Ⅰ 车子上面的传感器坏了，自己可以动手更换吗
车子上面的传感器坏了，自己可以动手更换吗？小编讲一下自己的车吧，自己的车当时是驾驶室轮子的一个abs传感器坏了，去4S店修要400多，去维修店要100多勉强更换了。当时我一个店的老板说大众的设计有缺陷容易进水，所以经常坏，没想到又坏了一个又坏了，一个去维修店检测是副驾驶的坏了，想想这次动手去换一个，就在某宝上买了一个。自己更换了，感觉也不是很难，小编出现过以下几种情况都是自己更换的。可以分享一下。
以上的情况都是凭借多年的经验获取的。如果有其他问题可以交流。
希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。
Ⅱ 更换汽车进气温度传感器很简单，你知道该怎样做吗
启动发动机并运行至正常温度，然后使发动机以2500RPM的速度运转2min以上，并保持该速度，此时用万用表的直流电压档，测量传感器.....的信号输出端与搭铁之间的信号电压，读数应在0.1～0.9V范围内不断变化，信号电压数在0.45V内不断变化，10s内应不少于8次，否则氧传感器不能正常工作。
空气净化器用于发动机工作，进入发动机的空气质量大小与进气温度和大气压力有关，低时进气温度的时间和空间紧密度相同气体的质量较大，而当进气温度高时，相同气体的质量较小（热膜型，热敏电阻型）。进气温度传感器损坏的症状当发动机进气温度传感器损坏时，ECU不仅不能准确地将其作为喷油、点火修正信号，而且会向ECU发送错误信息，导致发动机启动困难、怠速不稳和排放污染。
小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。
Ⅲ 怎样换传感器
1、拆卸步骤：
（1）拆开蓄电池负极接线，拆开发动机舱内的速度传感器线束。
（2）拆下固定传感器线束支架的螺栓。注意线束定位夹安放及定位。
（3）拆下前轮毂的传感器定位螺栓。将前轮速度传感器直接提出壳体从而将其拆下，不要损坏传感器触点。根据需要进行清理更换。
2、安装步骤：
（1）将传感器放入支座并安装固定螺栓。
（2）拆下制动钳及制动盘。使用非铁性塞尺检查传感器顶部与弹性轮之间的间隙。在轮毂上的几个位置检查此间隙。
（3）如果间隙太小，可使用防抱死制动系统传感器垫片抬高传感器，拆下传感器，安装垫片并重新检查。如果间隙太大，检查弹性轮、轮毂及传感器有否损坏。
（4）一旦间隙正确，以使用正确力矩固定螺栓。
（5）在传感器端头，安装每个线束固定夹及定位器。连接传感器于发动机舱内的防抱死制动系统接线束
Ⅳ 想要更换汽车爆震传感器，正确的步骤应该是怎样的
想要更换汽车爆震传感器，正确的步骤应该是怎样的？
1.爆震传感器是反映点火提前角的主要因素之一。爆震传感器安装在气缸体或气缸盖上，它的作用是将爆震时传递到气缸体或气缸盖的机械振动转换成电压信号并发送给ECU，ECU会根据电压信号判断发动机是否爆震以及爆震强度。检测到的信号输入到ECU，ECU根据爆燃传感器的反馈信号调整点火提前角，使点火提前角保持在最佳位置避免发动机爆燃，提高发动机的工作性能，延长发动机的工作寿命。
4.爆震传感器是安装在汽车发动机气缸中间的附件。如果汽车是四缸发动机，那么第二缸和第三缸就是汽车爆震传感器。当汽车爆震时可以通过调整点火提前角来判断发动机抖动。爆震传感器有很多种，其中最常见的是望远镜传感器，主要由磁芯、永磁体和感应线圈组成。当发动机抖动时，会产生电信号，驱动汽车发动机做出反应。
Ⅳ 積架前挡风玻璃雨量传感器怎么换
建议去维修厂。
雨量传感器是一个光学系统，工作在红外波段。由发射二极管和接收二极管组成。接收二极管交替的接收每组的反射光，如果每组的反射光数量相同，接收线路无输出电压。
Ⅵ 積架3.0 行人保护气囊有没有传感器和气囊电脑，更换的话需要怎么设置和调试
当然有了，要么气囊怎么接受指令起爆而保护杏仁呢。
如果要更换，建议到专业的4S点，因为只要气囊起爆过，ECU（气囊电脑）和传感器还有气囊都是需要重新安装的，而系统是否能正常工作，要用专用的仪器，一般人是没有的。
Ⅶ 汽车轮速传感器怎么更换和拆装
拆卸步骤：
1）拆开蓄电池负极接线，拆开发动机舱内的速度传感器线束。
2）拆下固定传感器线束支架的螺栓。注意线束定位夹安放及定位。
3）拆下前轮毂的传感器定位螺栓。将前轮速度传感器直接提出壳体从而将其拆下，不要损坏传感器触点。根据需要进行清理更换。
安装步骤：
1）将传感器放入支座并安装固定螺栓。
2）拆下制动钳及制动盘。使用非铁性塞尺检查传感器顶部与弹性轮之间的间隙。在轮毂上的几个位置检查此间隙。
3）如果间隙太小，可使用防抱死制动系统传感器垫片抬高传感器，拆下传感器，安装垫片并重新检查。如果间隙太大，检查弹性轮、轮毂及传感器有否损坏。
4）一旦间隙正确，以使用正确力矩固定螺栓。
5）在传感器端头，安装每个线束固定夹及定位器。连接传感器于发动机舱内的防抱死制动系统接线束。
Ⅷ 汽车氧传感器坏了想自己动手换，该如何操作呢
说到汽车氧气传感器，我们通常知道这两种东西被锁在排气管里，用于监控发动机燃烧废气。也就是说，通过检测发动机燃烧数据，给予电脑反应，来判断电脑是否需要修改。汽车氧气传感器故障自行解决，附教程-啄木鸟大师
今天，我将告诉大家汽车氧气传感器的故障基本诊断方法和故障维修方法。首先，我们来谈谈汽车氧气传感器的工作原理。氧气传感器检测排气中氧气含量，转换成稀有金属的效果电信号，一般为0.1伏到0.9伏(理想条件是0.45伏)。一般来说，专业汽车维修人员使用示波器或专业设备读取相应的数据流。我们车主自己说的话绝对没有这些，所以我们尽可能地去除这些工具，提高可行性。
Ⅸ 積架S-TABS传感器更换,要如何匹配
積架S-TABS传感器更换匹配方法：
一、把胎压压缩一下就好了。
二、胎压监测重新学习用法：当行车电脑胎压显示与实际胎压数据不符时，可进行胎压重新学习。
胎压监测重新学习方法（步骤）：
1、在车辆点火状态下，转动方向盘左侧拔杆，选择并进入胎压显示栏。
2、按左拔杆的SET/CRL按钮（约2到3秒）。
3、此时，行车电脑提示胎压监测重新学习，选择是（进入胎压监测重新学习模式），（否则不学习）。
4、此时，喇叭鸣笛两次，提示正在进行胎压监测重新学习。（行车电脑也有显示：胎压学习中）
5、A、车辆左转向辅助灯长亮，左后视镜转向灯长亮，表示正在进行左前轮胎压重新学习。此时，增大（加气）或者减小（放气）左前轮胎压，约5秒（或者±8KPa值）。完成对车辆左前轮胎压监测重新学习过程，喇叭鸣笛以提示进入右前轮胎压学习模式。
B、车辆右转向辅助灯长亮，右后视镜转向灯长亮，表示正在进行右前轮胎压重新学习。此时，增大（加气）或者减小（放气）右前轮胎压，约5秒（或者±8KPa值）。完成对车辆右前轮胎压监测重新学习过程，喇叭鸣笛以提示进入右后轮胎压学习模式。
C、车辆后右转向灯长亮，表示正在进行右后轮胎压监测重新学习。此时，增大（加气）或者减小（放气）右后轮胎压，约5秒（或者±8KPa值）。完成对车辆右后轮胎压监测重新学习过程，喇叭鸣笛以提示进入左后轮胎压学习模式。
D、车辆后左转向灯长亮，表示正在进行左后轮胎压监测重新学习。此时，增大（加气）或者减小（放气）左后轮胎压，约5秒（或者±8KPa值）。完成对车辆左后轮胎压监测重新学习过程。
6、喇叭鸣笛两次，转向灯长亮约3秒，提示四轮胎压监测重新学习完毕。
胎压监测传感器重置用法：轮毂位置有所变动时（如前后轮调换、前轮互调、后轮互调），新置轮毂时（新轮毂胎压监测传感器需与行车电脑相匹配）胎压监测传感器重置方法（步骤）：
开启胎压监测传感器重置车辆处于断电状态下（ACC处于关闭状态、无匙启动的要熄火断电）同时按住遥控钥匙的上锁按钮和解锁按钮（长按数秒），直到车辆喇叭发出两次鸣笛。胎压监测传感器重置过程（ABCD四个步骤需要在5分钟内完成）（重置过程中，喇叭处于不断鸣笛或者一直鸣笛的状态）
A、左前转向灯长亮，进入左前轮胎压监测传感器重置。此时，对左前轮进行放气操作（约5秒），喇叭鸣笛两次。（需在1分钟内完成）
B、右前转向灯长亮，进入右前轮胎压监测传感器重置。此时，对右前轮进行放气操作（约5秒），喇叭鸣笛两次。（需在1分钟内完成）
C、右后转向灯长亮，进入右后轮胎压监测传感器重置。此时，对右后轮进行放气操作（约5秒），喇叭鸣笛两次。（需在1分钟内完成）
D、左后转向灯长亮，进入左后轮胎压监测传感器重置。此时，对左后轮进行放气操作（约5秒），喇叭鸣笛两次。（需在1分钟内完成）
胎压监测传感器重启结束（喇叭停止鸣笛，提示重置过程结束）
胎压监测重新学习和胎压监测传感器重置过程中，车轮的操作顺序都是：左前→右前→右后→左后。
Ⅹ 積架xjlv6爆震传感器气门室盖垫盖底怎么拆
检测发动机爆震以抑制爆震现象的发生。工程师在调整爆震感测器时会时将爆震的振动模式写入电子控制单元。如果爆震传感器检测到振动模式，电子控制单元确定发动机爆震，然后延迟点火提前角。目前，先进的爆震传感器甚至可以判断哪个气缸正在爆震，并分别延迟该气缸的点火提前角。
爆震传感器安装在发动机气缸体的中间。例如，四缸发动机安装在气缸2和3之间，或者一个安装在气缸1和2之间，一个安装在气缸3和4之间。它用于测量发动机抖动，并在发动机爆震时调整点火提前角。通常是压电陶瓷。当发动机振动时，里面的陶瓷被挤压产生电信号。因为这个电信号很弱，所以普通爆震传感器的连接线都是用屏蔽线包裹的。爆震传感器是交流信号发生器，但与汽车的大多数其他交流信号发生器有很大不同。除了像磁电曲轴和凸轮轴位置传感器一样检测旋转轴的速度和位置之外，它们还检测振动或机械压力。与定子和磁阻器不同，它们通常是压电器件。它们由特殊材料制成，可以感应机械压力或振动(例如，当发动机开始爆震时，它可以产生交流电压)。
过早点火、废气再循环不良和劣质燃油引起的发动机爆震会导致发动机损坏。爆震传感器向计算机提供爆震信号，提示计算机重新调整点火正时以防止进一步爆震。它们实际上充当点火正时反馈控制回路中的“氧传感器”。
爆震传感器的工作原理：当发动机发生震动或者敲缸时，压电陶瓷产生一个电压峰值，敲缸或者震动越大，产生的峰值就越大。发动机控制单元 ECU 对接受到的爆震传感器的信号进行处理，如果判断爆震发生，就会推迟点火时刻，阻值继续爆震。发动机控制单元ECU没有接受爆震传感器的信号时，则提前点火时刻，保证输出发动机的最佳功率。因此，采用爆震传感器的目的是提高发动机动力性能的同时不产生爆震。