1. 北京首都机场属于哪一个区
北京首都国际机场位于北京市顺义区。
北京首都国际机场（Beijing Capital International Airport，IATA：PEK，ICAO：ZBAA），位于中国北京市东北郊，西南距北京市中心25千米，南距北京大兴国际机场67千米，为4F级国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员、世界超大型机场。
截至2017年7月，北京首都国际机场拥有三座航站楼，面积共计141万平方米；有两条4F级跑道、一条4E级跑道，长宽分别为3800×60米、3200×50米、3800米×60米；机位共314个；共开通国内外航线252条。
北京首都国际机场的价值意义
北京首都国际机场是保障北京地区经济发展和推动京津冀一体化发展的重要基础之一，首都机场提供的快捷、高效、安全的航空客货运辆，对于保障北京市经济和社会运行，推动北京市产业结构升级和优化，加强京津冀区域互连互通至关重要。
机场是保障北京地区经济发展和推动京津冀一体化发展的先导性产业之一。机场作为航空交通运输设施，机场建设和发展是保障北京市经济和社会运行的前提，也是推动京津冀一体化的重要纽带。
2. 北京首都国际机场在哪个区
北京首都国际机场在顺义区。北京首都国际机场位于北京市东北郊区，虽然地理位置在顺义区，但是实际由朝阳区管辖，西南距北京市中心约25千米，南距北京大兴国际机场约67千米，是世界超大型机场。北京首都国际机场在哪个区
截至2017年，北京首都国际机场拥有3座航站楼，航站楼总面积约为141万平方米，有两条4F级跑道、一条4E级跑道。
北京首都国际机场是中国三大门户复合枢纽之一、世界超大型机场，旅客吞吐量和货邮吞吐量都较大，比如在2019年，其旅客吞吐量为10001.3万人次，货邮吞吐量为195.53万吨。
3. 首都机场在北京的哪个区呢
北京目前有有2个国际机场，一个北京首都国际机场，在顺义区，有机场快轨可以到，另一个是大兴国际机场，在大兴区，也有快轨可以到，非常方便。
4. 北京首都国际机场属于哪个区
北京首都国际机场在北京的东北郊区，距离天安门广场有25公里左右，虽然地理位置在顺义区，不过由朝阳区管辖，具体地址是在北京市朝阳区朝阳首都机场路。
想要去首都国际机场，可以通过地铁换乘机场快轨线到达，也可以打车，还可以乘坐机场大巴，途径首都机场的线路有：机场大巴1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11线，统一票价16元，发车间隔每20分钟一班；空港1、2、3路，顺义60路支线，采用分段计价。运营时间最长的是空港1路从四点半至次日一点。
5. 北京机场在北京的哪个区
北京机场在北京的顺义区，北京首都国际机场建成于1958年。1980年1月1日，T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站楼正式投入使用，同时T1航站楼开始停用装修。
首都国际机场是一块“飞地”：是一种比较特殊的人文地理现象，指的是一块土地属于一个行政区，但是却不和这个行政区相连，中间被别的行政区隔开，飞地的形成大都是历史遗留下来的。这就是机场建在顺义区，不归顺义区管辖，而是划到朝阳区的历史原因。
6. 北京机场在哪个区啊
北京机场在顺义区，北京机场一般指北京首都国际机场，北京首都国际机场位于中国北京市东北郊，西南距北京市中心25千米，南距北京大兴国际机场67千米，为4F级国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一。
北京首都国际机场顾客服务中提供航站楼内的一站式服务，是北京首都国际机场股份有限公司面向旅客、航空公司以及其他驻航站楼客户的唯一对外服务窗口。提供问讯服务、指路服务、会议接站服务、航站楼活动审核、特殊旅客服务等服务。
7. 首都机场在北京的哪个区呢
首都机场在规划在北京市行政区朝阳区，位置是属于顺义区的。距离天安门广场25.35公里。它距离市中心25公里，为4F级民用机场，是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员、世界超大型机场。
(7)北京哪个区有飞机场扩展阅读：
1950年，机场建设计划提出，选址在东郊的孙河地区。后因抗美援朝战争打响，工程被暂时搁置。
1954年，民航局选定原顺义县天竺村以北、二十里堡以东地区为机场场址。
1955年6月10日，机场建设项目正式开工。
1957年12月，机场竣工并通过国家验收。
1958年3月2日，机场正式投入使用，是中华人民共和国时期首个投入使用的民用机场，也是中国历史上第四个开通国际航班的机场（前三个开通国际航班的分别是上海龙华机场，1926年；昆明巫家坝机场，1937年；重庆白市驿机场，1939年）。
机场建成时仅有一座小型候机楼，称为机场南楼，主要用于VIP乘客和包租的飞机。
1965年，机场进行了第一次扩建，将原2500米的跑道延长至3200米、增建了6个停机位。同年，中央政府也决定开放北京作为国际通航点。
到1965年底，机场已开通国内航线46条，有通航城市76个。
1965年3月1日，北京—成都—拉萨航线开通，通航的省会城市到达27个。
1972年4月29日，中国民用航空总局向国务院报送《关于修建首都机场国际候机楼的请示》。
1973年5月13日，国家批复同意《关于修建首都机场国际候机楼的请示》，并确定投资6600万元人民币。
1974年8月，机场的第二次大规模扩建正式动工，并被列为国家重点工程建设项目。
1980年1月1日，机场内面积为6万平方米的T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。
1982年1月，机场东跑道向南头延长600米的扩建工程和一号航管楼工程建成投入使用同时，扩建工程还修建了6万平米的新航站楼。楼内设置有中国民航首次采用的自动门、自动人行步道、自动扶梯以及行李系统、飞行动态显示牌、闭路电视等。
从1988年开始，T1航站区经历了前后七次改扩建，在这七次改扩建中，T1航站区改建了行李分拣大厅，扩建了主楼及引桥等，并将航站楼面积增至8万平方米，旅客吞吐量保障能力提高到800万人次。
1988年3月，随着中国民航体制的改革，当时的北京管理局分拆组建了中国民用航空华北地区管理局、中国国际航空公司、北京首都国际机场等三个单位。“首都机场”也正式更名为“北京首都国际机场”。
1992年，国家计委批复机场二号航站楼（又称“T2”）可行性报告。
1995年10月，机场开始建设T2航站楼，并列入国家重点工程。
1999年10月，北京首都国际机场股份公司正式成立。
1999年11月01日，机场T2航站楼正式投入使用。T2航站楼投入使用的同时，T1航站楼开始停用装修。
2000年1月，北京首都国际机场股份公司通过国际配售及在香港公开发售的方式发行新股，共募集资金约3.52亿美元。2月1日，股票在香港联交所正式挂牌交易。
2004年3月，机场第三次大规模扩建工程顺利开工。
2004年9月20日，机场整修完成的T1航站楼重新投入使用，专门承载中国南方航空航班。
2007年12月，机场扩建工程顺利通过国家验收。
2008年春，配合机场扩建工程（T3航站楼）完工，T1航站楼封闭改造，中国南方航空转往T2航站楼运营。
在T1航站楼改造完工后，海南航空集团（国内航线）旗下的海南航空、大新华航空、天津航空、金鹿航空（现为北京首都航空）取代中国南方航空成为T1航站楼的独家运营公司。
2005年1月29日，56年来中国大陆和台湾之间首次不中停香港的台商包机在机场降落。
2008年2月29日，位于T1和T2航站楼东边的T3航站楼和第三条跑道建成投入使用，能承载空中客车A380等新型超大型客机。 3月26日，有20家航空公司转至T3航站楼，转场后T3航站楼承担机场60%旅客吞吐量。
2019年1月，民航局印发《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》和《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》。
配置方案和协调方案规划了北京首都国际机场定位为大型国际航空枢纽、亚太地区重要复合枢纽、服务于首都核心功能，将在现有基础上，缓解“拥堵”，提质增效，实现旅客吞吐量8200万人次的工作目标。
朝阳区，隶属于北京市。位于北京市的东部，西与东城区、丰台区、海淀区相毗邻，北连昌平区、顺义区，东与通州区接壤，南与大兴区相邻，幅员面积470.8平方千米，平均海拔34米，是北京市中心城区中面积最大的一个区。
2018年，朝阳区下辖24个街道、19个地区，常住人口360.5万人，实现地区生产总值（GDP）6093.5亿元。
其中，第一产业增加值2.1亿元，第二产业增加值404.2亿元，第三产业增加值5687.2 亿元，三次产业结构为0.03：6.63：93.34，按年平均常住人口计算，全区人均GDP达到16.5945万元。
顺义区地势北高南低，东北边界屏障燕山，境内平原为河流洪水携带沉积物质造成，表面堆积物主要是砂、亚砂土，面积占95.7%。北部山地最高点海拔为637米，境内最低点海拔为24米，平均海拔35米。
参考资料：网络——朝阳区
网络——顺义区
网络——北京首都国际机场
8. 北京几个飞机场,分别在哪里
北京2个飞机场，北京首都国际机场位于中国北京市东北郊，北京大兴国际机场，位于中国北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。
1、北京首都国际机场
为4F级国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员 、世界超大型机场。
2、北京大兴国际机场
北距天安门46千米、北距北京首都国际机场67千米、南距雄安新区55千米、西距北京南郊机场约640米（围场距离），为4F级国际机场、世界级航空枢纽、国家发展新动力源。
北京首都国际机场、北京大兴国际机场的相关介绍：
1、北京首都国际机场
建成于1958年。1980年1月1日，T1航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。1999年11月1日，T2航站楼正式投入使用，同时T1航站楼开始停用装修。2004年9月20日，T1航站楼重新投入使用。2008年春，机场扩建工程（T3航站楼）完工。
2、北京大兴国际机场
2014年12月26日，北京新机场项目开工建设；2018年9月14日，北京新机场项目定名“北京大兴国际机场”；2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航，北京南苑机场正式关闭；2019年10月27日，北京大兴国际机场航空口岸正式对外开放，实行外国人144小时过境免签、24小时过境免办边检手续政策。