1. 北京汽車a151發動機質量怎麼樣
發動機(Engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。
如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如:汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種"產生動力的機械裝置"。
發動機質量，就是過去所說的"發動機重量"。大小與汽車的性能有密切的關系。由於重量在地球上各地區因地心引力的不同而有微小的差別，在科學上不夠嚴格，所以現在改稱"質量"。
不過，要注意的是:這里所說的質量，不是發動機製造上的"質量"，後者 表示發動機製造 "品質"的好壞。
北汽A151NA發動機採用了VIS可變氣道長度、進氣VVT可變氣門正時等先進技術全鋁合金發動機。發動機質量還是不錯的。
2. 北汽151發動機怎麼樣
北汽E系列採用了三菱的4A91S系列發動機，這款發動機在國內比較常見，可靠皮實。具備可變正時氣門、正時鏈條和單缸獨立點火等技術，實際表現也不錯，3000rpm以後油門會變得更加靈敏
3. 北汽a151發動機是什麼技術發動機質量怎麼樣
北汽A151NA發動機採用了VIS可變氣道長度、進氣VVT可變氣門正時等先進技術全鋁合金發動機，發動機質量不錯。
4. a151發動機怎麼樣
一般，在別人研發的基礎上模仿的，短期內不會有什麼大問題，但很快就會發現噪音很大等毛病。
5. 問：發動機型號是A151（北京汽車D20天樂舒適版）跟4A91（東南V3菱悅款）有什麼不同
4A91的原型是三菱發動機的基礎。A151是北汽自主研發的。 三菱發動機的特點是噪音略大。 A151在噪音方面略有改善。
6. a151r1渦輪增壓發動機怎麼樣
發動機質量不錯。
北京x3的搭載的就是型號為A151R1的1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機採用直列四缸的結構布局，使用多點電噴的供油方式。
北京汽車股份有限公司（簡稱北汽股份公司）成立於2010年9月28日，由北京汽車集團有限公司、北京首鋼股份有限公司、北京市國有資產經營有限責任公司、現代創新控股有限公司、北京國有資產經營管理中心和北京能源投資（集團）有限公司共同發起組成，公司注冊資本56億元，員工總數超過22000人，是北汽集團乘用車整車資源聚合和業務發展的平台，是北京市政府重點支持發展的企業。
7. 北京汽車E系列是什麼發動機好用嗎
不好用。 E系列採用了三菱的4A9系
三菱的4A9系列發動機，有1.3L和1.5L兩個排量，它們的最大功率、最大扭矩分別為73kW、124N·m和83kW、143N·m。這兩台發動機都具備了可變氣門正時、正時鏈條和電子油門技術，相比同級別車型，這樣的技術表現還是很有競爭力的。
4A9系列發動機的燃油經濟性也非常不錯，可以說，做到了性能和油耗，魚和熊掌兼得，殊為不易！在2008年底，美國環保局和能源部推薦的， 2009年度十大燃油經濟性車型中，只有兩款純汽油發動機車型上榜。分別是排名第五，搭載三菱3B2和4A9系列發動機的賓士Smart，以及排名墊底的豐田雅力士。 但一個非常不利的因素是，4A9系列發動機，要在國內廣泛應用，必須跨過油品這一關。與最早的1.4排量POLO一樣，4A9的壓縮比高達 10.5，97號汽油才能滿足其最低要求。4A91在量產之前，肯定要進行燃油適應性方面的測試，通過調整點火時間，盡可能降低爆震的可能性，但現實是，脫離了大城市的市區，很多地方無法提供97號以上的汽油，甚至標號93以下的汽油油品，也不能100%保證！壓縮比只有9.5的4G18，對燃油品質不敏感，多年以來形成了不錯的口碑，4A91雖然性能卓越，長期使用情況下，耐用性到底如何，仍有待觀察。
此外，4A91發動機，實際上有兩個版本：4A91標准型與4A91S簡化型。主要的差異是，4A91S為了降低成本，省略了某些核心部件，壓縮比微降。4A91S的額定功率只有77Kw，比標准版低6Kw，甚至不如4G15M。因為在技術轉讓和關鍵部件上掌握了主動權，三菱具有支配作用的市場策略是，最新產品，優先保證本國和三菱自有品牌的需要，其次是東南汽車等關聯企業。因此，我們現在看到的菱悅新發4A91，尚不是閹割版本，其他廠家搭載 4A91發動機的新車型，之前在工信部申報的數據上，則會發現有所不同。 總而言之，結構決定性能，4A91發動機設計的先進性，體現在以下諸多方面。 雙頂置凸輪軸DOHC和MIVEC可變氣門正時技術 4A91所用的MIVEC技術，既可以優化氣門的開啟時間相位，還可以改變氣門的開啟行程，提高進氣量，可以在一個寬廣的轉速區間，同時實現低油耗、低排放與高性能。該技術優於本田的VTEC和豐田的VVTI技術，它們並不同時具備這兩種功能。 4A91所用的MIVEC技術 鋁鎂合金壓力鑄造缸體：以三菱4G系列發動機為代表，國內廣泛應用的經濟型小排量發動機，都是鑄鐵缸體。使用鋁合金缸體，能夠實現發動機輕量化，提高散熱能力、加速性能和燃油經濟性，但會降低成品率，增加不少製造成本。4A91應用鑄鋁缸體的成果是，其整機重量，甚至不到1.3排量4G發動機的80%，與奇瑞QQ所用的0.8升發動機基本相當！ 樹脂材料進氣歧管與搖臂室蓋、反置排氣歧管：大部分常規發動機採用的是鋁制或鑄鐵進氣歧管，排氣歧管前置。4A91如此設計，可以達到減輕重量、降低油耗、節約成本的目的。但低速工況下，可能會出現進氣不足的情況，需要經過精心的設計與調教來彌補，4A91在這點上解決的不錯。
8. 北汽紳寶D50發動機A151怎麼樣
還可以，基於三菱技術的自主發動機，比之前配置的4A91A好一點，噪音小了，動力方面提高了。
9. 北汽A151 發動機怎麼樣/
此外還有燃氣輪機，這種發動機的工作特點是燃燒產生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉，從而輸出動力。燃氣輪機使用范圍很廣，但由於很難精細地調節輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃氣輪機，只有部分賽車裝用過燃氣輪機。
基本參數
排量