独”的离心威力可以和“台独”匹敌。玩笑归玩笑，但这部分人的认同思维其实非常有必要了解一下。笔者也经常思考，是不是年轻人的杭州认同会强于中老年人呢？于是，笔者尝试在某些场合开启过这一话题，但结果发现不存在明显的年龄区别度，很多萧山年轻人对杭州的认同感同样很低。
那问题究竟出在哪里？按理萧山融杭已经迈入19个年头，再难啃的骨头也
（4）县域经济，”浙江萧山、中国萧山“的传统延续
浙江省县域经济发达，在全国是出了名的，不管是萧山、余杭，还是诸暨、义乌、鄞州等，经济实力基本不输主城区。因为浙江执行的”省管县“模式，一些经济基础较好的县级市都拥有部分地级市的特权，因此在财政、经济、商业、教育、医疗和生活方面自成一体，与主城区的联系不紧密。长期以来，不管是政府文件，还是民间自述，皆是”浙江萧山、中国萧山、浙江义乌、中国义乌“等称谓。萧山的这个传统依然延续至今，萧山政府官网依旧冠以”中国萧山“，并不是”杭州萧山“。可见，从上到下，有意无意地不强调民间的杭州认同，因此融合效果就大打折扣。
❹ “杭州萧山国际机场”原本是不是建在杭州余杭区的，后来是不是某种原因才建造在萧山的
这个问题得从笕桥机场的时候说起。那个时候由于某种原因此机场被某国间谍探得资料，于是需要重建机场。当时又有市民提出机场在市区影响生活，于是考虑郊区建场。当时杭州很多周边区域都可以建造，由于萧山免费提供场地并且修建高速等原因，杭州决定建在萧山。
❺ 请问杭州只有1个机场吗，是萧山机场吗
截至2019年3月，杭州共有俩个机场，分别是杭州萧山国际机场和杭州笕桥机场。
1、杭州萧山国际机场
杭州萧山国际机场是由原杭州笕桥机场民航部分异地搬迁新建，工程于1997年7月正式动工，2000年12月建成通航。2007年11月，二期工程正式开工建设，2012年12月建成投运。
2、杭州笕桥机场：
杭州笕桥机场（现为军用）位于浙江省杭州市市区，1931年由清末八十一标马队、炮营校场改建为军用机场。
1956年，国家民航局在杭州笕桥机场筹建民航站，开辟民航机场。
1957年1月1日，第一架民用飞机从这里起飞，揭开了笕桥机场民航飞行史的第一页。
1960年5月25日，在民航杭州站的基础上，扩编成立了民航浙江省管理局。
(5)为什么叫杭州萧山机场扩展阅读
杭州萧山国际机场发展演变
1993年7月，杭州国际机场确定选址萧山，机场由浙江省机场公司和杭州市投资公司公共投资，萧山以土地入股。
2000年12月28日，杭州萧山国际机场首航。
2000年12月29日晚9点半，笕桥机场正式结束航班并转场。30日零点，萧山新机场正式对外开放。
2003年2月，站坪扩建工程初步设计及概算获中国民航总局批复。同年12月，浙江省民航机场移交暨民航浙江监管办成立仪式举行，杭州萧山国际机场整体移交浙江省人民政府管理。
2004年7月，新扩建站坪投入使用。
2005年1月，杭州萧山国际机场公司与香港机场管理局签署了《关于建立战略合作伙伴及杭州萧山国际机场合资意向书》。
同年4月，机场公司与香港机场管理局正式签订增资认购协议。机场公司通过增资扩股、引进战略投资者的方式，与香港机场管理局合资，共同投资和经营管理杭州萧山国际机场。机场公司占65%的股权；香港机场管理局占35%的股权。
2006年4月，中国民用航空总局正式同意该机场总体规划2005年审定稿。同年8月，国家发改委核准同意杭州萧山国际机场有限公司与香港机场管理局合资项目和杭州萧山国际机场二期扩建项目。同年10月，机场公司增资并购变更为中外合资企业。同年12月，杭州萧山国际机场合资公司成立仪式在浙江省人民大会堂隆重举行。
2007年3月，联邦快递中国区转运中心落户杭州签约仪式举行。同年11月，机场二期工程开工典礼举行。
2008年1月，二期工程一阶段飞行区场道地基处理工程通过交工验收。同年11月，顺丰速运快件转运中心正式落户该机场。
2009年5月，远机位站坪正式投入使用。
2010年6月，机场国际航站楼启用。次月，第二国内航站楼及隧道工程开工仪式举行。
2012年12月，举行二期工程竣工启用仪式。
2013年3月，浙江机场集团有限公司成立，并于当年12月举行揭牌仪式，持有杭州萧山国际机场有限公司44.526%和浙江机场投资有限公司50%的省属国有股权。
2013年12月，浙江长龙航空客运首航，标志着首家以杭州机场为基地的浙江本土航空公司正式投入客运运营。
2014年10月，萧山机场口岸正式实行外国人72小时过境免签政策，符合条件的外国人将能在浙江全省范围内停留72小时，免办签证。
2016年12月，杭州机场年旅客吞吐量首次突破3000万人次，成为国内第十家年旅客吞吐量突破3000万人次机场，这标志着杭州机场已跃升至全球繁忙机场行列。
❻ 杭州萧山机场在机票上的英文缩写是什么
杭州萧山机场的英文代码是HGH
1、地址：浙江省杭州市萧山区空港大道
2、州萧山国际机场，是中国十大机场，世界百强机场之一。机场位于杭州市萧山区东部，是中国重要的干线机场、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。
3、务院确定的大型区域性枢纽性机场。杭州萧山国际机场于2000年建成运营。2015年底机场旅客吞吐量28,354,435人次