㈠ 探歌 2020款 230TSI雙離合 兩驅 時尚版落地大概多少錢
大眾探歌2020款的這個車型還真的是不錯的，外形以及配置都夠用。雙離合兩驅時尚版落地大概20多萬的樣子。
㈡ 探歌280舒適度怎麼樣對的起十幾萬的價格嗎
探歌280舒適度怎麼樣？對得起十幾萬的價格嗎？如果單純從價格來看的話，16萬落地，買探歌280TSI DSG兩驅舒適型，價格不算高，我看很多朋友買這款車落地大概得將近17萬元了。
但是我想說的不是價格，而是這款車，這款車剛在國內上市的時候，我就去試駕了，我覺得這款車挺逗的。
㈢ 不到二十萬落地，年輕奶爸選SUV，探歌、途岳該買誰
又是一年春暖花開，大街小巷裡的玉蘭綻放，公司樓下的杏花微雨，遠在西藏林芝的十里桃花和貴州平壩的千畝櫻花都在牽動著所有人的心：「走吧，看花去！」
四五月接踵而至的各路小長假讓計劃已久的自駕游照進現實，一家有老有小，親子出遊，當然屬自駕出行最為愜意，自由把控休息節奏，隨走隨停，到底哪兒好，帶過娃的都知道（小編假裝也帶過）。
㈣ 2021款探歌280舒適版落地價是多少才不算被坑
購車成本的必要花費，包括購置附加稅，交強險，商業保險，車船使用稅，上牌費用。各個地區的大概費用會有一些小的出入，但是不大，裸車價14.58的話，那落地大概十六萬多。話說你的探歌280自動舒適版裸車價格優惠不少啊，優惠力度挺大呀，哪個地方的朋友
㈤ 你好，請問大眾探歌280自動舒適型的裸車價是14.58，那落地價大概是多少，謝謝！
摘要 您好，您的咨詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
㈥ 月銷量過萬，落地不到15萬，油耗還賊低！它就是探歌
放在多年前，如果要買一台合資的緊湊型SUV，沒有25萬是下不來的。而現在，作為一汽-大眾首款SUV車型，探歌入門車型落地價格不到15萬。探歌自上市以來就被寄予厚望，當然它也不負眾望，每月以萬台左右的銷量交出了滿意的答卷，今天我們就對這款緊湊型SUV市場的熱門車型一汽-大眾探歌一探究竟。
延續了一汽-大眾的家族式設計與奧迪Q3共線生產，讓他一出生就自帶光環，與眾不同，作為師出同門的親兄弟，售價更加親民但究竟血統純不純？
日常家用推薦：兩驅舒適 17.29萬
如果您考慮日常家用，那麼兩驅舒適版豐富的配置以及合適的售價則是最推薦的：全車真皮座椅、全景天窗、10.3英寸液晶儀表+9.2英寸多媒體娛樂系統，原廠自帶Carplay、Carlife內飾綜合水平性價比最高。既有大眾品牌的加持，又能花十萬出頭買到一款動力、操控、空間都不錯的車型。
自駕游愛好者推薦：四驅豪華 20.49
如果您有戶外運動，喜歡更快的提速、更穩定的駕駛感受、更扎實的轉向感覺，那您要優先考慮四驅版本，可以體驗到大眾的4Mintion四驅系統，即便是冰雪濕滑路面都可以交給他。
科技控、品質控推薦：兩驅豪華18.69萬
相比較舒適版，豪華版能帶來的檔次又有一個質的飛躍，輪轂由17寸變成原廠18寸，電動開啟後備箱在雙手抱著重物時可以實現感應開啟，開關動作一氣呵成十分優雅，座椅材質也又真皮變成了Alcantara翻毛皮冬暖夏涼，觸感合視覺都很棒。
如果您是一位女士考慮接送孩子日常買菜代步，那則可以考慮兩驅豪華版，在舒適的基礎上增加了電動尾門，電動座椅，可以讓您的日常用車更加優雅。
綜上所述探歌為更多用戶提供了合資SUV選擇空間，一汽-大眾良好的口碑，可靠的造車品質，優秀的市場表現，使得探歌並不只是簡單地家用車，更代表著大眾邁入SUV領域的決心與滿滿的誠意。
以北京為例綜合優惠已經達3.5萬，入門版起售價不足12.5萬，落地15萬沒太大問題，具體全國網友可咨詢當地優惠政策。
㈦ 大眾探歌最低配落地大概多少錢值得入手嗎
大眾探歌定位於一款緊湊型SUV，也是一款最不像大眾的大眾SUV，給人總有種跨界車型視覺感。自上市以來，憑借著前衛時尚的外觀和穩定可靠的質量，獲得不少消費者喜愛，據統計2020年1-6月份就累計銷量45077輛，每月均銷量7500台左右，市場表現非常出色。
動力上採用1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力131匹，與之匹配一台7擋雙離合變速箱，百公里綜合油耗5.8L左右，動力方面基本足夠，但因為渦輪有遲滯現象，起步略顯動力不充足，油門響應不積極等，但當你切換至S檔位時，基本所以不足都迎刃而解，從綜合方面來講，這套動力總成表現還是相當不錯的。
總結：大眾探歌從整體上來講，各方面表現還是不錯的，但不建議選擇低配版本，因為配置真的不高，除此之外，空間、動力、油耗、行駛質感、後期維護及操控性等在同級別中是非常出色的。
㈧ 落地20.4萬買大眾探歌，車主開了一年，表示說出了內心感受！
導語：落地20.4萬買大眾探歌，車主開了一年，表示說出了內心感受！
車型：一汽大眾T-ROC探歌售價為13.58~20.38萬元之間，其中車主購買探歌 2018款 280TSI DSG四驅豪華型 國VI裸車價花去18.03萬元，落地價為20.4萬元。
當時為什麼花20.4萬選擇這輛一汽大眾T-ROC探歌？車主：我是2018年12月提的車，這輛車的我是造型一眼相中，年輕，運動氣息十足。 動力優秀，如果不是親身在專業試駕場深度體驗，是不敢相信探歌有如此表現的。空間滿意，我選車的硬指標之一，就是我挺直 坐在後排不頂腦殼(我身高1.85米) 。省油，畢竟1.4T ，費油費不到哪裡。經過長期實踐檢驗，還是很省油的。平時平穩正常開，不猛剎猛踩猛超車，就平穩開 ，緩剎車，超車也別太猛 ， 一箱95#輕松開出800公里。
開了一年，對於這輛車一汽大眾T-ROC探歌有什麼想說的？車主：外觀方面，畢竟加入了年輕的運動的元素，外貌協會，我是對外觀非常滿意(媳婦也非常滿意) ，特別喜歡尾部的造型，還有個性的日間行車燈，分層式的燈組設計非常喜歡。
內飾方面，內飾就不敢恭維了，以為我的捷達車內飾全部都是硬塑材質，是因為車級別低，價格便宜，沒想到探歌的內飾材質大部分也全是塑料，摸著手感不好，但是做工和工藝還是比較認可的。車內大屏導航和智能科技感十足，中控漂亮，按鈕智能易操控，看著上檔次。電動尾門很方便。全景天窗我的最愛，真是大大的天窗呀。
動力方面，動力還有什麼好說的，1.4T配合DQ381濕式雙離合變速箱的四驅系統，拉這個小SUV完全足夠，平時用公路模式，高速上開經濟模式，山路就越野模式，超車就來S檔，加速超車動力十足，低檔位油門加急有點頓挫，不急加速就沒什麼感覺，去年大雪時用過一次雪地模式，很多車上坡打滑得帶鏈條，我慢慢還是上去了，心裡很知足了，家用完全足夠了！
操控方面，轉彎是比較穩的，側傾較小，轉彎加速，起步快，輕松超車。方向盤指哪打哪，很精準。駕駛模式可以選擇的，尤其我們這兒雪天比較多，就選雪天模式，開探歌敢上路。剎車不點頭，前傾小，緊急制動安全帶有一個主動收緊，挺好的，方向盤很穩不抖。
總結：最滿意那個操控和動力，自己也喜歡自由和運動，約車的時候最怕動力更不上，探歌那是十分的給足了我的面子，所以說我很滿意，操控也是多種多樣，很是有新鮮感。空間也十分的足，至少現在我一個人用時是十分的夠用。油耗嘛也不是很耗油，省的是錢，順的是心。
那麼對於這輛一汽大眾T-ROC探歌，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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