1. 混动君越怎么样
混动君越是值得购买的，原因如下：1、混合动力是向新能源发展的一个过程。这也就是现在混合动力车的出现，是必然结果。省油是肯定的，但是车重增加很多，影响了加速性能，但是舒适度不减，还是很不错的，是环保先锋；2、君越是高挡行政级轿车，外观大气，配置丰富，2.4，2.0t缸内直喷发动机，动力强劲，油耗表现出色，吨公里油耗同级别遥遥领先；3、同级别唯一主动式悬挂，高强度车身，360度环抱式设计，打孔真皮，带通风加热，带记忆功能的座椅与外后视镜。两片式天窗，后排座椅加热，配置奢华。
2. 别克君越30h好不好
别克君越30h车型个人认为优点是车子的燃油经济性，舒适性方面比较好，缺点是车子的维修保养成本偏高，保值性一般。
3. 君越30h全混动质量怎么样，后期会不会毛病多
品质肯定一般咯，不然美国市场怎么卖不动？同级销量最好的是丰田混动，然后是本田混动！！
4. 别克君越怎么样，值不值得买
别克君越不是值不值得买的问题了，而是在这个级别是没有对手的存在，论安全性他比同级别丰田本田强，同级别德系就别说了偷工减料没的说了，现在的帕萨特不如日系车安全，根本没理由和君越比，论舒适性那更是碾压同级别任何车型，美系车做工用料是非常的足，可能很多朋友说日系车省心，其实那都是道听途说，现在的丰田机油乳化，本田机油增多，大众已经是买车送头盔了，主驾驶气囊保护你副驾驶小可爱的安全，已经失去了作为 汽车 企业最起码道德底线了。
可能还有某些朋友说君越9at质量不好，这些人都是忘记了人家大众全系列双离合变速箱，试问9at难道没你双离合稳定，而且作为家用车来说君越的动力组合完全没有问题，而且还比质量稳定的日系车舒服，所以综合来说别克君越是这个级别最值得推荐的车，没有之一。纯手打希望能够帮助到你们，喜欢的朋友点个关注，大家一起在空闲时间讨论 汽车 小知识，以车会友！
别克君越
新车指导价：22.98-33.98万
二师兄点评： 如果论内饰做工，迈腾一定不会比君越差；论内饰用料，迈腾就开始偷奸耍滑了；论内饰设计，迈腾就可以去死了，因为根本没有设计嘛。在二师兄看来，君越的内饰最符合国人对于高端大气上档次的理解，要模样有模样，有质感有质感。精密细致的缝线，雍容华贵的木纹，恰到好处的亮条，极显档次的配色，构成了君越傲视同级的内饰。
朋友买的君越20T，开过几次，说一下感受！
说说缺点吧，个人感觉内饰的细节做工还有待加强，后车门的厚重感和前车门相比就差了很多，另外车漆比较薄、比较软。油耗方面相对还是高一些，毕竟车重大，市区行驶，一般在12个油左右，高速比较省如果纯粹的想要追求省油，经济时速匀速行驶可以达到了5-6L/100km，不过实际上这没有什么意义。
总的来说，君越是十分推荐购买的一款车，和这个价位竞争款型迈腾相比，我推荐君越！
我是众口说车，感谢您的阅读，分享 汽车 知识，交流用车经验，期待您的关注！
我周三提的车，28T豪华。用了两天，几点感受。
1、动力足够，深踩油门，不用到底就有强烈推背感。这点可以去试驾体验下，我去了3次...
2、配置不错，但没金牛好，当时没买金牛是他们销售太矬了。不过差别不是很大，B级车该有的都有，像语音控制这些都是有的，就是网上都没介绍过。
不过别克几乎所有车型都没有自动驻车，而且我这款自动启停每次都需要手动关闭。也可能可以在系统里关掉，不过我还没有找到。
3、底盘没金牛的好，但如果不是经常走烂路，也不用担心。
4、优惠方面，我的优惠了5万多，裸车价24万不到。
5、行驶感觉：50以下，特别30以下，松油门能感觉明显拉拽感，速度降的快。如果是30左右松油门，然后又猛加油，会有顿挫感。
6、油耗：我的是11.7左右。
都是在市区，还没上过高速。
7、空调这方面很奇怪，每次都打开自动空调，都需要手动改成内循环。也可能他们的目的是注重空气质量，最开始外循环一段才会改成内循环吧，这个我还要继续体验。
8、防撞做的不错，就是太敏感，我开老车的时候，比较近才刹车，但是这上面提醒的早，吓到我好几次。不过可以手动关，我继续留着，主要是观察。
先Mark，后面又新体验再来！
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20180516
1、我9号提车，加满，加了54升油，到15号，还能续航100公里，开了大概400公里，也就是剩了10多升油...！差不多百公里10升，符合仪表盘显示的百公里11.7升！
2、怠速等红灯时，能感觉轻微抖动，频率和心跳差不多（我心跳跃60下/分钟）
3、深踩油门，加速顺滑、明显，但推背感不如奥迪等车强烈，喜欢激烈驾驶的朋友估计不喜欢这车。
4、提速开始时，转速上升明显，跟踩油门深度成正比。一次高架，从20公里加速到90，转速很快上3000。
5、自动启停几乎没用处，开着空调自动启停无效。
6、没有自动驻车，我个人无所谓，平整喜欢直接挂N，驻车都不用按。朋友开着感觉极为不适应（他是奥迪A4L）。
7、锁车后后视镜无法自动折叠，好像也找不到相关配置。
8、音响很爽！
9、我的是紫檀红，落会看起来很明显。
10、胎噪有，但不大。发动机噪音过滤的也不错。
11、车载系统接听电话只能蓝牙连接才有用，数据线不行。
12、自适应巡航和并线辅助还没用，因为大部分市区道路。
13、朋友说感觉方向盘比小车重。个人倒是没感觉，毕竟转弯很顺畅。
阶段小结：配置不错，基本上开车能用到的功能都有。适合商务，偏向平顺开车的朋友，喜欢激烈驾驶的可以考虑君威GS。
美系车在国内的知名度一直都是比较高的，而且旗下的产品质量也很有保证，最为比较出名的就是车内的隔音降噪比同级别的车型都有优势，前几天的时候，笔者身边的一位朋友就提了一辆别克君越油电混合的车型，而且目前，君越也只有这么一款油电混合的车型，下面我们就来听一听他对这款车型的看法，以及为什么会选择这款车型呢？
美系车在外观设计上比较粗矿硬朗，而且最为喜欢的是美系车其实在安全性方面也是有优势的，对于别克君越这款车型一直都是比较喜欢的，其实本来是打算买一台燃油版的这些，但是4s店告诉我，由于它有点混合的车型，因为库存的时间比较长所以优惠幅度比较大，其实我个人对库存车是不怕的，各项检查都是正常的，所以，最后选择了油电混合的车型。
别克君越这款车型的整车外观设计还是非常漂亮的，作为别克旗下的旗舰车型，这款车型的车身长度已经超过了5米，前脸使用的是全新的家族式设计风格，飞翼式的进气格栅，让这款旗舰版车型看起来，还是偏向于年轻和运动的，显然没有迈腾和帕萨特的商务气息厚重，车身侧面的线条设计也很流畅，营造出了很强的运动呢，我更喜欢的是车尾，尤其是尾灯点亮之后的辨识度很高。
整车的内饰设计其实和燃油版的车型基本上都是相同的，这种对称式的设计风格，我个人还是比较喜欢的，而且车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，细节方面的处理以及人机工程学方面的设计是值得肯定的，方向盘采用的是4辐式的设计。
所以说，是比较有档次的，左右两边的多功能按键，使用起来的时候确实很方便，对于配置方面，这款车型标配了前排侧气囊，车身稳定系统，胎压显示，后驻车雷达，发动机启停技术，以及无钥匙进入功能，方向盘换挡等等。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，别克君越30H精英版车型的指导价275800元，因为是有点混合的版本，而且库存的时间比较长，所以优惠幅度比较大，4S店给我的裸车价18万元，这样的价格对我来说，还是非常有吸引力的，而且值得一说的是，这款车型的轴距达到了2905毫米，第2排的空间表现真的非常不错。
总结：这款车型所搭载的是一台1.8L的自然吸气发动机，其最大功率为128马力，而与之匹配的电动机总功率114千瓦，电动机总扭矩415牛米，在日常使用的时候，动力完全没有问题，而且让我更为值得惊喜的一点，它的油耗百公里维持在6L左右，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
别克君越定位中型豪华轿车，想当年与帕萨特、迈腾等平分秋色，现如今虽然销量上有些低迷，但依旧是中型商务座驾的首选，他的优势很明显，就是大气的外观、丰富的配置和奢华的座舱。
为了进一步拉低门槛，别克给君越配备了1.5T发动机，起步价21.98万元，终端优惠4万多，裸车价在17.98万元左右，价格与同级车型对比略高，不过他的652T版本性价比最高，2.0T+9AT动力总成，具备最大237马力和350牛米扭矩，零百加速最快7.2秒，来自通用自主研发的核心部件可靠性很高，但是油耗也同样不是特别理想，鱼与熊掌不可兼得。
君越拥有同级少见的环抱式座舱，中控台、车门内衬、方向盘、扶手箱等均采用真皮覆盖，以凸显顶级的豪华氛围。配备真皮座椅，具备电动调节、加热、按摩、通风功能，后排同样带有电动调节和按摩通风等功能，后排增加多媒体控制单元，还有BOSE音响和11个扬声器，确保每一位乘客都有极致享受。
君越配置相当丰富，电动后备箱、主动刹车、360度全景影像、LED大灯、被动行人保护、内置行车记录仪、HUD抬头数显、8英寸触控屏等 科技 化装备齐全，而且在用料做工上非常扎实，品控值得信赖。
综上所述，君越的652T版本性价比更高，在动力、空间、配置和档次感上优于同级车型，是商务接待和居家出行的理性之选。
如果不考虑车黑所说的保值问题，不管是豪华感,底盘调教,用料,配置和动力，都比日系三剑客和迈腾帕萨特强，美系车是出了名的性价比高。
本人是别克君威车主，我觉得别克君越还是值得购买的。别克品牌在中国是高于雪佛兰品牌的，君越作为偏商务车辆近些年在原来口碑不错的基础上，经过更新换代年轻化不少。个人觉得君越的优点：
外形能家庭能商务，使用场景广泛；
静音不错，别克隔音在中级车中一直比较优秀，特别是底盘隔音；
车辆操控性好，底盘有一定高级感，舒适且有一定支撑性；
发动机动力出色，2.0t具备可变缸技术,建议购买2.0t车型，油耗问题早已经不是早年的状态；
9速自动变速箱比较平顺（1.5t.2.0t现在都是9速了），达到主流水平；
内饰设计出彩，做工尚可，不容易过时；
用料比较好，整体厚重扎实，简配相比大众要厚道得多。
总之，现在中级车的市场竞争很激烈，对于不是盲目迷信于大众和日系车的市场潜在用户，君越不失为一种较好的选择。个人建议去4s试驾体验后综合考量。
新君越车头
新君越内饰
新君威车尾
我的18精英20t，排量小点但是也够用，市区较耗油13左右，车子开着还不错，保值很差，这是最大缺点
我的君威10年了，算是老当益壮[呲牙][呲牙]君越应该更胜一筹，如果不考虑保值的话同价位首选。
5. 别克君越混动车型怎么样
别克君越混动个人觉得比较一般：1、虽然买了车子一般是在城里跑但是买之前做足的功课问了不少朋友都说是长距离高速行驶基本不能省油；2、于是还是有点担心的，虽然知道车子的性能但是有空的时候还是会开着车子带上家人一起去自驾游的；3、整体外形还是算中规中矩的毕竟是家用轿车有车标准的定性但是远远的一眼看去还是会觉得好看，车子的每个部位和线条都是十足的欧美范，给人一种流连忘返的感觉总想上去开一圈的感觉。
6. 别克君越车怎么样，
展翼型全LED大灯
由29颗LED组成的展翼型全LED大灯，传承家族式设计元素，犀利别致。车灯内部形面行云流水，丰富的材质对比，勾勒出车灯最吸引人的曲线；纤细的厚壁导光三维展翼式日间行车灯，晶钻剔透。LED色温更接近日光，纯净明亮，响应快速，为驾驶员提供更好的夜间驾驶安全保障。
7. 别克君越30H 精英型和豪华型有什么相似和不同
1、在技术参数上面
2、在外观配置方面
3、在内饰配置方面
4、在安全配置方面
5、在智能安全方面
6、在智能互联方面
7、最后还有舒适配置方面
8. 别克君越质量怎么样，是真的差吗
不同的车主对于别克君越的评价不同，但是整体上来说，别克君越的质量较好。别克君越在汽车行业内的技术较好，口碑较良好，汽车产品性能稳定，所以有较多的人都认为别克君越的性能较好；但是也有一部分人认为卡迪拉克车比较差。别克君越的相关介绍具体如下：
1、别克君越汽车的引擎较好：
别克君越汽车开发了4.6升、32阀V8北极星引擎，并随后发展成为着名的北极星系统。随后，北极星系统得到了进一步发展，首次采用了路面感应悬挂系统以及速度感应式动力转向系统。
2、别克君越汽车的车载系统较为先进：
别克君越汽车具有OnStar车载信息系统成为为美国所有前轮驱动的凯迪拉克车型的选装设备。新开发的稳定控制系统也大大提高了。凯迪拉克轿车转弯和紧急情况下的安全性。
3、别克君越汽车的创新技术较多：
当别克君越用户的手接近液晶屏，命令图标就会自动显示。图标可以自定义，以提高易用性。电容面板上的图标在触摸后会提供触感反馈，以确认驾驶者的命令，可确保驾驶者目不离。
(8)厦门别克君越30h混动精英版怎么样扩展阅读：
别克君越的有关介绍：
别克君越汽车拥有大英寸触摸电容显示屏，按下一个按键就可以自动旋开，形成一个容量为高升，带有多媒体接口的储存空间，即使接入多个设备也丝毫不会显得凌乱，保持车内的奢华氛围。别克君越的操作界面类似于智能手机，不过用更大、更容易操控的图标来执行各种操作。
别克君越在液晶屏上方一行显示出驾驶员最常用的5个应用。在屏幕的底部，用户可以放置60个个人最爱，包括音乐，兴趣点，地址，天气，地图，电话号码或系统命令。个人最爱中的项目可以被排序和命名，以便更容易得调用。
9. 别克君越混动车质量怎么样
您好，君越确实是款好车。混合动力版科技、节油、环保，也是未来汽车的发展趋势。常规发动机版配置更为豪华，如果要在其中选择的话，要看自己的购车预算和对配置的要求！
10. 别克君越混动油耗高吗听听车主们的真实感受
君越 （ 查成交价 | 车型详解 ）新能源官方指导价：27.58-30.58万 元 ，综合评分4.35
别克 君越混动 实际油耗如何？
车主一：5.4平均油耗，很好
车主二：选择混动这版本优势就是油耗低，虽然说买30W+的车子了还说个鬼油耗，但是爱护环境，追求环保人人有责，何况混动带来的不止是低油耗，更是一种生活的 理念
车主三：这车市区要走个十几公里才能比较出省油优势,如是近距离一两公里那分分钟要上十几个油
车主四：我的才开一千公里。提车一箱油市区200公里高速跑了550公里。
车主五：经济实用性的，平均油耗4.7升，省到不能再省了。
车主六：常开的路红绿灯不少，油耗8升多，上高速油耗更低点
车主七：刚买来加满油305元，跑了650公里，还剩一小格。之后一直是加200，等跑600公里再加油。综合起来100元200公里。
车主八：现在平均油耗在7，这个水平应该没什么问题
车主九：我刚刚提到车 油耗就不做太多评价 等过了磨合期再说吧
车主十：我刚刚提到车 油耗就不做太多评价 等过了磨合期再说吧
@2019