❶ 厦门五桥两隧指什么
厦门五桥指的是“新海堤大桥（公路/轨道两用桥）”、“厦门大桥”、“海沧大桥”、“集美大桥”、“杏林大桥”。
厦门两隧指的是“海沧隧道”、“翔安隧道”。
新海堤大桥（公路/轨道两用桥）
1953年6月高集海堤动工，1955年秋竣工，2010年开口改造为桥梁。
高集海堤将厦门岛上的高崎与集美街道相连，总长2212米，宽29米。在1990年以前，海堤是厦门对外联系的唯一通道。2010年改造为公铁两用的海堤大桥，其中公路桥规划双向两车道，设有机动车道和人行道，机动车道宽7.5米，人行道宽5米；轨道桥独立于公路桥采用全线高架方式，轨道交通1号线从这里驶过，途径集美学村站和园博苑站。
翔安隧道
2005年9月动工建设，2010年4月建成通车。翔安隧道位于厦门东海域，连接厦门岛内五通与翔安区西滨，线路总长8695米，隧道长6050米，跨海域宽约4200米，采用三孔隧道形式，设双向6车道，设计行车速度80km/h，工程总投资40.7亿元。
翔安隧道是国内第一座海底隧道，也是迄今为止世界最大断面钻爆法海底隧道，翔安隧道是厦门东部唯一的进出岛通道，可全天候24小时运营，它的建成通车极大完善了厦门进出岛车辆通行方式，使厦门进出岛通道形成了从海上到海底的立体交通格局，对台风多发的厦门具有特殊的重要意义。
❷ 厦门由于历史原因，岛上隧道很多，那么比较出名的隧道都有哪些呢
厦门，不仅是一个海滨城市，同时，厦门也是一个多山的城市。
厦门多隧道的历史、地理原因历史原因：
上世纪60年代末至80年代初，厦门是昔日的海防前线，城市内修建了一批以坑、地道为主的防空洞，目的为厦门人抵挡战火和空袭。
地理原因：
据统计，厦门的山有382座!为了方便通行，就开辟了很多山洞隧道，而已运营的公路隧道有60多座，仅岛内隧道就有18座，所以厦门也号称隧道博物馆。
厦门拥有众多公路隧道，同时还有一些有韵味的人行隧道，各自都有特色。
厦门最有名的8条人行隧道(4座在厦门本岛，4座在鼓浪屿)1、厦大芙蓉隧道
英雄山防空洞位于鼓浪屿鼓声路5号，这里也是鼓浪屿贝壳博物馆。在战争时代，这里是鼓浪屿居民的避难场所，现在经改造后，这里成为岛上又一处新景点(需要买门票)。
据了解，馆内共有6800余种珍稀贝壳，这些贝壳来自美国、澳大利亚、东南亚等多个国家和地区，覆盖了亚洲、欧洲、南美洲、北美洲以及南北两极，包括海生、淡水和陆生。
部分老隧道改造后重获新生在特殊的年代，特殊的历史背景，厦门每个隧道都有自己的特殊使命。
进入20世纪，防空洞的功能与城市建设脱轨，而厦门市有计划、因地制宜的对这些隧道进行改造利用，将部分防空洞创新升级为文化旅游项目，老隧道又重获新生。
❸ 海底隧道在哪个城市
我国的厦门、青岛胶州、香港、汕头等城市有海底隧道。
具体如下：
一、厦门海底隧道：
1、翔安海底隧道（东通道）：
大陆第一条海底隧道。全长8.695公里，隧道全长6.05公里，隧道洞总长5.9公里，海域段4.2公里，最深处位于海平面下约70米。两个主洞分别宽17.2米，双向六车道。2005年4月30日正式动工，2009年6月13日15时58分，右线贯通，2009年11月5日，全线贯通，2010年4月26日建成通车。
2、海沧海底隧道（第二西通道）：
全长7.102公里，其中隧道长6.306公里，海域隧道长度2.8公里，最深处位于海平面下约72.6米，双向六车道。2016年3月28日动工，预计2020年建成通车。
3、第三东通道：
厦门正推进厦门岛至翔安机场的第三东通道前期研究工作，进一步强化本岛与翔安机场的联系。
4、厦门轨道交通2号线、3号线过海铁路隧道，厦漳泉城际轨道交通R3线过海铁路隧道厦漳海底隧道。
二、青岛胶州湾隧道：
胶州湾隧道（又称胶州湾海底隧道）是大陆第二条海底隧道，是国内长度第一、世界排名第三的海底隧道。隧道及其接线工程全长9.47公里，其中隧道长度7.808公里，隧道海域段长度4.095公里，工程概算总投资为70.62亿元。隧道设计基准期为100年，工程于2007年08月正式开工，2011年4月竣工，2011年06月30日正式通车。
三、港珠澳大桥海底隧道：
港珠澳大桥海底隧道由33节沉管对接而成，含28节直线段沉管和5节曲线段沉管，总长5664米，是我国第一条外海沉管隧道，也是世界最长的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道。港珠澳大桥海底隧道剩余沉管安装预计将于2017年上半年全部完成，实现整条海底隧道全线贯通。
四、汕头苏埃湾海湾隧道：
为进一步完善汕头干线公路网和市政基础设施建设，汕头市以超前眼光，高起点、高标准、高效能推进苏埃隧道建设。规划建设的苏埃隧道项目路线全长6.8公里，其中北岸接线长0.5公里、隧道长4.95公里、南岸接线长1.35公里，隧道按双向六车道、行车速度为时速60公里、地震基本烈度Ⅷ度一级安全等级设计，工程总投资约38.45亿元。2015年2月2日正式开工。
五、深中大桥海底隧道：
深中大桥按照“东隧西桥”方案，跨海桥隧工程全长22.09公里，采用桥隧组合方案，共设两处通航孔，穿越深圳机场支航道与矾石水道处采用海底沉管隧道，隧道总长6.72公里。项目于2016年12月30日正式开工，在西人工岛施工开始，预计2024年建成通车。预计先完成西人工岛陆域成形；再实现东人工岛工程开工；最后实现主体隧道工程全面开工。
六、大连湾海底隧道：
大连湾海底隧道和光明路延伸工程全长12.1千米，双向六车道，设计标准为城市快速路。其中海底隧道主线长5.1千米，共需安装大型沉管18节，标准管节长180米，重量约6万吨；光明路延伸主线长7千米，顺接大连湾海底隧道，北至201国道，建设内容包括道路、桥梁和隧道。