1. 現代瑞納的缺點多嗎它的質量差嗎
優點：油耗很是滿意 現在已經三萬多公里了 油耗還在五毛內
缺點：最不滿意的就是 門玻璃不是一鍵升降 還有視線一般坐在車里看不到車頭（我1.73米）
外觀：外觀嘛 挺大方的 喜歡這車的 前後大燈 感覺很大氣 個人不喜歡 小鼻子小眼的車 個人感覺
內飾：內飾只能說現代真摳 四門玻璃不是一鍵升降 內門板還是硬的 座椅坐著一般
空間：空間很是 我開車很喜歡把腿伸直 但後排 放腿的位置依然很寬敞 捷達我要這么開後面放腿都費勁 後備箱空間也很寬敞 車是夫人的 只要出去就得裝嬰兒車 等小孩的東西 都輕松擺平
配置：性價比還是 很高的 最起碼是一個現代標 呵呵有點虛榮是吧
動力：當初這車就是給媳婦買的 1.4自動的 一個女士開 也不要動力 但是我開上這車 太讓我意外了 這車很有推背感 現在三萬多公里了 動力依然很不錯 比我這H6 強多了我這還是2.0的呢
操控：這車操控 還是很滿意的 車開的很多（哥們是養龍車的就是啦商品車的掛車）當初第一次裝這車的時候 感覺就很好 看一下配置 還有後輪還是鼓剎 感覺這車不能貴了 呵呵
油耗：油耗很滿意 一個自動擋的車 市區油耗在五毛內 很是滿意
配置：性價比還是 很高的 最起碼是一個現代標 呵呵有點虛榮是吧
動力：當初這車就是給媳婦買的 1.4自動的 一個女士開 也不要動力 但是我開上這車 太讓我意外了 這車很有推背感 現在三萬多公里了 動力依然很不錯 比我這H6 強多了我這還是2.0的呢
操控：這車操控 還是很滿意的 車開的很多（哥們是養龍車的就是啦商品車的掛車）當初第一次裝這車的時候 感覺就很好 看一下配置 還有後輪還是鼓剎 感覺這車不能貴了 呵呵
油耗：油耗很滿意 一個自動擋的車 市區油耗在五毛內 很是滿意
舒適：怎麼說呢 舒適性就一般吧 沒有坐在名圖裡面舒服 應該是座椅的問題
2. 北京現代瑞納發動機質量怎麼樣啊
北京現代瑞納發動機質量怎麼樣啊北京現代 瑞納 （ 查成交價 | 車型詳解 ）發動機質量怎麼樣啊 北京現代瑞納發動機不錯的，配置：1、瑞納發動機和悅動i30發動機一樣。都屬於現代的「伽馬」發動機。省油沒的說，1.4排量的動力參數比樂風等很多車1.6的動力參數都強大！瑞納載的發動機與躍動i30福瑞迪一致，為現代第三代伽馬全鋁合金質發動機，採用cvvt連續可變氣門正時系統；2、邁銳寶XL535T車型最引人關注的還是其全新的動力總成。發動機採用的是通用集團旗下全新的第八代Ecotec三缸發動機，發動機排量僅為1341mL；3、在缸內直噴、雙可變氣門正時等技術的共同加持下，能釋放出121kW的最大功率，在1500-4000rpm的轉速區間可以輸出240Nm的峰值扭矩。相比老款的1.5T發動機輸出的125kW @2019
3. 現代瑞納怎麼樣
不錯。現代瑞納是北京現代聯合現代北美以及歐洲設計中心共同設計開發的一款車型，外觀運用了流暢的線條設計，風格偏重於時尚，定位於年輕消費者。2010下半年上市。
現代瑞納（VERNA）作為現代汽車小型車的核心戰略車型，是現代汽車特別針對中國市場的特性獨立研發的一款A0級小車。
車型設計
轎跑車的造型效果絲毫沒有影響到車型的內部空間，瑞納長4340mm*寬1700mm*高1460mm的車身使其具備了寬敞的內部空間，尤其是同級別車型中最大的2570mm軸距，真正為消費者的日常使用提供了最大的方便和靈活性。
瑞納搭載目前在i30和悅動上使用的現代最新1.6 γ（Gamma）CVVT發動機，並有配備同款1.4L排量發動機的車型，配備5MT和4AT變速箱。
以上內容參考：網路-現代瑞納
4. 哪年的瑞納質量最好
2012年。
1、2012款的現代瑞納很適合家用，非常耐用，質量可靠。
2、採用的自吸發動機同時匹配的是一款手動變速箱，可以很大程度上降低車輛的油耗和故障率。
5. 北京現代的瑞納車質量好嗎
北京現代瑞納車質量好配置：1、從工信部的申報圖來看2020款現代瑞納的外觀造型有了很大的變化採用了現代最新的家族設計語言整體更加年輕運動。整個前臉略朝向地面大燈內部的幾何形狀很是銳利霧燈的樣式很張狂；2、車身尺寸長度為4405mm寬度為1720mm高度為1455mm軸距為2600mm與現款瑞納相比長度寬度和軸距都有增加寬度縮減了5mm。動力方面2020款現代瑞納搭載的是代號為G4LC的1.4L發動機最大可以輸出73.3kW100馬力；3、不論改款還是換代修正現款存在的問題都是其中一個重要工作。而根據車主們的反應現款瑞納比較多的差評口碑是懸架不舒服。
6. 現代瑞納的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎
優點：外觀和內飾喜愛，整體用料還是不錯的，操控也舒適！
缺點：發動機加速和怠速情況下噪音稍大
外觀：看見過的人，肯定第一感覺是被外觀所吸引的。這個外觀越看越喜歡，沒有膩的感覺。外觀大氣穩重，現代標志，不一樣的感覺，怎麼看都顯示出一股濃濃的商務氣息
內飾：做工還算精緻，用料也不錯，尤其是中控外圍及門內軟材料使用提升檔次
空間：對於182CM的我來說，前排駕駛位根據我的身高調整好後，後排真的比較擠了，但還在接受的范圍內，儲物空間還是蠻多的。
配置：總體還算滿意，在同級別車里絕對算高的了，買了它絕對不後悔！
動力：動力方面還是比較滿意的！因為幾次的長途跋涉，把我的小瑞納已經磨合出來了，但還是有些時候它會出現比較肉的現象，但不足為奇，只要在適當的路線上多跑跑，就會出現以外的驚喜哦！
操控：市內的走走停停，穿街越巷，瑞納的指向性還是相當不錯的！人無完人，車無完車，喜歡就好
油耗：目前油耗這方面還是比較滿意的。
缺點：剛啟動車子時噪音有點大,掛倒檔時,有時一次掛不進,有「咔擦「一聲，據說是正常的，當然這點小毛賓病還是可以接受的。
外觀：絕對的霸氣，第一次看到她就被他吸引住了，不管是從前面看，從後面看還是側面看都是那麼的拉風，帥氣，找不到哪個部位有不搭 。
內飾：內飾設計的很好,很好看。顏色也很大方。那中控台很引人注目。
空間：十分大！我們一家人坐在裡面都說空間很大。
配置：配置在同級別的車，中等偏上
動力：動力表現還可以，不過發動機聲音有點大
操控：方向很輕，指向很准，視野也不錯。
油耗：油耗還能接受。
舒適：不錯，過減速帶很輕松。
7. 北京現代瑞納這車怎麼樣
北京現代的瑞納。它造型時尚，有良好的空氣動力學和精細的做工，在7到10萬級別來說是個非常超值的小車。車身尺寸（mm）4340*1700*1460，軸距2570mm,發動機：1.4L 107馬力和1.6 123馬力，無論是空間還是動力都是小型車的佼佼者。此車全系配有雙氣囊，配置較高，維修保養較便宜。7.39萬起。動力1.4的只能是夠用的，做倆人開空調還是可以滿足的。1.6的相對要好得多，但價格也會貴。
此車以1.4L為主打，所以如果沒有特殊要求最好選擇1.4L。
8. 現代瑞納2010版1.4排量手動咋樣
好。
1、現代瑞納2010版外觀運用了流暢的線條設計，風格偏重於時尚。
2、瑞納車型質量還是比較穩定可靠的。
9. 北京現代瑞納怎麼樣北京現代瑞納買了後悔嗎
北京現代瑞納怎麼樣？這幾年來韓系車在中國的處境可謂水深火熱，一方面自身產品力的不足導致了和德系、日系車的正面對決頻頻處於下風，另一方面面對日益成長的自主品牌，無法用合資的身份壓制國產汽車了。現代瑞納作為現代汽車小型車的核心戰略車型，是現代汽車特別針對中國市場的特性獨立研發的一款A0級小車。但瑞納的生存環境同樣是備受擠壓，2017年全年銷量僅為42917輛，下面我們看看最真實瑞納致命缺點有哪些，為什麼有北京現代瑞納買了後悔的車主。下圖是調查的統計表，從各分項評價來看，瑞納的電子設備、功能操作、座椅、內飾質量表現良好，分別佔比4%、6%、6%和7%，用戶在日常用車過程中反饋的問題較少。而行駛過程、車身外觀、發動機、空調系統出現故障的比例均超過了10%，其中最突出的問題體現在行駛過程部分，在用戶反饋的質量問題中佔比33%。
瑞納的新車質量問題中佔比最高的一項是「行駛問題」，我們從圖中可以看到，用戶反饋最多的行駛問題是瑞納的胎噪較大，PPH值為15.2，該問題在小型車級別市場中的整體表現同樣比較突出，PPH值為11.8。受車型級別和生產成本的限制，小型車在車內隔音工程方面難以做到像更高級別車型那樣優秀，同時小型車多採用價位低廉的輪胎，靜音性難以得到保障。很多瑞納車主表示，最不滿意的一點是「柏油路面，胎噪太大」。該問題在汽車之家瑞納論壇中也有諸多車主反饋，部分車主選擇自己更換靜音效果更好的輪胎。
此外，行駛中車跑偏也是瑞納車主們反饋較多的問題，瑞納車主反饋：「剛提回來開了一段就發現總是跑偏，有空要去讓4S店看看。」車輛跑偏問題是由多種因素引起的，包括輪胎胎壓、動態平衡、懸架系統移位等等，由於瑞納的跑偏問題在新車主和老車主口碑評價中均有出現，應當引起廠家的注意。在其他方面，瑞納在行駛過程中出現的問題PPH值均比較低，尤其是對車身抖動和剎車振動的抑制要明顯低於行業整體水平，這也導致不少北京現代瑞納買了後悔的車主出現。
北京現代瑞納的車身及外部裝飾的主要質量問題，與第二名至第四名的所有車型相同，油漆及車身銹蝕問題占據了最大的PPH量，PPH達到18.4。該級別車型的漆面普遍較薄，這樣的問題也出現在飛度、鋒范等日系車型上。除此之外，車輪和輪胎問題以及不在選項內的其他方面，PPH值均為13.2。
在發動機及變速箱主要質量問題方面，新車換擋有頓挫感，以及掛入擋困難兩個問題的PPH值分列前兩名，其中換擋有頓挫感的PPH值為26.3，掛入擋困難這個問題的PPH值為13.2，前者代表每一百個車中會有26.3個人感受到變速箱有頓挫感，問題較為嚴重，這也是瑞納致命缺點。
瑞納搭載的是1.4L或1.6L自然吸氣發動機，傳動系統與之匹配的是4速自動或5速手動變速箱。關於換擋有頓挫感以及掛入擋困難等方面的致命缺點，我通過口碑數據得到，不少瑞納車主都反饋自動擋車型換擋平順性並不好，導致有些車主北京現代瑞納買了後悔。
而瑞納發動機爆震當之無愧是瑞納致命缺點，發動機爆震會造成效率降低，磨損加劇，同時伴有雜訊和振動，氣缸內也更容易產生積碳。有不少車主已在4S店進行過所謂的程序升級，然升級過後並沒有改善爆震的問題，反而出現了油耗增加、動力下降的情況。對此，北京現代廠家方面始終沒有拿出有效的解決方案，反而將責任都推給了油品。如果爆震確實是國內燃油的辛烷值過低引起的，那為什麼偏偏僅瑞納水土不服，其他車型則安然無事，購車後的售後服務往往是導致車主後悔的主要原因。
北京現代瑞納在小型車市場已打拚多年，前兩年的質量評價報告中瑞納雖有入圍但並未獲得十分靠前的排名。而在2016年調研中，瑞納的排名躍居該級別第一名，可見消費者對於瑞納的質量表現還是相當認可的。綜合來看，瑞納在電子設備、功能操作等方面表現較為出色，這也符合韓系車配置優先的傳統。瑞納在質量方面反映出的問題主要集中在胎噪、風噪、空調系統等方面，換句話說，瑞納的駕乘舒適性還有待提高，希望廠家在車內隔音工程和輪胎靜音性上能夠有針對性的改進。