Ⅰ 我的思域在北京開一箱油只能跑400公里是我不會開車還是咋的
你不是不會開車，否則你也不會在北京開了一箱油。你只是不會省油而已，或者你的車不是太耗油。
Ⅱ 思域到底怎麼樣，性價比高不高
在最近幾個月里，本田思域的銷量是越來越高，現代菲斯塔的銷量是被思域拉得很大，大眾凌渡也是如此，作為同級別車型，顯然本田思域是最成功的。本田思域的成功，這個跟外觀有很大的關系，當然跟油耗也有一些關系，從價格來看，菲斯塔性價比高於思域，但是思域的性價比又高於凌渡，所以整體來看，大眾凌渡的自信應該是更高一些。
在底盤上面，大眾凌渡是配置四輪獨立懸架，雖然思域和菲斯塔都是四輪獨懸，但是大眾車在底盤調校好，基本上在各車系裡都是靠前的；凌渡銷量低於思域最重要的原因應該是價格，廠商指導價是14.29-19.69萬元，這個價格整體是高出思域3萬元左右。雖然思域性價比高，但是凌渡舒適性更好，並且道路通過性也優於思域，所以在購買A+級轎車的時候，不要總盯著本田思域，大眾凌渡也是一個很好的選擇。
Ⅲ 請問本田思域在北京的最低價格
我在北京，前天剛提了一台本田思域1.8VTI,我只要裸車，沒有做任何的裝飾，給我優惠了21800元，原價177800元，我花了156000元，另外只送了一個鑰匙環，如果你在店裡做裝飾還能優惠，其他車型降價幅度也在兩萬二左右。我雖然是在4S店提車，但是直接到4S店是拿不到這個價格的，我是到亞運村汽車城尋的價格，由他們的人帶我去4S店驗車、交錢、提車。
Ⅳ 思域2013款怎麼樣
我自己的車是思域2013款1.8自動豪配，開了2萬多公里。
優點：
跟其他十多萬的車，尤其是跟美系、德系比：省油、起步快、轉向靈活、內飾不錯、頂配的配置很高、方向盤、油門踏板、轉向燈都輕，女人開很舒服。我自己在北京城區開，偶爾上高速，2萬多公里平均油耗7.1到7.3之間波動（跟每個人的駕駛習慣關系也大）。配置上有氙氣大燈和大燈自動清洗，這些好多20多萬車都沒有，十多萬的車一般都沒有。
保養、維修比德系、美系便宜，而且小毛病少。
缺點：（就是日系車的缺點啦）
尤其是跟十多萬的美系、德系車比
漆薄、
鐵皮薄、升起、下降車窗玻璃，車門會動，但是同樣事情在福克斯上面，車門沒有任何反應。
底盤鬆散，過個溝溝坎坎、轉個彎、高速發飄、沒有美系德系的底盤扎實。（不經常開美系德系車，沒比較沒這感覺）
底盤調教的比較硬，過個溝溝坎坎，有點硬，當然了，把這條放缺點里不太合適，也可以說這叫路感清晰，運動車型底盤都硬。比如高爾夫底盤也硬。
總之，經常在擁堵的城市開，走走停停的比美系德系好開，因為起步快、省油、操作輕。
要是經常跑高速，還是建議福克斯之類的，不過福克斯油耗大，內飾糙，操作比較重。
Ⅳ 思域汽車怎麼樣
思域汽車還不錯，外形比較時尚，性價比也比較高，省油，可以購買。
本田思域(CIVIC)推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田CR-V出自同一生產平台，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。
經40載的歲月歷練，在10代演繹中不斷進化，如今的第十代CIVIC（思域），凝聚諸多領先時代的先進科技，為您呈現極具未來感和科技感的魅力之作。
產品特點
1、外觀
東風本田思域外觀大氣、時尚，車身線條流暢，掀背式外觀與老款相比有了很大改動。
2、汽車內飾
東風本田思域內飾做工較為精細，設計也比較時尚，層次感較為突出，功能配置比較豐富，只是大面積採用硬質塑料導致手感欠佳；座椅舒適性較好。
3、空間
空間方面表現不錯，前後排座椅腿部空間都比較充裕，前排座椅頭部空間較大，但後排座椅頭部空間有些局促；後排地板中間凸起並不明顯，實用性增強；儲物格比較實用；後備箱空間也較老款車型有所提升。
以上內容參考：網路-思域