㈠ 岩前村的基本信息
岩前村现有人口约3600人、住户750户，地域面积4.874平方公里，其中耕地面积520亩、山地面积6568亩，村内经济结构以果林业、种植业、石场为主。近年来以外出做生意，从事建筑业，及务工较多，2012年村工农业总产值453万元，集体经济收入16.3万元，农民人均年收入4524元。现有党员37人，两委干部4人。
岩前村位于广东省汕头市潮阳区西胪镇内八乡岩前村，原属二战时期的革命老区，改革开发以后得到迅速的发展，在2006年全村基本通路通水通电通网，全村道路硬化，东与河溪镇华阳接攘、南接里溪、西至尖山村、北至外輋村，岩前村地处潮阳区中心地带，外围半小时生活圈直达有潮南区峡山街道、潮阳区谷饶镇、潮阳区棉城街道、潮阳区和平镇，在未来几年汕头经济特区开发中，岩前村属于重点开发地区。
岩前乡近年来大力发展农林业，特产有姜薯、番薯、山药、姜，其中最出名的属姜薯，远销海内外。
由于山上气候极佳，人民生活普遍长寿，居住环境优美，素有宜居乡村之称，果林业以盛产杨梅出名、其中最出名的属乌酥杨梅，每到农历四月，正是杨梅出产的时间，家家户户早早五六点就上山产摘杨梅，近年来由于内八公路修缮完成，及潮揭公路的重修完工后，珠三角地区的潮商很多直接开车到山上跟果农直接采购，乡政府也在筹划举办杨梅飘香等特色节日，带动了当地的经济发展，由于岩前乌酥杨梅的个头大，肉多汁甜，一直饱受社会各界的好评，很多在外做包工头的老板，纷纷拖亲带友的叫人来岩前村里来采购。
村内现有岩前小学一所，在校老师约42人，在校生约980人，正在筹划建造岩前中学，建成后将解决村内无中学的问题，使岩前学子的求学之路不用那么坎坷。
岩前村民风淳朴，邻里之间相处和睦，上世纪七十年代，借着改革开发的春风，岩前人走出村门，发扬潮汕人的敢想敢做、努力拼搏的潮汕精神，主要从事建筑业、纺织业、及开铺做生意，凭借这股热血，岩前人在外拼出了属于自己的一片天地，特别是近几年发展起来的一批成功人士，但走出去后走回来的较少，对乡的投资建设力度较小，使得村内的经济发展相对滞后，岩前人凭借自身的敢做敢为的个性，外出工作人员均得到社会的普遍认同及好评。
岩前儿郎由于从小教育教好，民风好，村民心中的传统观念较强，近年来大量外乡女孩子经人介绍嫁入岩前村内，由于岩前男儿做事努力认真，又懂得呵护老婆，基本上家家户户的婚姻生活都比较美满，打骂老婆家庭暴力等都是乡里的鲜闻，近十年来的离婚率可称做基本为零，甚至有在相邻村镇流传着”嫁女当嫁岩前郎“的佳话。
岩前村地理位置得天独厚，地处于潮阳区潮南区的中心地带，半小时生活圈有全国内衣基地谷饶镇、纺织强镇峡山镇、及潮阳中心城区、和平古镇。周边山区风景极佳，地质情况较好，在后续发展中有着得天独厚的优势，距离新建起的厦深高铁、潮阳站仅12公里路程，普宁站37公里路程，揭阳站44公里路程，距离深汕高速公路海门收费站仅20公里路程，新建中揭博高速公路（揭阳至博罗）开通后，更是仅需10公里路程就可以上高速，交通情况非常便利。
岩前村石场开采业较发达，全村拥有大小挖机约40台，东方牌汽车约60辆，石场开采业在上世纪八九十年代达到顶峰时期，但近年来由于政府开始禁止开采后，产业压缩至不到20%，但仍为村里带来可观的经济收入，全村的小汽车拥有量大概150辆，平时大部分在外，基本不会交通堵塞，但每逢春节等重大节日，村民纷纷回乡，车满为患，到处乱停乱放，造成村内交通拥挤不堪，希望乡政府早日划定停车地方，规划有序停放。
㈡ 龙岩新罗南城隔后双泉路85号属哪个社区
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㈢ 福建晋江的邮政编码是多少
福建晋江的邮政编码是362200
晋江市，雅称刺桐、瑞桐、泉安。为中国福建省下辖县级市，由泉州地级市代管。是闽南金三角的核心，与台湾一水之隔，素有“泉南佛国”、“海滨邹鲁“的美誉。晋江位于福建省东南沿海，泉州市东南部，晋江下游南岸，三面临海。东北连泉州湾，东与泉州石狮市接壤，东南濒临台湾海峡，南与金门岛隔海相望，西与南安市交界，北和鲤城区相邻。
㈣ 简阳新机场到双流龙桥地铁坐几号线
交通建设关系区域发展和百姓生活，刚刚过去的2019年，成都市及周边区域交通建设热火朝天成绩喜人，城市道路四通八达，人们出行变得越来越便捷。新的一年，成都交通系统建设将进一步升级，2020年的成都，5条地铁线路将竣工，高铁、高速也要“上新”，为此我们做了一个成都2020交通建设最新进展汇总，一起来看看哪些与你的生活密切相关。地铁6号线成都地铁6号线全长72.9km，共设车站56座，其中换乘站28座。标志色为棕色。6号线起于望丛祠站，途径郫都区、高新西区、金牛区、成华区、锦江区、高新南区、天府新区7个行政区或功能区，止于兰家沟站。最新进度：6号线一二三期工程全部车站主体结构封顶；2019年10月7日，6号线实现全线贯通全线洞通；目前正线铺轨近70%，机电安装及装修工程超过34%。地铁8号线一期成都地铁8号线一期工程南起莲花站，北至十里店站。线路全长29.1公里，设车站25座，其中换乘站14座，设元华车辆段1座。线路通过双流区、高新区、武侯区、成华区、锦江区5个行政区。最新进度：8号线一期项目全线车站主体结构封顶，盾构洞通，正线铺轨超过一半，机电安装及装修工程完成近一半。地铁9号线一期成都地铁9号线一期全部为地下线，一期设车站13座。最新进度：9号线一期项目全线车站主体结构封顶，盾构洞通，正线铺轨完成超过90%，机电安装及装修工程正在向50%完成量冲刺。地铁17号线一期17号线大致呈西北—东南走向。最新进度：17号线一期项目全线车站主体结构封顶，正线洞通，正线铺轨完成约50%，机电安装及装修工程正在向50%完成量冲刺。 地铁18号线一二期成都地铁18号线是服务于成都市区与成都天府国际机场之间的快线，亦是一条兼顾市域客流和机场客流的复合线。起于成都南站，途径武侯区、高新南区、天府新区、简阳市，止于天府国际机场航站楼站，大致呈现西北-东南走向。最新进度：18号线一二期项目全线车站主体结构封顶，区间贯通，正线轨道铺设一期正线轨通，二期完成超过90%；机电安装及装修工程完成超过70%。成南达万高铁项目位于四川省中东部和重庆市北部地区，经四川成都、资阳、遂宁、南充、达州市，重庆市万州区，终至在建郑万高铁万州北站，与郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线及其他线路共同构成沿江高速铁路通道。其中，成都至遂宁站（含）段新建正线长度125.032km，桥隧比60.57％。川藏铁路川藏铁路，东起成都，经雅安、天全后进入甘孜藏族自治州；经康定、理塘、白玉后跨金沙江，进入西藏昌都；经江达、昌都、邦达、八宿后进入林芝；经波密、林芝进入山南地区；经桑日、乃东、贡嘎后，西至拉萨。其中，成都至雅安段已建成投运，拉萨至林芝段正在加快建设，雅安至林芝段全长近1000公里，前期各项工作正有条不紊加快推进。成昆铁路复线成昆铁路复线，经川、滇两省，预计将于2022年全线通车。建成后，成都到西昌2h就能抵达，到攀枝花只需3h，到昆明也仅仅需要6h。天府大道北延线德阳段天府大道北延线德阳段全长29.5km，其中广汉市境内长25.6km，路基宽度80米，全线不设置红绿灯；北延线成都段起于二环路，止于新都区与广汉市行政区域交界处。德阳至天府国际机场快速通道德阳至天府国际机场快速通道是从德阳庐山南路经连山、松林接金堂的机场快速路，现已完成工可方案，正协调推动前期工作。红星路南延线仁寿段红星路南延线仁寿段途经观寺、龙桥、宝飞、双堡、识经、天峨等15个乡镇，全长70公里，总投资约63亿元。项目的实施，将极大改善仁寿县东部片区交通条件，有效串联简蒲高速、遂资眉高速、环天府新区快速通道、仁简快速通道等重点交通干线，进一步增强天府新区和天府国际机场对全县的辐射带动作用。成雅快速通道成雅快速通道起于雅安市名山区与成都市蒲江县交界处观音阁，经名山区茅河、红星、解放、车岭、前进、永兴、雨城区草坝、大兴、南郊，止于对岩镇。全长约146公里，设计时速80公里/小时，预计2020年全线通车。项目建成后，从成都开车到雅安，全程仅需1.5小时。成资大道成资大道包含了成都、资阳两部分。资阳境内分为A段和B段，全长约25.5公里。成资大道（资阳）改造段，西起资阳市、简阳市分界处，主要为对既有资三路一级公路进行改造利用，由双向4车道拓宽至双向8车道，设计时速也由原来的60码提升至80码。成宜高速成宜高速是我省南向高速通道项目之一，全长约157公里，双向6车道，设计时速120公里。线路起于成都，经简阳、眉山、内江、自贡等地到达宜宾。预计2020年建成通车，届时，从成都出发80分钟即可到达宜宾。成资渝高速成资渝高速公路起于简阳市江源镇成都经济区环线高速公路，西向顺接成都天府国际机场高速公路，止于安岳县龙台镇高子湾（川渝界），接重庆市高速公路网规划的潼南至合川高速公路，最后达重庆江北机场。成资渝高速公路2017年3月开工，预计2020年底通车。成绵高速扩容线总投资333亿元、全长127.7公里的成绵高速扩容线工程于2019年开工，将从四车道扩充至八车道。成绵高速扩容线广汉境内长15.1公里，双向八车道。现已完成招投标，目前正开展初步设计和征拆前期工作。广汉境内共争取了3个全互通立交和1个开放式服务区。 金简仁快速路起于金堂大道高板段，经简州、空港新城，止于仁寿县，路线全长约67.2公里。以后从金堂到机场最多1h地抵拢。成乐高速扩容黄金旅游线路成乐高速，扩容后最宽双向八车道，120公里/h。2021年开通后到乐山1h就够了，比现在节约了一个小时。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。