Ⅰ 厦门乡土
1.厦门被称为“安全岛”
厦门岛是一个受东北向和西北向两组断裂切割形成的菱形体断块岛，毗邻环太平洋地震带。但30多年内没受过大于4级有感地震。地壳能量释放主要在外围断裂带上进行，而断块内部相对稳定，这种现象成为地震带内的“安全岛”
2.自然地理乡土情况
厦门市位于东经118o04′04〃、北纬24o26′46〃，地处我国东南沿海——福建省东南部、九龙江入海处，背靠漳州、泉州平原，濒临台湾海峡，面对金门诸岛，与台湾宝岛和澎湖列岛隔海相望,古时为白鹭栖息之地而称“鹭岛”。宋太平兴国年间，因岛上产稻“一茎数穗”又名“嘉禾屿”。
厦门由厦门岛、鼓浪屿、内陆九龙江北岸的沿海部分地区以及同安等组成，陆地面积1565.09多平方公里，海域面积300多平方公里。是一个国际性海港风景城市。
厦门的主体——厦门岛南北长13.7公里，东西宽12.5公里，面积约128.14平方公里，是福建省第四大岛屿。厦门港是一个条件优越的海峡性天然良港，其海岸线蜿蜒曲折，全长234公里，港区外岛屿星罗棋布，港区内群山四周环抱，港阔水深，终年不冻，是条件优越的海峡性天然良港，历史上就是我国东南沿海对外贸易的重要口岸。
厦门属亚热带气候，温和多雨，年平均气温在21℃左右，夏无酷暑，冬无严寒。年平均降雨量在1200毫米左右，每年5至8月份雨量最多，风力一般3至4级，常向主导风力为东北风。由于太平洋温差气流的关系，每年平均受4至5次台风的影响，且多集中在7至9月份。
全市人口中以汉族居多，另有回、满、壮、畲、苗、及高山等20多个少数民族。由于地理环境和历史背景的因素，拥有众多的归侨、侨眷及厦门籍侨胞和港、澳、台同胞.
3.<<福建乡土>>1989年第4期上发表了<<厦门考析>>一文...
兹特将文章附下------
附一：
厦门考析
厦门这个海滨城市，在一个半世纪以前，就向西方世界特别是东南亚敞开了门户。现在，作为中国开放改革的经济特区，它的历史和发展前景，也成为引起人们兴趣的问题。
可是厦门的由来，众说纷纭。这里从明代万历年间起到现在的三百五十多年里，先就各家的辨析做作一简要的归纳。
（一）
从可见的史料、书籍论证来看，关于厦门的说法大约有四种：
1、村名说
明万历《泉州府志》卷十一记载：“同安县寨十有四，西南曰厦门、曰欧舍、曰经山，二十二都；曰东渡、曰下尾、曰流礁，二十三都；曰井上、曰龙渊，二十四都，俱隶中左所。”卷首的同安县地图还标有“夏门所”。清干隆《泉州府志》卷五也明确记载：二十三都“其他为莲坂、毫灶、吴仓。厦门、中左所、石埔、埭头、吕厝等乡”。根据以上记载，“厦门”在明代以前是以嘉禾屿上西南海边的一个小村庄，而且是船只启泊、人们出入的门户。明代初年，在“厦门”统称全岛。
2、筑城说
万厉《泉州府志》、道光《厦门志》均有记载：“厦门城在嘉禾屿，明洪武二十七年江夏侯周德兴筑”，“徙永宁卫中左千户所军守御”。这就是史家一贯沿用的通常说法，即周德兴筑了“厦门城”，才有今天的厦门，此说散见于诸多史料与书籍中。
3、上下说
1980年，厦门市地名办公室编纂的《厦门市地名录》称：厦门处于九龙江出口部外侧，与内侧的海门相对而言，是位置在下的出海口，人们俗称“下门”，“厦门”似系“下门”的谐音雅化而来。
4、门户说
干隆《鹭江志》的作者、当年居住厦门岛上的干隆乙酉举人薛起凤在“鹭江志总论”里说：“鹭岛者，泉南海岛也，以其为泉之门户，故曰门也”。又说“鹭岛四面环海，为漳泉之咽喉，台澎之门户”。道光《厦门志》的作者、福建兴泉永海防兵备道监司观察周凯在序文里说：“厦门处漳之交，扼台湾之要，为东南门户，十闽之保障，海疆之要区也。”到了上世纪八十年代，厦门从“泉之门户”、“台澎之门户”、“东南之门户”上升为“祖国之门户”了（见《厦门经济特区》第38页）。
（二）
以上四说，各有所据，但那一说比较确切、比较科学呢？我认为“村名说”较为可信。中国历来就有一条不成文的取命章程，就是往往以所处地点而得名，如“湖里工业区”、“后读渚港”等便是。“厦门”的取名，就是因为当年嘉禾屿上有个“厦门”小村庄，并在其旁建设了城垣，因而取名“厦门”城。随着时间的推移，社会的发展，“厦门”终于取代了“嘉禾里”、“中左所”等名称而名扬海内外。
至于哪个小村庄为什么叫“厦门”？因它们与嘉禾屿的西南海边，按古代同安都里的排列顺序，东为上，西为下，厦门村位序西南，古为“下”；按字志注释，“夏”即门，大屋之谓也。“下”“夏”“厦”同音近义，相互混用，最后一致而叫“厦门”。“村名说”之所以成理，就在于它提供了“厦门城”筑于厦门村因而得名的史料。
其余三说中的：筑城说，也不无道理，因为有了“厦门城”才以“厦门”统称全岛。但为何取此城名“厦门”的伤缺考查了。
至于“上下说”，其理难免有牵强之嫌。“门户说”则由于厦门历来为重要的军港、海港、商港，誉称之为“门户”，有史可稽，而且从今天看来，更有时代气息！
载《福建乡土》1989年8月30日第4期
Ⅱ 厦门港的历史沿革
宋代，厦 门作为泉州大港的外围辅助港，岛上设五通、东渡两处官渡。
元时设立“嘉禾千户所”，军港地位初步建立。
明时，厦 门港和漳州月港成了海上走私贸易的主要口岸，海上交通初具规模，已有10条通洋航线。
在明隆庆五年至万历八年(1571～1580年)的10年间，由厦 门港和月港开往菲律宾的中国商船每年有30～40艘，每年进出口价值150万金元左右。
清顺治七年至十八年(1650～1661年)，厦 门港是郑成功海路“五商”(以仁、义、礼、智、信五字为5家商行之代号)通台湾、日 本、吕宋及南洋各地的中心。
清康熙二十二年(1683年)台湾统一后，厦 门设“台厦兵备道”。
康熙二十三年(1684年)闽海关设立，厦 门为其正口，成为“凡海船越省及往外洋贸易者，出入官司征税”之地。雍正五年(1727年)，清王朝规定所有福建出洋之船，均须由厦 门港出入，厦门港为福建省出洋总口。
嘉庆元年(1796年)，成为“通九译之番邦”，“远近贸易之都会”，与厦 门往来的东西洋国家和地区达30多个。
道光二十二年(1842年)“南京条约”签订后，厦 门辟为5个通商口岸之一。
光绪六年(1880年)，英商太古公司在岛美路头北侧建造太古趸船码头，码头前沿设有栈房式趸船1艘，靠泊能力500吨；后方陆域建有太古栈房6间，总仓容1066.3万斤，成为近代较为先进的综合性码头。海后滩筑堤工程，填平拆毁古老渡头和“路头”，重新建造了大小码头28座。
1～8号码头于民国17年(1928年)5月竣工，民国20年又竣工3座，其余民国21年完工。新建码头为石砌或混凝土结构，分为斜坡或梯式两类，都需要乘潮作业。其中最大靠泊能力为水仙码头500吨级，其余均为100～200吨级之间，最小的仅10～20吨。
民国24年，由荷兰治港公司承建的太古码头全部竣工，码头设有2艘趸船，各长64米，宽9米，引桥2座各长21米，宽4.8米，可同时停靠2艘3000吨级的货轮。新建的太古码头岸线长1865米，前沿水深为-7米，建有2层仓库1座，共7464平方米，可供件杂货装卸。
30年代中期是厦 门港的最盛时期。民国25年，进出船达千余艘次。
民国27年，厦 门沦陷，港口为日本军商控制。
民国36年，港 口航运贸易开始复苏，港口货物吞吐量仅为2.69万吨。
中华人民共和国成立后，由于海峡两岸军事对峙的紧张局势，在近20年的时间里，进出厦 门港的船舶都要利用夜间靠近大陆绕道航行；加上管理体制不断变更，以航代港的管理局面，使港口的生产和建设发展缓慢。中国共产党十一届三中全会后，随着改革开放政策的深入和厦门经济特区建设的迅速发展，厦门港的航线不断扩大，客货运量大幅度增长。
1984年，东渡新港一期工程2个5万吨级和2个万吨级泊位正式投产。1988年，东渡港二期工程4个万吨泊位动工兴建。厦 门港的建设已有相当规模，1990年，已有大小泊位100多个，其中港务局生产用码头40个，总靠泊位能力为144950吨，泊位总延长2217.30米；浮筒10个，其中万吨级浮筒5个；现有仓库39915平方米，堆场265012平方米，各种装卸机械300多台(套)；港务船舶27艘，4872.48总吨位。1990年，厦 门港货物吞吐量达530万吨，并发展了集装箱运输和大宗散装货物运输。集装箱吞吐量已达4.5万标准箱。货运业务通往境外51个国家和地区的139个港口；客运业务除沿海内河外，还直通香港、新加坡、日本和我国的上海、广州、温州等港，年旅客进出量达200多万人次。
在2006年之前，厦门港拥有5个港区，分别是东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客运港区。
2006年01月01日，厦门湾内港口体制一体化整合，由新组建的厦门港口管理局统一管理厦门湾内的东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客运、招银、后石、石码8大港区。
2010年08月31日，漳州的古雷港区、东山港区、云霄港区、诏安港区并入厦门港。
Ⅲ 厦门港的简介
厦 门港由东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码、古雷、东山、云霄和诏安等10个港区组成。2006年，原漳州港招银、后石、石码港区并入厦门港，港政、航政、水运实行统一管理，厦漳两地港口资源整合从此开启。2010年，东山湾内古雷、东山、云霄和诏安四港区整合到厦门港，厦门港“环两湾辖十区”的新格局正式形成。2013年，厦门、漳州港口一体化整合完成，厦门港进入新阶段。 根据《厦门港总体规划（修编）》，未来，厦门港全港规划可形成码头岸线总长约94．3公里，规划泊位379个，规划可形成通过能力约5．8亿吨/年，其中集装箱通过能力2020万标箱/年。
厦 门港是我国东南沿海重要的天然良港，自然条件优越。地理坐标为 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港湾外围大小金 门等岛屿形成一道天然屏障，港内水域宽阔、水深浪小、不冻不淤。岸线总线 154 公里 ，适于建港的岸线 31 . 6 公里 ；现有锚地面各 18 . 99 平方公里，规划锚地面积 52 平方公里。进港航道全长约 40.3 公里 ，水深达到 -14 米 ， 10 万吨级船舶可乘潮出港。自然条件
风况：常风向为东北、东南风次之，强风向为东南东及东北，每年5－10月为台风季节，平均每年在厦 门登陆的台风有1－2次，受其影响的有3－4次。
降水：年平均降水量为1181.0毫米，5－10月为雨季，年平均降水天数为129天。
气温：年平均气温20.8℃，最高的7、8月，月平均气温28.3℃，最低的2月份，月平均气温12.5℃。
潮汐：属正规半日潮型。平均高潮位5.66米，平均低潮位1.74米，平均潮差3.96米。
潮流：属往复流，落潮流大于涨潮流。涨潮流最大流速0.46－0.57米/秒方向333度。落潮流最大流速0.61－0.93米/秒，方向137度。洪水季节鼓浪屿南面的落潮流速可达2.57－3.08米/秒。
Ⅳ 以前厦门叫做什么 唐朝的 或汗朝的 都可以
相传遥远的古代，常有成群的白鹭 息在厦门岛上，因此， 厦门又称为鹭岛、鹭洲、鹭屿、鹭城、鹭津、鹭门，厦鼓海峡称 为鹭江。
人类生活在厦门岛上，可以追溯到距今三四千年的新石器时 代晚期。而有文字记载的历史，则始自唐朝中时，至今已有1140多年了。 唐朝天宝年间，汉族人薛姓和陈姓从闽东的福安和闽南的漳 洲移民入岛，分别在洪济山下的南北面聚族而居，并出现“新城 ”的地名，旋改名“嘉禾里”，隶属于情源郡南安县大同场。五 代闽承隆元年(939年)，大同场升格建同安县，嘉禾里归同 安县管辖。明初洪武二十七年(394年)，朝廷在岛上筑城 寨，置卫所，城名“厦门”，卫所称“巾左所”。厦门的地名， 从此确立。此后数百年间，厦门也曾改名为“思明州”“思明县 ”等。1935年厦门正式设市。
在厦门流传着一个古老的传说：很久很久以前，这个岛上只有黑色的石头和绿色的树林，一群浑身雪白的白鹭飞到这里，爱上了这个黑色和绿色的海岛。他们在树林里栖息，在沙滩上漫步，在海水里嬉戏。这里没有别的飞禽走兽，也没有人们来惊扰。于是，白鹭成了岛上的主人。当人们第一次来到岛上的时候，看见大群白鹭漂游在水面上，就把这个地方叫做“鹭江”，把这个岛屿叫做“鹭岛”。究竟从什么时候起，岛上才有人居住？考古学家们在这里找到了一些石器和陶器，认为大约3000年前，就有人在岛上生活。可是，这个岛屿有文献记载的历史，却是从唐朝才开始的。如果到着名的古寺－南普陀可以在大雄宝殿的石柱上，看到一幅对联：经始溯唐朝，与开元而并古；普光被厦岛，对太武以增辉。这说明南普陀和泉州的开元寺一样，最初是在唐朝建造的。根据记载，在唐朝，有薛、陈两个家族从外地迁居到这个岛上。薛氏住在洪济山的西北，陈氏住在南面的金榜山下，当时有“南陈北薛”之称。南普陀最初是由陈家施田52亩作为寺址。到五代时，有人加以重建，名为泗洲寺。宋朝时，和尚文翠建普照寺。这些寺庙就是南普陀的前身。
厦门人民的劳动祖先，在这里披荆斩棘，辛勤垦殖。宋代太平兴国年间（离现在大约一千年），生产出一种水稻良种，“一茎数穗”，从此，这个无名的小岛才被称为“嘉禾屿”－五谷丰登的岛屿。这是厦门的第一个名称。到了元代，在这里设立了嘉禾千户所，这是厦门历史上第一次出现的军事机构。所谓“千户”就是“千夫之长”。元代的千户所分上、中、下三等，上等有兵700名以上，中等500名，下等也有300名。可见，这个海岛在海防上的重要地位，已经引起元朝当局的重视了。明朝以来，倭寇不断地侵扰我国沿海各省。明太祖朱元璋为了加强海防，派江夏候周德兴来福建沿海增设了许多卫所。闽南的永宁卫，分设左、右、中、前、后五个所，中、左二所驻在这个岛上，所以称为中左所。《明史》写道：“（周）德兴至闽，按籍佥练，得民兵十万余人，相视要害，筑城一十六，置巡司四十有五，防海之策始备。”那时“移永宁卫中左所官军于厦门，筑城守御，遂为中左千户所。设指挥正千户一员、副千户一员，指挥百户一员、镇抚一员，隶福建都指挥使，额兵一千二百四名”。大约在洪武二十七年（1394年）建成厦门城，从此才出现厦门的名称。
Ⅳ 明代中国唯一对外开放口岸在福建哪里(4分) 泉州 漳州 厦门 福州
厦门。
厦门作为一个重要口岸的位置，也就此确立。
明末清初，郑成功、郑经父子与清军在闽南沿海对峙拉锯，争战近四十年，战火殃及月港。清廷为扼制郑氏，在沿海实行“迁界”。海澄一带划为“弃土”，繁华的月港航运商贸一时萧条。历史有明一代的古月港，到了清代，由厦门港起而代之。
Ⅵ 厦门的历史!
晋太康三年（282年）置同安县，属晋安郡，后并入南安县。唐贞元十九年（803年）析南安县西南部置大同场，五代后唐长兴四年（933年）升为同安县，属泉州。宋属清源军、平海军、泉州。元属泉州路。明属泉州府。洪武二十年（1387年）始筑厦门城，清顺治七年（1650年）郑成功驻兵厦门，十二年（1650年）置思明州；康熙十九年（1680年）废；二十三年（1884年）设台厦兵备道，道尹驻台湾府治（雍正六年即1728年台湾府改为台湾道），二十五年（1686年）以泉州府同知分防设厅，雍正五年（1727年）兴泉道（后为兴泉永道）自泉州移驻厦门。光绪二十九年（1903年）厦门鼓浪屿沦为“公共租界”，国民元年（1912年）4月析同安县嘉禾里（厦门）及金门、大小嶝置思明县，9月升思明府，旋废，1915年分出金门、大小嶝设金门县，同年置南路道（1914年改名厦门道，1925年废）。
1933年“中华共和国人民革命政府”（即“福建人民政府”）设厦门特别市，旋废。1934年同安、思明县属第五行政督察区（驻同安），1935年4月以厦门及鼓浪屿等7个岛屿设厦门市，撤销思有县设禾山特种区，与同安县同属第四行政督察区（驻同安），1938年5月至1945年9月沦陷，10月恢复厦门市建制，设中心（后改思明）、开元、鼓浪屿、禾山4区。1949年9月、10月同安县、厦门市解放，同安县属第五专区（1950年改泉州专区、晋江专区），厦门为省辖市，1950年10月厦门市设开元、思明、鼓浪屿、厦港（后废）、禾山5区。1953年同安县集美镇归厦门市辖，1958年1月撤禾山区，改设郊区，8月同安县由晋江专区划属厦门市。1966年8月开元、思明区更名东风、向阳区（1979年10月复原名），1970年2月同安县划属晋江专区（地区），1973年6月再归厦门市。1978年9月设杏林区。1987年增设湖里区，郊区改名集美区。1997年同安撤县设区。
Ⅶ 老厦门人心中的厦门港，曾经作为避风坞的是哪里
说到福建，很多人可能会首先想起美丽的厦门。作为全国优秀旅游城市，厦门真的很适合来旅行或者生活。而厦门旅游资源丰富，旅游景点众多，很多人来厦门会奔着鼓浪屿，厦门大学，厦大白城，曾厝埯等景点而来，今天要跟大家介绍的是厦门当地人都很喜欢去的地方，那就是沙坡尾。
而位于艺术街区的沙坡尾市集是由艺术西区团队独立创办的市集品牌，定期举办不同主题的市集活动，是厦门最早、最大的创意市集平台，聚集了百余家年轻创业者。自2014年5月1日发展至今，积累了一大批的年轻设计师、创意潮人、文艺青年及年轻艺术家，他们通过创意市集的平台，分享自己的想法和理念，将市集作为他们创业和尝试梦想的舞台。
沙坡尾市集包含美食市集、设计手工市集及酒鬼市集三大类，开展的形式有月度主题市集、周末市集、文艺夜市等，已成功举办过青春校园主题、复古旅行箱、大市集时代、周年游园会、绿色有机市集、设计师x手艺人等数十场大型主题市集，作为已在厦门颇具影响力的创意市集，沙坡尾市集始终坚持年轻、自由、创意、包容的市集文化。在注重与这些年轻摊主们交流互动的同时，沙坡尾市集非常注重手艺人，每场市集活动都会专门设置互动体验的手艺人专区，旨在让更多年轻朋友能够动手去参与。
小Tips：
1、沙坡尾很大，附近有很多艺术街区，比如沙坡尾艺术街区，还有美食街，离厦大也很近，可以慢慢逛好几个小时。
2、详细地址：福建省厦门市思明区沙坡尾
3、交通攻略：
厦大西村站 ，到那边的公车比较多，路线：2、20、22、 29、 47、 48、 87、92、96、 659、751、759路等，下车后，往厦大医院方向行走，步行约500多米到达沙坡尾范围。
中华儿女美术馆站 ，公交车路线：71、86路，下车后，往回走，即可达到
4、开放时间：全天 (1月1日-12月31日 周一-周日)
Ⅷ 厦门历史发展史上的重要事件
古代厦门的演变
1.新石器时代有古人渔猎足迹，
2.唐代已有“南陈北薛”等记载
3.宋代设行政建制，称“嘉禾里”
4.明代初首筑“厦门城”，明末民族英雄郑成功在厦门设“思明州”，厉兵秣马、操练水师、东渡台湾、驱逐“红夷”
5.清干隆至嘉庆年间为厦门港鼎盛时期，仅海关税银占全省一半以上。
现代厦门的重大事件
1.鸦片战争厦门被英殖民划为五口通商之一（可见厦门港在我国和世界的重要性）。
2.辛亥革命后厦门一度称为“思明县”
3.1933年首次设“厦门市”
4.1981年厦门开始办“经济特区”。
参考资料：http://post..com/f?kz=41576666
Ⅸ 厦门港17、18、19世纪的历史
网络了一下，只看到，闽南地区的，不错闽南很大部分也是包括讲了厦门港的情况，你可以参考一下哦。
17-19世纪：主导海外华商网络的闽南海商
郑氏集团覆灭后，闽南海商独步中国海外贸易局面不复存在。然而，闽南商人依托厦门港和东南亚华商网络，仍能长期主导中国海外贸易。
清朝攻下台湾的次年（1684年），颁令开海贸易，开放厦门、广州、宁波和云台山等口岸。厦门作为福建唯一开放的口岸，漳泉商人往海外贸易，需由厦门出口。早在明代嘉万年间，厦门已成为月港的外港。明后期泉州安平港日益繁盛，成为郑芝龙发迹的大本营。但漳州海商依托的月港和泉州海商依托的安平港都是港狭水浅，只是在海禁时期大港被禁后才成为走私贸易中心。厦门港阔水深，位于漳泉地区中心，海禁开放以后，漳泉海商逐渐汇集于厦门。在郑成功时代，厦门已是沿海对外贸易中心。在清代前期开海贸易之初，厦门海外贸易繁盛程度一度领先于广州等城市，直至鸦片战争前，闽南商人仍保持主导海外商贸网络的局面。当时的一位外国人如此评述遍布中国南北方各港口和东南亚重要商端口的闽南商人：“中国没有一个地方象厦门那样聚集了许多有钱能干的商人，他们分散在中国沿海各地，并且在东印度群岛的许多地方开设商号。被人称为‘青头船’的帆船，大多数是厦门商人的船只也诚如《厦门志》所载：“服贾者以贩海为利薮，视汪洋巨浸如衽席，北至宁波、上海、天津、锦州，南至粤东、对渡台湾，一岁往返数次。外至吕宋、苏禄、实力、葛拉巴，冬去夏回，一年一次。初则获利数倍数十倍不等，故有倾产造船者，然骤富骤贫，容易起落，舵水手等借此以为活计者以万计”。
以厦门为基地的闽南海商之所以能主导海外华商网络直至鸦片战争前夕，其原因有三：一是清代前期厦门作为往南洋的发舶中心；二是依托其遍布东南亚和中国沿海各港口的闽南籍商贸网络和移民；三是长期垄断对台交通和移民。
清朝攻下台湾后，重新开放海外贸易，厦门被定为作为往南洋贸易的官方发舶中心，广东澳门则定为外国商船来华贸易之地。但朝廷也特许西班牙船来厦，可能因为西班牙船带来的是中国紧缺的白银。清朝似乎并无严禁外国船来厦门贸易，清代前期，英国东印度公司商船多次前来厦门交易。到清代中期，广东方面也允许海商出洋贸易，厦门独享发舶南洋的特权不复存在。
清代前期厦门作为往南洋的发舶中心，对巩固和扩展闽南人在海外华商网络中的领先地位意义重大。闽南地狭人稠，无广阔经济腹地，物产有限，且与中国内地交通不便，成为中国沿海贸易中心的物资条件远逊于山东半岛、江浙与两广。明中期以后闽南人开始主导海外贸易，直至郑氏时代闽南人独步海上贸易，实在是一系列因缘际会所致，所凭借的是闽南人无畏的冒险、航海、重商的人文精神和闽南偏远地理位置，在朝廷对中国私商海外贸易的普遍压制的夹缝中发展起来。正如明代后期漳州月港被定为中国帆船的发舶地造就了漳州海商的发展机遇一样，清初厦门被定为往南洋贸易的发舶地使海禁开放以后，闽南商人能掌控发展海外贸易和对外移民的先机，东南亚诸港，如“葛拉巴、三宝垄、实力、马辰、哧仔、暹罗、柔佛、六昆、宋居唠、丁家卢、宿务、苏禄、柬埔（寨）、安南、吕宋诸国”，（注：周凯：《厦门志》（道光）卷5《船政略?洋船》。）都充斥着闽南商贩。18世纪以后，广东、尤其是潮州海商以澄海为基地发展海外贸易，开始活跃于东南亚各地。潮州人与闽南人都被称为“福佬”，是卓有声望的造船工匠，他们将其造船行当扩展到越南海岸和暹罗的阿瑜陀耶港。到18世纪中期，潮州人开始以削价为手段与闽南人竞争，在中暹大米贸易方面开始取代闽南人而当时广州的贸易规模、人口数量、在中国经济、政治格局中的地位远远超过厦门。
中国帆船从厦门发舶，也使早已地狭民稠的闽南向东南亚移民活动远较其它沿海省份便利。欧洲人在东南亚开辟殖民地需要大批劳力，东南亚华商网络的扩大也需大量的辅助人员，而在鸦片战争以前，中国帆船是东南沿海人们移民海外的主要运输工具。因此，清代前期厦门作为官定发舶地，就使闽南海外称民在清初就开始大规模进行。直到清代中期，到东南亚的华人移民仍是闽南人居多。雍正5年（1727年）闽浙总督高其倬的奏折中提到：“查从前商船出洋之时，每船所报人数连舵、水、客商总计多者不过七、八十人，少者六、七十人，其实每船私载二、三百人。到彼之后，照外多出之人俱存留不归。更有一种嗜利船户，略载些须货物，竟将游手之人偷载四、五百之多。每人索银八两或十余两，载往彼地，即行留住。此等人大约闽省居十之六七，粤省与江浙等省居十之三四。”（注：郝玉麟编：《朱批喻旨》（46册）1887年上海点石斋本，第27页。） 从明后期闽南海商开始主导海上华商网络到郑氏集团建立海上帝国，奠定了闽南海商在海外的优势地 位，这种地位在清初又因厦门成为中国发舶地而得到加强，使闽南商贩和移民遍布东南亚各要端口，海外华端口的扩大使华人移民谋生和发展的机会更多，从而吸引更多的闽南商贩和移民加入。因此，尽管清代以来广东的社会经济发展水平高于福建，18世纪中期以降，广东的海外贸易也远盛过闽南，广州港更非厦门港可比拟，但闽南人仍能依托海外闽南籍移民群体和商家主导海外华商经贸网络。巴达维亚是荷属印尼的商贸中心，其历代华人甲必丹和大华商绝大多数是闽南籍人。越南的重要商端口会安的华人商家早期也以闽南人为多：“会安沿海直街长三、四里，名大唐街，夹道行肆比栉而居，悉闽人”。（注：大汕和尚：《海外记事》卷4，第80页，1984年中华书局点校本。）19世纪前期，暹罗华人尽管是潮州籍者占绝大多数，但他们大多从事种植业，闽南的同安人则从事航运业和商贸。（注：布赛尔(V.Purcell)：《东南亚的中国人》，《南洋资料译丛》1958年第1期，第24页、28页。）马来半岛各商端口华商历来是闽南人为主，新加坡开港后，仍是闽南人主导华端口商贸。从16世纪末以来，菲律宾华人是东南亚各地华人中唯一几乎仅从事商贩活动的群体，而菲律宾华人几乎都是闽南人。到19世纪中期，东南亚华人约150万人，粤籍者约90万。尽管东南亚的广东人已远超过闽南人，但东南亚华商网络为闽南人所主导应无疑义。直到20世纪中期，闽南籍华人在商贸领域仍是独占鳌头。因此，虽然西洋人发动鸦片战争打开中国市场以后，华商对中国市场的垄断不复存在，但由于海外华商网络的支柱和大本营，逐渐从中国沿海地区转移到海外华人社区，海外华商网络仍可存活和发展，而闽南人在海外华商网络的优势地位，亦能维持至今。
闽南海商长期经营南北航运交通和商贩贸易，也可能由于郑氏时代陆上五大商贸网络的存留，清代闽南海商在东南沿海地区、尤其是江南沿海的商贸活动仍相当活跃。浙江温州府“闽浙商贾丛集之地，烟户繁多”，（注：《清高宗实录》卷336，第13页，中华书局影印本。）温州府平阳县至今还通行闽南语。宁波、舟山历来是闽南海舶经营对日贸易的中转和进货之地，汇集大批闽南商人水手。（注：陈希育：《清代福建的外贸港口》，载《中国社会经济史研究》1988年第4期。）康熙年间上海港兴起后，吸引众多闽南海商贾舶前往，仅在康熙年间，就有12艘闽台商船到上海运生丝到日本。据1980年出版的《上海碑刻资料选辑》所辑的泉漳会馆碑铭记载，干隆年间，上海兴建的泉漳会馆“规模之宏大、气象之堂皇、横览各帮，洵无多让。”苏州多闽籍豪商，“自阊门至枫桥，多闽中海贾，各饰郡邸，时节张灯陈百戏，过从宴犒，艳服以财相炫广东澳门与闽南渊源更深。由于明代中期以来的走私贸易以漳州人最为活跃，与葡萄牙商人的关系也较深，葡萄牙人在澳门开港后，闽南商人就云集澳门。明朝末年给事中卢兆曾上奏：“闽之奸徒聚食于澳，教诱生事者不下二三万人。”（注：《崇祯长编》卷35，崇祯三年五月丙午。）郑芝龙早年随其在澳门经商的母舅黄程到澳门，学习葡萄牙语并担任通事。（注：江日升：《台湾外纪》卷1，第3页，上海古籍出版社1986年版；Blusse,ibid,p.255.）从明末到19世纪中期，闽南籍人在澳门一直很活跃。从澳门到广州的广东十三行行商之一谢东裕，其祖籍就是闽南诏安。在广州的闽南籍商人地位更为显赫。广州一口贸易制度实施以后，闽南商人资本与生意也随之部分转移到广州。乾嘉年间广东十三行着名行商中，潘同文（同文行）、任怡和（怡和行）、叶义成（义成行）、潘丽泉（丽泉行）、谢东裕（东裕行）、黎资元（资元行）各俱闽籍，刘东生为徽籍，卢广利、梁天宝、易服泰、关福隆、黎届成为粤籍，闽籍行商全属漳泉商人
闽南商人的国内贸易网络除表现在覆盖地域的广阔性以外，还表现在于行业网络优势乃至行业垄断性。如在18世纪的外销茶贸易上，闽南商人虽非产地的商人，也非以外销茶集散地的广州为基地，却能仅以其在国内外贸易网络中的优势地位，组成外销茶叶生产、加工、贩运、销售的一条龙网络，主导在18世纪初—19世纪中期最为有利可图的国际茶叶贸易。18世纪初风靡欧洲的闽北武夷茶，在18世纪后期到19世纪中期几占中国外销茶叶货值的一半，是当时中外贸易的核心商品组织闽北武夷茶的种植和加工，是来自闽南的商人。他们在武夷山向本地人租山种茶，从闽南招募茶师，开设茶厂，加工茶叶，再将茶叶贩运到广州，与垄断广州出口贸易的十三行商人交易，再由行商卖给前来广州的洋商运往欧美。而广州行商多半是闽南籍。闽南商人或将茶叶直接运往巴达维亚与当地华商交易，再由荷兰商人运往欧洲，而巴城大茶商和甲必丹绝大多数是闽南籍者
闽南人在国内、尤其是东南沿海组构的贸易网络，是其海外贸易网络的支柱。尤其是18世纪海外华商网络尚未当地化以前，海外华商网络尚需依托中国商品、中国市场和中国帆船，因此，闽南人在中国东南沿海的商贸和移民网络就更显重要。
长期垄断对台交通和移民，对闽南人的海贸活动也不无裨益。厦门作为17世纪末以后近百年内唯一和台湾对渡的港口和远东水域重要的贸易港之一，是台湾货物国际流通的转运港。1684年以后，台湾主要通过与厦门的对渡进行国际和国内贸易，台湾经济主要支柱米和糖成为当时远东贸易的最重要商品之一，通过与厦门的贸易，推动台湾农业经济一定程度的商品化，也对经营台湾产品的闽南商人扩展海外贸易起了重要作用。厦门商船长期经营大陆、台湾、日本与东南亚之间的转口贸易，尤其是在17-18世纪国际市场热销的台糖运到厦门，对厦门的海外贸易发展有很大的推动作用。台湾经济的发展为闽南人移民台湾扩大了生存和发展空间。对闽南移民而言，移居台湾与移居东南亚并无本质的不同。尽管91世纪后期以前，清朝严厉限制移民台湾：凡欲渡台者需给地方取保、海防同知审批；渡台者一律不许带家眷；粤地为海盗渊薮，粤人不许渡台（此条后来取消）。但直到1789年设官渡以前，闽南人偷渡台湾者一直络绎于途，是移民台湾的主要方式之一。到19世纪初，台湾人口已达200万。在1884年设省以前，台湾在行政上一直受福建省管辖，居民也绝大部分是闽南人及其后裔，区域文化特色与闽南无异，是闽南人社会在海外的延伸。台湾成为闽南人主导的社会后，闽南人海外商贸活动应是如虎添翼，形成更大规模的闽南方言群体。