① 当一名海员一个月工资是多少啊!
我做了3年的海员,月薪13000,这途中的苦只有我知道,虽然海员的工资待遇高,但是出海就是9个月起步,在船上不能上网,不能陪伴家里比较寂寞。
我是大专学校毕业,读的专业是航海技术,大学毕业后我顺利拿到海员证,由于这份工作常年出海,导致很多嫌弃这份工作,出现海员用人慌的现象,所以我读这个专业,比较容易就业,我刚毕业就在船上当了一名海员,刚毕业的月薪是8500元左右,从事的是水手工作,每天从事船上的维护以及保养工作(其实就是在船上打杂工,工作难度基本上没有,是体力活的工作)
至于我工作了3年为啥离开这份工作?
回答:我当了3年海员,月薪从8500元一路晋升到13000元,相比大陆薪资的幅度还是比较高,这点我对薪资比较满意,如果跟我同是大专学历,在大陆上工作基本是月薪4000-6000左右,所以海员的工资相对比较高,经济紧张的朋友可以尝试当海员,毕竟这份工作收入高。
目前我在海上漂泊了3年,这3年来受尽苦头跟寂寞,因为出海这一去就是9-12个月,这途中是无法请假回家的,主要是出海的成本太高,不能因个人原因就开船调头回去,这些意味着海员无法陪伴家人,父母,我有点同事就是因为这个原因辞职了。
而我辞职的原因是,在海上没有网络信号差,压根就无法正常上网,更不要说看电视剧,打游戏了,每天下班后,非常的寂寞。
这3年来都快闷死了,不过当海员有个最大的好处,就是能存到钱,一般船上包吃包住,在出海9个月压根就不用花销任何的经济,3年下来,最起码能存40万以上的积蓄,在三线城市给个房子首付应该没有问题。
下面我具体介绍一个海员这个职业。
海员的工作种类以及待遇
船上有很多岗位,海员只是船上所有的职位统称而已,下面我来介绍常见的几个工种以及它们的薪资待遇(水手,机工,厨师,海乘)。
我从事的就是水手工作,那么水手工作是干什么的?
回答:我工作这3年来在船上涂油漆,除锈,还有日常生活,薪资待遇方便在13k左右(我是从事了3年,目前新人的工资上调,应该有10k,主要原因是海员难招导致待遇上升)。
机工:机工的工作主要偏向技术工种,需要一定的维修专业知识,比如:在工作中维修船上的设备,待遇方便比水手高500-1000元,以目前的行情,新人应该有11k左右的待遇。
厨师:船上有专业的厨师,他们每天为海员提供吃的方便,而且每天吃的都是鱼类比较多,也就是我为啥看到鱼就有点反胃,因为我吃了3年多的鱼类,什么品种的鱼类基本都吃过,至于厨师的待遇跟水手差不多,所以在海上当厨师的待遇还是比较高的。
海乘:海乘的工作最简单了,工作跟大陆上的服务员差不多,她们主要负责船上的服务,工作方便比较轻松,不过想当海乘有个硬性条件必须是女性,因为我上家公司就是这个条件,至于待遇方面能拿到月薪8000以上。
为何到处招海员都招不到,是因为上万的工资不香了吗?
海员的平均工资在1万以上,为何很少人干这份工作,主要是有以下原因。
①出海不能陪伴家人或者不能请假
一般出海的时间是9个月以上,在海中漂泊的途中时常会想念家人,如果家里的孩子或者父母出了点事情,自己作为儿女又帮不上,心里感到实在惭愧,这是所有海员要面临的问题,那就是出海了100%不能陪伴家人。
还有重要一点出海了是不能请假的,因为船开到半路不能因为员工个人因素影响整只船的工作效率,毕竟船调头回去成本真的太高了,不仅浪费油费,还浪费大伙的时间成本,所以海员是不能请假的。
②海上不能上网,年轻人显着比较寂寞
在海上的信号没有大陆那么好,基本上不能上网,更别谈看电视剧,打游戏之类,因为在船上真的没有网络,下班的时候,很多年轻人会耐不住寂寞,久而久之一年都坚持不了,就选择辞职了,这是影响海员招聘最重要的因素之一(寂寞)
③必须持有船员证
海员都招不到人的根本原因,老手不想进去,知道当海员的艰辛,但是新手想从事这行业,又没有船员证书,这就导致一个很尴尬的场面。
那么新人想入行海员,一般要通过培训获得船员证。
一般手水要培训3个月左右,可以拿证书,熟练船上的基本常识。
海乘一般培训一个月完全可以上手。
写在最后
海员工资待遇的确高,如果想在短时间内买车,买房可以考虑当海员,一般当海员的要求并不高,学历中专就行,最重要你上了船之后,你要耐住寂寞,因为当海员工作并不难,只不过太寂寞了,基本上跟家人不能联系。
如果你能接受这些,当一名海员应该没有问题。
② 各大超市的理货员,月薪多少,五险一金每年交多少大神们帮帮忙
一般超市的理货员的工资在每月3000-5000元,然后根据销售量会有提成。上班一般是12个小时,一个月休息不了几天,五险一金月个人扣缴大概在250左右,年缴3000元左右。
一、超市理货员是做什么的
营业前的工作内容:
1、打扫责任区域内的卫生
2、检查购物车。
3、检查劳动工具。
4、查阅交接班记录。
营业中的工作内容:
1、巡视责任区域内的货架,了解销售动态。
2、根据销售动态及时做好领货标价,补货上架,货架整理,保洁等工作。
3、协助顾客做好服务工作,如回答顾客询问,接受顾客的批评和建议等。
4、协助其他部门做好销售服务工作,如协助收银,排除设备故障等。
5、注意卖场内顾客的行为,以温和的方式提早中止顾客不良行为的发生,以确保卖场内的良好氛围和商品的安全。
二、五险一金的计算:
1、养老:单位按基数的20%缴纳,个人按基数的8%扣缴;
2、失业:单位按基数的1.5%缴纳,个人按基数的0.5%扣缴,农民工个人不缴费;
3、工伤:根据单位性质不同,扣缴比例不同,以外商独资企业为例,按基数的1%缴纳,个人不缴;
4、生育:外地户口的员工不上此险,北京户口的员工单位按基数的0.8%缴纳,个人不缴费;
5、医疗:单位按基数的9%(基本医疗)+1%(大额统筹)缴纳,个人扣缴2%。
6、住房公积金:单位和个人均按基数的8%缴纳,若单位条件好可申请提高到10%。
五险一金由单位缴纳,五险缴到社会保障局,一金缴到住房公积金管理中心,基数以上年职工月平均工资,或以新参加工作职工的第一个月工资。
③ 福州的事业单位劳务派遣人员工资待遇好吗
一般劳务派遣人员工资都是劳务派遣公司发放,本人是属于劳务派遣员工,不属于所在工作单位的员工,工资待遇理论上是同工同酬,但实际上劳务派遣人员的工资比公司直接签订的员工工资要低不少的
④ 福州保险公司一般员工的待遇具体是多少
我就是福州PICC的,招进去要看是正式员工还是外派的临时员工,待遇差得可远了~
如果你关系够硬,自己本身条件也不错,就可以去正式招聘,等待笔试面试,那么这样招进去后,才是正式员工,试用期半年。一般都先要到市公司的承保中心培训学习条款什么的,做业务是一定要的!至于工资,这是要看工龄的,但绝对比外派的临时员工多得多!
如果单靠关系进入公司,没有正式招聘进入的话,那就是所谓的外派临时员工。一个月工资在1200左右,但保险公司福利还是不错的!
保险公司的业务员压力很大,如果真要去,先做好心理准备吧!
⑤ 外贸业务员的工资一般多少
外贸业务员的工资从3000-10000元不等,更高的年薪有5万-10万元。
外贸业务员的工资组成主要是以“底薪+提成+奖金”的模式。底薪其实只占极少一部分,而提成+奖金都是和订单业绩挂钩,所以外贸业务员的工资收入是两极分化的。
有人拿着微薄的底薪,省吃俭用,过着拮据的生活。
有人拿着高额的提成,随心所欲,过着快活的日子。
两者都同样是外贸业务员,除了自身的努力,个人的能力,所处的资源外,还有很重要的一点是工作时间,因为外贸业务员所做工作的各个方面都需要时间去积累经验,都需要时间去历练总结。
(5)福州外轮理货员工工资多少扩展阅读:
一个外贸业务员会经历4个阶段,而每个阶段的薪资也会有巨大的差别。
1、第一阶段:应届毕业生初入职场,能拿3000-4000元底薪(相较于其他销售,外贸业务员的底薪起步是比较高的,这也就成为了很多人选择做外贸业务员的原因)。
这个阶段是熟悉产品、熟悉流程、学会初步跟单,少则半年,多则一年。在这个阶段,更多的是学习阶段,也是最难熬的阶段。这种时候,只能“靠自己”。
向老业务员学习经验,仔细观察同事每天的工作,如何与客户交流,如何接待客户。网上学习各种外贸干货知识。经验和知识一样,都是一个积累的过程,不能嫌烦,更不能嫌慢。
2、第二阶段:工作半年至2年,基本就可以和老板要4000-5000元的底薪了。
这个阶段是正式进入外贸流程的实践和操作阶段,包括单证、跟单、询盘、复盘、直至独立操作订单。这个操作少则一年,多则2年。
这个阶段,就要学会主动开发客户。可以通过展会、B2B网站、社交软件等去寻找潜在客户,逐步分析客户,运用技巧去完成订单。
3、 第三阶段:工作3年以上(3-5年), 底薪基本就在5000-8000元了。
这个阶段是正式成为一个成熟的外贸业务员,。通常是外贸业务员的黄金时代,对女生而言尤其珍贵。
这个阶段,就是“拼”!拼客户,拼市场,拼订单。通常付出的多,得到也多!除了收获不错的收入,也会积累很多好同事、好客户、好供应商等资源。
4、 第四阶段:“瓶颈期” ,在这个阶段,当业绩达到某一个稳定量之后,如何进一步提升自身的业绩便是一个不小的挑战。
面对如此职场困惑,建议分析和了解自身特点之后根据特点和兴趣来完成职业定位。
⑥ 中国外轮理货总公司员工待遇怎么样
你是进北京的总公司吗?还是进地方的分公司?总公司的待遇那不是一般的好,而是非常好,毕竟是国企。但各地的分公司就待遇不一样了,各地的条件不一样待遇也不一样,一般比普通企业单位好点吧。
⑦ 外轮代理公司员工待遇
外轮代理公司员工待遇有加班补助,节日福利,餐补,带薪年假,交通补助,住房补贴,五险一金等福利。但是员工工资相对于同行工资的话是偏低一些。
⑧ 国内海员工资多少钱一个月
海员分等级和实际情况,不同船公司的薪酬会略有不同,而且根据远洋线和近洋线来划分。
远洋线,一般指南美例如巴拿马,巴西等,美国东部,欧洲北部等等,这些普遍一趟下来需时45-60天,远洋线普遍工资在2-4w左右,还有一定的福利,当然高级的海员甚至大副工资能去到7-8w+,甚至10多万都有,现在疫情紧张,一船难求,更不要说海员,用工更加紧张,基本停靠一个码头是不给你下船,到达目的港口集体接受隔离独立居住,待货柜卸完再驶离码头回国,现在能涨薪30-50%也是正常,但是在海上的时间是非常长的,当走完一趟船公司会给你一定的假期休息然后再让你接下一水。
近洋线,这个有国际和内海航线之分,国际工资会高点,普遍1-3w差不多,内海的可能会8k-2w,国际一般最多是日韩,新加坡,越南,最远的澳大利亚或者迪拜等等,近洋的时间比较短,一般10-30天左右全程下来,船公司会经常招散工,临时加开航线和加班船,这个相对远洋线会好点。
海员的阅历比较丰富,基本能到很多不同国家参观,当然现在疫情管控严格,以前基本很多海员淘了不少好东西回来
⑨ 外轮上的普通船员的工资一般是多少一般都干些什么工作
普通的船同是指机工水手类,一般工资在500-800美元,要成为普通船员必需要经过海事专业培训,一般要培训4个半月,考试合格了才行,费用大概在10000左右