❶ 南方航空是什么时候成立的
中国南方航空原称民航广州管理局，成立于1959年1月1日，统一进行管理和经营中南地区的民航事务，管理范围即为中南五省(广东、广西、湖南、湖北、河南)。改革开放以前，民航实行军事化、半军事化的管理体制。1980年以后，逐步实行企业经营管理体制。中国南方航空公司1992年2月1日成立，当时只是民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。1992年12月，中国南方航空公司更名为中国南方航空(集团)公司，脱离民航广州管理局，成为独立自主、自负盈亏的企业实体。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动。1993年10月10日，南航(集团)公司正式挂牌的同时，以其为核心的中国南方航空集团也宣告成立。中国南方航空集团公司组建后,保留中国南方航空股份有限公司的名称,对原中国北方航空公司和新疆航空公司进行主辅业分离,将航空运输主业及关联资产规范进入中国南方航空股份有限公司,统一使用中国南方航空集团公司的标识。
❷ 南方航空属于哪个航空联盟
南方航空属于天合联盟，中国南方航空股份有限公司（以下简称南航），总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
拥有厦门、河南、贵州、珠海等8家控股公共航空运输子公司，新疆、北方、北京等20家分公司，在杭州、青岛等地设有23个境内营业部，在新加坡、纽约、巴黎等地设有51个境外营业部。
南方航空发展历程
1990年，南航与香港和记黄埔、美国洛克希德共同组建了“广州飞机维修工程有限公司”（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飞机飞往90个国内航点及12个国际航点，年发送旅客量达600万人次。
1992年12月20日，中国民用航空局实施体制改革，中国南方航空公司与民航广州管理局正式分开，成为自主经营、自负盈亏的经济实体，直属中国民用航空局。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。
1993年1月，中国南方航空公司被国家批准更名为“中国南方航空（集团）公司”，并以公司为核心企业组建中国南方航空集团。同年，南航还与波音签署了订购6架波音777客机的订单，包括4架777-200型及2架777-200ER型。
❸ 南方航空公司是国企么
南方航空公司是国企。
中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
南航年客运量居亚洲第一、世界第三；机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的民用航空公司。
中国南方航空集团有限公司坚持“安全第一”的核心价值观；先后联合重组、控股参股多家国内航空公司，加入国际性航空联盟的中国内地航空公司，与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大民航集团。
(3)广州南航什么时候改革扩展阅读：
南航的历史沿革：
中国南方航空集团有限公司的业务最早可追溯至1950年（庚寅年）5月，中国民航局在广州设立南航的前身——军委民航广州办事处，并于1959年1月正式成立民航广州管理局，负责中南五省（广东、广西、湖南、湖北、河南）的航空客货销售。
1969年，民航广州管理局组建运输服务队，开始管理及调配自己的机队。在改革开放前，一直实施半军事化管理。
1984年，中国民航局进行重组，将其业务部门分拆为4个主要的航空公司，其中民航广州管理局下辖“中国南方航空公司”，并于1991年2月1日正式挂牌成立，作为民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。期间公司逐渐开展了对外交流及拓展业务。
1990年，南航与香港和记黄埔、美国洛克希德共同组建了“广州飞机维修工程有限公司”（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飞机飞往90个国内航点及12个国际航点，年发送旅客量达600万人次。
1992年12月20日，中国民用航空局实施体制改革，中国南方航空公司与民航广州管理局正式分开，成为自主经营、自负盈亏的经济实体，直属中国民用航空局。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。
1993年1月，中国南方航空公司被国家批准更名为“中国南方航空（集团）公司”，并以公司为核心企业组建中国南方航空集团。同年，南航还与波音签署了订购6架波音777客机的订单，包括4架777-200型及2架777-200ER型。
南航的首架波音777于1995年12月28日交付使用，这也使其成为亚洲拥有此机型的运营商。其首个洲际航线为广州经北京至阿姆斯特丹，于1996年正式开办 。
1997年，南航又开设了一条越太平洋的洲际航线：广州至洛杉矶，班号为CZ327的去程航线亦是南航迄今航程最远的航线，也因此成为航空史上首个以波音777进行横跨太平洋的双发延程飞行的航空公司。
为了适应快速发展的的需求，中国南方航空开始进入资本市场，以优化其财务结构。1997年7月，公司成功在纽约及香港的证券交易所同步上市，募得超过7亿美元的资金。公司随后于2003年也在上海证券交易所上市。
2000年7月，中国民用航空局宣布，其直接管理的10家航空公司将整合为中国三大航空集团：中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空。
8月4日，南航率先收购中原航空；次年又先后并入新疆航空、中国北方航空及其下属北亚航空和天鹅航空的国内业务。此外，南航还先后增持了中国众多航空公司的股票，为厦门航空（51%）及重庆航空（60%）的控股公司，并且是四川航空（39%）的股东之一。
2003年9月29日，南航向空中客车订购了4架A330-200系列客机，这是中国航空器材集团公司于同年4月签署的的30架飞机订单的一部分。首架飞机于2005年2月28日交付，从而使南航成为中国大陆首家A330的运营商。
而就在此前的1月28日，南航又与空中客车签署了订购5架A380-800型飞机的订单，这也是该机型从中国获得的首份订单，并计划于2008年北京奥运会期间投入使用。首架南航A380已在2011年抵达广州，被波音正式命名为波音787的7E7系列则仍未有确切的交付时间。
2005年1月29日上午8时正，搭载234名台商的南航CZ3097班机由广州白云国际机场起飞，并于9时20分首先降落台北中正国际机场，成为1949年中国内战结束后首架合法降落台湾的中国大陆飞机。
2006年10月19日，南航向波音订购了6架波音777货机，以支持跨太平洋航线运营的增长需求。首架飞机已于2009年12月3日交付，南航成为中国内地首家、全球第四家运营该机型的航空公司。
同年12月30日，中国南方航空开通由北京经迪拜至尼日尔爾利亚拉各斯的航班，是东亚首条定期往来西非国家的客运航班。该航线曾受全球金融危机和国际油价大幅波动的影响而停航，但在2009年4月11日成功复航。
2007年9月6日，南航宣布其向波音增购了55架新一代B737-700和B737-800以扩大其机队规模。这些飞机将在2011年5月至2013年10月间交付。
届时南航将可能成为世界上最大的波音737运营商。10月23日，南航又与空中客车就购买10架A330-200飞机签订合同，后者将于2010年3月至2012年8月完成交付，合同总值约16.77亿美元。
2009年6月25日，中国南方航空公司和广州亚组委在广州举行签约仪式，正式成为2010年亚洲运动会的官方合作伙伴，为来自亚洲45个国家和地区的运动员、裁判员、政府官员和媒体记者提供航空服务。
2010年1月20日，南航又与空中客车签订了购买20架A320系列飞机的协议，按目录价格计算，每架飞机7690万美元，交易总金额15.38亿美元（约合人民币105亿元）。该批飞机将于2011年至2013年期间交付。
同年3月，中国南方航空在上海及香港增发了价值107.5亿元人民币（约合15.7亿美元）的新股，用以支付未偿还贷款。12月，南航为子公司厦门航空引入新股东，并注资14.6亿元人民币，以期进一步提高厦门航空的经营管理水平和盈利能力。
2011年1月25日，中国南方航空获Skytrax颁授“四星级航空”证书，成为中国首个获评四星级的国有大型航空公司，也是目前营运规模最大的四星级航空公司；6月22日，又获颁Skytrax 2011年度进步最快航空公司荣誉。
同年南航先后新增奥克兰、第比利斯、温哥华等航点，其中广州-奥克兰航线为中国内地首条直飞新西兰的航线。
而在中国-澳大利亚航线上，南航运力所占的份额比例已达52%，成为国内中澳航线的最大承运人。2011年10月15日中国南方航空公司在首都机场接收了第一架空客A380，成为中国首家、全球第七家运营空客A380飞机的航空公司。
2012年9月24日，南方航空与国企河南民航发展投资有限公司订立合资合同协议成立合资公司中国南方航空河南航空有限公司，以拓展在河南的航空及配套业务，注册资本为60亿元，南航将出资36亿元（人民币，下同），占合资公司60%的权益。
合资公司的经营期限为20年，经营期限届满前一年内，经合资公司股东同意，可以延长经营期限。
2013年6月2日，中国南方航空公司在广州新白云机场接收了中国第一架从西雅图艾弗雷特机场发出的波音787，这意味着南航是中国首家运营波音787飞机的航空公司。
2018年6月21日，中国南方航空公司称，已上线机票退票和改期新功能，无论在哪里购买的机票，都可以完成机票退改，2小时内到账。
❹ 南航标志是什么
南航标志是：
总部设在广州，于1991年2月1日正式挂牌成立，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航年客运量居亚洲第一、世界第三。
中国南方航空集团有限公司的业务最早可追溯至1950年（庚寅年）5月，中国民航局在广州设立南航的前身——军委民航广州办事处，并于1959年1月正式成立民航广州管理局，负责中南五省（广东、广西、湖南、湖北、河南）的航空客货销售。
1969年，民航广州管理局组建运输服务队，开始管理及调配自己的机队。在改革开放前，一直实施半军事化管理。
1984年，中国民航局进行重组，将其业务部门分拆为4个主要的航空公司，其中民航广州管理局下辖“中国南方航空公司”，并于1991年2月1日正式挂牌成立，作为民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。期间公司逐渐开展了对外交流及拓展业务。
❺ 南航成立于什么时候什么时候正式开航
南航的前身——军委民航广州办事处，并于1959年1月正式成立民航广州管理局，中国南方航空公司1991年2月1日正式挂牌成立并开航。
中国南方航空的业务最早可追溯至1950年（庚寅年）5月，中国民航局在广州设立
南航A330-200亚运号
南航A330-200亚运号
南航的前身——军委民航广州办事处，并于1959年1月正式成立民航广州管理局，负责中南五省（广东、广西、湖南、湖北、河南）的航空客货销售。
1984年，中国民航局进行重组，将其业务部门分拆为4个主要的航空公司，其中民航广州管理局下辖“中国南方航空公司”，并于1991年2月1日正式挂牌成立，作为民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。期间公司逐渐开展了对外交流及拓展业务。至1991年，南航共有38架波音飞机飞往90个国内航点及12个国际航点，年发送旅客量达600万人次。
❻ 中国南方航空最近是在进行战略改革么
“我没有火，要有火也是‘文火’。广东有句话，叫‘文火煲靓汤嘛’。”这是新任2008年（第五届）中国25家最受尊敬上市公司中国南方航空股份有限公司董事长司献民，日前在接受《世界经济学人》记者专访时，对外界关注等待着他履新后烧“新官三把火”的幽默风趣的回应。行事低调、绵中有刚、稳健实在，是这位南航新掌门给人留下的第一印象。翻开他的人生履历表，34年的从业轨迹中有一半时间扎根南航，难怪他对南航有着一份极深的情愫，也对公司发展思路和战略有着很清晰的认识和预判。今天的南航，已经发展到相当规模和高度，在航空业发展遇到空前困难的关键时期，执掌一家大型央企，外界对这位新掌门有着一份更高的期望。
“南航战略的制定，是几年来全南航上下智慧碰撞和不断实践凝聚的成果。南航建设国际化规模网络型航空公司的发展战略目标不会变。针对当前客观环境带来的变化，南航将对战略转型的重点、节奏和进度进行必要的调整和优化。”司献民首先回应了外界对南航未来发展定位的疑虑。
南航的战略转型不会变
“企业战略的选择，既取决于环境，更取决于公司自身的实际。如果处于非常时期，我也会轰轰烈烈地背水一战，但是南航的发展已经进入轨道，需要的是调整和优化。做企业就要稳健，就要实实在在。”司献民说。
司献民认为，南航的战略，并不是某个固定的框框，而是以国际化规模网络型航空公司为目标所进行的一系列持续不断的调整与优化。在这个意义上，选择坚持、延续，就是选择改革。南航将继续追求国际化、追求网络价值、追求规模效益、追求持续盈利。
“这几年，南航的战略转型已经取得明显效果。”司献民介绍了南航作为战略转型核心的“三网建设”持续推进情况——
首先是航线枢纽网络建设。通过建立广州、北京两个枢纽，对航线进行重新布局和调整，将航班衔接起来，使原本孤立的航线，因为网络而升值。南航率先加入天合联盟后，国内航线网络对接全球航线网络，市场网络和规模效应迅速放大，为顾客提供了更多的选择空间。现在，乘坐南航的飞机，可以到达全球169个国家和地区，通达905个目的地。
南航的市场营销网络建设，通过创新营销管理，强化了国内优势，借助航线网络和联盟的优势，国际业务得到了积极拓展。今年，南航在网络营销与中转、电子商务与B2C、渠道拓展和分类管理、产品体系与营销一体化、高端服务营销、国际营销等关键工作都将有重大突破。
服务保障网络方面，南航正积极打造高端、地面、空中和中转四个服务品牌，通过提升服务管理、创新服务机制等措施，着力打造完美服务链。谈及今年南航的服务，司献民提出了两句话，第一句是“一切从顾客感受出发”。通过观察思考，洞察旅客的爱好，实现人性化、个性化的服务。第二句话，南航的员工，都要“珍惜每一次服务机会”，用心服务，追求完美，不留下遗憾。
从去年的品牌服务建设年，到今年的品牌服务提升年，中国最受尊敬上市公司南航的服务理念在升华。司献民说，虽然经营困难，南航努力降低成本，但从来没有从顾客那里降低服务标准。
创新是最受尊敬25家上市公司南航近年发展历程中的又一关键词。对内，各种体制、机制不断革新，促进组织转型。对外，南航在国内率先招收自费飞行员，通过探索，使飞行员真正走向市场化、职业化。而招收乘务员采取海选的办法，也是兼具创意和实效的新机制。这些创新之举，不仅有力服务了南航战略转型，而且也极大提升了南航的品牌形象。在2008年获得由全球领先的财经杂志《巴菲特杂志》、《世界经济学人周刊》和世界权威的企业竞争力研究机构——世界企业竞争力实验室联合举办2008年中国25家最受尊敬上市公司大奖，这项荣誉为他进入国际平台打下了坚实的基础，相信在即将到来的2009年中国25家最受尊敬上市公司大奖的评选活动中，南航必将继续努力，争取再次进入2009年中国25家最受尊敬上市公司大奖的榜单。
调整结构 优化做强
在有合适的市场机会的时候，南航是否会通过并购的方式再扩大规模?
对此，司献民有着清醒的认识：对外的兼并重组，南航一直持非常谨慎的态度。南航的规模，无论在国内国际，都已不算小。司献民告诉记者：“这几年我一直在思考，一个公司如何稳健地发展，这涉及到怎么处理好“大”和“强”的问题，按我的想法，宁求其强，不求其大，大而不强等于弱。走质量效益型的良性发展之路，这是我们追求的目标。当然，如果有非常合适的对象和合适的条件，我们也不排除并购的可能。当年南航实现和中原航空、贵州航空的重组，都非常成功。”
“现在，我们更关心结构调整，首先是机队结构，现在各种机型“四世同堂”，对航空公司未来的经营会带来非常大的压力。我们要用5到8年的时间，通过引进新的机型，消化或者处理比较老的机型、和市场需求不匹配的机型，最终把机队结构调整过来。”
“市场结构方面，现在南航还是以国内为主，国际国内大概是二八开。未来考虑通过波音787、空中客车A380机型的引进，把国际市场的份额适当提高。客货结构也将调整，现在客运占90%，货运不到10%，也是失衡的结构。货运今年很困难，但我觉得是暂时的，未来总有复苏的时候。”
稳健创新 惠及公司 惠及旅客
3月19日，在全球率先完成拉萨RNPAR验证飞行;4月9日，在业界率先推出手机电子登机牌，2009年的南航，一开春就亮点频频，给遭受国际金融危机冲击的航空市场带来了新的气象。对此，司献民认为不管市场如何变化，科技进步可以给航空业带来新的发展契机。
“一个不懂信息技术的领导，还不能说是不称职的领导，一个不支持企业推广开发信息技术的领导，那绝对是个不称职的领导。”司献民说。
南航信息化建设，在国内同行业中始终处于比较靠前的位置。在投入、研发和应用方面，南航始终走在前列。对此，司献民认为信息科技的运用和支撑，给航空业带来了生产方式的变革，推动了组织转型。不仅提高了安全保障裕度，降低了运行成本，还改善服务，归根到底，通过信息化给旅客出行带来更大的便利。
他说：“我相信以后门店销售可能会被网上销售所取代，柜台值机可能会被网上值机、自助值机和手机值机所取代，解放出来的人力，可以去做客户经理，为客人提供管家式的服务。到时候，南航将在所有航线上实现订票、支付、值机、安检、登机全程无纸化服务。这样，旅客乘坐飞机将变得轻松时尚。”
“我一直认为，做企业就要稳健，就要实实在在。做企业也好，做人也好，不一定要多么辉煌的业绩、耀眼的光环，但是一定要做实。个人的成长和企业的成长都有一个过程，这样走起来比较踏实，同时对企业的掌控和把握也心中有数。希望在即将到来的2009年中国25家最受尊敬上市公司大奖的评选活动中，南航必将继续努力，争取再次进入2009年中国25家最受尊敬上市公司大奖的榜单。”司献民最后说。
❼ 南航是什么时候上市的
中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空 公司基础，联合中国北方航空公司、新疆航空公司和重庆航空公司重组而成的航空运输主业公司。是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约(NYSE：ZNH)和香港(港交所：1055)同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市(上交所：600029)。中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。
中国南方航空的业务最早可追溯至1950年5月，中国民航局在广州设立南航的前身——军委民航广州办事处，并于1959年1月正式成立民航广州管理局，负责中南五省（广东、广西、湖南、湖北、河南）的航空客货销售。1969年，民航广州管理局组建运输服务队，开始管理及调配自己的机队。在改革开放前，一直实施半军事化管理。1984年，中国民航局进行重组，将其业务部门分拆为4个主要的航空公司，其中民航广州管理局下辖“中国南方航空公司”，并于1991年2月1日正式挂牌成立，作为民航广州管理局在进行业务经营活动时对外使用的名称。期间公司逐渐开展了对外交流及拓展业务：1990年，南航与香港和记黄埔、美国洛克希德共同组建了“广州飞机维修工程有限公司”（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飞机飞往90个国内航点及12个国际航点，年发送旅客量达600万人次。
❽ 南方航空怎么样
还可以。
中国南方航空集团有限公司的业务最早可追溯至1950年5月，中国民航局在广州设立南航的前身是军委民航广州办事处，并于1959年1月正式成立民航广州管理局，负责中南五省的航空客货销售。
全面辐射亚洲全面辐射亚洲40多个通航点，链接欧美澳非洲的发达航线网络，航线数量660多条，每天有1500至2000个航班穿梭于世界各地，每天投入市场的座位数可达20万个。通过与天合联盟成员密切合作，航线网络通达全球884个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市。
❾ 什么是事业单位南方航空公司是事业单位么拜托各位大神
1992年12月20日，中国民用航空局实施体制改革，中国南方航空公司与民航广州管理局正式分开，成为自主经营、自负盈亏的经济实体，直属中国民用航空局。原民航广州管理局改为民航中南管理局，不再进行民航的经营业务活动，仅从政策上对其进行监督与管理。
南方航空公司是国企，不是事业单位