1. 福州南台岛面积多大
福州南台岛
福州南台岛（即现今的福州仓山区全境），分别与鼓楼、台江、晋安、马尾和闽侯、长乐隔江相望。辖区面积142平方公里，人口35.2万人。全岛下辖仓前、东升、对湖、临江、三叉街、上渡、下渡7个街道和仓山、城门、盖山、建新、螺洲5个镇，共有112个居委会和112个行政村。 地处福州市南大门，水、陆、空便利的交通条件日趋发达；闽江、乌龙江四周环绕，水路运输十分便利。福厦路起始点和福泉高速公路接口始于我岛，并有8座大桥与岛外连接；正加紧实施的环岛提路工程，以及日臻完善的岛内路网建设，将进一步促区域交通网络建设的成熟化、合理化。福州长乐国际机场距该岛仅35公里。随着水、电、通讯等基础设施建设的不断发展，投资环境将进一步优化、必将有力地促进我岛经济的腾飞。岛内有麦德龙、新通福、三协精机、三丰鞋业等一批企业。
根据南台岛的现状及福州市总体规划构想和未来发展所需，“十五”期间南台岛区域规划主要定位为四个方面：（1）福州市重要的高新技术产业区；（2）城市的文教区、科研基地；（3）城市重要的商贸区和旅游娱乐区；（4）高商住宅区。
在以“建设福州新城区”为目标，按照现代化省会中心城市“东扩、南进、西拓”的要求进行基础设施建设，基础设施开始从滞后型逐渐向适应型转变，极大地改善了岛内的投资环境。
“十五”期间，我们要抓住城市建设中心南移和“全面开发南台岛，建设福州新城区”难得的历史机遇，加快城区发展，实现经济腾飞。
2. 福州仓山上渡路南台新苑芙蓉园邮政编码 是多少
福建省福州市仓山区上渡路邮政编码为：350008，供您参考。
3. 黑白无常里的南台的南台桥在哪
南台岛是福建省闽江流域第一大岛屿，位于闽江福州段南北两港之间，是福州市区的组成部分（即现今的福州市仓山区全境），高盖山为全岛最高点，海拔202.6米。
两宋时期，福州城市仍在向南发展，南门外的茶亭逐步露出水面，福州平原的陆地渐渐向南台靠近。不过当时，两地之间还有宽达三里多的水路。由于南台在福州的地位重要，宋朝天圣年间，福州官员章频在南台设置“临津馆”，在馆的西南，还盖了一座合沙亭。
“合沙”之名起源于福州的民谣：“南台沙合，河口路通，先出状元，后出相公。”这是因为，福州往南要越过多条河流，行走不便，所以当地民众编了这条民谣，盼望福州城南的陆地早日和南台连在一起，并预言这会使福州出现状元和宰相。由于民谣的流行，宋初吴越国在福州建夹城，将其南门称为合沙门，其位置在今茶亭一带。合沙亭与福州南部的合沙门遥遥相望，反映了福州人的理想。
为了方便福州与南台之间的交通，宋朝在南台岛与福州之间盖了一座浮桥，取名为沙合桥。《三山志》记载：“浮桥，由郡直上南台，有江广三里，扬澜浩渺，涉者病之。元佑以来，江沙频合，港疏为二，中成楞严洲。八年癸酉七月，郡人王秘监祖道为守，相其南北，造舟为梁。北港五百尺，用舟二十，号合沙北桥；南港三千五百尺，用舟百，号南桥。衡梁板其上，翼以扶栏，广丈有二尺，中穹为二门，以便行舟。左右维以大藤缆，以挽直桥路于南北。中岸植石柱十有八而系之，以备痴风涨水之患，糜金钱千万，一出于施者。明年，绍圣元年甲戌十月成。以其余钱三千九百缗，分给负郭三县僧寺，以为本钱，俾岁取息，以待缺敝修造。十一月落成，自为文记之。寻又为屋以覆缆柱，架亭于其侧，以憩行者。”这里讲到的浮桥，分为二段，北段即为南台与福州南门之间的合沙北桥，长度约五百尺，约合150米。可见，当时南门陆地与南台之间的河水颇宽。而其南段长达三千五百尺的大桥，即为后日白龙江上的万寿桥。
南宋诗人陆游的《渡浮桥至南台》写到：“客中多病废登临，闻说南台试一寻。九轨徐行怒涛上，千艘横系大江心。寺楼钟鼓催昏晓，墟落云烟自古今。白发未除豪气在，醉吹横笛坐榕阴。”此诗可见南台浮桥的雄伟。南台岛是福建省闽江流域第一大岛屿，位于闽江福州段南北两港之间，是福州市区的组成部分（即现今的福州市仓山区全境），高盖山为全岛最高点，海拔202.6米。
两宋时期，福州城市仍在向南发展，南门外的茶亭逐步露出水面，福州平原的陆地渐渐向南台靠近。不过当时，两地之间还有宽达三里多的水路。由于南台在福州的地位重要，宋朝天圣年间，福州官员章频在南台设置“临津馆”，在馆的西南，还盖了一座合沙亭。
“合沙”之名起源于福州的民谣：“南台沙合，河口路通，先出状元，后出相公。”这是因为，福州往南要越过多条河流，行走不便，所以当地民众编了这条民谣，盼望福州城南的陆地早日和南台连在一起，并预言这会使福州出现状元和宰相。由于民谣的流行，宋初吴越国在福州建夹城，将其南门称为合沙门，其位置在今茶亭一带。合沙亭与福州南部的合沙门遥遥相望，反映了福州人的理想。
为了方便福州与南台之间的交通，宋朝在南台岛与福州之间盖了一座浮桥，取名为沙合桥。《三山志》记载：“浮桥，由郡直上南台，有江广三里，扬澜浩渺，涉者病之。元佑以来，江沙频合，港疏为二，中成楞严洲。八年癸酉七月，郡人王秘监祖道为守，相其南北，造舟为梁。北港五百尺，用舟二十，号合沙北桥；南港三千五百尺，用舟百，号南桥。衡梁板其上，翼以扶栏，广丈有二尺，中穹为二门，以便行舟。左右维以大藤缆，以挽直桥路于南北。中岸植石柱十有八而系之，以备痴风涨水之患，糜金钱千万，一出于施者。明年，绍圣元年甲戌十月成。以其余钱三千九百缗，分给负郭三县僧寺，以为本钱，俾岁取息，以待缺敝修造。十一月落成，自为文记之。寻又为屋以覆缆柱，架亭于其侧，以憩行者。”这里讲到的浮桥，分为二段，北段即为南台与福州南门之间的合沙北桥，长度约五百尺，约合150米。可见，当时南门陆地与南台之间的河水颇宽。而其南段长达三千五百尺的大桥，即为后日白龙江上的万寿桥。
南宋诗人陆游的《渡浮桥至南台》写到：“客中多病废登临，闻说南台试一寻。九轨徐行怒涛上，千艘横系大江心。寺楼钟鼓催昏晓，墟落云烟自古今。白发未除豪气在，醉吹横笛坐榕阴。”此诗可见南台浮桥的雄伟。