1. 杭州的那几个钱塘江大桥,有哪些是可以骑自行车过去的
1. 钱江一桥（钱塘江大桥）：位于西湖南边的六和塔附近钱塘江上，可以骑自行车过去。该桥于1934年8月8日动工，1937年9月26日建成，但在1937年12月23日被炸毁，后于1953年重建。钱塘江大桥的桥长为1453米，正桥有16孔，桥墩15座。值得一提的是，1937年卢沟桥事变后，桥梁专家茅以升决定在大桥南2号桥墩上留下一个长方形大洞，以备不时之需。1953年，钱塘江大桥重建，并于2006年5月25日成为第六批全国重点文物保护单位。
2. 钱江二桥（彭端口大桥）：位于北起杭州四堡，南至萧山盈丰，也可以骑自行车过去。钱江二桥于1988年4月21日开工，1991年12月21日通车。它是世界上第一个在强涌潮河段上修建的，公路和铁路在同一平面且完全分离并列的特大桥。钱江二桥是铁道部连接沪杭、浙赣、宣杭、萧甬铁路的重点工程，它的建成缓解了钱塘江大桥的压力，并推动了钱江南北两岸乃至华东地区的经济发展。
3. 钱江三桥（西兴大桥）：位于北靠钱江新城，南连滨江区，同样适合骑自行车过桥。钱江三桥于1993年12月开工，1997年1月通车。它是一座双独塔等跨斜拉桥，全长6000米。钱江三桥的建设沟通了杭州老城区与滨江、萧山区，减轻了钱江一、二桥的压力。目前，三桥机动车流量接近60000辆/日。
4. 钱江四桥（复兴大桥）：位于钱江一桥与三桥之间，北与中河高架相接，南与滨江区相通。钱江四桥于2002年3月28日开工，2004年10月16日通车。它是钱塘江上过江能力最强的一座桥梁，全长1376米、宽26.4米，上层设双向6条机动车快速行车道，下层预留地铁通道、公交车专用道及行人、非机动车通道。钱江四桥是连接杭州老城区与滨江、萧山区的市内交通要道。
5. 钱江五桥（袁浦大桥）：位于杭州绕城公路南线，地处三江口(钱塘江、富春江、浦阳江)附近。钱江五桥于2000年12月开工，2003年底通车。它是钱塘江流域目前唯一一座弧形“弯”桥，全长3126米，双向四车道。钱江五桥的主体合龙意味着全长123公里的杭州绕城高速公路连接成“环线”，大大缓解了杭州城内交通压力。
2. 杭州钱江上一共有几座桥,分别是怎么分布的
钱江一桥，即钱塘江大桥，位于杭州西湖南侧，六和塔附近的钱塘江上。这座桥始建于1934年，1937年建成。1937年因战争被炸毁，1953年重建。
钱江二桥，作为铁道部重点工程，是世界上首个在强涌潮河段上修建的公路、铁路分离的特大桥。铁路桥在上游，公路桥在下游，两者相距16.4米。桥梁基础采用钻孔桩，正桥桩径为1.5米和2.2米，引桥桩径为0.1米。
钱江三桥，又名西兴大桥，全长5700米，主桥1280米，引桥4420米。这座斜拉桥是浙江省首座世界级水平的现代斜拉索桥梁，设计与施工创造了多项中国桥梁建筑史上的纪录。1997年1月28日，钱江三桥通车。
钱江四桥，即复兴大桥，位于钱江一桥下游4.3公里处。桥型为双层双主拱的钢管混凝土组合系杆拱桥，主桥跨径为1145米，其中85米为下承式系杆拱桥和上承式拱桥的组合，190米跨为下承式系杆拱桥和中承式拱桥的组合。
钱江五桥，又称袁浦大桥，位于杭州绕城公路南线，三江口附近。2000年12月开工，2003年底通车。全长3126米，双向四车道。五桥是钱塘江流域唯一一座弧形“弯”桥，大大缓解了杭州城内交通压力。
钱江六桥，即下沙大桥，位于杭州经济技术开发区和萧山经济技术开发区之间。1999年12月30日开工，2002年12月通车。总长8230米，双向六车道。连通杭州绕城公路东线，北接杭浦高速，南接杭甬高速。下沙大桥是总投资达22亿元的杭州绕城公路东线工程中的关键项目。
钱江七桥，即之江大桥，位于杭新景高速公路延伸线，西与杭新景高速公路及绕城高速相接，东与规划彩虹大道城市快速路相接。大桥仍在建设中。
钱江八桥，即九堡大桥，位于钱塘江七格弯道处，二桥下游5公里，六桥上游8公里处。南起滨江一路，向南连接萧山通惠路、杭甬高速公路和机场快速路；北至沿江大道，向北连接艮山东路、九沙大道和德胜路。2009年12月18日开工，预计2012年建成。大桥按双向六车道城市快速路标准设计，全长约1855米。
钱江九桥，即江东大桥，全长4332米，桥型设计新颖，为世界领先的空间缆自锚式悬索桥。大桥位于杭州下沙，连接德胜快速通道东线，与萧山区河庄镇相连。建成后的江东大桥将是钱塘江上一道亮丽的风景线。
钱江十桥，现为钱江隧道。路线全长43.575公里，其中过江隧道长3845米，设计时速120公里，过江隧道设计时速80公里。总工程估算总投资86.89亿元，其中过江隧道33.25亿元。2009年11月开挖，2010年2月正式开工，预计2012年年底将建成通车。