① 計程車一年大概跑多少公里
計程車是一個服務性的行業，所以計程車師傅需要每天開著車子在路上跑，一年可能要跑8-10萬公里。
計程車早上啟動後便開始穿街過巷，中途午飯或方便，熄火的時間基本在1個小時以內，然後繼續走街竄巷，即便是交班時也只需要個幾分鍾，連火都用不著熄。這就使得發動機一直處於正常運轉運轉狀態。所以要開上百萬公里相比於普通私家車要容易的多。
經常看到那些計程車已經開了十幾萬甚至是幾十萬的捷達、桑塔納、伊蘭特等車型，而且車況都非常好。計程車一般都是較為低檔的車，車的價格也較為低廉。
而一般計程車一年能跑8-10萬公里（這里指平均水平），平均一天能跑200-300公里。因為其運行時間長，所以說，計程車上的發動機總是保持一定的溫度，不會驟然冷卻，因此活塞、活塞環與氣缸壁之間的磨損量也會很小，對發動機的影響也較小。
② 廣州、北京現在的計程車報廢年限是多少年
廣州八年強制報廢 背景六年報廢
③ 北京計程車夜裡11點後，160元能跑多少公里
北京計程車夜裡11點後價格：3公里起步價11元、每公里單價2.4元、15公里以後加收50%回空費、燃油附加費3元。160元能走大概48.5公里左右
④ 計程車下線車後可以開幾年，一年需要審幾次呢
計程車國家規定強制報廢是8年，但有的地方為了城市的形象和檔次4年的、5年的、6年的都要退出運營市場，更換新的車，主租車一年審兩次。
計程車行業各類收費名目繁多。據不完全統計，涉及計程車企業和司機負擔的各類收費項目主要有行政事業性收費、政府性基金、政府性集資、攤派、經營服務性收費和其他費用。
道路運輸年檢費、道路運輸經營許可證工本費、營運駕駛員從業資格考試費；運輸管理費、客運管理費、治安費、特殊行業審驗費、機動車輛排污費、城市公用事業附加費。
注意：
「公司化剝削」還是讓計程車司機這個群體最咬牙切齒的痛。計程車管理的主要症結就是公司化剝削，這也是眾多計程車公司發財的商業秘密。
公司化剝削在各地普遍存在。計程車公司是計程車業特許經營的產物。通過特許經營制度，計程車公司獲取了運營牌照、經營權與司機選派權，由此形成了計程車公司化格局與模式。
全國出租公司平均每月每輛車成本約為6000多元，司機每月要交給公司的「份子錢」少則數千，多則過萬，北京、上海約為5000-8000元/月，廣州約8000-1萬，深圳最高，為1萬-1.3萬。照此算來，計程車公司的業務利潤高得驚人，出現「窮了司機、虧了乘客、富了公司」的局面也就不難理解了。
⑤ 出租汽車是使用壽命是多久呀
根據國家規定，一般計程車強制報廢年限是8年，但是，具體的也是根據計程車的型號不同，使用報廢年限也不同。
根據《機動車強制報廢標准規定》第五條規定：小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
計算時間從登記上牌之日起計算，達到使用年限即強制報廢。
另外，《機動車強制報廢標准規定》第五條規定還規定：
租賃載客汽車使用15年；小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；公交客運汽車使用13年；其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；專用校車使用15年；大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年。
⑥ 北京計程車停運了嗎
2022年5月23日起，朝陽南部地區、房山、順義等北京部分區域內計程車不能運營。
為了有效阻斷疫情傳播，目前，朝陽南部地區、房山、順義等北京部分區域內的地鐵、公交採取了臨時停運措施，計程車、網約車在這些區域內也不能運營。
如果在疫情管控區域范圍內，有孕產檢、透析、化療、腫瘤等非急危重症就醫出行需求，可以申請就醫保障應急車隊服務。急危重症患者就醫需求建議市民通過現有120、999醫療急救力量解決。至於其他可以暫緩前往醫院的就醫需求，建議暫緩出行。
⑦ 計程車多少公里報廢
小型計程車使用年限為8年，中型出租客運汽車使用年限為10年，大型出租客運汽車使用年限為12年，達到年限將強制報廢。此外，如果未到達規定年限，但行駛超過60萬公里，也會強制報廢。
不少計程車在臨近報廢期時，會將車籍轉至外地，並將營運車輛的性質改為非營運車輛，當私家車重新上路。而新規規定，對於營運載客汽車與非營運載客汽車使用性質相互轉換的車輛，將按照營運載客汽車的規定報廢，即8年強制報廢。這有利於防止車輛臨近報廢期滿前轉至外地繼續使用，確保道路行駛安全。
其他車型報廢政策
1、非營運性質的小、微型汽車取消強制報廢，但如果使用年限超過15年，車輛需一年兩審，對於檢驗不合格的將強制報廢；
2、微型載貨汽車的使用年限為12年，達到年限將強制報廢。
3、重、中、輕型載貨汽車使用年限為15年，達到年限將強制報廢；
4、國內皮卡使用年限達15年強制報廢；
5、半掛牽引車使用年限為15年，達到年限將強制報廢；
此外，如果車輛連續3個檢驗周期未年檢，將強制報廢。
⑧ 計程車60萬公里報廢嗎
在未達使用年限、符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求、向大氣排放污染物或者雜訊符合國家標准對在用車有關要求、取得機動車檢驗合格標志的情況下，計程車行駛里程達60萬公里是引導報廢，而不是強制報廢。
根據《機動車強制報廢標准規定》第七條 國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。
達到下列行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：
（一）小、微型出租客運汽車行駛60萬千米，中型出租客運汽車行駛50萬千米，大型出租客運汽車行駛60萬千米；
（二）租賃載客汽車行駛60萬千米；
（三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千米，大型教練載客汽車行駛60萬千米；
（四）公交客運汽車行駛40萬千米；
（五）其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千米，中型營運載客汽車行駛50萬千米，大型營運載客汽車行駛80萬千米；
計程車強制報廢的情形：
根據《機動車強制報廢標准規定》第四條已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業。由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：
（一）達到本規定第五條規定使用年限的；
（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；
（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；
（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。
第五條 各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
以上內容參考 網路-機動車強制報廢標准規定
⑨ 計程車一般幾年下線,下線後改私家車後還能跑幾年
計程車規定8年必須下線，下線的計程車改私家車後，沒有年限限制了，只要年檢能通過就可以繼續行駛。
1、計程車，供人臨時僱傭的汽車，多按里程或時間收費，也叫計程車。台灣稱作「計程車」，廣東及港澳地區稱為「的士」，新加坡及馬來西亞一帶則稱為「德士」。
2、1992年前，廣州市出租汽車司機是企業的固定工。1992年後，全面趨向採用租賃（全承包）或融資租賃（供車）的經營模式，企業與司機之間以出租人和承租人的主體資格建立經濟合同關系。
3、在咨詢了相關人士以後，我們獲悉，如果想報考經營性道路旅客運輸駕駛員從業資格證，根據《道路運輸從業人員管理規定》第九條經營性道路旅客運輸駕駛員有關規定，必須從初次取得相應駕駛證三年後才能報考。
4、根據你申辦道路經營性旅客運輸駕駛員從業資格證需攜帶本人駕駛證、身份證、到有資質的駕校報名，並參加培訓和考試即可，經考試合格後20日內頒發旅客運輸駕駛員從業資格證。