① 厦深铁路线介绍
厦深铁路线是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——沿海铁路的重要组成部分。北起厦门，经漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州引入深圳，全长514公里，其中广东段全长约357公里，福建段全长约145公里。
厦深铁路设计时速250km，运营时速200km，它属国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。全线共设20个车站，其中客运站18个，总投资417亿人民币。
厦深铁路于2007年11月23日开工建设，2013年5月20日全线铺轨贯通，2013年9月开始联调联试，2013年12月28日全线正式通车运营。
设计标准
技术标准
功能定位：以客运为主、兼顾货运
铁路等级：国铁Ⅰ级；
正线数目：双线；
设计时速：250km/h
线间距：4.6m；
最小曲线半径：4500m；
最大设计坡度：6‰；
到发线有效长度：850米；
牵引种类：电力；
列车类型：动车组；
列车运行控制方式：自动控制；
行车指挥方式：综合调度集中；
建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求。
工程控制
全线重点建筑工程有梁山隧道、韩江特大桥、榕江特大桥、莲花山隧道、大南山隧道、螺河特大桥、双鹰顶隧道、梅林隧道等。其中先期开工的是梁山隧道、莲花山隧道、大南山隧道和双鹰顶隧道等四座隧道。
2007年11月23日，厦深铁路（福建段）、向莆铁路开工动员大会同时在福建莆田、福州、厦门、三明、漳州五地市举行。在主会场——向莆铁路的终点站莆田车站，这两条对福建和广东具有重要意义的“大动脉”正式开工建设。
建设意义
构筑东南沿海快速铁路通道
厦（门）深（圳）铁路作为《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道里 杭州至深圳沿海快速铁路通道的重要组成部分，东端引入厦门地区，并与既有鹰厦铁路、福厦铁路、向莆铁路、龙厦铁路相连；西端引入深圳地区，连接既有广深铁路和广深港客运专线，并通过广州枢纽与京广铁路通道同既有京九、广茂等铁路干线连通，将成为长三角、珠三角、闽粤、港澳、西南等地区间客货交流的重要纽带，形成我国东南沿海地区骨干铁路线。长三角、海峡西岸和珠三角是我国金融、贸易、制造业和交通中心，客货运输需求旺盛，沿海铁路通道将大大改善沿海地区的交通运输条件，完善区域综合运输体系，促进区域经济社会快速可持续发展。对于加快长三角地区、海峡西岸经济区、粤东北地区与香港的经济互动，充分发挥经济辐射能力都有着积极作用。被喻为“特区之虹”的厦深铁路，联结了厦门、深圳、汕头等经济特区，把珠江三角洲与海峡西岸经济区连接起来，形成东南沿海3小时经济圈，将对区域经济的整合和优化产生深远影响。
完善区域路网结构
厦深铁路全长502．4公里，全线设置客运站点18个，闽粤沿线的8个县市由此结束了长期以来“走无寸铁”的局面。厦深铁路的通车结束了粤南海岸线没有高铁的历史，为300多万汕尾人民圆了“火车梦”，为闽粤两省沿海人民铺就了一条希望之路、发展之路、富裕之路。
厦深铁路广东段建成后，将扩大广东路网规模，促进区域协调发展。铁路出省通道能力不足，一度是制约广东铁路运输的瓶颈。为此广东省积极与中国铁路总公司合作，着力打造6条出省通道，使珠三角中心基本实现与邻省重要城市4小时内通达。包括厦深铁路在内的东部沿海铁路通道，将把珠三角地区与福建及长三角地区紧密连在一起。
厦深铁路开工建设，将进一步强化深圳在国家铁路中长期规划中的重要地位，有力地推动沿线地区经济社会发展。厦深铁路与广深港高速铁路在深圳北站交汇，在鹏城版图上构筑全新的十字型高速铁路客运系统。届时深圳将一举从全国铁路末端式枢纽变为重要枢纽城市，从根本上改变深圳铁路交通状况，市民可享受到快速通达全国绝大部分省市的列车服务。
助推粤东地区发展
加快东西两翼发展，是广东省的一项重大战略部署。2006年9月，广东省委、省政府在汕头召开会议，专门就加快粤东地区经济社会发展出台了一系列扶持措施，提出了“三年打基础、五年大变化、十年大发展”的要求，为汕头、潮州、揭阳、汕尾等市的发展作出了长远规划。厦深铁路开通后，新的人流、物流、资金流和信息流会空前活跃，将对粤东地区的招商引资、对台贸易以及与周边地区的产业对接产生深远的影响，有利于承接珠江三角洲、港澳台等发达地区的产业转移和经济辐射，并对临港工业起到很好的带动作用。
2014年12月，厦深铁路汕头联络线开工建设，计划2017年竣工，届时动车将开入汕头站。该项目在更加便利汕头人民出行的同时，也将大大促进汕头经济的发展。
站点设置
厦深铁路起于厦门北站，终到深圳北站，其中厦门北站至漳州站与龙厦铁路共线共站。全线共设车站20个，其中客运站18个。从北到南依次为厦门北站、前场站、角美火车站、漳州站、洋奎站（预留）、漳浦站、云霄站、诏安站、饶平站、潮汕站、潮阳站、普宁站、葵潭站、陆丰站、汕尾站、鲘门站、惠东站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。
厦深铁路主要站点
厦门北站位于厦门集美区后溪镇岩内村，是国家铁路网规划中“四纵四横”沿海快速铁路的一个重要客运站，福厦、厦深及龙厦铁路在此交会，使其成为东南沿海最大的综合交通枢纽之一。厦门北站还将建有长途客运站、城市轨道交通（地铁）、城市快速公交BRT、公交车站及出租车停车场、社会车辆停车场、主要人流集疏广场等配套设施，并与周边的沈海高速公路、厦安高速公路、厦沙高速公路、厦蓉高速公路等对接，真正实现“零距离换乘”。
厦门北站建设面积109028平方米，总建筑面积16.2万平方米，建筑总高度66.78米。站房高架候车厅跨度132米，长度220米，最高每小时聚集人数5000人，采用无站台柱雨棚。站房布局采用“上进下出”格局，分为站层、站台层、高架层三个层面。厦门北站建有约1万平方米的主候车室、约1500平方米的团体候车室、约1500平方米的无障碍及母婴候车室。站台规模6台12线，其中正线2条，到发线10条，站台面10个。预测到2018年旅客发送量达600万人次，开行旅客列车64对；2030年旅客发送量达1100万人次，开行旅客列车93对。
厦门北站于2010年4月26日随福厦铁路一并开通运营。2013年12月28日，厦深铁路首发动车组开通。
开通运营
通车
2013年12月28日，厦深铁路正式通车运营。
首发列车D2333次于当日9时从厦门北站出发，并于12：40到达终点站深圳北站。开通初期，厦深铁路共开行动车组列车26对。其中广州南-潮汕高速动车2对，深圳北-潮汕动车2对，厦门北-深圳北动车4对，福州南-深圳北动车8对，龙岩-深圳北动车2对，南昌西-深圳北动车1对，温州南-深圳北动车1对，杭州东-深圳北动车1对，上海虹桥-深圳北动车4对，南京南-深圳北动车1对。票价方面，厦门北-深圳北一等座181元，二等座150.5元
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② 厦深铁路设定了几个站点,分别是什么
1. 厦深铁路共设定了20个站点，具体包括厦门北、前场、新角美、漳州南、洋奎、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、龙岗和新深圳（龙华）。
2. 厦深高铁预计将于2012年建成并投入使用。
3. 厦深铁路自前场厦门铁路枢纽的厦门西站引出，途经漳州、漳浦、云霄、诏安、潮汕揭地区、汕尾、惠州，最终引入深圳铁路枢纽的新深圳站。
4. 厦深铁路全长502公里，按照Ⅰ级铁路标准建设，采用双线设计，旅客列车速度目标值为200公里/小时，总投资估算为417亿元。
5. 广东段全长约357公里，总投资约288亿元，沿线设有饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、龙岗和新深圳等12个站点。
6. 厦深铁路的左线从厦门西站出发，经过漳州、漳浦、云霄、诏安、潮汕揭地区、汕尾、惠州，最后到达新深圳站。
7. 厦深铁路的开通对汕尾与珠三角地区的经济、交通、文化交流产生了积极影响，尤其是对陆丰地区的经济发展起到了显着的推动作用。
8. 厦深铁路在广东普宁设立了普宁站。
9. 潮汕地区共有4个站点，分别是饶平站（货运站）、潮汕站、谷饶站和普宁站。
10. 厦深铁路是一条高铁线路，虽然试运行时速为200公里，但在2013年12月28日全线正式运营后，全程执行时间约为3.5小时。
11. 厦深高铁是上海至深圳沿海铁路的重要组成部分，全长超过500公里，开通后将成为深圳至厦门的第一条高铁线路，时速约为200公里。
12. 通车首日及次日的部分厦深铁路票价信息已在12306官网的票价查询栏中提供，厦门北至深圳北的一等座票价为181元，二等座票价为150.5元。
13. 厦门至深圳的行程时间预计将在4小时以内。
14. 普宁站位于流沙南街道马栅村。
15. 厦深铁路并未停建，厦门境内的进展较快，即将进行铺轨工作。惠州、深圳段虽然开工较晚，但预计最晚在下半年将开始铺轨。通车运营的时间预计在2011年底或2012年。
16. 个人认为，如果施工进度能够加快，2011年底完成全部工程，2012年初通车运营是可行的。
17. 询问楼主是否当地居民，因为厦深铁路是否经过您所在地区。我是汕头潮南区的，离潮阳站和普宁站不远，乘坐火车较为方便。
③ 厦深高铁什么时候开通
2013年12月28日，厦深铁路正式开通，标志着这条连接福建厦门与广东深圳的高速铁路线路投入运营。
厦深高速铁路作为中国中长期铁路网规划中四纵四横快速客运通道的重要组成部分，东起福建省厦门市，西达广东省深圳市，途经漳州、潮州、普宁、汕头、汕尾、惠州等城市，全长502.4公里。其中，广东段全长约357公里，福建段全长约145公里。该线路设计时速为250千米，总投资约300亿元。
厦深铁路的建设始于2007年11月23日，经过紧张的施工和铺轨工作，于2013年5月20日实现全线铺轨贯通。同年9月，开始进入联调联试阶段，经过数月的测试和调整，最终于2013年12月28日全线正式通车运营。这一重要里程碑不仅极大地缩短了厦门与深圳之间的旅行时间，也促进了沿线地区的经济发展。
厦深高速铁路的开通，不仅为旅客提供了更加便捷、舒适的出行选择，同时也为沿线城市的经济发展注入了新的活力。未来，这条线路将继续发挥其在区域交通和经济发展中的重要作用。
④ 厦深高铁什么时候开通
厦深高铁已于2013年12月28日开通。以下是关于厦深高铁的详细信息：
一、开通时间
- 厦深高铁（厦深铁路）的开通时间为2013年12月28日。
二、线路概述
- 厦深高速铁路是中国中长期铁路网规划中四纵四横快速客运通道的重要组成部分，属于东南沿海客运专线的一纵。
- 线路东起福建省厦门市，西至广东省深圳市，途径漳州、潮州、普宁、汕头、汕尾、惠州等城市。
三、线路长度与投资
- 厦深高铁全长502.4公里，其中广东段全长约357公里，福建段全长约145公里。
- 总投资约为300亿人民币。
四、建设历程
- 厦深铁路于2007年11月23日开工建设。
- 2013年5月20日全线铺轨贯通。
- 2013年9月开始联调联试。
- 2013年12月28日全线正式通车运营。
厦深高铁的开通极大地促进了福建与广东两省之间的经济文化交流，为沿线城市的发展注入了新的活力。