A. 厦门地铁规划了几条
法律分析：一共规划了11条，目前在运行3条。依据厦门市城市总体规划和综合交通规划，厦门市城市轨道交通2020年线网由6线组成，总长度约267公里，共设车站139座，含换乘站18座；远景年线网由11条线路组成，总长度404公里，共设车站188座，含换乘站42座。
法律依据：《厦门市城市总体规划（2011—2020年）》 轨道交通至2020年规划布局形成“中心放射、环湾联络”的网络框架,线网规模约195公里。 1号线(厦门岛——厦门北站):为厦门岛到集美的放射骨架线,构建厦门岛与集美快速跨海连接通道,并服务于岛内外火车站。 2号线(厦门岛——海沧):为厦门岛到海沧的放射骨架线,构建厦门岛与海沧片快速跨海连接通道。 3号线(厦门岛——翔安——厦门新机场):为厦门岛到翔安的放射骨架线,构建厦门岛与翔安快速跨海连接通道,并服务于厦门新机场。 6号线(厦门岛——翔安——同安):为厦门岛到翔安、同安的放射骨架线,构建厦门岛与翔安、同安快速跨海连接通道,并服务于厦门岛东部会展中心和同安旧城。 机场快线(厦门新机场——翔安——同安——厦门北站):构建厦门新机场与翔安、同安各个组团及厦门北站枢纽快速连接通道。
《综合交通规划》 规划中的地铁： 厦门地铁5号线：会展南路站～新民镇站 厦门地铁7号线：厦门大学站～店头庄站 厦门地铁8号线：翔安机场站～马銮湾南站 厦门地铁9号线：蔡厝站～影视城站 厦门地铁10号线：双泸西站～董厝站 厦门地铁11号线：第一码头站～城南站
B. 厦门地铁什么时候开通
我市是我国东南沿海重要中心城市，经济特区，计划单列市，闽南金三角的中心，是福建省对外开放的重要窗口。近年来，我市社会经济快速发展，全市常住人口、机动车保有量大幅增加，岛外新城建设加快推进，城市总体规划发生了较大的变化。为支持城市总体规划目标，缓解交通拥堵和跨海道路交通压力，构建公交为主导的城市交通运输体系，厦门市将要建立自己的地铁。
具体通车时间为：
1号线:2018年建成通车
厦门城市轨道交通一期工程(1-3号线)中，加快已开工的1号线工程建设进度，确保2018年建成通车;
轨道交通1号线路线：途经镇海路、文园路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路、杏前路、诚毅大街等城市重要道路，计划建设24个车站(其中厦门北站已建成)。目前，镇海路站、中山公园站、文灶站、湖滨东路站、莲坂站、莲花路口站、吕厝站、城市广场站、塘边站、火炬园站、高殿站、高崎站、集美学村站、园博苑站、杏锦路站、集美中心站、诚毅广场站、软件园站、集美大道站和天水路站等20个车站
2号线:2019年建成通车
争取2014年底完成报批并开工建设，确保2019年建成通车;
厦门地铁二号线路线：路起自五缘湾，终至天竺山南侧，主要加强五缘湾、两岸金融中心、观音山(门票)、软件园二期、邮轮母港、海沧CBD、马銮湾等重要片区，以及江头、松柏、滨北、体育中心及海沧湾等主要客流集散点的轨道联系，全长约39公里。
3号线:2020年建成通车
3号线争取2015年完成报批并开工建设，确保2020年建成通车。
地铁3号线路线：西南—东北向骨架线，主要经过厦港片区、白鹭洲、湖里老工业区、五缘湾和翔安新城，构建了厦门本岛与翔安片区的快速跨海连接通道。3号线一期站点大致为：厦门大学站——博物馆站——中山公园站(换乘1号线)——二市站(换乘4号线)——白鹭洲公园站——特贸站(换乘2号线)——湖滨中路站——湖里站——华荣站——火炬园站(换乘1号线)——创业园站——枋湖站——双十中学站(换乘4号线)——五缘湾西站——五缘湾站(换乘2号线)
另外两个有特色的环形轨道项目也将在2020年左右建成通车，即厦门轨道交通环湾线，这条线路跨区众多，也是里程较长的一条线，争取2016年开工建设，2020年建成通车;
厦门环岛有轨电车项目主要用于旅游观光，有助于提升厦门的旅游品质，全长超过43公里，同时也有望成为我市低碳交通出行的示范，目前正加快前期工作，力争2015年底开工。
特别提醒大家，由于3号线的消息尚未经最后权威确认，仅供参考。地铁3号线最终的准确线路图及相关信息，以地铁办发布的消息为准。
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C. 厦门地铁第三期建设规划环评公示 涉及5、7、8、9号线路
厦门地铁三期建设规划浮出水面。近日，厦门地铁官网发布《 厦门市 城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028年）环境影响评价公众意见征询》，涉及5号线、7号线、8号线和9号线。
从环评公示中可以看到，三期建设规划共4个项目，包含5号线一期、7号线一期、8号线一期、9号线二期，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，总规模约88公里。需要说明的是，三期建设规划为征求意见稿，最终以国家批复内容为准。
根据规划，5号线为东向出岛复合功能快线。5号线一期工程起于行政服务中心站，止于环城南路站，线路全长35公里，全地下敷设，设站18座，其中换乘站9座，设欧厝车辆段一处和洪塘停车场一处。
7号线为连接本岛与翔安的轨道线。7号线一期工程起于曾厝埯站，止于高崎枢纽站，线路全长17公里，全地下敷设，设站13座，其中换乘站7座，设高崎车辆基地一处（与9号线共享）。
8号线为西向出岛复合功能快线。8号线一期工程起于海沧体育中心站，止于万达广场站，线路全长18公里，全地下敷设，设站10座，其中换乘站8座，设穆厝车辆段一处。
9号线为北向出岛复合功能快线。9号线二期工程起于会展中心站，止于嘉庚体育馆站（不含），线路全长18公里，全地下敷设，设站11座，其中换乘站6座，设高崎车辆基地一处（与7号线共享）。
据介绍，《厦门市城市轨道交通第三期建设规划（2023-2028年）的实施，有利于促进厦门市城市国土空间规划的实现，对优化城市布局结构、改善人居环境及推动城市“公交优先”战略实施等方面具有积极的促进作用。 （厦门日报记者 林钦圣）
D. 厦门八号线地铁环评通过了吗现在
环评通过了。此外，先前厦门市轨道交通8号线和6号线集美至同安段工程土建施工监理项目监理招标，公告显示项目全长30.7公里，包含嘉庚体育馆至同翔高新城段(简称嘉同段)和华侨大学至滨海西大道段(简称华滨段)，施工阶段计划开工日期2022年6月1日，计划竣工日期2025年9月30日。
根据中铁第一勘察设计院集团有限公司对该工程开展环境影响评价的结论，在全面落实报告书提出的各项防治生态破坏和环境污染措施的前提下，工程建设对环境的不利影响能够得到缓解和控制。
眼下，厦门市生态环境局同意报告书中所列建设项目的性质、规模、地点以及拟采取的环境保护措施。
这也意味着地铁8号线和6号线集美至同安段将全面步入施工阶段。