⑴ 厦门4大新城，哪一个才是未来的顶梁柱
近期看集美新城，远期看翔安南部新城！
凡事有先后，厦门最高概念就是在中山路老厦大那一带的老城区，到后来，随着经济特区扩展到全岛，思明全区和湖里全区才逐步发展起来。
关于海沧
到了后来，岛内发展空间有限，逐步往岛外发展，海沧成了最火的那一个。海沧的优势首先是海沧大桥，另外，海沧的台商投资区地位，也促进了当地的发展，同时很多的资源投入下去，海沧成了岛外发展的排头兵，并在前几年引领整个岛外区块。
海沧除了台商投资区外，还有海沧港区和生物医药区的拉动作用。别小看这些经济的加分项，这是区域能够持续发展的动力。
时至今日，从房价的情况看，海沧还是占据了岛外独一份的。
关于集美
集美的地位，其实在原来是很稳固的，特别是有了集美大桥和杏林大桥及最早的厦门大桥，集美与岛内的连通性是最好的，特别地铁一号线，也开启了集美的地铁时代，这可是岛外首个通地铁的区。
集美新城的地位，在于良好的公建配套，大学城氛围和景观，让其成为目前岛外最成熟的区块之一。而与海沧相比，集美新城还在加速完善，所以在最近一段时间还会继续上升。
说到产业，就不能不提集美的软件园三期了，这是目前厦门已建成的软件园中面积最大的一个。而且，很多软件产业正在从岛内越来越饱和的软件园二期向这里搬迁。加上还在规划的影视文创产业，这都将带动本区域的发展。
关于翔安
不过如果时间拉长了看，我却更看好翔安南部新城。因为翔安可以算是一张白纸，很多的基础建设规划可以从新开始，这就决定了其起点更高，未来的天花板更大。
不过翔安目前的主要原因是进岛通道只有一条海底隧道，但在往下，你会发现翔安的地铁规划，是所有城区中最密集的，厦门机场即将搬迁，跨海大桥开始修建，且东部市集中心的规划也慢慢浮上水面。
另外，翔安还有一个令集美也羡慕的因素，就是厦门大学的翔安校区，这将带动本区域的文体发展，比如厦大附属的学校、厦大附属的医院，等等。
总结
厦门正在进行跨岛发展的大变革之中。与一线城市格局相比厦门最大的缺点就在于城市发展是单中心的。而未来的厦门，正将海沧、集美、翔安甚至是同安个个激活，从而形成多中心的发展态势，如此，厦门才有可能迈向一线城市的行列之中。
而在这个进程中，海沧为首，集美目前风头正盛，而未来的落脚点很可能就在翔安。因为这里的想象空间，还是十分巨大的，如果可以类比的话，我愿把翔安比作上海的浦东！
肯定是翔安了，以后有钱了要消费就是看比赛(一场两馆)，出去 旅游 (4F机场)，读书(厦大，实小，双十，厦门最好的学校都来翔安了)。
未来二十年集美，海沧生活区基本不会有太大改变，马銮湾集美占了五分二，南部工业区，肺要强大。同安：除了靠近集美环东海域，其他区域厦门各区没人和同安抢后妈。翔安南部新城房产同质化，未来难产，规划市级中心变更为东部中心，降了一个等级，十年能不能动工还是未知数？集美旧城区、灌口新城、集美新城、杏北新城、杏滨新城、陈井村片区（软件园四期），杏林老工业区改造、北站片区多点开花，北接同安、西接海沧、长泰，南接湖里，东接翔安（环东海域大桥），区位优势明显。这是岛外其他区域无法比的。产业：软三、未来软四、杏林湾商务中心，其他区也无法比。商业更不用说了。交通：北站、高速路出入口，翔安机场飞机一年能去几次？（除商务外），高铁出行才是百姓出行常态。
未来是多长时间？
10年内集美新城当之无愧，人口、城建、环境、产业、商业、教育、交通等各个维度都将领衔岛外各区，这里就不一一列举了。10年后乃至更长时间，看好翔安，一是政策和定位，二是可开发空间大，白纸意味着一切皆有可能。
如果以十年为限，集美还是第一位
如果以二十年为限，集美翔安打平
海沧相对地块小一点，可塑性不够…
至于同安…什么时候环东海域成熟了，才能带动同安。
至于为什么，可以去集美市民广场实地看一看风水布局…看了便知
海沧！海沧！海沧！海沧区政府的效率较高，经济发展潜力大，最重要的是，虽然名校虽然在翔安，同安，集美遍地开花，但是教育沉淀，学校整体教学水平海岛外海沧区最高！比如双十附属学校，北师大附属。算是岛外数一数二的学校了。
集美区集美新城没有生气，经济发展靠后…
在回答这个问题时，我想起了黎明曾经演过的一部电影，说过如下一句话，大家请看。
为啥这么说呢？因为厦门地区长期以来形成的观念，一时难以改变。那就是大家始终认为岛内才是厦门，岛外是乡下而已。
大家应该都听说过这种说法吧，宁要岛内一张床，不要岛外一套房，这都多少年啦，这种看法从来没变过！
那厦门靠什么来发展的呢？一靠 旅游 ，二靠房价。 旅游 的核心资源基本都在岛内，岛外的人造 旅游 资源一时半会没啥影响力。而房价轮番的上涨也都是岛内来引领的，岛外的房价只是跟着涨，但稍微有点风吹草动，价格立马松动，其实很多买了岛外房子的，这几年很多都没涨，甚至有的还跌了一些，唯独岛内房价如此坚挺，无疑更加让人们坚信，岛内才是真正的厦门。
要想让四大新城当顶梁柱，我看还是为时过早。不信你去岛外看看，那里有什么？其实没啥产业支撑的。有人说翔安建了新机场，以后肯定就是顶梁柱。其实目前看就翔安发展的最差，出了隧道，基本都是在建的工地，很多还都是荒地，农田，根本没有像样的企业。从找工作就能看出来，基本都是3000-5000工资的工作，还有几所刚建好的好学校，除了一波炒到快5万的房价，那就没有啥别的东西了。再说了，你听说哪个城市是靠一个机场成为发达城市的吗？没有吧，还的靠产业，靠人才。这两点做不好，别看是新城，谁也当不了顶梁柱。最后还得靠岛内那点 旅游 资源，吸引国内外的闽南人过来买房子，才能维持厦门的颜面。
海沧才是顶梁柱呀，为什么？因为海沧是厦门工业最发达的区。有了工业，就有了钱，有了人，有了钱和人，其他的还不会有吗？
在厦门、漳州与泉州一元化计划中，漳州港新区、集美新区、翔安新区与角美新区中，漳州港新区潜力无限！
我认为应该是海沧，西可对接漳州和广东，尤其是漳州平原有大量的土地资源，可以对厦门的发展提供一定的支持。
⑵ 厦门海沧区绿苑小区（回答好的有加分。）
绿苑小区绿苑小区
周围环境：花园, 公园, 医院, 学校, 银行, 游泳池, 运动休闲, 邮局, 商场, 市场, 餐饮, 超市, 幼儿园, 停车场
其他描述：旭日海湾周边有很多正在开发的大楼盘，升值潜力很大，周边会有4星级酒店，实验小学，公立幼儿园，海沧大道边人工沙滩，游艇码头、等等配套设施越来越来齐全！！
交通目前还不是很方便，不果很快那里交通问题就解决了。区镇府已经规划了以后从海沧大道作引桥直接上海沧大桥，
旭日海湾与岛内轮渡、东渡、隔海相望，夜景非常漂亮！空气好！环境安静，进岛仅10分钟到中心，到机场有现在正在建的仙岳高架桥 与成功大道相接，一路无阻！
海沧是厦门的副中心大家可别忽视了这个好地方！！！
建在海沧绿苑小区的今年度我市400套经济适用房，经过一年半的建设，目前19幢小高层住宅已经全部落成，小区的管线铺设正在加紧进行，预计年底水电道路就可配套完成，具备装修条件。
记者今天在绿苑小区建设工地看到，错落有致的19幢住宅楼都已经卸下了脚手架，露出了淡黄色涂料的外墙，加上窗户采用大玻面的镀膜玻璃和白色塑钢外框，住宅楼看上去显得颇为时尚。负责小区代建的海沧房地产公司现场负责人告诉记者，绿苑小区400套经济适用房从2003年底主体开始施工，目前19幢住宅楼单体都已经落成，并通过了工程的正式验收。这19幢住宅楼都是楼高12层的小高层住宅，总建筑面积有9万6000平方米，总套数为760套，其中400套作为今年经济适用房的房源，100套作为厦门市政府引进人才的安置用房；由于开发机制的改变，剩余的276套将由海沧区政府回购，按市场价出售，售房款充抵土地出让金。
海沧房地产公司表示，小区配套设施的完善还需要一段时间，目前自来水、煤气、通讯、有线电视都已铺设完成，供电管线的施工正在进行，预计要到年底全部配套才能形成，提供给居民装修入住。对于居民入住以后的小区公共建设设施，海沧房地产公司则表示，总建筑面积3万平方米的绿苑商城准备挂牌出让，进行招商建设，它包括农贸市场、超市、餐饮等设施。学校方面，小区三期将建一所幼儿园，小学中学则近期可依托附近的育才小学、实验中学就读。(厦门电视台_厦视在线)
⑶ 厦门海沧大桥下有什么楼盘
融信海上城 海沧大桥南侧 只是开盘价格高，要2万多，50年产权，首付要50%，具体你自己要去查一下。
⑷ 厦门翔安机场建起来对周边有什么影响
厦门翔安国际机场，是继厦门经济特区设立之初期建起的厦门高崎国际机场之后，建起在厦门特区的第二个国际机场。这个国际机场是一个大型国际机场，客流量大，现代化程度高，且是由国家批准填海造成。
要问翔安国际机场建成后
对周边有什么重大影响？首先想到的，至少有这么几条：
一是会大大促进厦门市由岛内向岛外四区，特别是向翔安区的发展。厦门全市六区共有靣积1700平方公里左右，厦门岛内的思明区和湖里区仅有230平方公里左右，而且岛南多山。高崎机场建在岛北，交通虽然方便，但严重影响了岛内的建设和开发，不但开发面积受影响，岛内市区建筑的高度，密集度和安全度也受影响。原有的好几个大的城中村，都不敢马上拆迁开发。翔安机场的开建，不管将来高崎机场是改为修理飞机的机场，或改为城建开发区，对厦门岛内的建设和居民生活的改善都是极为有利的。至于机场远点，建了翔安海底隧道，翔安大桥和多路地铁之后，最多是延长点车程而已。而翔安机场建成之后，不仅整个大嶝岛，小嶝岛和填海区都会成为开发区，翔安区全部变建成区，同安区，集美区和海沧区也都会有地铁和公交通往翔安机场。厦门市政中心将移往翔安。这对彻底开发岛外四区是非常有利的。可以预期，翔安机场的建成，将象香港启德机场迁往岛外一样意义重大。
二是翔安大型国际机场的建成，将大大改善闽南厦，漳，泉金三角的交通状况，对闽南都市群和海西都市群的大发展非常有利。
三是厦门本来就是经济特区，计划单列市，副省级城市和全国全省自由贸易示范区之一，又是中国东南部最大的深水良港，是海西城市群和台湾海峡两岸城市群中的重要城市。厦门是多年连冠的全国文明城市，全国绿化城市，全国宜居城市和全国 旅游 城市，厦门是全国影视拍摄和"金鸡奖"颁奖城市，是海丝和陆丝衔接发展城市，是全国20个国际性综合交通枢纽城市（华东仅青岛和厦门二市）。厦门巳成功办理鼓浪屿文化申遗，并被评为国际二级城市和国际 旅游 景点第二名。厦门还成功举办了金砖国家会晤城市，现在又被定为金砖国家发展实验基地。
综上所述，可以信心十足地预期，厦门翔安国际机场建成后，一定会对扩大厦门作为国际 旅游 城市，国际综合交通枢纽和金砖国家发展实验基地的影响，发挥重大的作用！
没啥影响，别指望翔安机场能带动周边的经济，旅客下机后始终直接赶往岛内，不会在翔安这个荒地过多停留。要说真的有影响的话，就只会让老百姓更不方便，原本t4机场交通便利，至少相对于各个区来说地理位置更加均衡，你翔安机场处在什么位置？怎么不直接建到泉州去？我相信到时会有厦门岛内直达翔安机场的地铁，至于海沧，同安，集美的居民，就只能哭了
厦门翔安国际机场建设【图 1】是继民族英雄郑成功400年前攻克台湾、带领大汉
民族冲出第一岛链【图 2】，真正的控制马六甲海峡到日本诸岛海上战略交通咽喉
图 2. 厦门与澎湖列岛互为犄角，扼制马六甲海峡到日本诸岛口才上战略要冲咽喉。
命脉之后，在东亚、南亚地区，尤其是东南亚国家，展示其国际空中战略位置重要性一次全新的机会【图 3】和又一次伟大的壮举。
图 3. 厦门在东亚海空优越战略地理位置。
必将加大、加快对台，对东南亚国家的辐射能力和吸引力【图 4】。尤其是加快闽
图 4. 明清以来，厦门与东亚、南亚国家紧密政治、经济、文化联系以及数千万闽南、闽西、闽中华工"下南洋"路线路图。
台人员频繁交流和两岸经济、文化融合的速度。
须知80%台湾同胞原籍闽南【图 5】，拥有语言、文化、习俗、宗族人文一致的五缘优势。
图 5 明清时代，闽南、潮汕、客家开发 台湾的路线路图
昨天新华社刚刚公布厦门为全国20个国家立体交通枢纽城市【图 6】，更是正式地
图 6. 中国未来20个国际综合交通枢纽.
确立厦门在国家经济发展地位和我国东南沿海海【图2、3、4】、陆【图 7 昌厦高铁、8 （乌）兰厦大通道】、空【图 3、4、8】国际性综合交通枢纽的战略任务与目标；进一步优化大陆与台湾北、中、南部海空通道，加快祖国和平统一的步伐。
图7. 昌厦高铁示意图
图 8. （乌）兰厦大通道.
与此同时，厦门翔安国际机场方便闽南金三角、闽中、闽西、赣南、粤东经济、文化、交通整合与交流，乃至开辟多条直达大洋洲、中东、非洲、北美、南美、西欧国际航线。
更好地完成厦门市党代会提出：到2035年把厦门市建成国家中心城市的 历史 任务【图 9】。
厦门翔安机场建成后对周边有五大影响：
一是富了拆迁户。翔安机场及周边道路、基础设施、配套设施建设大量占用建设用地，根据有关规划，今后几年将涉及拆迁户一万六千余户，又将催生一批百万、千万中产阶层。
二是撬动了翔安及周边特别是西部、北部经济的发展。要想富先修路，修机场更是让本地经济发展插上了腾飞的翅膀。地价上涨了，增加了政府土地收入。同时，将有利于翔安新区加快发展与空港有关的服务业和航空产业。
三是分流了高崎国际机场的客流，减少了岛内的交通压力。设计年旅客吞吐量7500万人次，预计将分流高崎国际机场30-40%的客运量。
四是加大了厦门对周边地市的虹吸效应。翔安机场的建设将使厦门买入“双机场”俱乐部，进一步加强发展要素攻击，加快经济发展速度，对周边的漳、泉、龙、金等区域人才、物资、资金产生巨大的吸引力。
五是乱了台湾当局的心境。翔安机场离金门只有4公里，飞机天天从他家门过，人家却无可奈何，何其烦恼？