㈠ 福州站地铁怎么坐地铁
问题一：福州火车北站坐地铁到南站怎么坐 公交线路：地铁1号线，全程约20.2公里
1、从福州火车站步行约180米,到达福州火车站
2、乘坐地铁1号线,经过17站, 到达福州南站
3、步行约170米,到达福州火车南站
17站，目前票价五元2017.3.1起服务时间如下
问题二：请问福州南到福州站坐地铁要多久呢？怎么换乘？ 直接坐动车从北站到南站啊，只要6元 ，绝对不堵车，只要16分钟
车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 停站, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下
D6201 福州 厦门 动车组 福州 07:12 福州南 07:28 1 00:16 6 7 - -
D6243 福州 厦门 动车组 福州 08:54 福州南 09:10 1 00:16 6 7 - -
D6229 福州 厦门 动车组 福州 09:15 福州南 09:31 1 00:16 6 7 - -
D6235 福州 厦门 动车组 福州 11:10 福州南 11:26 1 00:16 6 7 - -
D6217 福州 厦门 动车组 福州 12:15 福州南 12:31 1 00:16 6 7 - -
D6211 福州 厦门 动车组 福州 14:00 福州南 14:16 1 00:16 6 7 - -
D6225 福州 厦门 动车组 福州 14:58 福州南 15:14 1 00:16 6 7 - -
D6233 福州 厦门 动车组 福州 18:00 福州南 18:16 1 00:16 6 7 - -
D6227 福州 厦门 动车组 福州 19:13 福州南 19:29 1 00:16 6 7 - -
D6221 福州 厦门 动车组 福州 21:21 福州南 21:37 1 00:16 6 7 - -
问题三：福州地铁那里购票，到什么地方购票坐地铁，怎样办理。 每个地方地铁乘坐地铁流程的大同小异，，
1、进入地铁站，在自动售票机上选择目的地，系统会给出价钱，投币会塞纸币，也可以人工售票出购买，不过一般人工售票处只办理补票（钱不够出不了站等原因）、地铁卡充值（跟公交卡一样）；
2、购票完成，过安检，在闸机（验票进站），然后看下你要去的目的地是地铁开的哪个方向，就去哪个方向的站台等（与坐公交一样，不要做反了），
3、到达目的地，出站，如果是自己办的地铁卡，则直接刷卡出站，购买的临时卡，要塞进闸机口，还给地铁公司；
具体这参照这个网络经验
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问题四：福州站至福州南坐地铁多久 公交线路：地铁1号线，全程约20.0公里
1、从福州火车站乘坐地铁1号线,经过17站, 到达福州南站
2、步行约170米,到达福州南站
问题五：从福州火车站坐地铁到福州南站要多长时间 地铁1号线 17站，约 44分钟 | 20.0公里 | 步行170米
问题六：福州火车北站到总院什么坐地铁 公交线路：地铁1号线 → 88路，全程约6.5公里
1、从福州火车站步行约180米,到达福州火车站
2、乘坐地铁1号线,经过3站, 到达屏山站
3、步行约660米,到达福三中站
4、乘坐88路,经过6站, 到达总院站
5、步行约250米,到达福州总院
问题七：地铁从几号出口离福州火车站最近 公交线路：地铁1号线，全程约6.2公里
1、从福州市步行约780米,到达南门兜站
2、乘坐地铁1号线,经过5站, 到达福州火车站
问题八：福州北站南广场哪个地方坐地铁呢 福州北站地铁暂时还没开通，可以乘坐动车或汽车。
目前福州地铁只开通了一号线，三叉街到福州南站的，如下图所示：
问题九：福州市区坐地铁到火车南站怎么坐 关键是您在哪里，有在一号线附近么
问题十：从福州火车北站乘地铁到火车南站要多长时间 公交线路：地铁1号线，全程约20.0公里
1、从福州火车站乘坐地铁1号线,经过17站, 到达福州南站
2、步行约170米,到达福州南站
㈡ 福州地铁收费标准
基本票价
福州地铁票价实行里程分段计价票制。
起步价：5公里(含)2元；
里程价：超过5公里后，5～15公里(含)，按每5公里加收1元计价（不足5公里按5公里计价）；15～29公里(含)，按每7公里加收1元计价（不足7公里按7公里计价）；29公里以上，按每9公里加收1元计价（不足9公里按9公里计价）。
福州地铁（Fuzhou Metro）是服务于中国福建省福州市的城市轨道交通系统。其第一条线路于2016年5月18日开通初期运营，使福州成为中国内地第二十八座、福建省首座开通轨道交通的城市。
截至2022年8月，福州地铁运营线路共有4条，分别为福州地铁1号线、福州地铁2号线、福州地铁5号线首通段（荆溪厚屿站至螺洲古镇站）及福州地铁6号线，运营里程111千米，共设车站76座（换乘站按1座车站计）。
㈢ 福州地铁路线
1号线:
共25个地铁站,分别为三江口、下洋、梁厝、安平、福州火车南站、胪雷、三角埕、城门、排下、黄山、葫芦阵、白湖亭、三叉街、上藤、达道、茶亭、南门兜、东街口、屏山、树兜、斗门、福州火车站、罗汉山、舢象峰。全线途径仓山区、台江区、鼓楼区、安区等4个地区。
2号线:
共22个地铁站,分别为洋里、鼓山、上洋、前屿、五理亭、紫阳、水部、南门兜、西洋、宁化、祥坂、金祥、_洪湾、桔园洲、厚庭、董屿福建师大、福州大学、金屿、上街、沙堤、苏洋。全线途径晋安区、鼓楼区、台江区、创山区、闽侯县等5个地区。
5号线:
共17个地铁站，分别为荆溪新城、农林大学、洪塘、阵坂、马榕、_、凤冈里、浦上大道、霞镜、东岭、台屿、盘屿、吴山、盖山竹榄、义序、帝封江、螺洲古镇。全线途径闽侯县、山区等2个地区。
㈣ 福州地铁票价多少
北京的是2元统一随便倒换。上海则是一下找到的答案
0-6公里：3元
6-16公里：4元
16-26公里：5元
26-36公里：6元
36-46公里：7元
46-56公里：8元
56-66公里：9元
5号线在莘庄-闵行开发区内票价为：
0-6公里：2元
6-16公里：3元
乘客乘公交在2小时内（可能是1.5小时）与轨交换乘可优惠1元/次。
㈤ 2号线地铁首末车时间表
2号线地铁首末车时间表苏洋 6:30-23:00 ，洋里 6:30-23:00。
2019年4月26日开通初期运营后，福州地铁2号线高峰时段行车间隔6分30秒，平峰间隔8分20秒，低峰间隔10分钟（法定工作日高峰期为7:00-9:00、17:00-19:00，其余时间为平峰时段）。
2021年9月1日起，福州地铁2号线缩短行车间隔，工作日高峰期（7:00-9:00， 17:00-19:00）行车间隔缩短至5分45秒，工作日非高峰期、周末和节假日全天行车间隔缩短至7分50秒。同时，首班车发车站点增加，每日6:30往洋里站方向首班车从苏洋站、金屿站始发，往苏洋站方向首班车从洋里站、前屿站始发，末班车保持不变。
地铁2号线文化特色
1、地铁2号线采用“榕城绿”作为线路色，与1号线的“幸福红”相呼应，“清新福建 绿色榕城”的文化主题贯穿始终。
2、地铁2号线列车、车站效果均以“榕树、茉莉花”等元素为符号，清新的绿色元素可谓无处不在。站台、候车区、电梯、车厢内的提示和指引也都由绿色元素构成。全线各处也均以绿色点缀，每个车站立柱上还有字体各异的“榕”字装饰。
3、地铁2号线设计整体简洁大气，在金山站、福州大学站、南门兜站、鼓山站、祥坂站等车站的装修上，都采用现代的表现手法适度突出艺术化的空间特征，希望能带给市民舒适的乘车体验。
㈥ 福州地铁屏山站到屏山公园怎么走
公交线路：地铁1号线 → 107路，全程约3.0公里
1、从屏山步行约10米,到达屏山站
2、乘坐地铁1号线,经过1站, 到达树兜站
3、步行约170米,到达省农科院站
4、乘坐107路,经过2站, 到达屏山公园站（也可乘坐贵安旅游7号线、338路）
㈦ 福州地铁从屏山到火车南站多少站多少钱
公交线路：地铁1号线，全程约16.7公里
1、从屏山乘坐地铁1号线,经过14站, 到达福州南站
2、步行约170米,到达福州南站
㈧ 福州火车站到国家森林公园的公交车方案！！
福州站出来在公交总站门口 或者 汽车北站门口的 公车站 等 68路 28路 到 浮村站 下车 转 54路 72路 到最后一站 就是 森林公园
㈨ 福州轨道交通2号线的线路情况
福州地铁2号线是福州轨道交通网络的第二条线路。
福州市轨道交通2号线整体呈东西走向，全长约30.623km，均为地下敷设，共设车站22座，其中有厚庭、金山、南门兜、紫阳、前屿等5座换乘车站， 最大站间距2.827km（厚庭站至桔园洲站），最小站间距0.745km（桔园洲站至洪湾站），平均站间距约1.392km。 2号线是福州市轨道交通东西向主轴线， 途经大学城、金山、鼓台核心区、晋安等组团，连接大学城、福州展览城、 金山文体中心、五一广场等重要结点。项目沿福州市东西向主客流走廊布置，连接福州市主要文教科研区、主要工业区、历史文化发展中心、大型居住区，对于缓解福州中心城区东西向交通压力，引导和巩固上街大学城、金山工业区、金山居住区的开发建设，引导晋安区的改造、升级具有重要作用。
2号线线路起自于上街的苏洋村，沿国宾大道（316国道）行走经福建医科大学后折向南，沿乌龙江大道行走经福州大学后至科技东路折向东行，跨越乌龙江后至南台岛沿金祥路东行，经展览中心、 文体中心后再下穿闽江。过江后，线路经台江区商务中心、工业路、荷塘路至乌山路，然后沿乌山路、古田路、福马路行走至洋里。 福州地铁2号线各站点信息苏洋站地下一层岛式
地面两层 苏洋村东侧，勃莱特厂区西侧。闽侯县沙堤站地下二层岛式国宾大道旁，沙堤村西侧。 闽侯县上街站 地下二层岛式国宾大道与邱阳路交叉口东南侧。 闽侯县金屿站 地下二层岛式国宾大道与乌龙江大道交叉口。 闽侯县福州大学站 地下二层岛式大学城福州大学东门。 闽侯县董屿站 地下二层岛式福州客运西站东侧，乌龙江大道与科技东路交叉口。 闽侯县厚庭站 地下二层岛式福州高新技术产业园区东侧。与8号线换乘。 闽侯县桔园洲站 地下二层岛式金祥路与滨洲路交叉口。 仓山区洪湾站 地下二层岛式金祥路与洪湾中路交叉口东侧。 仓山区金山站 地下二层岛式金祥路与金洲南路交叉口。与5号线换乘。 仓山区金祥站 地下三层岛式金祥路（金榕南路与金环路段）。 仓山区祥坂站 地下三层岛式闽江北商务区长汀路附近。 台江区宁化站 地下二层岛式工业路与宁化路交叉口。与万宝人防工程相结合。 台江区西洋站 地下三层岛式西洋路与加洋路、仁德路交叉口，横跨东西河。 台江区南门兜站 地下三层岛式八一七北路与古田路交叉口。与1号线换乘。 鼓楼区水部站 地下二层岛式古乐路西侧，骑跨建华支巷。 鼓楼区紫阳站 地下二层岛式福马路与长乐北路交叉口。与3号线换乘。 晋安区五里亭站 地下二层岛式福马路与后浦路交叉口。 晋安区前屿站 地下二层岛式福马路与前横南路交叉口。与4号线换乘。 晋安区上洋站 地下二层岛式福马路与福兴大道、上洋路交叉口。 晋安区鼓山站 地下一层岛式福马路鼓山风景区南大门广场。 晋安区洋里站论证中福马路六一佳园附近。晋安区注：福州地铁2号线原五一广场站及原水部站现调整合并为了1个站，即水部站。调整原因主要考虑以下几个因素：原五一广场站与原水部站站间距仅600米；且原五一广场站位于五一路交叉路口，届时交通疏解问题将很难解决；在原站位附近还有110KV高压电缆需要迁改，而附近又没有迁改空间。因此，为保证2号线工程能够顺利实施，经过法定程序变更后，将原五一广场站及原水部站合并为了1个站。 线路西起苏洋村，在竹岐停车场东侧及勃莱特厂区西侧设苏洋站，车站北侧靠近防洪堤，南侧靠近316国道和福银高速，车站西侧接竹歧停车场出入线，设交叉渡线，预留向西延伸至竹岐乡的条件，东侧设交叉渡线。
线路向东经龙江云别墅群，至闽侯县上街镇国宾大道，在沙堤村西侧设沙堤站。
线路沿国宾大道向东敷设，在华佗路口东侧设上街站。
线路继续向东，在溪源宫路口设金屿站，车站西侧设单渡线。
线路沿乌龙江大道向南行进，在福州大学东门设福州大学站。
线路继续向南，从轮船港桥西侧下穿轮船港后，在西客站东侧设董屿站。
线路转向东，沿科技东路敷设，在侯官大道口设厚庭站，车站西侧设双存车线，并预留与远期8号线换乘条件。
线路下穿乌龙江后沿金祥路行进，在金桔路口东侧设桔园洲站，车站东侧设单渡线。
线路继续向东，在洪湾路口设洪湾站。
线路继续向东，在金洲南路口设金山站与5号线换乘，车站东侧设单渡线。
线路继续向东，在金榕路东侧设金祥站。
线路下穿闽江，沿商务中心中轴敷设，在祥坂支路口偏北侧设祥坂站，车站西侧设双存车线。
线路经工业路口，绕避西二环中路高架桥墩转至工业路，在宝龙广场与三迪家具广场中间的宁化路口设宁化站。
线路向北转，经双浦头新村、福建省交通规划设计院家属楼、交通路，转至荷塘路，沿荷塘路经过上海新村、福建医科大学职工宿舍，并在荷塘路东侧及仁德路北侧设西洋站。
线路向北下穿黎明湖后，东转至乌山路，在与八一七北路交叉口设南门兜站与在建1号线“L”型换乘，站东侧设单渡线。
线路沿古田路向东，在古乐路西侧设水部站。
线路继续向东，进入福马路后在长乐北路口设紫阳站，与3号线换乘，站东侧设双存车线。
线路继续向东，在江浦路东侧设五里亭站。
线路继续向东，在前横南路口设前屿站与4号线换乘。
线路继续向东，在福兴大道路口西侧设上洋站，车站东侧设置出入段线接下院车辆段。
线路继续向东下穿温福高铁和三环高架后转向南，在鼓山路口设鼓山站。
线路继续往南，沿远洋路转至福马铁路西侧，在六一佳园附近设洋里站，站北侧设单渡线，南侧设置折返线。 2号线共设22座车站，其中起点苏洋站为地下一层地面两层车站，鼓山站为地下一层站，祥坂站、西洋站和南门兜站均为地下三层站，其余17座车站均为地下两层岛式车站；祥坂站结合商务区建设进行一体化设计施工。
2号线与8、5、1、3、4号线在5个车站换乘，换乘节点土建部分同期实施，预留接驳通道和换乘条件。
下院车辆段出入线接轨于上洋站东端，竹岐停车场出入线接轨于苏洋站西端。
苏洋站前后以及下院出入段线局部采用明挖法，苏洋~沙堤区间穿山段采用矿山法，其余区间均采用盾构法。 在《福州市城市快速轨道交通建设规划（2014-2020 年）》中，提出福州地铁2号线延伸线起自苏洋站，向北延伸至竹岐片区。
此外，福州地铁2号线已经明确向东进行延伸。由于福州地铁2号线东西延伸线的线站位方案还在进行工程可行性研究，正式研究成果经过论证确定前都不能予以公布。
福州地铁2号线延伸线不包含在第二轮地铁建设规划中。福州地铁2号线延伸线还未上报国家发改委，待优化线网规划后会上报国家发改委，完成相关工程审批程序后开始建设。
为满足马尾区的发展需要，进一步推进“福州新区”、马尾新城、马尾自贸区的开放开发，市发改委目前正牵头设计单位开展轨道交通2号线向东延伸至马尾方案的深化研究工作。根据正在研究的初步方案，马尾延伸段将由鼓山经快安延伸至马尾城区。由于该方案尚处于规划研究阶段，方案可行性及具体线路走向存在进一步调整的可能性。