Ⅰ 杭州到厦门火车站动卧车
截止到2017年11月杭州到厦门共29趟高铁和动车，都没有动卧车厢：
Ⅱ 全国高级动卧有哪些班次
中国铁路总公司表示，在保证列车始发和终到站时刻不变的前提下，从2015年1月1日起至3月15日，4对动卧中的2对已在中途增加上车站和下车站。具体为：
北京西至广州南D923次，增加上车站邯郸东、郑州东；
广州南至北京西D924次，增加上车站长沙南（22：56出发），下车站石家庄；
北京西至深圳北D903次，增加上车站保定东、郑州东，下车站广州南；
深圳北至北京西D904次，增加上车站广州南、长沙南（23：11出发），下车站石家庄；
上海虹桥至广州南D935次，增加上车站杭州东、宁波；
广州南至上海虹桥D937次，增加上车站惠州南、厦门北，下车站杭州东；
上海虹桥至深圳北D907次，增加上车站杭州东、宁波；
深圳北至上海虹桥D908次，增加上车站潮汕、厦门北，下车站杭州东。
贵广、南广、厦深高铁
自2015年1月2日起，广州南至南宁东、桂林北，深圳北至厦门北、泉州间还将增开8对动卧高铁列车，具体开行车次为：
深圳北—厦门北D2342次
深圳北—泉州D2344次
深圳北—厦门北D2346次
深圳北—厦门北D2348次
广州南—南宁东D2362次
广州南—南宁东D2364次
广州南—南宁东D2366次
珠海—桂林北D2368次
以及：
(2)厦门的动卧都痛向哪里扩展阅读：
自2015年1月1日起，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。车票自2014年12月20日起发售，预售期暂定30天。
自2015年1月2日起，广州南至南宁东、桂林北，深圳北至厦门北、泉州间还将增开8对动卧高铁列车。
此外，为方便广大旅客出行，自2015年3月20日起，铁路部门对高铁动卧夕发朝至列车的运行时刻和停站进行了优化。每周逢周一、周五、周六、周日开行。
Ⅲ 福州到哪里有动卧就是卧铺动车组
上海虹桥往返广州南、深圳北的动卧都会经过福州南站甚至会技术停车，但因为时间点太差（上行去上海方向大概零点后到福州南，下行去广深方向大概一两点到福州南）所以都不办理客运，因此在福州是没法坐动卧的，福建省内目前只有厦门北能坐到去上海虹桥的动卧（但反过来去广深的动卧在厦门北也是后半夜不办客）。
另外福州很早以前是有一班去北京的动卧的，不过开了不到两三个月就因为没人坐停掉了。
Ⅳ Z308厦门至北京软卧什么样
Z308厦门至北京软卧4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境安静，没有打搅，铺位比普通的硬卧铺位要稍宽，睡着比较舒适，是旅客列车中最舒服的一种形式之一。软卧列车分普通软卧和高级软卧。
普通软卧4人一个包间，高级软卧2人一个包间，但是并非所有列车都有高级软卧。高级软卧车每个双人间包房内有洗手间、沙发、液晶电视、呼叫电话等设备。在25K，25T的软卧车厢都有电视，牙具一次性拖鞋配备。
(4)厦门的动卧都痛向哪里扩展阅读
高级软卧车厢
高级软卧是旅客列车席别中的一种，每个包厢拥有两名旅客（有部分包厢为单人间或四人间），一般来说高级软卧的型号都是19系列(如19A、19K、19T)，也有少数为18系列和24系列。
包厢的另外一侧是一个沙发。配置相应的设施，干净舒适。高级软卧是我国列车席别第二高级的，票价也是第二贵的，多被编组于动卧列车（卧铺动车组）和国际列车。
Ⅳ 厦门到上海哪些动车是软
厦门到上海一共有22趟高铁和动车组列车。
目前开行的动车有动卧夕发朝至的动车组只有D936和D942次。
附厦门到上海方向动车和列车时刻表如下：
Ⅵ 高铁动卧的时刻表
广深至京沪 序号 车次 运行区段 始发时间 终到时间 1 D901 北京西—深圳北 19:40 7:06 D902 深圳北—北京西 19:30 7:18 2 D903 北京西—深圳北 19:45 7:12 D904 深圳北—北京西 19:35 7:23 3 D921 北京西—广州南 20:00 7:05 D922 广州南—北京西 20:00 7:08 4 D923 北京西—珠海 20:05 7:49 D924 珠海—北京西 19:09 7:13 5 D905 上海虹桥—深圳北 20:08 7:08 D906 深圳北—上海虹桥 19:55 7:14 6 D907 上海虹桥—深圳北 20:14 7:14 D908 深圳北—上海虹桥 20:01 7:20 7 D931/4 上海虹桥—广州南 19:56 7:08 D933/2 广州南—上海虹桥 19:23 7:26 8 D935/8 上海虹桥—广州南 20:02 7:18 D937/6 广州南—上海虹桥 19:30 7:32 中国铁路总公司表示，在保证列车始发和终到站时刻不变的前提下，从2015年1月1日起至3月15日，4对动卧中的2对已在中途增加上车站和下车站。具体为：
北京西至广州南D923次，增加上车站邯郸东、郑州东；
广州南至北京西D924次，增加上车站长沙南（22：56出发），下车站石家庄；
北京西至深圳北D903次，增加上车站保定东、郑州东，下车站广州南；
深圳北至北京西D904次，增加上车站广州南、长沙南（23：11出发），下车站石家庄；
上海虹桥至广州南D935次，增加上车站杭州东、宁波；
广州南至上海虹桥D937次，增加上车站惠州南、厦门北，下车站杭州东；
上海虹桥至深圳北D907次，增加上车站杭州东、宁波；
深圳北至上海虹桥D908次，增加上车站潮汕、厦门北，下车站杭州东。
贵广、南广、厦深高铁
自2015年1月2日起，广州南至南宁东、桂林北，深圳北至厦门北、泉州间还将增开8对动卧高铁列车，具体开行车次为：
深圳北—厦门北D2342次
深圳北—泉州D2344次
深圳北—厦门北D2346次
深圳北—厦门北D2348次
广州南—南宁东D2362次
广州南—南宁东D2364次
广州南—南宁东D2366次
珠海—桂林北D2368次 高铁动卧夕发朝至列车时刻表 序号 车次 运行区段 始发
时间 终到
时间 沿途停站 1 D903 北京西－深圳北 20:15 7:11 上车站：石家庄、邯郸东、郑州东；
下车站：广州南 D904 深圳北－北京西 19:46 7:39 上车站：广州南、长沙南；
下车站：邯郸东、石家庄、保定东 2 D923 北京西－珠海 20:35 7:49 上车站：保定东、石家庄、郑州东 D924 珠海－北京西 19:09 7:23 上车站：长沙南；
下车站：石家庄、保定东 3 D905 上海虹桥－深圳北 20:10 7:05 上车站：杭州东、宁波 D906 深圳北－上海虹桥 20:00 7:14 下车站：杭州东 4 D935/8 上海虹桥－广州南 20:05 7:18 上车站：杭州东、宁波；
下车站：深圳北 D937/6 广州南－上海虹桥 19:30 7:19 上车站：深圳北、惠州南、厦门北；
下车站：杭州东
Ⅶ 携程火车票的这个动卧和软卧区别在哪
软卧就是一般的横向卧铺，每个“包厢”4个铺，分两边，每边分上下铺，一般有门，相对安静、安全。
动卧是新的那种CRH2E纵向卧铺。
拓展材料：
动卧是动车组车厢的一种形式，分横向动卧和纵向动卧。横向动卧的车厢布局与普通火车的软卧（RW）相似，车厢一侧为过道，另一侧为四人包间，包间内有两组上下铺、行李架和衣柜。横向动卧的车厢代号为“WR”（卧软），车票席别为“软卧”。纵向动卧是指卧铺方向与列车方向平行并于中间走廊的两侧分布，每个席位都附带布帘与外界相隔，形成个人空间，从而有效保护个人隐私。纵向动卧在外观上与双层动车组相似，车厢代号亦为“WR”，但车票席别为“动卧”。因此狭义的“动卧”特指纵向动卧。
软卧有推拉门。每个铺位都有个小台灯，房间门旁有调节温度、广播音量的按钮。厕所的马桶一个是坐式，一个是蹲式，备有手纸，比一般的列车豪华一些。车窗有纱帘、遮光帘。铺位上有质地良好的纯棉布棉褥(毛毯)、褥单、棉被、被罩、枕蕊、枕套。茶桌有台布、不锈钢盘。软卧还应有衣架、拖鞋、衣刷、不锈钢暖瓶、带盖细瓷茶杯、卫生桶。
卧铺动车组采用CRH1E型动车组，全长430米，全列16辆，定员618人。其中软卧车13辆，定员496人；二等座车2辆，定员122人；餐车1辆。
该卧铺车厢分成2人或4人小包间：一般的软卧包厢内有4个床位，铺位比一般的硬卧宽10厘米；高级软卧包间内只有两个铺位，设有沙发，旁边有衣柜等设施。所有铺位都有自己的电视，空调、灯光都可以根据自己需要进行选择。
软卧是列车车厢的一种，通常只挂一节软卧车厢，车厢编号为RW（动车组软卧车厢编号为WR），一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席，一般在9~13车厢不等。根据车次不同，软卧设施也不一样。
Ⅷ 大家有坐过动车从厦门到深圳北的卧代二等座吗
如果是网上购票，该趟车次只有二等座，没有一等座，那就是CRH2E动卧。
如果没有一等座而且有高级软卧，那就是CRH1E动卧。
白天动卧的大多数座位是卧代座，只有2节普通的二等座车厢。
Ⅸ 高铁动卧是什么样子
高铁2车至15车为软卧，一节车厢共设有10个包房，全部四人包厢，一扇推拉门将包厢与走廊隔开，每个包厢四个铺位，核算下来一节车厢定员为40人。列车使用的动卧车体，因此看上去比普通动车更为宽敞。铺位较普通卧铺宽10厘米。床板的软硬度也进行了升级，比普通卧铺睡着更为舒适。
自2015年1月1日起，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。车票自2014年12月20日起发售，预售期暂定30天。自2015年1月2日起，广州南至南宁东、桂林北，深圳北至厦门北、泉州间还将增开8对动卧高铁列车。
此外，为方便广大旅客出行，自2015年3月20日起，铁路部门对高铁动卧夕发朝至列车的运行时刻和停站进行了优化。每周逢周一、周五、周六、周日开行。