‘壹’ 想买标致508L，你们觉得如何
标致508L是标致最新的产品，产品的各方面其实挑不出太大的毛病。外形的设计比较动感；内饰呢我认为是同级车型中的最有设计感的车型，十分科幻，而且中控按键也比较顺手；轴距比雅阁和凯美瑞都要长一点，实际乘坐空间没有问题，唯一的缺点是后排座椅的承托会稍差一点。
从产品力来看，标致508L的确是不错的。但是，其配置分配太不合理了，目前在产的四款车型售价分别是15.97万元、17.57万元、18.97万元、22.57万元，跨度太大。并且低配车型配置太低，基本不具备竞争力，而要买到1.8T车型，价格就到了18.97万元了。这样一个价格，已经可以买到太多竞品车型了。
不是说标致508L不够好，而是在保值率、4S店密度等方面，标致真的没有任何优势，现在花近20万买一辆标致508L，来年还能值多少钱？一次保养跑老远，对于消费者来说，这些都是问题。
‘贰’ 2021款标致508L上市，不再“顶配之下皆丐版”，对症下药了吗
去年3月份时，在市场上有着颇高知名度的法系中型车-标致508L迎来了换代，全新一代508L基于中国市场打造，轴距在紧凑欧版的基础上增加了60mm。它的外观设计、内饰造型、动力搭载等都很是符合国内消费者的喜好，所以该车一经亮相叫好声音一片。
随着国内汽车市场的竞争环境越来越严峻，留给法系车的时间已经不多了，如今雷诺早已败北，希望标致和雪铁龙能够从中吸取教训。对于法系车的现状，和标致508L的未来，你又有什么看法呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的见解吧。
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‘叁’ 【车主点评:高性价比我选择 标致508L】
#选车理由 当时在4S店一眼就看中了这款标致508L觉得它的外观颜值十分到年轻时尚，同时也是很简约大方的一款设计风格。试驾的时候也觉得不仅仅是外观颜值十分的高，就连它的内饰配置功能也是很齐全完善的，性价比非常的不错，所以我就在今年的9月份提了这款车。
#最满意 这款车最令我感到满意的就是它的外观颜值，整体的车身造型设计看起来非常的干净简约，是很符合我内心审美观的。
#最不满意 要说我对这款车的不满意的点，我觉得在于后备箱的开口设计比较不合理，开口较小我说放东西非常的不方便。
#空间 乘坐空间非常的宽敞，我平时个人的乘坐和驾驶都不会觉得局促，手脚活动非常的自如。
#外观 整体的车身线条设计十分的流畅，设计风格也很简约大方，不会像其他的车型的还烂大街。
#内饰 做工用料很精细，小细节处理的也很精致，设计风格同样跟得上时代的潮流。
#动力 动力十分的强劲，尤其是在加速的时候能感受到这款车给我带来的推背感和声浪。
#操控 指向很精准，因为车上体型较小的缘故，所以转向的时候也不会觉得笨重。
#舒适性 这款车的座椅包裹性和支撑性非常的优秀，有时候开长途都不会觉得很疲劳。
#油耗 八个上下的油耗，我觉得对于我平时在市区高峰期的出行来说还是比较理想的。
‘肆’ “维基试驾”东风标致 508L：最被低估的B级车
今年上半年，标致508车型共计销售4253辆，仅二月份月销量过千辆，剩余几个月均为3位数数量，已经算不上一个同级的热门车型。
虽然如今的销量不尽人意，但是但从产品来看，508L依旧有着冲击主流产品的实力。所以笔者认为，它是如今B级车市场中最被低估的产品。
它的转向很轻盈，所以在驾驶时你并不能明显的感受到它车辆的长度，所以它与其他B级车的明显区别就是缺少了一丝稳重感，但是这些稳重感在底盘上又有所展现。
总的来说，508L像是一个让你纠结的车型，它的纠结是从内到外的，所以爱它的人会很爱，不爱它的人会将它看做是一个“路人甲”。
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‘伍’ 到店实拍2021款东风标致508L！白色车身很大方，配并线辅助
近两年中型车在市场中所存在的竞争是十分激烈的，车企之间为了提高在市场中的成绩，开始不断将在售车型进行改款，像市场中雅阁、凯美瑞和迈腾的推出也得到了超高的表现，市场中合资品牌近两年在成绩的取得上是非常快速的，东风标致这个品牌近两年在发展上是比较“低调”的，为了提升在市场中的成绩，东风标致508L也迎来了它的更新换代。
2021款东风标致508L的长宽高分别是：4870/1855/1455mm，轴距达到了2848mm，动力上搭载的是1.6T发动机和1.8T发动机，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱和8挡手自一体变速箱，最大输出功率分别是170马力和211马力，1.6T发动机百公里油耗为6L/100km，1.8T发动机百公里油耗为6.1L/100km，像被动行人保护系统、并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、定速巡航、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、GPS导航系统、道路救援呼叫系统、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统和车内环境氛围灯等是都有配备的。
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‘陆’ 2022款东风标致508L官图发布 8月27日上市
动力方面，2022款东风标致508L预计继续搭载1.6T及1.8T发动机，前者最大功率125kW，匹配6速自动变速箱。后者最大功率155kW，匹配8速自动变速箱。
‘柒’ 东风标致508L，真的是生不逢时
我到现在还记得，东风标致508L上市之时，"法系车终于低头了"，"法系车认输了"等声音不绝于耳，之所以会这么说，是因为东风标致508L的售价。官方信息显示，全新一代东风标致508L的起售价为15.97万元，这个售价在中级车的车型价格里来看，且和上一代东风标致508相比还便宜了1.4万元，这样的东风标致的确是颇有诚意。
但是反观当下中国消费者的购车需求，仍然是以高配置、大空间、低油耗和强品牌为主，所以说，东风标致508L的定位本身就是一款小众车型，想要获得高销量，似乎本来就不太可能，或许东风标致508L生在东风标致最巅峰的时代，销量会好于现在，但是前提是以上这些问题都解决掉。
写在最后
当下这个车市，很是复杂，即便傲慢如法国人，也不得不伏下身段，如何在存量市场上生存下去，是法系车不得不深思的问题。而东风标致508L的现状，不过是小众市场的法系车最直观的一个缩影罢了。
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‘捌’ 配置有所提升 2022款东风标致508L将于什么时候上市
根据相关的消息，新款东风标致508L将在今年9月份正式上市。说起PSA集团在中国的发展真可谓是一言难尽，作为比较早的进入中国汽车市场的外资品牌，有过短暂的辉煌，但辉煌过后却是一地鸡毛。真可以说是起了个大早，赶了个晚集。作为一款意图扭转颓势的车，508L能否给东风标致带来不一样的改善？今天小编就给大家聊一聊2022款东风标致508L。
一、这款车的提升之处。2022款东风标致508L相比较2021款，在设计理念上并没有做出过多的突破。外观和前款一致。但是在配置上面添加了许多，全系标配有10英寸的中控显示大屏。在驾驭版和驭动版车型上面增加了副驾驶位置的电动座椅调节，并且部分车型还增加了AI2的车机系统。动力方面依然和2021款没太大区别，一台1.8T的发动机与8AT的变速箱搭配，提供155千瓦的最大功率和300牛米的最大扭矩，也够日常车主使用。
以上小编就是对这款车的一些看法和评价，广大网友们你们期待这款车的上市吗？说出你的看法，欢迎在评论区留言交流。
‘玖’ 我的标致508L马上8800公里，晒晒油耗晒晒车！
最后呢，我买了508L，用车实际就这个感受：车好，好车！谁开谁知道！獠牙灯前脸引人注目，科幻内饰唯我座舱，环保安全的用料在同级同价位中就508L我最满意，底盘操控油耗样样满意！难道？这算吹？
‘拾’ 东风标致508L PHEV上市！起售21.57万/续航56公里
曾在2019年上海车展亮相的东风标致508LPHEV，终于在2020年广州车展正式上市了，新车共推出2款不同配置的车型，售价分别为21.57、22.77万元，纯电续航均为56公里。
自2008与4008之后，东风标致又带来一款新能源车型，不同的是，这次是一款插混轿车。508LPHEV的到来丰富了标致在华的新能源产品线，对法系车情有独钟的消费者，现在可以下手了。
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