① 厦门快速公交的规划
BRT一期工程共建4条线路即快1线、快2线、快3线、快4线，总投资约30亿元。
快1线线路：第一码头枢纽站至厦门北站。
快2线线路：第一码头枢纽站至同安枢纽站。
快3线线路：第一码头枢纽站至前埔枢纽站。
快4线线路：厦港枢纽站至灌口枢纽站(成功大道线路)。2011年02月03日快4线（厦门快速公交4号线）变更为厦门公交机场专线﹝公交机场专线、机场专线﹞（第一码头枢纽站←→机场站）。
厦门快速公交1号线岛内段15.3公里，厦门快速公交3号线东芳山庄至前埔枢纽站段2.1公里采用高架桥形式。BRT一期工程共建5座枢纽站，其中计划在岛内建第一码头、东芳山庄和前埔枢纽站3座，岛外嘉庚体育馆和西柯枢纽站2座。快速公交成功大道专线将是对厦门快速公交1号线、厦门快速公交2号线的有益补充，同时在公交客运中起着骨干的作用。这三条快速公交线的建立与快速公交一号线构成厦门市快速公交网络，将在最大程度上缓解城市的交通拥堵问题，拓展厦门市城市开发空间，同时对提高城市知名度、提升城市形象，以及对城市整体发展上都将起到极大的促进作用。 BRT二期工程总长76.5公里，同步开建2条线路(二期)、1个枢纽站。2条线路分别是：厦门快速公交1号线（华侨大学至厦门北站），全长8.4公里；厦门快速公交2号线（西柯枢纽站—同安城南），全长11.9公里；1个枢纽站是，岛外同安枢纽站同安线西柯—同安城南段途经海翔大道、同集路、城南大街、凤岗路，全长11.9公里，起点为BRT西柯站，沿海翔大道接入同集路，终点至同安枢纽站。全线采用高架，共有官浔站、轻工食品园站、四口圳站、工业集中区站、西湖站、第三医院站、城南站、同安枢纽站7个高架站和1个枢纽站，是快2线的延伸，辐射工业集中区、同安城区。
这条线开工后，快2线同安线西柯—同安城南段，2010年06月22日11时58分正式发车运营，方向为双向对开。
快1线华侨大学至厦门北站段将2011年11月12日开通使用。
成功大道BRT专线起点是成功大道演武立交桥下，终点是灌口枢纽站，线路总长约32公里，线路经过成功大道、嘉禾路、厦门大桥或高集海堤 、集杏海堤、集灌路。
本工程从起点至终点设置了十八个车站，其中演武桥、文曾路、宜爱路、吕岭路、仙岳路、金湖路、安兜、机场、联检楼、航海学院、园博苑、杏林村、十中、内茂立交等十四个地面车站，杏北新城、中亚城、厦工机械厂、灌口镇政府等四个高架车站，同时在各车站相应位置均设置了人行天桥，起点和终点位置均设置枢纽站。
现已设置成厦门公交机场专线（第一码头枢纽站←→机场站），经过鹭江道、成功大道、枋钟路、埭辽路，已取消联检楼到灌口枢纽站。 厦门市首期三条快速公交线路（以下简称BRT）设计配套了30条的BRT链接线。与BRT快1、BRT快2、BRT快3同步开通有26条。
BRT链接线是指与快速公交相衔接的特殊公交专线。主要功能是延伸快速公交高品质出行服务，方便乘客乘坐快速公交，并提供短途出行服务，把离快速公交站点有一定距离的乘客送到站点，或把出快速公交站点的乘客送到附近的目的地。链接线的运行时间跟BRT是同步的，它们的首末站就设在快速公交站点边，与附近的社区、学校、工业集中区相接。可以说，几乎每个BRT站点都设置了一条链接线。这些链接线大都是短途的公交线路，单程线路一般只有两三公里左右，发车频率较高，每5至10分钟就有一个班次，高峰期时候车仅需三五分钟。
链接线的票价较低，站点较密，换乘方便。链接线以快速公交站点为起讫点，可与快速公交实现“零距离”换乘。市民既可以利用链接线实现短途出行，又可与BRT换乘。
BRT链接线的票价统一为投币0.5元，刷E通卡0.3元，全年一个价。普通公交E通卡在BRT链接线上可以使用。BRT链接线乘坐方法与常规公交车的乘坐方法完全一样。BRT链接线开通后，根据实际运行情况、居民意见和建议适时进行调整。 “厦门市快速公交系统（BRT）运能提升及设施改造工程”，业主单位是市市政建设开发总公司。主要任务是在嘉盛豪园小区的这个位置，将增加一个BRT右转匝道桥，以方便前埔的乘客从这里直接右转出岛，而不用在东芳山庄站换乘。
据介绍，这条匝道桥建成后，将实现从前埔直接到岛外的运营条件，缓解3条线路均从第一码头枢纽站发车的压力，尤其是自蔡塘往县后方向的运输压力。
BRT高架桥在忠仑公园的位置，要建一个应急匝道，既作为逃生疏散通道，也是救援通道。今后如果遇到突发情况，BRT车辆可以就近从忠仑公园下桥，进行人员和车辆疏散工作，消防、120等救援车辆也可以从这里及时上桥。忠仑公园项目已确定施工单位并开工建设。另外还计划在第一码头、县后附近增设下地匝道桥。
集美大桥南枢纽站项目则属于新建，位于枋钟路与环岛干道交叉口西侧，计划投资5.4863亿元，建成后将解决BRT厦门快速公交1号线的公交车停车、管理办公、后勤维修等一系列功能需求。计划建设的集美大桥南枢纽站，为3层建筑，地下1层，地上2层，含66个18米长的BRT公交车停车位、4条检修地沟和相关场站设备管理用房和加油站，也向社会提供210个车位。其将可以实现市民快速前往厦门机场T4航站楼（目前距离机场最近的是BRT县后站，需乘链接线才能到机场），步行大约为15分钟左右（距离T3航站楼仍比较远）。同时，站点还满足了BRT车辆停放需求，解决BRT厦门快速公交1号线没有中间停放点、车辆空驶距离较长等问题。
作为快2线首末站的同安枢纽站位于厦门市同安区环城西路与凤岗路交叉口东北侧，该项目一次规划、分两期实施，总用地面积20139平方米，其中一期工程用地面积17355平方米，二期工程用地面积2784平方米。项目主要建设内容包括地上四层、底下一层的枢纽站主体建筑；一座连接枢纽站主体建筑与现状BRT厦门快速公交2号线高架车道的高架引桥；两座过街天桥及建筑周边的广场、绿化、通风、给排水等配套设施。投资总额达48085万元。其中，工程费用限额为41760万元。
② 急！！厦门搭快3怎么到中山路到哪个站下坐什么啊车
最佳是思北站下，想步行的话，几百米就到；想坐公交的话，1路车就到。
③ 厦门快3路公交车全程时间要多久
厦门快3路全程运营时间：约30分钟
④ 厦门brt快三全程票价多少
第一码头——前埔枢纽站
上车0.5元，全程2.0元(空调开启时上车0.5元，全程3.0元)
公交类型：BRT
运营公司：厦门快速公交运营公司
发车时间：6：10至22：30
间隔：平峰3-4分钟；高峰1—2分钟
其他说明：
（1）第一码头站——东芳山庄站与快1线、快2线停靠相同站点，可同月台换乘；
（2）以下站点暂时不启用，站名分别是：会展北站、会展南站、文兴东路站
（3）文塔站因道路问题暂不开通。
运营路段：厦禾路——莲前西路——莲前东路——前埔东路——华林路
停靠站点：第一码头站→开禾路口站→思北站→斗西路站→二市站→文塔站→文灶站→火车站→莲坂站→龙山桥站→卧龙晓城站→东芳山庄站→洪文站→前埔枢纽站
⑤ 从 厦门火车北站 到 城市职业学院 坐什么车快捷方便
一.你可以乘坐51路,经过6站, 到达武警支队站
(也可乘坐:616路, 54路)
二.也可以乘坐530路,经过20站, 到达城市职业学院站
从快3下来直接就是公交站点,所以可以坐530比较便捷!网络地图
⑥ 厦门BRT快3号线多久一班车
厦门BRT快3号线：
方向： 第一码头站←→前埔枢纽站
班车时间： 首班车6:10 ，末班车22:30
发车间隔： 高峰期2分钟一班，平峰期3-5分钟一班，末班车发车前5分钟停止进站。
⑦ 厦门brt快3路线全长多少公里
快3路
约 11.2公里
前埔枢纽站(BRT)
步行 10米
前埔枢纽站(BRT)站 上车
快3路 13站
第一码头(BRT)站 下车
步行 140米
BRT第一码头
⑧ 厦门brt快3线:第一码头——前埔 最后一班时间
运营时间：6：10——22：30(两边终点同时发车)
班次：高峰时段每3分钟一班，平峰时段5～8分钟一班。