Ⅰ 2025年前推47款環保車型，現代這波規劃真是顛覆你的想像！
[汽車之家新聞]?7月22日，隨著全新北京現代索納塔（第十代）的上市，現代官方公布了未來發展規劃。基於現代汽車未來移動出行的願景（「CleanMobility」、「ConnectedMobility」和「FreedomMobility」），現代汽車集團將逐步推出MHEV（輕型混合動力電動汽車）、HEV（混合動力汽車）、PHEV（插電式混合動力汽車）、BEV（純電動汽車）以及FCEV（燃料電池電動汽車）車型。
全新現代索納塔基於全新的i-GMP全球模塊化架構平台打造，這是現代汽車全球化模塊平台，標志著現代汽車集團轉型為中國智能交通出行方案提供者。（文/汽車之家李娜）
Ⅱ 這些插電混動車型，百公里油耗都低於1.5L!
什麼樣的原因，會促使你考慮入手一輛新能源汽車呢？
是因為燃油車限號、限牌、車牌價格節節攀升，還是因為買新能源汽車可享受補貼呢？無論出於什麼原因，新能源市場逐漸在發展已經是事實了，但新能源汽車的種類真的太多了,有選擇困難症的小夥伴估計更難做選擇吧。
榮威Ei6的前臉是電動車一貫的封閉式前中網設計，且通過一條鍍鉻將車燈進行連接，配上「線型」的LED日行燈和把原有品牌LOGO替換為「ROEWE」的英文標識，整車辨識度很高；而榮威Ei6配備的一體式全景天窗，車頂由一整塊玻璃完全覆蓋，與車身流暢的線條自然銜接。
動力上，榮威Ei6將搭載1.5T渦輪增壓發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，最大輸出功率為124KW，最大扭矩為250N·m，百公里油耗僅為1.3L。據悉，原定於2020年4月北京車展亮相的榮威Ei6，因北京車展延期，將另選時間進行亮相，其上市時間則被定在2020年的上半年。
看完這8款PHEV車型
有心動的嗎
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Ⅲ 現代電油兩用轎車多少錢
朋友你好
現代油電混合動力汽車：索納塔
混動版本在索納塔八上就已經出現過，不過由於種種原因，這款車只停留在進口渠道，並沒有進行國產，這也就導致了它價格高企，鮮有人問津。這次索納塔九不僅將混動車型(HEV)引入國產，還帶來了插電式混動車型(PHEV)，但是使用更簡單(不用外接充電線充電)、省油效果立竿見影的HEV車型當然會更受歡迎。
和很多競爭對手一樣，混動車型身份標牌自然是不能少的，不過索納塔九混動版還在尾燈內部結構上做了修改，談不上變漂亮了，至少區別於普通版車型，辨識度有一定的提升。
現代油電混合動力汽車：混動系統
細心的朋友會發現，這些混動車型都無一例外地使用了阿特金森循環發動。簡單來說，相比於常規的發動機，活塞做功行程大於壓縮行程，能獲得更好的發動機熱效率，我們最直觀的感受就是省油。
索納塔九的混動系統結構比較簡單，沒有像雅閣混動版那樣取消了傳統的變速箱。在原先發動機和變速箱中間加入了38kW的電動機，發動機和電動機的動力均由變速箱整合並輸出。這種相對簡單的思路不那麼高級，省油效果不一定更出色，但是可靠性上是有保證的。在電量充足時，電動機可獨立驅動車輛在起步和低速時前行，而發動機則負責上坡或高速巡航這種路況的動力輸出。
現代油電混合動力汽車：後備箱
後備廂的鋰離子聚合物電池組容量約為1.6kWh，位於普通汽油版車型備胎的位置，雖然不得不取消掉備胎，好在對後備廂沒有規整度沒有太大影響，70升的差距是五款車中受影響最小的，常規容積還能有440升。
頂配的索納塔九混動版整備質量1658公斤，比2.4L頂配車型重了80公斤，不過依靠電動機的特性，起步時還是非常輕快的。在純電模式下，如果油門踩的略深，大約在時速30、40公里時，通過發動機轉速表就可以看出發動機開始工作並參與驅動，兩種動力的接合和切換比較緊密，不會出現銜接不上的情況，同時由於二者的協同，換擋時的頓挫感夜也幾乎感覺不到。
現代油電混合動力汽車：ECO模式
索納塔九混動版的動能回收系統的工作比較「隱秘」，沒有明顯的拖拽感，即使在ECO模式下，在你松開油門時也不會感覺有人在幫你輕點剎車，體驗比較好。電子助力轉向路感不強，搭配前麥弗遜、後多連桿的懸架，天然就是舒適型的設定。
官方給出的油耗成績為4.8L/100km，如果真的能達到這個水平，確實是不錯的表現。作為一個主打性價比的品牌，北京現代索納塔九混動版的起售價是這幾款車中最低的，不過別忘了，索納塔九還有起亞K5這么一個老伙計，它也推出了使用相同混動系統的版本，起售價低於20萬元，外觀更時尚也是個不錯的選擇。
關於現代油電混合動力汽車的介紹到這里就結束了。在純電動汽車使用環境還未達到高度成熟的階段，混動版車型可以說很好的結合了純電動汽車與傳動動力車型的優勢，並在動力與油耗間取得了一定的平衡。
望採納 謝謝。
Ⅳ 現代·起亞全新中國戰略發布 嘉華/途勝HEV等將於2021年內推出
Ⅳ 菲斯塔純電車型上市，北京現代搶攻新能源市場
3月10日，北京現代菲斯塔純電動車型正式上市，共推出3款車型，補貼後售價區間為17.38萬~19.88萬元，新車NEDC工況續航可以達到490km。此外，北京現代還推出多項購車政策。
電動化轉型是北京現代扭轉頹勢的重要策略。為此，北京現代去年開始了工廠的「電動化改造」，計劃通過重慶工廠（傳統燃油+純電動）和北京第二工廠（傳統燃油+插電式混合動力）的戰略布局，助力本土電動化擴張。
目前，北京現代在新能源市場的發展並不順利。純電SUV昂希諾自去年11月上市後銷量一直沒有起色，前三個月的月銷量一直停留在200輛-400輛的水平；菲斯塔純電動上市後，能否脫穎而出，依然是個未知數。
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Ⅵ 聖達菲/途勝PHEV和HEV版本車型
近日，據外媒了解到，現代汽車准備推出新款聖達菲和新款途勝的PHEV和HEV版本車型。新車可能將在2020年底面世，有望2021年在海外市場上市。我們先來看一下之前曝光的現代新一代途勝諜照。
據了解，現代汽車正積極加速在電氣化領域的布局，並將在2050年之前聯合起亞共計推出13款混合動力車、23款電動汽車、6款插電式混合動力車以及2款燃料電池汽車。此外，現代和起亞還預計在2024年使用專為電動車開發新的平台。
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Ⅶ 推薦一台油電混合的汽車，什麼性價比比較高呢
混動汽車目前有兩種，一種是油電混動汽車（HEV），不需要充電也不能充電、掛藍牌，純電行駛里程2km左右。另外一種是插電混動汽車（PHEV），可以充電使用、純電行駛里程50km以上，可以掛綠牌。
油電混動汽車可選品牌並不多，代表車型就是豐田本田，自主品牌汽車不喜歡搞油電混動，都去搞新能源汽車了（有補助)。豐田的油電混動技術算是比較成熟的，用起來與普通燃油車沒有任何，全球銷量早已經破千萬輛，成熟穩定，這與豐田的THS混動系統有直接關系。
這點在北方的冬天會有所體現，環境溫度低，電池沒有辦法大電流充放電。只有溫度上升後才可以恢復大電流放電能力，因此在高寒地區、露天存放時車輛啟動初期電機功率會有所降低，但是電池在充放電的過程中自身會產生熱量，電芯發熱、行駛一段路程後完全正常，不影響使用。
Ⅷ 庫斯途、途勝L混動聯袂成都車展首發亮相
易車訊 2021年8月29日，以「潮動蓉城 樂駕不凡」為主題的第二十四屆成都國際汽車展覽會如約而至，北京現代攜全明星陣容登陸4號館02展位。其中，作為北京現代加速產品布局，踐行HSMART+戰略的兩款代表之作：首款MPV庫斯途、首款混合動力SUV途勝L 混動也在這場車界盛典中首發亮相
超能悅享艙，庫斯途為中國家庭而生
本次亮相成都車展的庫斯途定位超能悅享艙，力求為中國家庭用戶提供全員主角、全心陪伴的出行方案，讓每位用戶都能成為中國新派家庭的「幸福主理人」。造型方面，新車前臉設計融合了感性運動與參數化設計元素，鑽石切割風格的前格柵造型，打造出大氣兼顧精緻的美感，前、後杠底部搭配了黑色護板、以及深色輪眉，打造懸浮式車身的科技之美，實現了極高的辨識度。車身側面流暢線條設計，車尾細條形貫穿式尾燈下側向內側延伸形成C字造型，讓整車更顯質感。
依託現代汽車全球頂尖的新能源技術，北京現代已成為新能源產品布局最完善的合資汽車企業之一，率先完成HEV、PHEV、EV全技術的產品線布局。未來，途勝L 混動上市後，將為消費者帶來極具駕駛樂趣以及更高燃油經濟性的高品質移動出行生活，同時也為消費者帶來更優質的混動SUV新選擇，進一步提升北京現代在混動車型細分市場的競爭力，強化北京現代「合資企業新能源領域領軍者」的地位。
HSMART+戰略再添碩果，北京現代加速品牌上攻
兩款重磅新車的亮相，標志著北京現代HSMART+戰略落地又向前邁進了關鍵一步。自2019年發布HSMART+戰略以來，北京現代不斷加強自身儲備，包括i-GMP平台、CVVD連續可變氣門持續期技術、第三代智能網聯系統以及「智心合一」安全系統等前沿技術，都是HSMART+戰略下的重要落地成果，展現了北京現代面向未來發展的宏遠目標。
伴隨多項尖端技術的引入，北京現代也在愈發完善產品陣營，彰顯HSMART+戰略踐行者的姿態，以第十代索納塔、第七代伊蘭特、第五代途勝L為代表的主銷車型，在各自細分領域獲得了消費者的高度認可。基於此，北京現代也為行業樹立一個依託技術實現品牌向上的優質範本。
技術持續賦能，產品矩陣補強，北京現代在增強自身競爭力的同時，也在不斷夯實著「技術現代」的品牌形象。從HSMART+戰略發布到穩步推進，北京現代在各個方面都取得了豐碩的成果。步入2021年，北京現代將乘勢而上，從技術、產品等多維度全面展開攻勢，為用戶打造更加精彩的出行體驗。
Ⅸ 2021成都車展實拍：第五代途勝L混動 混動市場再添新力量
插電式混動PHEV、混合動力HEV，純電動EV多管齊下，是當下車企普遍採用的新能源戰略布局，北京現代推出第五代途勝L混動後，也實現了全產品線布局。對於中國用戶來說，現代的TMED混合動力系統仍比較陌生，其燃油效率、動力表現還需進一步深入測試，希望北京現代可以為我們帶了不錯的答卷。
Ⅹ 現代菲斯塔純電動將上市,續航達490km,或16萬起售,新車市場前瞻!
目前，北京現代在昂希諾這款小型SUV上布局了燃油版和純電版本車型，我們預測菲斯塔純電的售價可以從純電燃油版昂希諾的售價和菲斯塔燃版車型的售價入手。
昂希諾燃油版售價區間為12.99萬-15.59萬；
昂希諾純電版售價區間為17.28萬-19.88萬；
菲斯塔燃油版售價區間為11.98萬-15.48萬；
昂希諾燃油版和純電版起步價和頂配版售價區間的差值均為4.29萬；因此可大致估算菲斯塔純電的售價區間為16.27萬-19.77萬。
菲斯塔純電的定價或許還會橫向的根據上述主要合資競品以及幾何A、廣汽AionS等自主品牌售價進行推演，這里湃客就不加贅述。關於菲斯塔純電的更多產品信息、導購內容以及試駕體驗，待其上市以及以後湃客再來和大家分享。
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