⑴ 厦门大桥什么时候建设的
厦门大桥（Xiamen Bridge），是中国福建省厦门市境内一座连接湖里区与集美区的跨海大桥，位于厦门高集海峡之上，为厦门市重要进出岛通道之一。那么厦门大桥什么时候建设的呢？
1、 厦门大桥于1987年10月动工建设，于1991年12月19日竣工通车。
2、 厦门大桥南起厦门市湖里区嘉禾路，北至厦门市集美区集美立交；线路全长6.695千米，主桥全长2.07千米；桥面为双向四车道城市主干路，设计速度60千米/小时；项目总投资1.56亿元人民币。
3、 因厦门大桥改造加固工程需要，2021年1月1日零时至2022年2月1日零时，厦门大桥实行由南往北（出岛方向）单向通行，禁止车辆由北往南（进岛方向）行驶。
以上就是对于厦门大桥什么时候建设的的全部内容。
⑵ 金门大桥简介 金门大桥的介绍
金门大桥简介
1. 金门大桥，又称金霞大桥，连接厦门市翔安区大登岛和金门县河镇武龙山。这是一座正在规划中的金门至厦门的海峡两岸公路桥。
2. 毛志国说，“金门大桥”又称“金烈大桥”，是连接大、小金门的跨海大桥。该桥位于金门至厦门水道上，全长5.34公里，跨海段4.78公里。金门大桥初步规划为双向双车道加自行车道。未来可根据情况取消自行车道，调整为双向四车道。考虑到未来会有大型船只经过，将采用大跨度主桥跨越海峡区域，跨度为250米。桥将以背斜桥的形式，看起来像一个“金”字。预计2010年10月底开始招标，预计两年时间完成。
3.毛志国指出，金门大桥的设计理念是“三分之一交通，七景观光”，最快可于2010年底动工，资金57亿元新台币，其中三分之二由政府承担，三分之一由金门县承担。预计建设期为两年。到2020年，金门大桥年客运量将达到431万人次。未来，当金夏和平桥建成后，它将能够与它相连。
4. 毛志国指出，金门大桥建设完成后，可以提供大小金门之间的全天候陆路运输服务，也可以将两岛的土地连接起来，进行完整的规划和利用，有利于当地资源的整合和布局。未来的目标是照顾离岛居民，促进金门区的发展;大力发展旅游资源产业，激活金门、小金门发展;打通大大小小的金门高速公路，平衡全县区域发展;提供便捷的陆路运输，降低运输成本;减少建设投资重复，节约行政建设资金。
⑶ 金门大桥简介 金门大桥的介绍
1、金门大桥，又名金厦大桥，连接厦门市翔安区大嶝岛和金门县河镇五龙山。是计划中的金门与厦门两岸的一条跨海峡公路大桥。
2、毛治国表示，“金门大桥”又称为“金烈大桥”，为连接大小金门的跨海大桥，这座大桥就位于金门到厦门的航道上，全长5.34公里，跨海部分4.78公里。金门大桥初步规划以双向2车道加上自行车道，未来视情况可取消自行车道，调整为双向4车道。考虑未来有大型船只经过，将采取大跨径主桥跨越航道区，跨径250米，采取脊背斜张桥形式，造型似“金”字上的两撇，预计于2010年10月底开始招标，应需花费2年的时间才可建成。
3、毛治国指出，金门大桥采取“三分交通、七分观光”理念设计，最快2010年底就可以开始动工，经费新台币57亿元，由当局负担三分之二，金门县负担三分之一，预计工期需要2年时间，等到2020年时，金门大桥年旅客量可以达到431万人次。未来金厦和平大桥兴建后，将可以与之连接。
4、毛治国指出，金门大桥兴建完成后，可提供大小金门间全天候陆运交通服务，也可联结两岛屿土地进行完整规划与利用，有利当地资源的整合与分配。未来目标将落实照顾离岛居民，促进金门地区发展；提升观光资源产业，活化大小金门发展；串联大小金门公路，均衡全县区域发展；提供便捷陆运交通，降低交通运输成本；减少重复投资建设，撙节行政建设经费等。
⑷ 厦门的海沧大桥在哪里啊
海沧大桥（HaicangBridge）是中国福建省厦门市境内一座连接湖里区与海沧区的跨海大桥，位于厦门西海域之上，是同安—招银高速公路（闽高速S59）、福建省道318线及厦门市“两环八射”快速道路网中“外环”的组成部分。
海沧大桥于1996年12月18日动工建设，于1999年12月30日竣工通车，并于2002年、2005年、2013年先后进行了三次翻修。
海沧大桥西起厦门市海沧区嵩屿街道石塘立交，东至厦门市湖里区湖里街道仙岳路；线路全长6.319千米，主桥全长1.108千米，主跨长648米；桥面为双向六车道城市主干路，设计速度80千米/小时；项目总投资28.7亿元人民币。
⑸ 厦门集美大桥水有多深
厦门集美大桥水深度有50米。集美大桥(JimeiBridge)是中国福建省厦门市连接厦门岛与集美半岛的桥梁，是集美半岛环岛干道路的重要组成部分之一，位于厦门北海域之上。集美大桥于2006年12月20日开工建设，2008年5月5日完成主桥合龙工程，2008年7月1日建成通车。集美大桥南起厦门市岛内环岛干道，下穿高崎机场跑道后，跨海连接集美区，大桥主线全长8.438千米，跨海大桥长3.82千米，桥梁总宽度36米，主线道路为双向六车道，设计行车速度为80千米/小时，大桥中间设BRT专线，双向两车道，设计行车速度为60千米/小时，项目总投资29.5亿元人民币。
⑹ 厦漳跨海大桥的桥梁历史
2008年11月17日起，厦漳跨海大桥正式动工建设。
主塔封顶
厦漳跨海大桥计划于2012年7月初合龙，预计仍按计划于2013年上半年贯通，届时漳州湾南北岸的车程将由2小时以上缩短到20分钟。
2011年12月22日封顶，经过中国中铁大桥局集团五公司施工人员的艰苦奋战，高达227米的塔柱高高耸立。在施工中，该公司充分发挥人、财、物和技术等方面的优势，进一步优化施工组织方案，采取24小时不间断施工，加快施工进度，赶在新年到来之前实现了主塔封顶目标。
主桥合龙
2012年07月06日，厦漳跨海大桥北汊主桥合龙，预计年底贯通，2013年将实现通车。
合龙的北汊主桥是厦漳跨海大桥的主体工程，该桥长1290米，其中主跨780米，满足三万吨级船舶安全通航，采用双塔双索面五跨连续半漂浮斜拉桥型式，在同类型桥梁中位居全国第六、世界第九。
厦漳跨海大桥建成后，将极大地改善厦漳两地的交通条件，缩短两市的距离。漳州的广阔腹地和丰富岸线资源将为北岸的厦门提供巨大发展空间，厦门的生机与活力也将带动漳州更快更好发展，促进厦漳两地融为一体。
此外，大桥的建成还将推动整合厦门湾港口资源，利用两市港口优势，加快厦门湾经济集群建设发展，共同促进经济、社会的发展。
厦漳跨海大桥2013年5月通车 厦门市区到漳州港区，2小时车程将直接缩短为30分钟。昨天，厦门鹭岛网记者从建设方了解到，厦漳跨海大桥预计2013年05月28日建成正式通车。
明天，厦漳跨海大桥正式通车。不过要注意了，不是所有车都能上桥，行人、非机动车、摩托车、教练车等，禁止上桥。
2013年05月28日上午10点，通车仪式在海门岛举行。这一通车时间，比预定工期提前9个月。届时，厦门市区到漳州港区原本需绕陆路2个小时的车程，直接缩短为30分钟。
2013年05月28号中午12点，厦漳跨海大桥正式通车运营。厦漳城际公交线路也将同时开始运行,起讫站点为漳州开发区厦大附中往返海沧车场。厦漳跨海大桥的主线收费站设立在海门岛(海门岛服务中心),另外还有海门岛和海平立交两个附属收费站。厦门岛内到漳州开发区原本需绕陆路2个小时的车程，缩短为40分钟左右。
10时，通车仪式在大桥海门岛收费区举行。招商局集团领导胡政，漳州市领导陈冬、吴洪芹，厦门市领导张灿民，省交通厅、漳州开发区管委会、龙海市政府等单位的领导参加了通车仪式。
厦漳大桥是目前福建省最大的跨海桥梁，起自厦成高速公路厦门海沧至漳州天宝段的青礁枢纽互通，跨越厦门湾，经海门岛，止于漳州龙海后宅，与漳州开发区疏港一级公路和招银疏港高速公路相连接。
厦漳大桥正式通车后，记者驱车从大桥招银港收费站上桥，前往厦门。行驶于大桥之上，视野开阔，沿途可以欣赏海门岛、海沧港以及整个漳州湾九龙江入海口的美丽风光，大桥本身也是一道靓丽的风景线。从海沧慈济宫下穿通道下桥时，时间仅过了8分钟。
厦漳大桥是海峡西岸经济区高速公路网的重要组成部分，也是漳州湾综合开发的配套基础设施。大桥串联起厦门岛、海沧、角美、龙海浮宫、漳州开发区等地，也令厦漳同城化迈出了关键性的一步 。
⑺ 厦漳跨海大桥的桥梁结构
厦漳跨海大桥（又名漳州湾跨海大桥）2013年05月28日正式投入运营，起于在建的厦 门至成都国家高速公路（厦蓉高速公路）（漳州台商投资区海沧交界处）枢纽互通，经漳州台商投资区白礁跨九龙江经 漳州海门岛，止于漳州龙海后宅，与招商局漳州开发区疏港一级公路和招银疏港高速公路相连接，跨海部分全部位于漳州境内 ，故又名环漳州湾跨海大桥，由漳州高速公路公司管理，并纳入福建省高速公路系统。
厦漳跨海大桥将按标准6车道高速公路建设。项目总投资49.86亿元，由漳州、招商局漳州开发区、厦门市和福建省高速公路公司共同出资，比例为20%、40%、25%和15%。
厦漳跨海大桥路线全长9.33千米，其中桥长约8.555千米，路基宽度33.5米，跨海桥梁宽度采用33米（不含布索区），设计速度100公里/小时。从南到北由海平立交、南汊主桥、海门岛立交和北汊主桥等4个主要工程构成，分为五大标段进行施工。
其中，北汊主桥为该项目的主体工程，桥长1290米，主跨780米，可满足三万吨级船舶安全通航，采用双塔双索面五跨连续半漂浮斜拉桥形式，在同类型桥梁中其主跨跨度位居全国第六、世界第九。
厦漳跨海大桥于2008年11月17日正式动工建设，2013年05月28日建成通车，正式投入运营。厦漳跨海大桥的建成将串连招商局漳州港区和海沧港区，实现货运的快速到达。漳跨海大桥项目总投资为51亿余元，据统计，截至2008年年底，大桥已累计完成投资19．5亿余元，占总投资的38．2%。大桥自开工以来，各项工程稳步推进，2009年5月完成栈桥施工，之后进入桥梁建设工序，主桥、引桥、互通式立交施工均全面展开，逐步从水下施工向水上施工转换，大桥结构物逐步显露出水面，桥身逐步在海上成型，已经形成一座座墩身耸立、一跨跨箱梁连接成桥的壮观场景。
2011年春节前将完成下横梁施工任务，2012年年底，227米高的钻石型索塔矗立在海中，成为厦漳海域上的又一标志性建筑。
“串糖葫芦”的方式串起桥身
为了把这两座227米高的索塔修得 “横平竖直”，工人们也花了不少心思。太阳照射带来的温度变化，还有大风，都可能让建设中的索塔变形歪掉。为此，施工人员当起了气象员，天天记录日照和风力数据，红外线棱镜系统测试控制也被运用进来。
集美大桥建设时所采用的先进技术“节段预制悬拼法”，也运用到厦漳大桥引桥建设中。位于招银港区的制梁厂，制作了1300多榀箱梁，之后，用“串糖葫芦”的方式，将箱梁串到大桥上，形成桥身。
数据显示，全桥总计打下桩基1441根、墩身322座、主塔四座、296根斜拉索，用材11.5万吨钢筋、68.7万方混凝土。
⑻ 五缘湾大桥谁提名的
五缘湾大桥（又称钟宅湾大桥），是福建省厦门市境内过海通道，2004年3月18日大桥全线贯通，于用庆为其项目设计经理人。
⑼ 厦门演武大桥全长多少米(厦门演武大桥图片)
1.厦门演武大桥全长为8千米，宽度为26m。
2.演武大桥是中国福建省厦门市思明区境内连接厦港街道和滨海街道的跨海大桥，于2000年7月动工建设，于2003年9月6日竣工通车。
⑽ 厦门翔安跨海大桥主桥合龙，通车后将会对当地经济发展有何影响
根据9月13日消息，厦门市第二东通道——翔安大桥主桥成功合龙。据悉，翔安大桥全长约12公里，其中跨海桥梁长约4.5公里，设计时速80公里，是继港珠澳大桥之后国内第二座、福建省首座全桥预制装配化跨海大桥。
翔安大桥建成后，将进一步完善海西经济区路网和厦门市城市路网，对厦门市加快建设“一带一路”国家物流新通道和国际综合交通枢纽城市具有重要意义。