‘壹’ 天津塘沽洋货市场，都能买到什么
我就是塘沽人，原来经常去逛逛，90年代初时，那才是真的洋货市场，都是海员带进来的东西，逛着有意思，现在不行了基本都是国内批发市场批来的，竞争太激烈，本地人在那做生意的已经很少了，都是外地人了，现在假货太多，要价太虚，老洋货市场的感觉没有了，所以也就不爱去了！
位于滨海新区抚顺道，经营品种有 汽车 、摩托车、家电、照相器材、服装、手表、打火机、音响等，不少物美价廉，但鱼龙混杂，还是得考验眼光。
洋货市场有很多仿制品，在这里你可以花200块钱买一个大金表，不过来这，一定要会砍价，否则会被坑。
我代表塘沽人说句话拆了得了，因为我们是老洋货了。抚顺道上那时候还有很多工厂的时候，我们就在那看玩走私货，现在经过25年多演变洋货二字已无意义。假货遍地胡乱喊价，骗一个是一个，鱼龙混杂滥竽充数。95/100是外地人。你要说能买到什么可以去问问北京人。来过一次的再来的就是领着孩子闲逛了。溜达是休闲。买到的是哄孩子的破烂。最好推平了它。
最值得遛的是“拆废地摊”。在天津有个叫子牙镇的地方是这些“拆废地摊”的货源地，也就是通常大家说的“洋垃圾”。只要有眼力还是能碰到被严重低估价值的靓货。我曾经两元买过一棵数据光纤传输线，三十元买了两个怪兽的音响链接头……假表，渔具，工具就算了……
如果想买高仿的包 表 军用品 稀奇古怪质量差的小电子产品等商品 如果你很享受砍价的快感 如果你想和天津人干一架 那请去洋货市场 总的来说你可以把那当做一个大路边摊来逛 不要花大钱 砍价要狠 做好挨坑的准备
我是塘沽人，现在洋货市场只能逛老洋货那个大棚子里，东门一进去左拐，有家鞋店不错，外贸真皮鞋二百起，别怕他家号码不全，号码全的不是外贸货，他家还有皮包什么的也能看看。出来以后往南走，二手工具那边可以看看，淘换过一个铝制灌油的打火机，便宜又好看。两边那些门脸里面就别进了，假表假皮带那倒无所谓，问题是都是最近十来年外地人开的，极其榔人。
1991年还没有市场，都是自发路边摆摊。基本上都是海员带回的洋货，洋酒 自行车及走私夹带摩托车和各种小物件，现在不敢说没好东西但需要细细的淘，假货居多！闲来没事溜溜也是个消遣时间的好地方。
就像上边朋友们说的，九十年代是个很好的市场。能淘到很多好东西。当然东西好价格也比较高些。我结婚在那里买的一身BOSS 西服不到四千元非常棒，做工面料没的说。现在一万多的都和当年买的没法比。 不过现在就没有意义去了。除了有限几家本地人的店有些真正的好东西，剩余的基本假货甚至次货。尤其满市场的东北无良商人，简直就是一群搅屎棍子。彻底搅坏了市场。
这是一些标准的坑游客的地方，最好别在那里花钱，连问也别问，不要问我为什么，不信就去试试。那里是我去过这么多地方，厕所是要收费的。停车收费的场所抢生意，只收钱，不帮忙指挥一下。也只有这个地方了
我在塘沽生活了几十年，祖上也是地地道道的塘沽人，因此对塘沽这片热土有着特殊的感情。
天津塘沽坐落在渤海湾的最里端，是京津海上门户，有全国最大的人工港口天津港。塘沽具有800多年 历史 ，历经沧桑变化，1914年天津碱厂的前身永利久大建厂后，才真正开始形成了塘沽的雏形。至于洋货市场的形成，主要有两方面原因：
一方面 ， 解放前形成的海外关系较多 。由于塘沽濒临渤海，原地居民过去主要以捕鱼和晒盐为生。这里的渔村北塘和西大沽曾走出两位民国大总统，一个是黎元洪，另一个是曹锟。由于渔民海上捕鱼居无定处，兵荒马乱年代随船漂泊落户到 香港、台湾、东南亚的人也较多，香港歌坛四大天王之一的张学友就是他们的后代。换句话说，就是塘沽居民相对有“海外亲戚”的较多，虽然文革时带来了很多麻烦，但改革开放一开始，就变成了“香饽饽”，成了一种资源。
另一方面 ， 解放后海员进出的集结地 。过去出国不普遍，也很少有国际客运，但是天津港的国际货运四通八达，天津远洋公司总部即坐落在塘沽。进出货物的船只，海员必然在塘沽登船，海员回国时也必然携带按照规定和一些私下购买的海外生活用品，加上在塘沽有专门为海员服务的友谊商店，里面销售的商品也多为紧俏货。70年代末80年代初，我们还处于短缺经济，海外商品必然成为“稀罕货”，海员经常出国，每次带回的家里重复的商品便成了私下交易的来源。
最初的“鬼市“ 。自发形成的洋货市场坐落在塘沽的向阳市场。因为那时还没有开放市场，不允许个体经营，于是买卖躲在清晨还没有完全天亮交易，因为天还黑着，塘沽人称之为“鬼市”。那时“鬼市”没有柜台，打地摊，交易商品大多是个性化的，所销售的物品不仅是真正的洋货，很多是人们没见过或极少见到的商品，给当时人们长了见识。我就亲眼见过当时人们不可想象的遥控电动小 汽车 、迷你电视、能弹出音响的玩具钢琴、日本二手自行车等等。这些东西今天看来再常见不过了。
如今的“洋货市场”。 其实真正的洋货，还是“鬼市”时名副其实。随着改革开放的深入，政府部门因势利导，在今天洋货市场处修建了洋货市场，主要销售一些打着名牌商标的手表、名包、自行车、摩托车等，后来又经过翻修重建，街道洋气了，市场有规模了，洋货味道也就越来越淡了，商品主要来源于国内。前些年，洋货市场还上过两次中央电视台的“焦点访谈”，揭露卖假货以及兜售“毛片”等问题，加上我们国家市场管理力度越来越大，实际上跟国内一些小商品市场没有太大区别了。
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‘贰’ 天津港的车为什么便宜怎么购买不会被骗
一提到平行进口车，大家第一反应就是天津港，为什么呢？一些平行进口车的豪车，在这里的售价，相比国内4S店的价格，随时能省出一台国产车，但是便宜归便宜，天津港也是出了名的乱，乱报价，手续乱，车乱，有时候人也乱，但是就是很多靠谱的车说真便宜。那么随着网上不断流出的天津港购车的负面消息，很多人也是望而却步，尤其是一些新手想买车却不敢，也是挺纠结。
再说说点具体的猫腻？
基本上你去了之后，会发现没有网上说的那么便宜，对方给你的报价和别的地方差不多，实际上就是网上的低价吸引你过来而已，这种上是可以考虑的，一般不是骗子，但是还是要提高警惕。而如果对方真的告诉你和网上差不多的低价的时候，这个时候基本上我建议你换一家了，为什么呢？只要你交了定金或者车款，哪怕车就在你身边你都开不走，为什么呢？手续不全，甚至出大门都要收出门费，你觉得你能用低价买到这辆车吗？
以上就是想买车的车友需要注意的，切记谨慎，谨慎，再谨慎。
‘叁’ 天津港的港口特点
1、天津港是中国最大的人工港。天津港是在淤泥质浅滩上人工挖海建港、吹填造陆建成的。随着港口治理泥沙回淤技术的发展，人工港在深水化建设上的优势逐渐显现，为天津港跻身世界深水港行列奠定了基础。
2、天津港有着独特的区位优势。天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京的海上门户，北京经海运外贸进出口总值的90%以上经天津港下水。天津港也是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，综合运输成本最低。随着我国经济由南向北的梯次发展，天津港在北方地区的地位和作用日益突出。
3、天津港经济腹地广阔、发展潜力巨大。目前，天津港能够服务和辐射的范围包括京津冀及中西部地区的14个省、市、自治区，总面积近500万平方公里，占全国面积的52%。天津港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区，对腹地的辐射力和影响力较强。随着环渤海经济的振兴、中部崛起和西部大开发的推进，天津港腹地经济发展潜力巨大，为天津港提供了良好的条件。
4、天津港依托优势明显。天津港所依托的天津市城市载体功能强大，现代交通体系比较完善，金融、贸易、保险、信息等综合服务功能完善，为天津港的发展提供了强有力的依托。
5、天津港对外联系广泛。天津港处在欧亚大陆桥的桥头堡地位，距离日本、韩国的海上运距最短，距中亚、西亚的陆地距离最短，是蒙古、哈萨克斯坦等临近内陆国家的出海口，是连接东北亚与中西亚的纽带。天津港的国际交往广泛，目前已同世界上的180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来，每月集装箱航班400余班。
6、天津港是货类齐全的综合性国际大港。根据市场的需求，天津港已形成了以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”、以钢材、粮食等为“一群重点”的货源结构，是环渤海地区规模最大的综合性港口。天津港是我国最大的焦炭出口港，第二大铁矿石进口港，中国北方的集装箱干线港，并已跻身全国油品大港行列。
7、天津港的现代化水平全国领先。通过广泛采用新技术、新装备、新工艺，天津港的港口现代化、信息化程度在全国港口中位居前列。拥有世界上最先进的连续装卸船设备，南疆港区采用的10公里长皮带长廊煤炭输送技术创世界之最。建立了国际贸易与航运服务中心及电子口岸，可为客户提供快捷、高效的口岸“一站式”服务。