① 雙減營轉非是什麼意思
雙減營轉非是國家對於雙減政策的具體措施之一，營改非就是把原來營利性質的培訓機構變為非營利性的培訓機構。現在已經出台了一些具體政策，即培訓機構的學費收取標准必須上報教育局批准，而且所收費用由政府監管，保證學生的培訓費用落實到位。教育局要求2021年12月31日前學科類培訓機構要求營轉非，要不注銷。營轉非的政策非常苛刻，基本不給學科類留後路，讓大家乖乖注銷，每個地方要求學科類培訓學校減少80%以上。
拓展資料
（1）、營轉非的政策解決
1、所有機構，如果既不營轉非也不轉非學科，必須注銷辦學許可證，逾期不辦理，列入培訓機構黑名單和企業異常名錄，相關部門按程序吊銷。
2、所有機構，只要繼續辦學，須在12月 31 日前完成重新審核登記工作，逾期將不再辦理。
3、綜合類(含學科)必須進行業務剝離，保留其一。
4、繼續開展學科類培訓的，須辦理」營轉非」另外實繳 20萬開辦資金，其中含最低 10 萬元保證金。
5、非學科機構繼續辦學，須繳納最低 10 萬元保證資金。
6、繼續申辦學科類培訓的機構，在辦理審核登記中不得變更原舉辦者(不得轉讓)，且應符合法人登記屬性要求(舉辦者可以是一個法人單位或自然人，自然人應為兩人以上)。
7、連鎖機構核名，除總校外，其他分公司不得使用原關鍵詞。
8、培訓機構在完成非營利性機構登記前，須暫停招生及收費行為。
（2）、「營轉非」主要包括三個程序
市教委相關負責人介紹，現有登記為營利法人的義務教育學科類培訓機構（下稱「現有機構」），且符合「雙減」政策要求、辦學規范的，可以申請登記為非營利性機構。「營轉非」主要包括三個程序：
一是申請新辦學許可。即日起，現有機構可向區教育部門申請新辦學許可，同時交還原辦學許可證，區教育部門按照《北京市民辦教育培訓機構辦學標准（暫行）》《北京市民辦非學歷教育培訓機構設置管理規定》等文件審批，審批通過後頒發新的辦學許可證。
二是申請設立新非營利法人。現有機構按照《民辦非企業單位登記管理暫行條例》規定提供相關材料，向區民政部門申請設立新非營利法人，區民政部門依法審批登記。新非營利法人依法設立後，按照審批辦學范圍開展學科培訓，同時應依法與勞動者建立勞動關系，履行用人單位法定義務。
三是注銷原辦學許可。區教育部門及時注銷現有機構原辦學許可，並向市場監管部門反饋注銷情況。已注銷辦學許可的營利性機構的法人名稱、經營范圍中不得含有「培訓」或「學校」等表示培訓業務特徵字樣（繼續依法從事培訓業務的除外）。
② 我是營轉非車輛 強制報廢時間是15年 提前報廢有沒有補貼
根據車輛的登記注冊的日期來算起滿八年強制報廢。最後期限也就是行駛證上最後一年第八年的審驗合格日期為最後一天
③ 營轉非車輛報廢時間是多長
所謂「營轉非」，對機動車輛而言，就是指營運車輛轉為非營運車輛。特別提醒大家---不要認為出租轉非和營轉非是非營運哦,這個是完全不同的概念!
我們拿一輛轎車來說,如果該轎車是1999年登記的,如果他是非營運那麼他的強制報廢期限為2099年相當與無限時間,如果他是出租轉非,那他的強制報廢期限就是2007年了,如果是營轉非則為2009了,出租轉非的車輛和出租客運的車輛的報廢年限是一樣的,別看這個車子的狀況如何的好.哪怕就是只開了一天的計程車,那麼到了8年就必須報廢!
其次您就需要車主給您提供關於車輛的一些信息了，機動車行使證(可以知道車號,使用性質,車輛類型,等基本信息)，機動車登記證書 (登記證書編號,車輛詳細參數,車輛過戶,轉移,抵押,等一些歷史信息.和其他基本信息.)
您可以根據車主給您提供的這些信息到車主所在地的機動車管理部門去查詢車輛的狀況。好了,車主給你提供這些東西了,我去車輛管理所查什麼呢?您要去查查看車輛是否是事故車輛,是否是法院查封車輛,是否有被盜搶嫌疑.檔案是否齊全,是否審驗過.有沒有違章信息(闖紅燈).
當然,在您過戶的過程中車輛管理部門就會做這些必要的檢查的,如果不符合上述條件的,也不會同意您過戶的申請的.
這些都完成了,您就可以看看您的車了,看看這個車的車況如何(建議您找一個懂這方面技術的朋友去看看),如果車輛買回來還要大修的話就不劃算了~~
如果你還不明白，就介紹給大家一個相關的詳細案例，以使大家增進了解這方面的相關知識：
(一)
2004年5月，家住鄭州市區的劉某到舊機動車交易市場買車，最終看中了一輛鄭州拍照的桑塔納轎車。劉某與賣車人黑某(看姓就夠黑的)商量買車事宜，雙方簽訂買賣協議一份，約定「黑某將桑塔納轎車轉讓給劉某，價格為32000元。車款兩清後，此協議立即生效!此車售出，概不退回!」同時，晁某保證該車不是營運車輛，如果是營運車輛，退回原車款，並在買賣協議的備注欄註明。協議簽訂後，劉某即將車款32000元交付黑某，黑某則將桑塔納轎車及該車行駛證、購置附加費完稅證、代碼證等一並交付劉某。
過了幾天，劉某去辦理過戶手續，發現這輛桑塔納轎車1996年7月購得後在車管所登記為「營運車輛(計程車)」，2003年初夏該車曾經發生交通事故，後轉為非營運車輛，使用性質登記為「營轉非」，強制報廢期到2004年7月4日止。剛買的車只有2個月的使用期，感覺上當受騙的劉某找到晁某要求退款，在交涉無果的情況下，劉某於2004年12月底向法院起訴，請求退車，黑某返41600元。黑某辯稱，當時賣車時，劉某未提出任何車輛手續問題，現在時隔幾個月才提出營運車問題要求退款，缺乏法律依據，要求法院駁回劉某的訴訟請求。
法院審理後認為，劉某與黑某間的車輛買賣協議合法有效。雙方在協議中關於「黑某保證不是營運車輛。如果是營運車輛，退回原車款」的約定，其實質和目的是關於該車報廢時限的一種約定。國家關於汽車報廢有關標准明確規定：「營運車輛報廢年限為8年，到期必須強制報廢;非營運車輛報廢年限為10年，到期後經檢測性能良好的，可以繼續上路行駛。營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限報廢。」黑某所賣轎車的使用性質為「營轉非」，報廢的規定年限等同於營運車輛，故黑某應當按照協議的約定退還劉某購車款。由此，法院作出一審判決：黑某在本判決生效10日內返還劉某購車款32000元，屆時劉某將桑塔納轎車返還晁某;訴訟費1900元，由黑某負擔。
在此，特別提醒二手車購買者，在簽訂協議和付款前，一定要查清車輛的相關手續，特別是車輛的使用性質，按照國家規定，「營轉非」車輛必須在其行駛證副本上蓋有「營轉非」字樣，有些地方車管部門將「營轉非」字樣蓋在行駛證副本的背面，而且「營轉非」字樣不會因為多次更名而消失，購車者如果細心檢查就會發現問題。
(二)
計程車「轉非」後，到底能否延長報廢期?是許多欲購買舊車的市民關注的焦點。鄭州市公安局車管所車務科科長李宏欽明確地說，只要是計程車，就只能駕駛8年，不管其是否「轉非」。
道路交通安全法規定:計程車和微型貨車行駛8年的，必須強制報廢，不得延期。他說，計程車「轉非」後仍按營運車輛對待，如果在開了6年後「轉非」，那麼「轉非」後的車輛也只能再開兩年就得報廢，「按正常車輛報廢年限報廢」純屬無稽之談。
對於很多市民傳說的「機動車在行駛50萬公里就得報廢」的說法，李宏欽解釋，目前「車管所還沒有這個規定」。因為機動車里程錶上的公里數不一定真實、准確，有的是里程錶出現故障，還有的是遭到人為地破壞，所以報廢車輛不能按公里數來衡量。
「這主要是從車輛的技術角度、安全方面和節省資源等去綜合考慮的，開了50萬公里的計程車的安全系數還能有多高?正常駕駛的私家車的同期里程數可能連一半都不到。如果民警在街頭執法時遇到此類報廢車輛仍在行駛的，民警會立即將該車扣下，並移交給金屬回收公司進行銷毀。」李宏欽說。
此外，如果駕駛了7年、或將滿8年報廢期的計程車，市民在購買時千萬要慎重考慮，因為，這些車輛臨近報廢期，其性能指數、排污標准等都得經過嚴格地檢測，在辦理過戶手續時將非常困難。
(三)
經常去二手車交易市場的人都會發現一個怪現象，洛陽所有帶豫CK牌照的桑塔納車的車牌都非常新，車從外觀看也有九成五新，而且有些車輛是連號。難道他們是相互約好了，一塊來洛陽轉賣車輛? 為使車輛盡快出手，有些車主甚至大都聲稱:「俺這車轉非後，就成私家車了，按車輛正常報廢年限報廢，隨便開。」
一些知情人透露，市場內那些帶豫CK牌照的車輛有相當一部分是從上海倒回來的。這些桑塔納車此前也是跑出租的，在當地計程車公司淘汰後，被人倒回河南各地。經過一番「折騰」後，又出現在各地區的舊機動車交易市場。為了讓車的「賣相」好點，賣主將車輛通身噴漆，外表看起來像新車一樣。這些車的車主們之所以將車頭蓋翹起來，是為了讓買主看車輛的發動機等，以便抬高要價。一位桑塔納轎車銷售商說，「出過大力」的計程車，無論是整體性能還是安全系數，都不如正常行駛的私家車，最好不要購買
④ 營轉非小轎車年檢提前90天需要什麼手續齊全
你好，無違章，行駛證，交強險，身份證
⑤ 北京的教練車營轉非後怎麼檢車
摘要 您好！教練車屬於營運車輛，前5年每年年檢一次，第6年起每半年年檢一次。
⑥ 網約車營轉非要怎麼辦手續
咨詢記錄 · 回答於2021-09-18
⑦ 北京營轉非車輛使用年限
不能。使用性質由營運轉為非營運的，報廢年限和營運性質相同。你的車只能使用15年，到期就只能強制報廢。