❶ 北京市各大公路的限速是多少
北京市的主要交通道路的限速是根據道路情況來確定限速多少。長安街限速是60公里，各個環路應該是限速80公里，各條快速路限速100公里。天安門廣場東西則路限速是50公里，城市高速路四環是80公里，五環最高是100公里，最低也是80。像京石高速等一般就是110公里。二環限速在50至80公里／小時，三環限速在50至80公里／小時，四環路限速在50至80公里／小時，限速在50至80公里／小時；五環路的限速為50至90公里／小時；六環路的限速為60至100公里／小時。機場高速路最高限速為120公里／小時；京津塘高速路的限速為110公里／小時。長安街、兩廣大街、平安大街、前三門大街限速70公里／每小時。高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。
在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條 機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行。第三十九條 公安機關交通管理部門根據道路和交通流量的具體情況，可以對機動車、非機動車、行人採取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要採取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關的決定，應當提前向社會公告。
❷ 北京有哪些城區主幹線路
北京的城區主幹路線應該有不少，首先那種二環，三環，四環，五環主路肯定算主幹路線，還有一些高速路
❸ 北京復興路全長有多少公里
摘要 北京長安街號稱百里長街。這是一條東西方向橫貫市中心的主幹道，是北京市重要的東西軸線，曾被認為是世界上最長、最寬的道路。更重要的是，它是代表共和國首都的一條大街，有「神州第一街」之稱。長安街由於其獨特的地理位置和符號意義，長期以來是北京乃至中國政治的代名詞之一。 在地圖上，實際上根本找不到一條真正叫做「長安街」的街道。廣義的長安街，指的是自東、西長安街向兩端延長，直至道路轉向為止而形成的一條長街。它東起通州運河文化廣場，西至石景山首鋼東門，自東向西包括：通州的新華東街、新華西街、建國路（含主路被稱為「京通快速路」的部分）、建國門外大街、建國門內大街、東長安街、西長安街、復興門內大街、復興門外大街、復興路、石景山路等道路，全長44千米左右，將近100華里，是名符其實的「百里長街」。 將長安街按段劃分，實際是為了方便地址管理，試想若真是百里長街統一編號，從一號到成千上萬號
❹ 北京有幾環怎麼區分的
截至2020年6月24日，北京環路共有7條環路。其中七環路也稱為北京大外環高速公路，正在新建中。
1、一環路
民國時期，為了開通有軌電車，於是修建了一條有軌電車路。這條有軌電車線路圍繞紫禁城環繞一圈，從天安門前開始，往西到西單。折向北，過西四，到平安里（現改為平安大道）。折向東，到地安門。折向北，到鼓樓。折向東，過交道口到北新橋。折向南，過東四到東單。折向西，回到天安門前。這是曾經的北京一環路，現已不再認為是環路。
2、二環路
二環路由25 條道路組成，全長32.69公里，於1992年9月建成通車，是中國第一條全封閉、全立交、沒有紅綠燈的城市快速環路，是北京交通發展史上的一個里程碑。二環路是沿著明、清北京「凸」字形城牆位置走向形成的道路構成，在建國門立交與復興門立交以北的半環，道路大致在原城牆位置；兩座立交以南的半環，道路的主路則建於護城河以外。
3、三環路
三環路由12 條道路所組成，共長47.62 公里。有趣的是，北京先有三環路，後有二環路，三環路才是北京第一條建成通車的環路。二十世紀五十年代，為配合東郊工業區、西北郊文教區的建設等工程就開始了東、南、北三環路的建設，早於1958年就建成通車，西南三環則到1981年底建成通車，中間隔了二十幾年。
經80年代多處改擴建，三環逐漸成為快速環路。唯獨玉泉營環島一處，直到1999年國慶前，才改造成立交橋，從此三環路作為全立交的城市快速路全線建成。
4、四環路
四環路的部分路段，主要是北四環學院路到四元橋路段，就已經建成並通車。但整個四環路的建設持續了十餘年。1999年中華人民共和國成立五十周年之際，東四環路建成並通車。到2001年6月，整個四環路全部連成一體。
5、五環路
五環路跨越大廣、京哈、京滬、京港澳、京藏、通燕、首都機場等高速公路和京通快速路，並與京順路、阜石路、京良路、京原路、成壽寺路等二三十條城市主幹道相交，共架設大小立交橋70餘座，幾乎匯集了北京已有的各種橋梁式樣。
6、六環路
六環路是位於北京市的一條環形高速公路，又稱G4501北京繞城高速公路，以前的名稱曾為「公路二環」，後為了統一名稱改為「北京六環路」，全長187.6公里，2009年9月12日實現全線貫通。
7、七環路
北京七環路一般指首都地區環線高速公路，簡稱首都地區環線高速，也稱北京大外環高速公路、北京七環，中國國家高速公路網編號為G95，途徑河北省張家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市大興區、通州區和平谷區等地。
線路全長940公里，由密涿高速（含廊涿高速）、張涿高速、張承高速、承平高速組成。其中北京市境內包括密雲至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，約90公里，河北境內約850公里。
參考資料來源：網路-北京環路
❺ 北京市(市區)城市道路、道路交叉口、街坊代碼
你好，道路是設置在地表面上供人,馬,車行走的一種線狀建築物.
國道網是以北京為中心,連接各省,自治區,直轄市大,中城市;港站樞紐和工農業基地等的道路網路.
國道網由以下三條線組成:
1)放射線:共12條,全長213197KM,編號101-112號
2)南北線:共28條,全長39000KM,編號201-228號
3)東西線:共30條,全長53000KM,編號301-330號
從"八,五"計劃開始,我國將用六個五年計劃時間,實施快速通道計劃,修建3萬 5萬KM高速公路和一,二級汽車專用公路及國道主幹線總體布局為"五縱七橫"十二條路線.
"五縱":同江-三亞,北京-福州,北京-珠海,二連浩特-河口,重慶-湛江
"七橫":綏芬河-滿洲里,丹東-拉薩,青島-銀川,連雲港-霍爾果斯,上海-成都,上海-瑞麗,衡陽-昆明
重慶自1996年直轄以來,交通建設與規劃應從時,空兩個方面來考慮.從空間方面來看,是以主城區為中心,用高速公路聯通周邊省市;從時間方面來看,保證主城區與各區縣的距離控制在8小時以內.
要實現8小時重慶,預計要用15年左右時間.具體包括以下三個方面的公路建設:
1)外環線 共75KM長
2)七條幅射線 從外環六個方向輻射六條高速公路,外加鄰水
3)二條主幹道
一是:經重慶,長壽到萬縣高速公路,然後往巫山和城口二條二級公路;
二是:從重慶經過長壽到涪陵高速公路,然後到武隆,經過黔江到秀山二級公路.
重慶市境內共有國道6條,其中在主城區內交匯,並貫通全市東西南北,構成市時公路網路主骨架的國道4條,另外兩條通過市境邊沿.
1)上海-成都(二縱二橫公路主骨架,市境內長437KM)
2)廈門-成都(東西線-319國道,市境內長864KM)
3)包頭-南寧(南北線-210國道,市境內長239KM)
4)蘭州-重慶(南北線-212國道,市境內長124KM)
5)東西線-318國道(市境內長202KM)
6)東西線-326國道(市境內長42KM)
二,公路基本建設工程項目劃分
1,路線工程項目 2,獨立橋梁工程項目
1)路基工程 1)橋頭引道
2)路面工程 2)基礎
3)橋梁涵洞工程 3)下部構造
4)交叉工程 4)上部構造
5)隧道工程 5)沿線設施
6)其他工程及沿線設施 6)調治及其他工程
7)臨時設施 7)臨時設施
8)管理,養護及服務房屋
三,發展趨勢
(一)智能化
1,設計
2,營運環節的技術監控
(二)新技術,新工藝,新材料
(三)公路環保技術
四,公路工程建設和運營費用和收益
(一)費用
1,土地費
2,拆遷費
3,景觀損失費
4,工程修建費
5,養護費
6,用戶費
7,環境污染費
(二)收益
1,促進區域經濟發展
2,增加就業機會
3,降低運輸成本
4,減少行程時間
第二節 交通運輸系統
交通運輸系統是由各種運輸方式組成的一個綜合體系,是由道路運輸,鐵路運輸,水上運輸,航空運輸和管道運輸五大部分所組成.
第三節 道路的分類與技術標准
一,道路的分類
道路的功能主要是為各種車輛和行人服務,按其所處的位置,交通性質及使用特點的不同,道路可分為公路,城市道路,廠礦及林業道路等.
(一)公路
公路是聯結城,鎮和工礦基地,港口及集散地等,主要供汽車行駛,具備一定技術和設施的道路.而公路工程是以公路為對象而進行的規劃,設計,施工,養護和管理工作的全過程及其所從事的工程實體.我國公路根據其使用任務,性質和適應的交通量,按照交通部頒布的《公路工程技術標准》,把公路分為:高速公路,一級公路,二級汽車專用公路,二級公路,三級公路,四級公路六個等級.
高速公路:具有特別重要的政治,經濟意義,專供汽車分道高速行駛並全部控制出入的公路.
一級公路:連接重要的政治,經濟中心,通往重點工礦區,港口,機場,專供汽車分道行駛並部分控制出入的公路.
二級公路:連接重要政治,經濟中心或大工礦區,港口,機場等地的公路.
三級公路:溝通縣以上城市的公路.
四級公路:溝通縣,鄉,鎮,村的公路.
公路的技術標准
汽-10級
汽-15級
汽-20級
汽-20級
汽-超20級
汽-20級
汽-超20級
計算
車輛
荷載
3.5
3.5
6.0
7.0
7.0
9.0
7.0
9.0
2
7.0
2
7.5
2
7.0
2
7.5
2
7.5
2
7.5
2
11.25
2
15
行車寬度
(m)
2
2
2
2
2
2
4
4
4
4
4
4
6
8
車道數
履帶-50
掛-80
掛-100
掛-100
掛-120
掛-100
掛-120
驗算
四級
三級
二級
二級
一級
高速公路
20
40
30
60
40
80
40
80
60
100
60
80
100
120
計算行車速度
(KM/h)
一般公路
高等級公路(汽車專用公路)
公路等級
(二)城市道路
城市道路是指城市內部的道路,是城市組織生產,安排生活,搞活經濟,物質流通所必須的車輛,行人交通往來的道路,是聯結城市各個功能分區和對外交通的紐帶.我國城市道路根據其所在道路系統中的地位,交通功能以及對沿線建築物的服務功能及車輛,行人進出頻度,建設部頒布的《城市道路設計規范》,把城市道路分為四類十級.
城市道路主要技術標准
40
85
85
200
150
200
300
300
400
推薦半徑
(m)
20
40
20
40
100
40
70
100
100
150
150
250
最小半徑
(m)
20
20
20
30
30
40
20
30
30
40
40
50
30
40
40
50
50
60
60
80
設計車速
(km/h)
Ⅲ
Ⅱ
Ⅰ
Ⅲ
Ⅱ
Ⅰ
Ⅲ
Ⅱ
Ⅰ
級 別
支 路
次 干 路
主 干 路
快速路
9
9
9
9
7
9
8
7
7
6
最大縱坡
(%)
30
20
30
60
40
60
70
70
110
停車視距
(m)
7
8
7
6.5
7
6.5
6.5
6.5
7
合成縱坡
(%)
類 別
項 目
1,城市道路的分類
1)快速路
快速路主要設置在特大或大城市,為城市中大量,長距離的快速交通服務,是聯系城市各主要功能分區及過境交通服務.快速路採用分向,分車道,全立交和控制進,出口.
2)主幹路
主幹路是聯系城市中功能分區(如工業區,生活區,文化區等)的幹路,是城市內部的大動脈,並以交通功能為主,擔負城市的主要客,貨運交通.
3)次幹路
次幹路是城市中數量較多的一般交通道路.次幹路與主幹路組合成道路網,起集散交通的作用,兼有服務的功能.
4)支路
支路是城市中數量較多的一般交通道路.支路為次幹路與街坊路的連接線,解決局部地區交通,以服務功能為主.
2,城市道路的分級
在上述城市道路的分類中,除快速路以外,每類道路按照所在城市的規模,設計交通量,地形等條件,分為Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ級.大城市應採用各類道路中的Ⅰ級標准,中等城市應採用各類道路中的Ⅱ級標准,小城市應採用各類道路中的Ⅲ級標准.
有特殊情況需要變更級別時,應做技術經濟論證,報規劃審批部門批准.
(三)廠礦道路和林業道路
1,廠礦道路
廠礦道路主要是為工廠,礦區交通服務的.廠礦道路因其功能的不同,可分為廠外道路,廠內道路和露天礦山道路.
1)廠外道路
廠外道路是為廠礦企業與公路,城市道路,車站,港口,原料基地和其他廠礦企業等相連接的對外道路;或本廠礦企業(露天礦除外)分散的廠(場)區,居住區等之間的聯絡道路;或通往本廠礦企業(露天礦除外)外部各種輔助設施的輔助道路.
2)廠內道路
廠內道路是為廠(場)區,庫區,站區,港區等的內部道路.
3)露天礦山道路
露天礦山道路是為礦區范圍內采礦場與卸車點之間,廠(場)區之間行駛自卸汽車的道路;或通往附屬廠(車間)和各種輔助設施行駛各類汽車的道路.
2,林業道路
林業道路是修建在林區內為發展林業生產服務的道路,在林區內構成林道網.林道網一般是由基本道路和營林道路所組成.
1)基本道路是指從各基本經營單位(國營林場)通往儲木場的道路.他的主要作用是運輸木材,兼有為地方交通運輸服務的作用.
2)營林道路
營林道路是對林地以及確定改造成為林地的荒山,疏林地,灌木林地等,進行各項林業經營活動所需要 796希望對你有幫助！
❻ 北京主幹路有哪些
北京交通 主幹道: 長安街 環路: 二環路 | 三環路 | 四環路 | 五環路 | 六環路(在建，東面通車) |
...........
❼ 北京長安街是中國最長城市道路有多長
談到城市當中的道路，其中名氣最高的則就是「北京長安街」，它的長度大約有3.8千米左右，東長安大約有1507米左右，西長安的長度約在1742米左右。因此，它有神州第一街這樣的美譽，不過，長安街的長度，在我們國家並不算太長的。在國內，目前有兩個城市的街道能夠超過近90公里，第一個是成都小有名氣的天府大道，第二個是地處於濟南的「經十路」。按照長度的對比來看，它似乎是一直都在延長當中，並不知道最終的終點在哪。
旅遊地點：經十路是中國山東省濟南市境內連接章丘區與長清區的城市主幹路，為橫貫山東省城地區的東西中軸靠南線路。
❽ 北京市朝陽區都有什麼路
1、朝陽路
朝陽路位於北京市區的東面，與通惠河、京通快速路、朝陽北路平行。朝陽路西接朝陽區朝陽門外大街東三環京廣橋段，穿過東四環路、東五環路，東接通州區八里橋北京榆舊線，接通燕高速公路，遠接京哈高速公路，全長約17公里。
2、大望路
大望路，即西大望路，位於北京市朝陽區，北起朝陽路，南至松榆南路。民國三十六年（1947）北平市圖，已有其稱。但南端只到沙板街（約當今之南磨房路）。西大望路原為沙石路，五十年代初鋪設瀝青。1965年6月改拓為今狀，將南端向南延伸至北京工業大學西南。
3、光華路
光華路，位於中國北京市朝陽區。東起西大望路，西至東二環，呈東西走向，與長安街平行。因路中段北側有光華染織廠而得名光華路。
4、建國路
建國路，橫貫朝陽區中南部，東起八里橋，西至國貿橋(原大北窯橋)。因居於建國門外故稱。建國路是東長安街的延長線，是北京城東西軸線的東段落。與西大望路相交處泛稱八王墳，與大北窯相交處泛稱大北窯(今國貿)。大北窯至八王墳舊時是建國門外大街東段，是建國路西段。
5、朝陽北路
朝陽北路是北京一條東西走向的城市主幹道路，是出入市區東部地區的重要交通走廊之一。朝陽北路位於北京市區的東面，與通惠河、京通快速路、朝陽路平行。
朝陽北路為新開道路，2003年開始施工建設時，西段兩側多為企事業單位和居住密集區，東段沿途多為荒地、農田和垃圾場。由於規劃道路位於朝陽路北側，故稱為「朝陽北路」。
❾ 廣州、深圳、上海、北京四個城市主幹道分別是什麼
廣州：中山（一至八）路，環市路-天河路-中山大道。
深圳：深南大道。
上海：中山路、延安路。
北京：長安街。