❶ 关于厦门太古的一些资料，老板的情况
陈炳杰 厦门太古飞机工程有限公司创始人 福建晋江人，厦门太古飞机工程有限公司创始人，现任厦门太古飞机工程有限公司董事长。同时也是香港飞机工程有限公司常务董事兼董事局副主席。
陈炳杰出生于福建晋江，十岁移居香港。陈炳杰19岁开始“玩”飞机维修，因为屡屡改良飞机，他在国际航空维修业中有“技术奇才”之称。从一线工人做到香港飞机工程有限公司高管，然后又来厦门打拼。他创办的厦门太古已是全世界最大的飞机维修基地之一，也是全球首家兼航空维修、制造于一身的公司。
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陈炳杰的办公室，是个微型的机场。房间正中的桌上，满满摆放着几十架各大航空公司的飞机模型。主人笑呵呵坐着，一抬头就是一次航空大检阅。
这位厦门太古飞机工程有限公司（下称“厦门太古”）的董事长，他的另一个身份是厦门太古的大股东——香港太古飞机工程公司（简称港机）副主席。如今，由他一手创办的厦门太古已是全世界最大的飞机维修基地之一，也是全球首家兼航空维修、制造于一身的公司。
瘦长，精干，玻璃片后的眼睛不时闪烁着狡黠的光芒。采访无论何时中断，他都能在接完电话、签完秘书递过来的材料之后，迅速接起前头的话茬。他的手机从来不存号码，需要的时候，随手一拨就是。你得知道，那颗花白的脑袋，早些年能把一架飞机的所有机构工程图都“存储”在里头。我还从来没有说过大话.
陈炳杰出生于福建晋江，十岁移居香港。说起晋江人，那可是闽南商人里的重要一支，胆大精明，敢于冒险，早些年下南洋发达的福建老板多数都流着晋江的血液。九十年代初，晋江和石狮的大街小巷，到处都回响着“爱拼才会赢”的闽南语歌声。
福建靠近台湾，解放初期，常有国民党的飞机盘旋于上空撒“鸟屎”，陈炳杰从来不跑着躲起来，站在原地看“大鸟”。溯本追源，硬要谈和飞机的结缘，大概可以追踪于此。
六十年代，从“杂牌军”的远东航空学院培训飞机维修后，陈炳杰进了英资背景的香港太古飞机工程公司（以下简称“港机”），做最底层技师学徒。“八婆一样，对什么都感兴趣，什么都爱研究，入了迷就根本忘了时间。” 上司看到这小伙子脑子好使、有潜质，就把他调入生产部门。“别人不敢做，做不好的，我都能够搞掂，又快又好。很得意呀！”
到1984年，小技工已经是全港机升迁最快、职位最高的华人经理人了。 在港机里，流传着陈炳杰当年“技术奇才”的诸多传奇。1977年，港机想上洛克西德L-1011三星宽体客机小门改大门的项目，制造厂商断言，只有他们有这个能力做，别人都做不了。上还是不上，国泰的高层分成两派，争论得很厉害。那时，陈炳杰还只是个纯做技术的主任工程师，当时的太古集团主席亲自跑到机库来找他，问他的意见。正带着队替一架波音特707换皮的陈炳杰指指身边的这一摊：“跟这个也没两样，就是工程量多一点。”
老板一声不吭地走了。第二天，陈炳杰就被派往美国，被告知由他负责改装项目。“原来，制造商需要5个月的时间，我们100天就搞掂了。”
最有成就感的，就是带着维修团队到国外和竞争对手抢生意。“在几项高难度的大单上，他们都输给了我。”在中东的巴林修理尾部受伤的飞机，竞争对手提出28天的工期，陈炳杰提出11天就行。结果，他带着22个人用了11天差两个小时全部搞掂。“到现在为止，我还从来没有说过大话。”
过瘾虽过瘾，这是个苦差事。在巴基斯坦，带队维修一架起落架断了的飞机。由于饮水不干净，24个人员倒下了23个人，喝密封矿泉水的陈炳杰是唯一的幸存者，步行到几里之外的电话亭，向当地医院求助。此后他养成一个习惯，新到一个地方只喝啤酒，“怕水土不服，啤酒里有酒精，可以杀菌。” 回忆过去的岁月，让现在的主席兴奋不已，“真很过瘾。我还是喜欢做以前的事情，而不是现在这个位置。”
1990年，新加坡政府筹建一家飞机维修企业，力邀已在行内赫赫有名的陈炳杰加盟。当年6月，陈炳杰参与组建新宇航。短短数月，就把一个厂房变成两个，还为公司从新加坡政府那里要来了“十年免税”的优惠条件。“我为我们自己培育了一个强大的竞争对手。”他带着几分得意自嘲说。
4个月后，港机某高层开始不断地飞往新加坡，游说陈炳杰回港机，前前后后跑了17趟，比当年的刘备还诚心。最后，陈炳杰开出两个条件：一要在中国内地寻求发展，并由他负责内地业务的开拓；二是在内地的企业，香港总部不得干涉。“其实，我已经考虑好多年了。从80年代起，香港的通胀率一直是两位数，公司的成本越来越高，要发展，就一定要转移。”
1992年的11月，陈炳杰以基地维修和中国业务总经理的身份，回到港机。1993年，厦门太古飞机工程有限公司正式成立，其中，港机占49.55%的股份，其余股东为厦门航空、国泰航空、日本航空、新航工程等六家。我能保证质量和工期.
在一片水塘、养鸭厂上，厦门太古的厂房破土动工。前期，陈炳杰带着十几个香港员工到厦安营扎寨。当时的条件很差，又远离家人，香港员工人心不稳。原本住在五星宾馆海景房的陈炳杰立刻搬去和他们一起住，白天一起干活，晚上一起吃饭，唱歌，喝酒，聊天。慢慢的，大家心也齐了。
❷ 全国飞机维修公司有哪些
上海科技宇航有限公司（STARCO）
北京飞机维修工程有限公司(AMECO)
广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)
厦门太古飞机工程有限公司
山东太古飞机工程有限公司
。。。。
这是几家比较大型的专业飞机维修单位~~
据我所知，郑州应该是没有专门的飞机维修厂，不过各家航空公司都自带有飞机维修部门的~~~~
郑州应该是南航郑州的基地，你可以咨询一下那里。
希望我的回答可以帮助你~~~~~
❸ 厦门的飞机维修点到底有哪些
首先你要搞清楚几个概念：机场、航空公司、维修企业，这是些是不同的单位。飞机维修一般根据能力不同分为航线维修和大修。厦门太古是港资企业，在厦门是最有实力的维修单位，即使在全国也是名列前茅的，主要是给国内外的航空公司做大修定检的。厦门航空当然有自己的机务维修部门，但主要负责厦航自己飞机的航线维护和小级别的定检。厦门机场也有自己的机务维修部，主要负责授权的航空公司过站或者航后工作。
你朋友要是真的去做飞机维修，这些都是正规的单位，都是很有前景的。太古的一线工人待遇可能不如其他两家，但是机务维修是个系统的工程，去太古可以学到很多技能，将来再跳槽待遇可以翻天覆地的变化。
还有补充一下，机场、厦航都是挺难进的，因为待遇很好，大家挤破头往里钻。太古经常面向社会招工，你朋友很可能在太古，现在应该还是实习培训阶段呢。
❹ 哪些航空公司在厦门有基地
中国国际航空公司
中国南方航空公司
中国东方航空公司
河北航空公司
上海航空公司
天津航空公司
厦门航空公司
山东航空公司
山西航空公司
深圳航空公司
海南航空公司
大新华航空公司
长安航空公司
四川航空公司
成都航空公司
东北航空公司
重庆航空公司
中国新华航空公司
中国航空股份公司
长城航空（货运）
中国飞龙专业航空公司
中国货运邮政航空公司
中国货运航空有限公司
中国联合航空公司
华夏航空
金鹿航空
翡翠国际货运航空有限公司
奥凯航空
上海吉祥航空有限公司
春秋航空
扬子江快运航空有限公司
云南祥鹏航空
Jetwin Cargo Airline
中国大陆航空有限公司
西部航空公司
幸福航空公司
昆明航空公司
❺ 全国飞机维修公司有哪些
上海科技宇航有限公司（STARCO）
北京飞机维修工程有限公司(AMECO)
广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)
厦门太古飞机工程有限公司
山东太古飞机工程有限公司
拓展资料：
1. 飞机维修：增加飞机定期检查的AOG项目飞机维修企业在飞机大修时应避免定期检查阶段的AOG项目。AOG项目的成本非常高。这不仅是OEM厂商最渴望的订单，也是飞机维修商最害怕的噩梦，飞机维修企业把飞机的持续适航保障和维修方的利益放在首位，随着飞机维修企业的发展壮大，大型企业的疾病将感染飞机维修企业的沟通机制，干扰其履行职责的能力。因此，飞机维修企业各部门之间的沟通效率将变得地下化。原来很简单的事情，由于各部门的推诿和领导的漠视，会变得很复杂，在飞机定期检查的过程中，这种情况的叠加会导致飞机维修进度的延误。许多本来可以提前发现并解决的问题会被推迟，然后启动AOG订购程序。
2. 此外，还会有个人故意拖延工作，增加AOG数量，以从供应商处获取私人利益，造成飞机维修企业和维修商利益严重受损，给企业造成致命伤害。公司日常运营成本高，工作效率低，由于飞机维修企业是劳动密集型企业，日常运营成本高是不可避免的，特别是随着飞机维修企业规模的扩大和部门的增加，一些可以降低日常运营成本的适用系统将难以继续实施，新部门的出现也将使新业务的运营成本增加到原来的成本结构。
3. 另外，还有一些事情只有一个部门负责。企业规模扩大、流程细化后，同样的事情将由两个甚至三个部门来完成。这不仅没有达到流程细化提高效率的目的，而且增加了企业运营的内耗。管理者、办公室人员和基层人员的比例不平衡飞机维修企业的高级管理人员在发现这些异常运行问题时，往往在生产过程的管理中出现问题，因此更注重提高企业的管理能力。
4. 虽然“大企业病”归根结底是一种管理上的弊端，但它客观存在于所有大企业中，企业管理者应该正视这一现象，找到改进的根源。而不是盲目增加新的管理职位和机构职能人员，使管理更加复杂化。然而，最好的管理是不作为。员工自动、自觉地努力实现企业目标，企业目标与个人目标相统一是必然的。生产流程不可能日夜固化和改变从上一篇文章开始，会出现更多管理者的问题，然后生产流程无法固定，飞机维修企业扩大规模后，生产流程的细化是一个必不可少的过程。
5. 企业将组织和处理复杂的飞机维修工作，使各部门和团队能够熟练地完成整个过程中的一个具体环节而规模扩大后中层管理人员的增加，将导致管理人员无法按照既定标准统一实施生产流程，且经常昼夜变化。因此，基层员工无法清楚地知道他们今天应该做什么，而管理者也会因为这些流程的持续争议而变得越来越疲惫。甚至会产生更严重的后果，如人才流失、企业文化环境恶化等。
❻ 厦门航空公司飞机维修好不好
据我了解厦航的机务维修待遇上是很不错的，收入比较高。而且管理文化也相对不错。
机务维修是很辛苦的工作，这一点在哪里都一样，你要做好思想准备。
缺点就在于，厦航的维修基地比较少，只有杭州，厦门，福州三个维修基地，就是说作为新人入职只能在这几个地方就业，而且具体选到哪里是看公司安排。如果你家离这里都比较远可能会不方便，如果你家里就是福建厦门那一块的话能进去是很好的！
❼ 厦门高崎机场有哪些航空公司基地
目前在厦门机场有驻点的航空公司有
厦航（厦航基地）
山东航空（基地在航油对面）
春秋航空也有飞机停港过夜
❽ 我想问下厦门太古机场与厦门太古飞机工程有限公司是一个公司么
第一、机场与公司是两个概念。
第二、厦门太古飞机工程有限公司是维修飞机的公司，就在机场边，以便展开飞机维修业务。
第三、厦门这边有厦门航空和厦门太古飞机维修工程有限公司两家具备飞机维修资质。但厦门航空待遇福利较TAECO好很多。
回答完毕，希望您满意。
❾ 厦航在哪里有基地
厦门航空下辖福州、杭州、南昌、天津、北京、长沙、重庆、泉州八个分公司。以厦门、福州、杭州、长沙、北京为运营基地。
厦门航空以重庆、天津、长沙、南昌、泉州、武夷山为第二枢纽，经营至全国各大中城市以及港澳台、新加坡、马来西亚、泰国、日本、韩国、印度尼西亚等240多条国内、国际和地区航线，在境内外四十几个大中城市设立了办事处和营业部。
(9)厦门机场有哪些航空维修基地扩展阅读：
2012年7月25日，厦门航空有限公司举行新标识启动仪式暨成立28周年庆典，正式发布全新的企业LOGO“一鹭高飞”和飞机涂装“海阔天空”。
2019年2月26日上午，厦门航空有限公司召开干部大会，宣布厦航主要领导的任免决定。经中共福建省委、南航集团党组研究，赵东同志任厦门航空有限公司党委书记、董事长，王志学同志任厦门航空有限公司党委副书记、总经理、法定代表人。在会议现场，赵东和王志学分别进行表态发言，表达了在新岗位努力工作、履职尽责，开创厦航更加美好未来的决心。
❿ 为何说厦门见证了中国对外开放的历史
厦庇五洲客，门泊万里船。从沿海小渔村发展为现代大都市，厦门见证了中国对外开放的历史轨迹。
20世纪80年代，厦门被批准设立经济特区，成为中国改革开放的“窗口”和“试验田”。
厦门太古飞机工程有限公司位于厦门高崎国际机场旁。1993年在一片满是鸭塘的土地上起步，如今成为厦门全球一站式航空维修基地的龙头企业，拥有员工约4500人。从小型商务机到空客A380，都能在这里得到一站式服务。自1996年投产以来，厦门太古已经完成近2900架次飞机的机身维修。
“我们80%的业务都来自国外”，公司事务及安全董事李正林对本报记者说，厦门区位优势明显，作为中国最早的经济特区之一，人流、物流和信息流便利，公司选址在此可以带来很大便利和机遇。
目前，以厦门太古飞机工程有限公司为代表，厦门自贸片区内共有12家航空维修企业，形成全球一站式航空维修基地。