⑴ 昌厦高铁的开工时间
法律分析：昌厦高铁计划2022年开工。
法律依据：《中华人民共和国铁路法》
第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定，并与其他方式的交通运输发展规划相协调。
第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划，并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。
第三十五条 在城市规划区范围内，铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划，应当纳入所在城市的总体规划。铁路建设用地规划，应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地，由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。
⑵ 福厦铁路什么时候正式通车
福厦铁路今天通车了。4年多的时间、152.5亿元的投资，铺设了这一段273公里的铁路。这条平均每公里建设花费达到5586万元的高速铁路，将给厦门带来更多机会与便利。
按照预定时刻表，上午8：39，57001次列车从福州出发，中午12：07到达厦门西客站；下午1：00，57002次列车从厦门西客站出发，下午3：16分抵达福州。
福厦铁路是省内第一条高速铁路。通车后，首先运行货车列车，春运过后再运营旅客列车，动车组也将开进厦门本岛。这条铁路采用国铁I级标准，双线电气化，设计速度为200公里/小时，预留250公里/小时条件，全线设18个车站。
厦门段全长约55公里，从小盈岭引入厦门，沿福厦高速公路北侧到达杏林中亚城后，接入鹰厦铁路进入厦门岛；福厦铁路在厦门共设置五个站，新建翔安站、西客站，改扩建杏林站、厦门北站、厦门站。
福厦铁路于2005年9月动工。在福厦铁路未建成前，厦门只有一条鹰厦铁路，从地图看上就像一条“盲肠线”。福厦铁路通车，意味着这条“盲肠线”的境遇大大改观，而且它还会在今后几年不断辐射，发出生机。
尽管最先开通的只是货车，但福厦铁路通车的消息让厦门市民非常高兴。市民陈先生说，他在福州有一套房子，还有一些亲戚在那儿，原本想近期乘坐汽车去福州看看，现在他改主意了。“我想把这份期待先留着，等动车组开通后，坐动车去福州，体会一下在铁路上‘飞奔’的感觉。”
动车组的特点是速度快，而且往往可以随到随乘。据了解，福厦铁路承运能力是按照福厦两地间客流量一天5万—10万人设计的。厦门与福州两地运输时间为1小时30分钟。福厦线最高峰设计为一天发车65对，即不到10分钟可发一趟车。
业内人士指出，铁路建设从近期来看，可以对城市带来直接的经济社会效益，从远期来看，它还是城市可持续发展的重要推手。对厦门来说，铁路建设也是全市各区各行业增加投资扩大内需、拉动社会经济发展的重要举措。
⑶ 暴雨一直下，南昌到厦门的铁路什么时候能通
2号之前就差不多通车了吧，现在线路都在抢修。南局铁路比你还急，一天他们少盈利多少钱。
⑷ 从南昌到厦门的铁路啥时候能过去！
据铁路部门消息，此次受睁搭水灾影响停运的包括1趟始发列车和3趟过路列车。具体停运咐逗列车为：
杭州火车站始发列车：19日――21日，杭衡早卖州――厦门2249次列车；
经由杭州火车南站列车：19日――21日，上海南――福州K163次；19日――21日，南京西――福州2001次；19日――25日，上海南――龙岩K197次。
铁路部门提醒广大旅客，如已购买好以上四趟列车车票，可及时到杭州火车站、杭州火车南站售票处办理退票或改签手续。
⑸ 南昌到厦门的动车什么时候开通
福建厦门到南昌没有动车。福建和江西间省际桥凳谨动车尚未开通，目前连接两省的四条铁路（鹰厦、峰福、赣龙、龙长）标准均太低了，不适合运行动车，要等2013年向莆铁路建成了，才会开通福建和江西省际动车。福州和厦门目前有往上海和浙江方向的动车。
若想查询动车时刻等，请您登录粗厅《铁路客户中心》网站，那里可以查找全国各地各种列敏基车（含动车）时刻表、票价、余票及运行详情。
⑹ 兰厦铁路什么时候建成通车啊
兰厦铁路、贵福铁路可望在“十二五”整体建成通车：
据悉在“十一五”期间，国家将努力构建十大高速铁路干线（五纵五横八联），其中：
兰厦铁路：东起福建厦门，经漳州、龙岩、长汀、瑞金、赣州、郴州、永州、怀化、重庆、遂宁、绵阳至甘肃兰州，全长约2400公里，贯穿甘、川、渝、黔、湘、赣、闽六省一市。试设想大致线路如下：厦门-漳州-龙岩-长汀-瑞金-赣州-郴州-永州-怀化-重庆-兰州。可设计建成双线国家I级干线铁路，设计时速为200公里以上，货运能力年10000万吨，客车40对。
贵福铁路：拟将建成长江以南又一条东西向铁路大通道，即贵福铁路（贵阳―福州）：全长约1500公里，具体走向是贵阳―贵定―都匀―榕江―桂林―道县―郴州―汝城―赣州―长汀―永安―福州。设计为国家I级电气化复线，设计时速为160―180公里，货运能力年7500万吨，客车30对。
1、兰厦铁路通道已经落实了80％！
渝怀铁路、赣龙铁路2005年已开通客运，龙厦铁路在2006年已开工建设、兰渝铁路将在2007年开工建设。现在唯独怀化―郴州―赣州段（20％长度）没有进入规划。
2、贵福铁路已经落实了50％！
贵阳至桂林段已经列入2007年建设规划（与即将建设的贵阳至广州快速铁路重合），赣龙铁路2005年已开通客运，向莆铁路将于2007年开工。现在唯独桂林―郴州―赣州段（40％长度）没有进入规划。
3、兰厦铁路和贵福铁路在郴州―赣州―长汀段重合。
4、如果能力争“赣州-郴州-怀化铁路”进入国家铁路“十一五”建设规划，兰厦铁路和贵福铁路可望在“十二五”整体建成通车。
⑺ 鹰厦铁路什么时候才可以通车
近几天全省天气好转，这才给抢修工作的完成打下基础.大家也都很着急，不过为了出行安全考虑，再等等吧。这票退到7月6号说明你有经常关注。这片文章表示7月4号就会开始通车了，先是货车，随后一两天就会开通客车。鉴于抢修速度的问题最多也就会跟计划相差1-2天。都等了半个月了，这几天不算什么。我们能做的就是祈求老天别再下雨了。呵呵，可以多看看天气预报。当然，要看全省的，看厦门可没用。最后祝你好运
鹰厦铁路有望7月4日抢通 已进入最后冲刺阶段
来源：厦门商报 作者：周湘瑜2010年06月30日07:40 [我来说两句]
目瞎码渣前，进出福建另一主要通道鹰厦铁路抢通工作，已进入最后冲刺阶段，预计7月4日有望开通并恢复货车运行，客车随后开行。
记者昨日从厦门火车站获悉，今日，厦门-福州D6240次、厦门-福州D6242次、厦门-南京西2522次、厦门-杭州2250次、厦门-南昌K8706次、厦门-景德镇5210次、厦门-西安K244次磨悄、厦门-重庆北K336次、厦门-武夷山K8746次、厦门-北京西K308次、厦门-合肥2026次列车停运。
7月1日-7月5日，厦门-南京西2522次、厦门-杭州2250次、厦门-南昌K8706次、厦门-景德镇5210次、厦门-西安K244次、厦门-重庆北K336次、厦门模穗-武夷山K8746次、厦门-北京西K308次、厦门-合肥2026次列车停运。
持有停运列车车票的旅客可到车站售票大厅退票窗口办理全额退票手续。
⑻ 鹰厦铁路目前状况如何，何时可以通车
今天鹰潭~资溪段已压道通车，其中K37、K51等塌方严重地段抢修难度大，所耗时间较长，铁路滚弯部门24小时不断抢修，后勤由鹰潭行车公寓负责，现场抢修人员人均工作时间每天在18小时以让备厅上。这一段滑坡点也较多，有多台挖机配合，进度较快。后期困难在资溪~大关山之间，这里塌方深度达60米，预计需2天后全线工务通车，但接坦隐触网及电缆等至少需15天才能全部修复，目前大部分站靠大型发电机实现信号供电。且仍需限速45KM/H左右。全部正常通车至少需一个月。后期水害治理补强工作仍任重道远。希望广大旅客谅解。
一线抢修人员之一
⑼ 有谁知道南昌到厦门什么时候能开通动车
来自官方的消息：随着向蒲铁路全线完工，厦门到南昌的动车，将在2013年国庆节之前正式开通运营，全程大约4.5小时，目前已在试车压轨阶段。
从厦门坐火车到南昌有两种选择，最快的是乘坐K8712（K572）次列车，需要近13个小时，而最慢的列车需要近20个小时。向莆铁路建成通车后，将运行动车。届时，南昌到福州将从现在的11小时缩短至3.5个小时，南昌到厦门也将缩短至4.5个小时。
海西晨报讯（记者 张婷婷 刘清华）在大学里，林小姐就有个念头，去江西滕王阁看看，但毕业几年都未能成行，“不是因为南昌远，只是坐火车太久，坐飞机又太贵”。不过，现在好了，今年国庆期间，她就可以坐动车去滕王阁了，而且时间还不到原来坐火车的一半。
昨日，记者从向莆铁路项目方获悉，目前，向（塘）莆（田）铁路铺轨工程已经全部完成，部分路段正在进行试车压轨，而相关的通信信号、电力、接触网等工程也在紧张的安装之中，预计4月中旬将进行联调联试，今年2013年9月底投入运营。
作为连接闽赣两省的重要通道，向莆铁路是首条设计时速达200公里—300公里、客货共线的快速铁路。向莆铁路建成通车后，将成为连接闽赣两省的又一重要铁路通道。动车将在向莆铁路上飞驰，列车运行速度大大提高。届时，南昌到厦门全程大约4至5小时。
对于很多经常坐火车跑南昌线的旅客来说，向莆铁路通车无疑是个利好消息。因为现在，从厦门坐火车到南昌有两种选择，最快的是乘坐K8712（K572）次列车，经鹰厦—杭深—龙漳—赣龙—京九线到达南昌，需要近13个小时；而最慢的列车则需要近20个小时，经鹰厦—杭深—鹰厦—沪昆—京九线到达南昌。
此前，受到交通时长的限制，两地游客都只能等到长假时才出来游玩；而春运时，这么长的乘车时间对返乡的人们来说，也是一件十分辛苦的事。向莆铁路建成通车后，中午从厦门出发，到南昌就能吃上晚饭，这种便利快捷的交通方式对许多人来讲，无疑具有极大的吸引力。
【向莆铁路简介】
铁路在永泰分岔
“向莆铁路”西起南昌向塘镇，东到莆田秀屿港，故因此得名。
“向莆铁路”位于江西东部和闽中地区，自南昌西站引出，经抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪后，在永泰分岔，分别引入福州站和福厦铁路莆田站，故“向莆铁路”此前又叫“昌福铁路”。今年年初，根据铁道部的批复，向莆铁路的南昌西站至福州的区段被正式命名为“昌福线”，即以南昌西站为起点，福州为终点；永泰至莆田的区段则命名为“永莆线”，乐化东至南昌西的线路纳入已投产运营的“昌九城际线”。
全线115座隧道
由于江西东南部和福建省中部多山地，向莆高速铁路全线隧道多，全线共有隧道115座，总长290.080公里，占线路总长的52.39%。
共设23个车站
“向莆铁路”正线全长约603.6公里，共设23个车站。其中，昌福线南昌西至福州站沿线车站有：南昌西、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥、南城、南丰、西城、建宁县北、泰宁、将乐、夏茂、三明北、尤溪、中仙、长庆、永泰、杜坞、福州；永莆线自永泰至莆田站沿线各车站有：永泰、涵江北、莆田。(责任编辑：李坤)