1. 比亞迪F3和北京現代伊蘭特哪個好啊
當然是伊蘭特好啊，比較經典的一款車，質量比較可靠，油耗嘛和比亞迪應該差
不多，但買車不能光考慮油耗，要考慮故障率，可靠性，保值率。比亞迪的銷量
雖然不錯，那隻是在國內市場，靠配置吸引人，車身也比較輕，所以油耗可能要
比伊蘭特要低點，但安全性肯定不如伊蘭特了，還有國產車的故障率要高點，這
點要有思想准備。
2. 北京汽車D50怎麼樣
你好，紳寶依託SAAB薩博技術平台打造的適合更多人選購的A級家用車型D50，擁有動感的造型，安全的設計理念，成熟的內飾工藝還有可靠的動力總成，擁有這一切後，我們期待的只是時間對紳寶D50的考驗了。
3. 北京汽車今年的口碑挺好，那北京汽車D50配置怎麼樣
北京汽車家轎D50，在正面碰撞、偏置碰撞以及側面碰撞三大測試中， D50引擎艙吸能潰縮，A柱及駕駛艙均無明顯形變，甚至前擋風玻璃都幾近無損，碰撞測試充分展現對車內乘員實現了全面的防護。上周末11月3日-11月4日安行是在紹興世貿廣場舉辦。
4. 我1米88海馬m3，比亞迪f3.啟辰D50哪款車比較好
日本車最好不要買，珍愛生命，遠離日本車，比亞迪新款F3不錯
5. 北汽紳寶D50怎麼樣
不知道樓主有沒有知道薩博，這個以前驅、性能和操控著稱的瑞典品牌。薩博在香港的翻譯就是紳寶。如今，薩博早已退出中國市場，也在2013年倒閉了。不過，薩博最為經典的兩款車型9-3和9-5的技術都留在了國內，北汽收購薩博技術之後，紳寶也就誕生了。
D50是北汽紳寶投放的第二款車型，在2014年的北京車展正式上市，D50的底盤正是運用了薩博9-3的核心技術，不過並不能說D50是直接套用了薩博9-3，它只是一款在一些方面運用了相關技術的一輛國產緊湊車型，一款更貼近中國普通家庭用戶的需求，主打性價比與實用性的車型。
外觀內飾
2016款新車型已經在2015年的11月份正式上市，除了部分改動外，新車還增加了兩款渦輪動力車型，turbo動力也是紳寶這個品牌重要的理念，所以新款車型補上了這個動力選擇。不過作為主打性價比和實用性國產緊湊型車型，備備更多的會推薦其自然吸氣動力，雖然動力平平，但也夠用。小排量搭載CVT的話，基本就沒了駕駛的感覺，所以備備推薦的是2016款 1.5L 手動精英版，這款售價8.38萬。
雖然說D50更偏向於實用性，但是紳寶還是想要繼承薩博的基因，所以負責該產品設計工作的人員由博通公司輸出，著力於兼顧這兩個方面。從外觀上來看，雖然無論定位還是外形都沒有絲毫薩博9-3的身影，但是車身上所使用的犀利線條，前長後短，後翹的身軀，都是力圖證明自己運動車型的傳承。而新的2016款紳寶D50基本延續了現款車型的設計，不同之處在於新車在前保險杠兩側的霧燈邊框處增加了全新的鍍鉻裝飾。
內飾方面，紳寶D50採用雙色設計，車內配色以黑米色為基調，中控液晶屏藏匿於上層的飾板中，這一設計保留了薩博的經典元素。2016款新車中控台增加了尺寸較大的9寸顯示屏，其內部集成了GPS導航、倒車影像、手機互聯等功能，取代之前的按鍵。而在配置部分，2016款紳寶D50新增了一鍵啟動、自動空調和日間行車燈等裝備。
車身尺寸及空間
作為一款國產緊湊型轎車，除了高性價比外，必須有足夠大的車內空間。紳寶D50車身尺寸長寬高分別為4582/1794/1486mm，軸距為2650mm，這個尺寸在A級車來說只能說是比較普通的，只能說是中等，並沒有優勢。但是同價位對於合資A-級車型倒是占據空間優勢。
實際乘坐中，備備身高175，將前排座椅調至最低位置後，頭部有一拳左右的空間；而後排頭部空間有4指左右，後排腿部空間接近一拳3指。這個車內空間也是A級車比較普遍的空間表現。座椅方面，前後排座椅都沒有肩部支撐，坐久了會累。後排中間沒有頭枕，地面也有突出。
後備廂標准容積為405L，因為刻意收短了尾部長度，所以後備廂容積並不大，不過對於家庭日常使用算是足夠，在裝載大件物品時，可根據實際情況將後排座椅進行4/6拆分放倒。
動力及駕駛
紳寶D50這款車型是使用來自三菱的引擎，代號4A91，當然是為了達成更親民的價格。這台1.5L引擎最大功率83kW，峰值扭矩為147N·m，它的缸體與缸蓋都是全鋁材質，採用多點電噴，最大的優勢在於技術成熟，後期維修保養成本較低。（新增的1.5T引擎也是來自三菱。）
2014年上市的時候，全系只有這款1.5L排量的引擎，所以一開始備備說，D50其實更偏向於實用性和經濟性，而且對於1.5L這個排量而言，不可能在性能方面有過多的要求。實際駕駛中，油門的響應能力總體不錯，但是引擎基本在2500rpm下不具有顯著的提速能力，待3000rpm後才稍有好轉。
底盤方面一開始也說到，採用了薩博的技術，給車內的感覺是其厚重感與扎實感，它有點繼承薩博的味道，路面的路況會有傳遞到駕駛員手上，而不是像多數車型選擇過濾點，並沒有完全去趨向於舒適性，去為舒適性服務。所以整體懸掛對於路面的處理十分得當，這點是備備覺得紳寶D50最值得贊賞的地方。
新增的1.5T車型都是搭配6擋手動，而備備推薦的這款1.5L搭載的是5速手動變速箱。備備的感覺，這款5速手動變速箱的入擋行程比較短，檔位吸入感比較好，這種設計在一些性能車身會出現。另外，離合的高度也是比較適中，離合的踏板行程以及半聯動都能很輕松上手（或者該說上腳）。
整體的駕駛感覺就是，雖然動力平平，但是會有一定的駕駛感覺，而且很容易上手，屬於易於操控的類型。
結語
其實作為國產車型，比來比去都是相差不多，因為不同於合資車型，它們有自己的定位，會比較明確。但是國產車型的價位空間已經壓縮到很小的范圍，它們只能去追逐消費者追求的性價比、空間、動力等等想有的一切。因為只有這些足夠誘人，才能去消除一些對於國產品牌信心的不足。顯然從這點來看，紳寶D50除了配置上，其餘都是不足以做到的。不過也不能去埋汰它作為繼任薩博技術的一點優勢，多少還是在底盤，在駕駛性能的調校上有那麼讓人感受得到。不知道樓主有沒有知道薩博，這個以前驅、性能和操控著稱的瑞典品牌。薩博在香港的翻譯就是紳寶。如今，薩博早已退出中國市場，也在2013年倒閉了。不過，薩博最為經典的兩款車型9-3和9-5的技術都留在了國內，北汽收購薩博技術之後，紳寶也就誕生了。
D50是北汽紳寶投放的第二款車型，在2014年的北京車展正式上市，D50的底盤正是運用了薩博9-3的核心技術，不過並不能說D50是直接套用了薩博9-3，它只是一款在一些方面運用了相關技術的一輛國產緊湊車型，一款更貼近中國普通家庭用戶的需求，主打性價比與實用性的車型。
外觀內飾
2016款新車型已經在2015年的11月份正式上市，除了部分改動外，新車還增加了兩款渦輪動力車型，turbo動力也是紳寶這個品牌重要的理念，所以新款車型補上了這個動力選擇。不過作為主打性價比和實用性國產緊湊型車型，備備更多的會推薦其自然吸氣動力，雖然動力平平，但也夠用。小排量搭載CVT的話，基本就沒了駕駛的感覺，所以備備推薦的是2016款 1.5L 手動精英版，這款售價8.38萬。
雖然說D50更偏向於實用性，但是紳寶還是想要繼承薩博的基因，所以負責該產品設計工作的人員由博通公司輸出，著力於兼顧這兩個方面。從外觀上來看，雖然無論定位還是外形都沒有絲毫薩博9-3的身影，但是車身上所使用的犀利線條，前長後短，後翹的身軀，都是力圖證明自己運動車型的傳承。而新的2016款紳寶D50基本延續了現款車型的設計，不同之處在於新車在前保險杠兩側的霧燈邊框處增加了全新的鍍鉻裝飾。
內飾方面，紳寶D50採用雙色設計，車內配色以黑米色為基調，中控液晶屏藏匿於上層的飾板中，這一設計保留了薩博的經典元素。2016款新車中控台增加了尺寸較大的9寸顯示屏，其內部集成了GPS導航、倒車影像、手機互聯等功能，取代之前的按鍵。而在配置部分，2016款紳寶D50新增了一鍵啟動、自動空調和日間行車燈等裝備。
車身尺寸及空間
作為一款國產緊湊型轎車，除了高性價比外，必須有足夠大的車內空間。紳寶D50車身尺寸長寬高分別為4582/1794/1486mm，軸距為2650mm，這個尺寸在A級車來說只能說是比較普通的，只能說是中等，並沒有優勢。但是同價位對於合資A-級車型倒是占據空間優勢。
實際乘坐中，備備身高175，將前排座椅調至最低位置後，頭部有一拳左右的空間；而後排頭部空間有4指左右，後排腿部空間接近一拳3指。這個車內空間也是A級車比較普遍的空間表現。座椅方面，前後排座椅都沒有肩部支撐，坐久了會累。後排中間沒有頭枕，地面也有突出。
後備廂標准容積為405L，因為刻意收短了尾部長度，所以後備廂容積並不大，不過對於家庭日常使用算是足夠，在裝載大件物品時，可根據實際情況將後排座椅進行4/6拆分放倒。
動力及駕駛
紳寶D50這款車型是使用來自三菱的引擎，代號4A91，當然是為了達成更親民的價格。這台1.5L引擎最大功率83kW，峰值扭矩為147N·m，它的缸體與缸蓋都是全鋁材質，採用多點電噴，最大的優勢在於技術成熟，後期維修保養成本較低。（新增的1.5T引擎也是來自三菱。）
2014年上市的時候，全系只有這款1.5L排量的引擎，所以一開始備備說，D50其實更偏向於實用性和經濟性，而且對於1.5L這個排量而言，不可能在性能方面有過多的要求。實際駕駛中，油門的響應能力總體不錯，但是引擎基本在2500rpm下不具有顯著的提速能力，待3000rpm後才稍有好轉。
底盤方面一開始也說到，採用了薩博的技術，給車內的感覺是其厚重感與扎實感，它有點繼承薩博的味道，路面的路況會有傳遞到駕駛員手上，而不是像多數車型選擇過濾點，並沒有完全去趨向於舒適性，去為舒適性服務。所以整體懸掛對於路面的處理十分得當，這點是備備覺得紳寶D50最值得贊賞的地方。
新增的1.5T車型都是搭配6擋手動，而備備推薦的這款1.5L搭載的是5速手動變速箱。備備的感覺，這款5速手動變速箱的入擋行程比較短，檔位吸入感比較好，這種設計在一些性能車身會出現。另外，離合的高度也是比較適中，離合的踏板行程以及半聯動都能很輕松上手（或者該說上腳）。
整體的駕駛感覺就是，雖然動力平平，但是會有一定的駕駛感覺，而且很容易上手，屬於易於操控的類型。
結語
其實作為國產車型，比來比去都是相差不多，因為不同於合資車型，它們有自己的定位，會比較明確。但是國產車型的價位空間已經壓縮到很小的范圍，它們只能去追逐消費者追求的性價比、空間、動力等等想有的一切。因為只有這些足夠誘人，才能去消除一些對於國產品牌信心的不足。顯然從這點來看，紳寶D50除了配置上，其餘都是不足以做到的。不過也不能去埋汰它作為繼任薩博技術的一點優勢，多少還是在底盤，在駕駛性能的調校上有那麼讓人感受得到。
6. 大眾捷達，啟辰d50，比亞迪老款F3.怎麼選
您好，建議你選擇捷達，這些無論是從保有量還是質量上，都是選擇捷達，希望您採納
7. 全新紳寶D50這款車怎麼樣
下吉利帝豪，一個A級自主家轎的「常青樹」，憑借趕超合資的品質，創下了幾乎無人匹敵的百萬神話。歷史總是驚人的相似，最近剛剛上市的全新紳寶D50，憑「顏智」脫穎而出，成為A級家轎市場上的又一匹黑馬。如此能圈粉的全新紳寶D50，究竟能成為下一個帝豪嗎？
一樣的中國風，不一樣的「顏」驚四座
不知從何時起，充滿神韻的東方之美再度占據潮流神壇，賓士、勞斯萊斯幻影等高端品牌也爭相沾染東方美，迎合消費者口味。想要「顏」驚四座，必要摸其精髓，吉利帝豪和全新紳寶D50在中國元素上的把控就十分到位。
中國元素講究蘊涵，想要在汽車設計上融入東方之美，可並不簡單。吉利帝豪在外形的設計上，就勇於挑戰東方美，設計師的靈感來自於「水滴漣漪」，層層環繞的水波紋樣式，讓它猶如江南女子一般精緻。
全新紳寶D50的設計師則借鑒了六朝古都北京的總體布局，開創了獨有的「大都之美」設計理念，配合OFFSPACE設計語言，讓全新紳寶D50講述不一樣的中國美。「北翼京臉」的面容，辨識度極高，前格柵從封閉式變為開放式，搭配凌厲的前大燈，營造出穩重大氣的感覺。車身設計上，「L」形的折線貫穿首尾，勾勒出修長的身材，再加上溜背設計，更賦予其蓬勃而出的動感氣質。
一樣的趕時髦，不一樣的「智」能滿分
美，能征服我們的眼，智，則可以征服我們的心。隨著人們對於智能互聯的關注度越來越高，未來，智能車機將逐步霸佔我們的駕駛艙。今天，我們就以全新紳寶D502018款1.5L CVT尊享智聯版和吉利帝豪2017款三廂百萬款1.5L CVT向上版為例，看看誰才是真正的「智」能滿分。
作為家轎屆的「常青樹」，吉利帝豪在配置上誠意十足，ABS+EBD、剎車輔助系統，胎壓監測系統，車身穩定系統等都深得用戶之意。不過就「智」而言，從下表中，我們不難發現，全新紳寶D50無論是在智能交互還是智能安全駕駛方面，都更為豐富，滿滿的配置誠意，全面解鎖A級家轎智車新體驗。
全新紳寶D50的智能語音系統最為勾人，它來自於中國最大的智能語音技術提供商科大訊飛，先進的技術水平讓全新紳寶D50擁有了「最強大腦」。首先，它的自然語音理解能力超強，舉個例子，你說：「我熱了」，空調便自動開啟；你說「紳寶，我想去拉薩」，導航便自動開啟??無需生硬的指定詞彙，只說你想說的，全新紳寶D50就能懂你。其次，它能聽懂十幾種帶地方口音的普通話，當你操著一口川普或港普跟全新紳寶D50溝通時，它也能快速回答。但如果你對這款吉利帝豪說出「我熱了」，等待你的也許就是無邊的寂靜。
全新紳寶D50的智，不僅體現在語音識別系統上，還體現在智能安全駕控方面。BSD盲區監測系統，能看到你看不到的地方；LDW車道偏離系統，讓你想壓線都不可能；360度全景影像，停車時能隨時關注車身情況。同級獨有的行車記錄儀和PM2.5監測凈化系統，更讓心情和身體都棒棒的。
時勢造英雄，每一款車的火都是有理由的。在合資當道的時代，當年的帝豪憑借「平民價、合資車」崛起，劃出了一道A級自主家轎的分水嶺」。在互聯網化的新時代，今天的全新紳寶D50和新帝豪，不僅要抓住「顏」的潮流，還要在「智」上多下功夫，方能成為年輕人的新寵。未來全新紳寶D50能否創造新的傳奇，讓我們拭目以待。