1. 北京機場叫什麼名字
北京機場叫北京首都國際機場。
北京首都國際機場，位於中國北京市東北郊，西南距北京市中心25千米，南距北京大興國際機場67千米，為4F級國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員、世界超大型機場。
從1978年至2018年，北京首都國際機場年旅客吞吐量由103萬人次增長到1億100萬人次，位居亞洲第1位、全球第2位。2019年，北京首都國際機場旅客吞吐量10001.3萬人次，同比下降1.0%；貨郵吞吐量195.53萬噸，同比下降5.7%；起降架次59.4萬架次，同比下降3.2%；分別位居中國第1、第2、第1位。
價值意義：
北京首都國際機場是保障北京地區經濟發展和推動京津冀一體化發展的重要基礎之一，首都機場提供的快捷、高效、安全的航空客貨運輛，對於保障北京市經濟和社會運行，推動北京市產業結構升級和優化，加強京津冀區域互連互通至關重要；機場是保障北京地區經濟發展和推動京津冀一體化發展的先導性產業之一。
2. 北京幾個飛機場,分別在哪裡
北京2個飛機場，北京首都國際機場位於中國北京市東北郊，北京大興國際機場，位於中國北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間。
1、北京首都國際機場
為4F級國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員 、世界超大型機場。
2、北京大興國際機場
北距天安門46千米、北距北京首都國際機場67千米、南距雄安新區55千米、西距北京南郊機場約640米（圍場距離），為4F級國際機場、世界級航空樞紐、國家發展新動力源。
北京首都國際機場、北京大興國際機場的相關介紹：
1、北京首都國際機場
建成於1958年。1980年1月1日，T1航站樓及停機坪、樓前停車場等配套工程建成並正式投入使用。1999年11月1日，T2航站樓正式投入使用，同時T1航站樓開始停用裝修。2004年9月20日，T1航站樓重新投入使用。2008年春，機場擴建工程（T3航站樓）完工。
2、北京大興國際機場
2014年12月26日，北京新機場項目開工建設；2018年9月14日，北京新機場項目定名「北京大興國際機場」；2019年9月25日，北京大興國際機場正式通航，北京南苑機場正式關閉；2019年10月27日，北京大興國際機場航空口岸正式對外開放，實行外國人144小時過境免簽、24小時過境免辦邊檢手續政策。
3. 北京有幾個機場都叫什麼名字
北京有六個機場，分別是西郊機場、南苑機場、沙河機場、良鄉機場、首都國際機場和大興國際機場。
1、西郊機場為軍用機場。
2、南苑機場原為軍用和農用。
3、沙河機場是一個中型軍用機場，是軍用飛行試驗訓練中心。主要停靠大型軍用飛機，承擔沙河機場俯瞰演習與物資運輸等任務。一般不對外開放。
4、良鄉機場是一個軍用的小型機場，屬於海軍的軍用機場，是海軍航空兵飛行試驗訓練中心。主要用於海軍航空兵、物資運輸及軍事方面，有著極其重要的作用。
5、首都國際機場，位於北京市區東北方向，地理位置處在順義區，不過由朝陽區管轄，距離天安門廣場25.35公里。中國地理位置最重要、規模最大、設備最齊全、運輸生產最繁忙的大型國際航空港。
6、大興國際機場，是建設在北京市大興區與河北省廊坊市廣陽區之間的超大型國際航空綜合交通樞紐。（2040年）按照客流吞吐量1億人次，飛機起降量80萬架次的規模建設七條跑道和約140萬平方米的航站樓，機場預留控制用地按照終端（2050年）旅客吞吐量1.3億人次，飛機起降量103萬架次，九條跑道的規模預留。
4. 北京有幾個機場幾個火車站
115個火車站。
特等站，8個
北京站（東城區），北京西站（海淀區），豐台西站（豐台區），北京南站（豐台區）
北京海淀站（原清河站，海淀區），北京豐台站（豐台區），北京朝陽站（原星火站，朝陽區），北京城市副中心站（通州區）
一等站，10個
北京北站（西城區），北京東站（朝陽區），雙橋站（朝陽區），廣安門站（東城區）
北京大興站（黃村站旁新建，大興區），北京大興機場北航站樓站（大興區），北京大興機場南航站樓站（大興區），亦庄站（通州區），喬庄東站（通州區），昌平北（昌平區）
二等站，13個
三家店（門頭溝區），通州西（通州區），南口（昌平區），延慶（延慶區），黃村（與北京大興站並存，大興區），大紅門（豐台區），古北口（密雲區），黑山寺（懷柔區），雁西湖（原范各庄站，懷柔區），懷柔北（懷柔區），石景山南（石景山區），燕山（房山區），茶塢（懷柔區）
三等站，8個
廟城（懷柔區），懷柔（懷柔區），密雲（密雲區），昌平（昌平區），石塘路（懷柔區），沙河（昌平區），清華園（海淀區），石樓（房山區）
四等站，68個
朝陽區：望京
海淀區：後章村，聶各庄，寨口，五路，西黃村
豐台區：黃土坡，大灰廠，上萬，西道口，長辛店，良鄉，竇店，琉璃河
石景山區：十三公里，石景山
通州區：張辛
大興區：魏善庄，西棗林
房山區：南觀村，良各庄，孤山口，雲居寺，三合庄，十渡，平峪
門頭溝區：軍庄，斜河澗，落坡嶺，雁翅，珠窩，沿河城，幽州，舊庄窩，門頭溝，丁家灘，色樹墳，王平村，大台，木城澗
昌平區：黃土店，官高，興壽，東園，居庸關，青龍橋，三堡
延慶區：八達嶺，西撥子，康莊，東花園，鐵爐村，下庄，官廳
懷柔區：統軍庄，小唐庄，平義分，北宅，小水峪
順義區：牛欄山，高各庄，順義
密雲區：燕落，兵馬營，下河
平谷區：木林，平谷，大石庄
五等站，8個
馬家堡，柳村，上西寺，青龍橋東，青龍橋西，媯水河，養馬場，養三
以上這些還不包括現在已經「退休」的那些老車站……
5. 北京機場有幾個 北京機場介紹
北京機場有幾個 北京機場介紹北京是我國的首都，非常著名且受大家喜歡的城市，那麼大家清楚這里都有哪些機場呢?如果就需要了解北京這里的機場信息的話，小編簡單給大家介紹北京這里的六大機場信息吧!大家也好了解一下這些。
北京機場有幾個北京目前有六個機場，西郊機場、南苑機場、沙河機場、良鄉機場和首都國際機場、大興機場。
北京機場介紹1、北京首都國際機場
北京首都國際機場，距離市中心25公里，為4F級民用機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員、世界超大型機場，機位數量314個。2016年12月14日，機場年旅客吞吐量正式突破9000萬人次大關。2016年，北京首都國際機場旅客吞吐量9439.35萬人次，同比增長5%;貨郵吞吐量194.32萬噸，同比增長2.8%;起降架次60.6萬架次，同比增長2.7%;分別位居中國第1、第2、第1位。
2、北京大興國際機場
北京大興國際機場於2014年12月開始動工，於2015年9月全面開工，時名「北京新機場」。2018年9月，機場定名為「北京大興國際機場」。2019年9月25日，機場正式投運。北京大興國際機場地跨北京市大興區和河北省廊坊市，距離天安門的直線距離是46公里，距離首都機場67公里，總體來看，北京大興國際機場處於京津冀的核心區域。機場共分兩期建設，一期將建成4條跑道，佔地27平方公里，年貨郵量設計為200萬噸，年旅客量為7200萬人次。遠期到2040年，將增加2條跑道，共達到6條跑道，佔地68平方公里，年貨郵量為400萬噸，旅客量達到1億人次以上。
3、北京八達嶺機場
北京八達嶺機場(直升機及固定翼飛機機場)於2011年6月28日建成通航，2015年主要為全國通用航空公司的固定翼飛機和直升機提供通訊、導航、起降、加油服務等服務。2015年，機場長期駐場單位6家，分別擁有各類飛機30餘架，其中AS350B3單發小松鼠多用途直升機5架，EC135型直升機1架，R22型直升機2架，運五飛機1架，西銳SR22 1架，奧地利DA20飛機10架。2012年年底前各駐場單位計劃分別引進不同型號的直升機6架，塞斯納B208飛機2架，屆時機場飛機總數將達近40架。
4、北京西郊機場
北京西郊機場是中國人民解放軍空軍專用機場，位於頤和園以南、香山以東，是距離北京市區較近的機場，該機場現時專門接送中共黨政軍要員進出北京。
5、北京沙河機場
沙河機場位於北京市昌平區沙河，是一個中型軍用機場，主要停靠大型軍用飛機，承擔演習與物資運輸等任務。沙河機場一般不對外開放。在2009年沙河機場為首都國慶六十周年群眾遊行隊伍合練提供了數次場地，有著突出貢獻。
6、北京南苑機場
北京南苑機場，建於1910年，位於北京市豐台區，是中國歷史上第一個機場。目前該機場為軍民合用機場，只對中國聯合航空有限公司獨家開放，是中國聯合航空的基地機場。北京南苑機場距離市區(南四環)3公里，距離天安門廣場13公里，擁有一座年處理120萬人次的航站樓，機場飛行區等級為4C。2015年，北京南苑機場完成運輸起降4.2萬架次，同比2014年減少1.2%;旅客吞吐量527萬人次，同比2014年增長6.8%，居中國第40位;貨郵吞吐量3.7萬噸，同比2014年減少1.7%，居中國第38位。2019年9月25日，大興國際機場於2019年9月25日正式通航，南苑機場同時關閉，民用航空功能轉移到新機場。
這些就是北京六大機場的信息了，大家了解一下，大家乘坐飛機的時候，記住自己是在哪個機場啊!希望大家路途順利啊!
6. 北京西苑機場的機場簡介
機場擁有一條長2400米，寬50米跑道，兩個脫離道，四個機庫，可以起降波音737以下機型。為空軍一級機場(起降標准接近民航3C機場等級)。從天上看，整個機場像一把步槍。跑道在機庫與停機坪的中間，是我國機場形狀比較特殊的機場之一，這是因為為了軍用快捷,而形成的。在跑道的最南端，突然加寬，這是因為滑行道因沒有到那裡，專門用來飛機掉頭的。
本機場分別在2003年，2005年和2008年，迎接航天員楊利偉，費俊龍,聶海勝，景海鵬,翟志剛和劉伯明回京，成為一個立功機場。
北京西苑機場官方的叫法應該是西郊機場 現階段主要任務是專機保障機場 空軍某專機師 100團和101團駐場
7. 離北京西站最近的機場是哪一個機場
離北京西站最近的是北京首都國際機場，相距32公里。詳見下圖所示。
8. 北京有幾個機場
北京一共有6個機場。
1、首都國際機場。在順義，1958年投入使用。機場有三條跑道在使用。
2、南苑機場。在北京城的正南方，很靠近中軸線，照片上繞機場而過的公路就是南五環。目前為軍民兩用機場，聯合航空公司、華美郵航的基地就設在南苑機場。南苑機場跑道長2900米，起降條件優於西郊、沙河機場及民航管轄的首都機場，也是中外政要專機在北京地區主要的起降機場。
3、西郊機場。是距離北京市區最近的機場。西郊機場1938年日本人興建，粗看是槍形的。是首長專機，起降用的，是離釣魚台國賓館最近的機場。
4、沙河機場。位於昌平區沙河鎮東邊偏北，實際是在百善鎮境內。這是一個軍用機場，比較有名的事件就是1971年9月13日凌晨3點多鍾，周宇馳、於新野、李偉信就是從這里坐直升飛機起飛的，構成整個「913事件」的一部分。
5、通縣機場。航運團、陸航共用的軍用機場，位於現在通州區的南方偏東，張家灣。1976年1月15日撒周恩來總理骨灰的飛機當年就是從這機場起飛的。
6、良鄉機場。位於北京西南方，緊挨著房山區。
(8)北京西機場是哪個擴展閱讀：
2008年6月25日，胡錦濤總書記視察北京首都國際機場時指出，機場是「中國第一國門」。 機場以「打造大型國際樞紐、助力世界城市建設」為目標，在加快自身發展的同時，積極實現與區域經濟發展目標的統一，服務於國家建設和北京市經濟發展，推動區域經濟的發展。
北京首都國際機場是保障北京地區經濟發展和推動京津冀一體化發展的重要基礎之一，首都機場提供的快捷、高效、安全的航空客貨運輛，對於保障北京市經濟和社會運行，推動北京市產業結構升級和優化，加強京津冀區域互連互通至關重要；機場是保障北京地區經濟發展和推動京津冀一體化發展的先導性產業之一。
機場作為航空交通運輸設施，機場建設和發展是保障北京市經濟和社會運行的前提，也是推動京津冀一體化的重要紐帶；首都機場是北京地區和京津冀一體化發展的核心之一。
基於機場所處的基礎性和先導性地位，以及機場對經濟的深遠影響，機場的建設和發展是機場臨空區以及北京市產業升級、布局優化的引擎，也是實現京津冀綜合交通、物流一體化合作的主推力，是京津冀一體化發展的重要抓手。
參考資料來源：網路-北京首都國際機場
9. 北京西效機場的詳細地址
北京西郊機場是中國人民解放軍空軍專用機場，位於頤和園以南、香山以東，是北京最老的機場，也是距離北京市區最近的機場。
10. 北京機場有幾個
北京有三個機場，分別是首都國際機場、南苑機場和大興國際機場。
1、北京首都國際機場
北京首都國際機場建成於1958年。位於中國北京市東北郊，西南距北京市中心25千米，南距北京大興國際機場67千米，為4F級國際機場，是中國三大門戶復合樞紐之一、環渤海地區國際航空貨運樞紐群成員 、世界超大型機場。
2、南苑機場
南苑機場，創建於1910年，位於北京市豐台區，是中國歷史上第一個機場。該機場為軍民合用機場，只對中國聯合航空公司和中國東方航空公司開放，同時也是中國聯合航空公司的主運營基地。北京南苑機場距離市區（南四環）3公里，距離天安門廣場13公里，擁有一座年處理120萬人次的航站樓，機場飛行區等級為4D。
3、北京大興國際機場
北京大興國際機場於2014年12月26日開工建設，2018年9月14日定名「北京大興國際機場」；2019年9月25日，北京大興國際機場正式通航。機場位於中國北京市大興區榆壟鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，北距天安門46千米、北距北京首都國際機場67千米、南距雄安新區55千米、西距北京南郊機場約640米。
(10)北京西機場是哪個擴展閱讀
北京大興國際機場的特點：
1、世界規模最大的單體機場航站樓
北京大興國際機場是世界規模最大的單體機場航站樓，也是世界施工技術難度最高的航站樓。航站樓建築面積約140萬平方米，體量相當於首都國際機場1號、2號、3號航站樓加起來的總和，是世界最大規模的單體航站樓。
航站樓於2016年3月開工，經過40個月的建設竣工。在航站樓結構施工的關鍵期，工人們每個月澆築的混凝土能建造出25棟18層高的大樓，10個月綁扎的鋼筋基本可建造2艘遼寧艦。
2、世界最大機場鋼屋蓋
航站樓核心區的屋面網架為不規則的自由曲面結構，重量超過3萬噸，是大半個「鳥巢」鋼結構的重量；投影面積達18萬平方米的屋面鋼結構是世界最大機場鋼屋蓋，相當於25個標准足球場大小；使用鋼管數量達6.4萬根之多，總長度將近500公里，可以環繞北京五環路5圈。
3、世界首個「雙進雙出」航站樓
北京大興國際航站樓是世界首個「雙進雙出」的航站樓，採用中央放射的五指廊構型。這種構型空側延展面大，在擁有更多近機位的同時，做到旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口約600米，步行時間約8分鍾；採用創新式設計，進港行李平均運送距離為550米，首件進港行李可在13分鍾內到達，避免旅客長時間等待。
4、全球首座高鐵下穿的航站樓
在航站樓下方，高鐵、城際鐵路等多種軌道交通南北穿越航站樓，特別是高鐵通過航站樓下方時，設計最高時速可達250公里。北京大興國際機場是全球首座高鐵地下穿行的機場航站樓。