A. 海沧大桥全长多少米
海沧大桥全长5926.527米，主跨648米，桥面宽度36.6米，设计通行能力为50000辆/日，行车时速为80公里/时，工程概算总投资28.7亿人民币，于1996年12月18日动土兴建，主体工程于1997年6月份正式开工建设，全桥于1999年12月30日顺利通车。
海沧大桥（Haicang Bridge）坐落在厦门西港中部，是从海沧半岛通往厦门岛的一座东西方向的海峡性公路大桥，同时也是亚洲第一、世界第二（在当时仅次于丹麦）的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥，代表着20世纪中国建桥水平最高成就。作为厦门出岛的第二条通道，海沧大桥连通厦门本岛与海沧半岛台商投资区。
B. 翔安大桥起点终点
西起：枋钟路与金尚路交叉口，终点：翔安大道。
全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路、刘五店4处设置互通，全长约12点371公里，其中跨海段桥梁长约4点5公里。
厦门第二东通道——翔安大桥将提早开建，起止点分别位于厦门本岛的枋钟路和翔安区的刘五店。第二东通道起于厦门本岛埭辽水库东侧，顺接“枋钟路下穿金尚路通道工程”的终点，路线顺枋钟路往东，沿线设置云顶北路和环岛干道互通，以桥梁形式跨越本岛东部海域，在翔安半岛西南登陆，然后基本沿翔安南路向东，沿线设置滨海东大道，翔安西路互通，项目终点接翔安大道互通。
C. 海沧隧道出口是哪里
海沧隧道海沧端设一个双向出入口，位于吴冠立交南侧的海沧大道；湖里端设一个单向（进岛方向）出口和两个双向出入口，单向出口位于华泰路湖里大道路口，双向出入口分别位于兴湖路石鼓山立交西侧和火炬北路机场立交西侧。
海沧隧道是中国福建省厦门市连接湖里区与海沧区的跨海通道，项目原称“厦门第二西通道”，位于厦门西海域下方，是厦门市“两环八射”快速路网中“内环”的组成部分之一。海沧隧道西起厦门市海沧区鳌冠立交，下穿厦门西海域，东至厦门市湖里区机场立交；线路全长7.09千米，其中隧道部分全长6.29千米，跨海部分全长2.81千米；道路为双向六车道的城市主干路，设计速度为80千米/小时。
D. 联合博学园周边环境怎么样生活便利吗
城市：厦门
楼盘名称：厦门联合博学园
公交线路：洪厝站公交：750、751、752直达
其他交通方式：轻轨洪前站【联合·博学园】距离翔安海底隧道约3公里，6分钟轻松实现岛内岛外转换，10分钟就可到达万达购物广场。正在拟建的厦门第二东通道——翔安大桥，将承载厦门轨道交通使命。紧靠轻轨站、翔安大道公交站，是海底隧道、翔安大桥交汇的第一站，交通便利。
规划信息：其占地面积为66705平方米，容积率，绿化率56%，共0栋楼，停车位881个
周边配套：商业配套：新兴街、汇景购物广场、人人乐超市、中影国际影城、新食尚美食广场等。
学校配套：项目自带幼儿园、新店中心小学、双十中学翔安分校（新店中学）、翔安大学城（海洋学院、技师学院、南洋学院、厦大翔安校区等）。
医院：厦门市第五医院、新店中心医院等。
银行：中国银行、建设银行、农业银行等。
市政配套：翔安文化艺术中心、市民中心公园、体育馆、劳动公园等。
（所载信息仅供参考，最终以售楼处信息为准。）
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E. 厦门翔安新机场什么时候投用，去新机场方便吗
据了解，翔安新机场前期工作顺利推进，力争2018年主体工程正式开工。
作为文艺气息满满的美丽厦门新名片，翔安新机场的颜值，无疑最让大家期待。
下面，我就先给大家介绍一下厦门翔安机场的大致情况，厦门翔安国际机场位于福建省厦门市翔安区大嶝街道大嶝岛与小嶝岛之间，该机场部分规划面积约17.5平方公里，全部建成后将有4条3600到4000米跑道，可同时供A380空客在内的177架客机和28架货机停放，航站楼面积将达55万多平方米，高峰期间旅客人数为1.8万人，设计年旅客吞吐量近期3000万人次，远期6000万人次。
新机场的飞行区等级为4F级，属国际最高等级。主要为满足厦、漳、泉、龙、金区域和粤东、赣南地区需求的区域性枢纽机场。
厦门机场的高颜值令人期待关注，但市民们更关注去机场的道路配套是否方面。关于这方面，我也给大家简单介绍一下。
翔安机场高速公路北段效果图 (厦门路桥建设集团提供)
目前的规划，前往厦门翔安新机场不仅有高速公路，还有一条快速通道。
据了解，在建的厦门翔安新机场，将有一条南北向高速公路，与目前东西向的沈海高速相连，形成新机场的交通“大动脉”。
这样的好消息，是不是让经常坐飞机的你开心了起来，翔安机场高速公路北段(沈海高速-翔安南路)路线全长10.127公里，双向八车道，设计速度100公里/小时，全线共设七座桥梁、两座隧道(前埯隧道和巷东隧道)，并在内厝和巷东设置两处互通，配套建设收费站、服务区、治超区。
除此之外，翔安机场高速公路北段将于将与南段、大嶝岛段相连，组成全长19.6公里的陆路高速进出通道。据了解，南段已于2016年3月开工，计划2019年年内完工。
除了高速，从从厦门岛到翔安大嶝岛，还将新增一条全程无红绿灯的快速通道——翔安西路。据了解，翔安西路全长7.176公里，目前已经建成，部分已开放通车。
（闽南网 陈辉达）
翔安国际机场是新建机场，有足够的面积，有可以称为海上机场，除非设计者脑残，或者财力有限，否则，翔安国际机场能不现代化？能不美？至于交通，肯定方便。大嶝岛已经通了公路。也可以通船只。交通不是问题。进岛搭乘飞机，还可以领略大海的风光，这对于北方人来说，实在太赞了！
翔安机场于2022年底相关配套工程全部建成，预计在2023年投入使用。机场位于翔安区大嶝街道，属于填海造地，颜值杠杠的。
去新机场的交通是非常方便的，翔安隧道，海翔大道，在建的地铁3，4号线及翔安大桥，串起岛内外各区到新机场的交通网络。机场高速公路也在建设中，建成之后连接沈海高速，为周边城市进出新机场提供了便利的通道。
厦门翔安机场还没获得正式批准，就谈使用，慢慢等呗
据建设局最新回复，主体工程仍在等待国家发改委审核，所以暂时无法推断竣工时间
但是前期交通项目已经开始建设：
1.道路：不同区之间的道路建设，翔安至思明现有第一东通道（翔安隧道），即将开工的第二东通道（翔安大桥），以及规划的未来第三通道（直通大嶝岛），翔安与岛外其他区则建设了滨海东大道等快速通道
2.地铁：目前在建的3、4号线均通往翔安新机场，覆盖所有区
地铁3号线跟4号线通车之日，翔安机场就快通了。因为这两条终点站都是翔安机场。
虽然关于此问题，闽南网在2018年就做出了详细的回复，但是计划赶不上变化，很多信息是有一定变化的，那么我就从2021年9月份这个时间点，再稍微分享一下相关信息。
闽南网官方解释的是力争2018年主体工程正式开工，其实到了现在2021年9月6日，好像翔安机场还未正式开工，此前的计划是今年年底会正式开工。翔安机场项目已经获得了国家正式批复，整个项目是跑不掉的，项目计划是2025年基本建成。
翔安机场交通建设：
待2025年翔安机场建成，一些配套交通也会同步建成开通，比如厦门地铁3号线蔡厝站至翔安机场段，厦门地铁4号线翔安机场段，均会和机场建设同步进行。翔安机场高速公路(沈海高速至翔安南路段)主线工程路线全长10公里，计划2023年建成通车。
目前，围绕翔安机场，厦门是建设多层次交通圈，当前，厦门新机场已开工交通及相关项目26个，包含 城际铁路、轨道交通、高速公路、国省道、城市快速路、市政道路等等。
目前项目三期填海造地工程未有进展，一来破坏自然环境，二来离金门确实太近，这两因素影响了工程进度，但项目以至此，投入使用应该是会的，但何时投入应该尚不能定论。
厦门翔安机场建成又是一项大工程，可能没那么快，最快也要到明年年底前吧！到时开通怎么去方便呢！这可以放心，到那天了地铁也通了，也有厦门北站到机场的机场大巴。
F. 福建打造一座新的跨海大桥，长多少呢何时投用呢
从当前我国境内的很多大桥工程来说，一般而言，跨海大桥的数量还是较多，特别是由于我国的海岸线很长，而且沿海城市的经济实力也变得更强，从而在地域表现下也就促使很多城市都需要打造更多新的跨海大桥工程，特别是从区域经济表现下来说，很多城市都由于不一样的差异，也导致很多城市在交通上变得更便利的了，而像这座新跨海大桥的打造也成为当地城市很关键的工程线，从而让其城市的发展都会更有竞争力的了，毕竟其高速公路的发展意义也更大，从而会取得更好的社会带动力和影响力的了。
它贵为厦门的第7条进出岛通道，未来可以让厦门的城市交通变得更完善，同时也会让沿线区域城市的发展都更具竞争价值的了，所以在发展下来看，这座跨海大桥的建设都会融入到厦门的城市发展当中，从而带动沿线很多区域的持续发展和进步，更让其跨海大桥的发展布局都会成为当地城市比较突出的重点工程。
G. 厦门市2017翔安区有发展前景吗
翔安当然有发展前景。如果从长远来看，翔安应该是厦门潜力最大的地方。
至于你所说的是2017年翔安的发展前景，这要根据你看问题的角度。
从交通方面来看，翔安机场18年建成问题不大。现在正在大规模进行投资建设。翔安的地铁也已经开挖。第二东通道——翔安大桥也已经开始招标。值得指出的是，翔安的交通设施建设会比岛内快非常多，因为很多地都是现成的，政府拆迁力度也很大。
从教育方面来看，厦门大学选择翔安做校区，绝对有其道理。厦大的入驻，目前已经给翔安带来了巨大的改变，随着校区的进一步扩大以及厦大科技园、厦大医院、厦大附中、附小、附幼等的建设，翔安区的教育会蓬勃发展。
从行政级别来看，厦门特区由于已经扩大至全市，结束了一市两法的局面，翔安区的地位着重地突出了。因为岛内用地已经非常紧张，所有大型的项目都必须往岛外尤其是翔安走，因为只有翔安具有足够大的承载力。
从经济上来看，厦门要吸收全国的资源，必然需要往北走，不仅进一步提高原本就已经非常密切的泉厦合作，更是用巨大的发展空间来吸收全国人民对特区的投资热情。千万不要以为特区的概念已经过时，事实上，如果你去全国各地走一走，你会发现特区政策还是非常管用的。
H. 厦门7桥1隧的名称有哪些
已投入使用 厦门大桥、集美大桥、杏林大桥、海沧大桥、翔安隧道
在建:海沧隧道（第二西通道）
将建或开建：翔安大桥（第二东通道）
7桥？？新阳大桥？海堤路算不算？
5桥2隧吧。
I. 厦门翔安大桥主桥合龙促进发展，这座大桥的建设历程是怎样的
福建省首座全桥装配式跨海大桥厦门东二通道与主桥顺利合龙，为保证交通目标的完成奠定了坚实基础。这将为2023年春节前全线建成创造良好条件。翔安大桥是福建省和厦门市重点工程，是全省规划的“六纵十横”高速公路网的“第一纵”，全长12.371公里，其中跨海大桥长约4.5公里。主桥由36榀钢箱梁组成。湘安大桥a3标准H30-H31钢箱梁长72.5米，高3.5米，宽39.4米，它有7个篮球场那么大，重约1954吨，相当于40节高铁车厢的重量。
J. 福建按下快进键，哪些重点项目将“火力全开”
4月7日，伴随着H15-H16节箱梁精确位于墩顶，厦门第二东通道（下称“翔安大桥”）基本建设迈入关键进度——由中交二航局修建的中航道完成合龙。这也是翔安大桥三个河道中跨距最高的主航道，完工后较大通航工作能力为2000吨的散柜轮。
全长66.22千米！邵武至光泽高速路根据竣工验收，前不久，邵武至光泽（闽赣界）高速公路根据竣工验收。该工程项目是海峡经济区高速路网“三纵、八横、三环、三十三联”中的一条关键电极连接线。
该线路全长66.22千米，设计方案速率80千米/钟头，投资项目48.05亿人民币。起始点坐落于邵武市下沙镇下王塘村，与浦建（武邵）快速相接，经邵武市下沙镇、水北镇，由任家边进到光泽县鸾凤乡，绕光泽县城东区，经崇仁乡、光泽金岭工业区，终点站坐落于光泽县华桥乡铁关村龚家际（闽赣界）的铁关隧道，与江西省整体规划的花山界至里木高速公路连接。
高速公路G228线石仔隧道全线贯通，前不久，高速公路G228线蕉城区碗窑村至城澳(罗源界)公路碗窑至礁溪段新项目关键节点——石仔隧道全线通车。
石仔隧道为分体式长隧道，左幅全长846米，较大基础埋深约136米；右幅全长869米，较大基础埋深143米。隧道工程施工按新奥法组织实施，关键工艺流程选用机械自动化工作，以最大限度地维护附近岩石的一致性，与此同时降低超挖量，提升前期基坑支护的承载力。石仔隧道的全线贯通巨大地减少了新项目土石方工程的运送间距，加速了地基填方路基的高效率。
高速公路G228线蕉城区碗窑村至城澳(罗源界)公路碗窑至礁溪段新项目源于飞鸾镇碗窑村，顺接蕉城区新飞路，沿海地区岸往东，通过里窑村、外窑村，至本段终点站三都镇礁溪村。线路全长4.7千米，设计方案二级公路标准为一级公路，双向四车道，设计方案速率80千米/钟头。现阶段路面工程已经完成90%，桥梁施工进行90%，隧道现阶段已全线贯通，二衬双洞各剩下50米。
动工修建！闽江复航又传出喜讯，前不久，福船集团（福宁重工机械）为南平闽江航运发展有限公司修建的两船58米内陆河集散中心双用海船成功动工修建，预估8月底投入使用，以后将做为闽江舰队的关键一员资金投入闽江航运业。该种类船为钢制艉型号内陆河集散中心双用海船，舰长58m，船宽10.5m，型深2.65m，设计方案喝水1.85m，装车量21箱。DN58M-2为增程式电动式海船，这也是福船集团修建的第一艘电动式推动船。
现阶段有关部门正紧抓2022年完成闽江航运业南平市至马尾辫段恢复过来通航总体目标，全力以赴推动闽江复航各项工作。