『壹』 北京一環指的是哪裡
北京的一環路有兩種說法:一是指皇城牆沿線，南河沿、北河沿、南池子、北池子一條環形路。二是指天安門、地安門、東安門、西安門的環行路線。北京城的一環路大體是指沿著皇城的一圈道路。北京一環路
在北京二環之內，再也容不下這么一條全封閉、全立交的城市快速路，所以實際上北京是沒有一環路的。
由於北京在二環以內是市區，道路密集，所以可以隨便找幾條路形成一個圈把它叫做一環路。最好是把故宮包在中間，保持對稱和同心的統一風格。
『貳』 北京幾環是怎麼分的 如何區分北京環路
1、一環路，明清時期的老北京城，曾無一條環路。民國時期，為了開通有軌電車，於是修建了一條有軌電車路。這條有軌電車線路圍繞紫禁城環繞一圈，這就是老北京的一環路。
2、二環路，全長32.7公里。是在原城牆的位置上修建的城市快速環路。在地上工程進行的同時，地下修建了環線地鐵。其中，在內城牆基礎上的北半環1980年底全線通車;在外城基礎上的南半環在1991年底通車。1992年，北京也是中國第一條全封閉、全立交、沒有交通信號燈的城市快速路——二環路全線竣工通車。
3、三環路，全長48.3公里。東、南、北三環早於1958年建成通車，西南三環1981年底建成通車，是北京第一條建成通車的環路。經80年代多處改擴建，逐漸成為快速環路。唯獨玉泉營環島一處，直到1999年國慶前，才改造成立交橋，從此三環路作為全立交的城市快速路全線建成。
4、四環路，平均距離北京市中心點約8公里，全長65.3公里。主路雙向八車道，全封閉、全立交，被認為是國內有史以來市區道路建設標准最高、規模最大的城市快速環路。在1990年北京舉行第十一屆亞運會之前，四環路的部分路段，主要是北四環學院路到四元橋路段，就已經建成並通車。但整個四環路的建設持續了十餘年。1999年中華人民共和國成立五十周年之際，東四環路建成並通車。
5、五環路，全程98.58公里，2003年以前因為被認為是北京市區最外圍的一圈高速公路，名稱曾為「公路一環」，於2003年11月1日全線建成並通車，通車後屬於收費高速公路，後為緩解交通，於2004年1月1日停止收費。
6、六環路，全程187.6公里，是連接北京第一圈衛星城的一條環形高速公路，以前的名稱曾為「公路二環」。2001年年底，六環路第一期工程-通馬黃段(連接通州、馬駒橋、黃村)建成並通車。2009年9月12號隨著六環路最後一段西六環的建成通車，全長187.6公里的北京六環路全線貫通。
7、七環路，北京七環路全名北京大外環高速公路，又稱京津冀環線高速公路。規劃總里程約940公里，其中北京市境內包括密雲縣至涿州高速北京段、承德至平谷區高速北京段，約90公里，河北省境內約850公里。截至2013年6月1日，河北省境內已建成通車共335公里;在建項目包括張家口至承德高速公路崇禮縣至承德段、密雲縣至涿州高速公路廊坊至北三縣段、張家口至涿州高速公路保定段，約445公里;擬建承德至平谷高速公路，約70公里。預計全部將於2015年通車。屆時，河北省按順時針方向將有京承、密涿、承平、京秦、京哈、京台、大廣、京港澳、京昆、京新、京藏11條高速公路呈聚合狀直達北京。
『叄』 北京一環指的是哪裡
北京的一環路有兩種說法：一是指皇城牆沿線，南河沿、北河沿、南池子、北池子一條環形路。二是指天安門、地安門、東安門、西安門的環行路線。北京城的一環路大體是指沿著皇城的一圈道路，起始於明初環繞紫禁城的「一號路」，又稱北京內環路，特點就是速度快且沒有紅綠燈。
明清時期的老北京城，曾無一條環路。民國時期，為了開通有軌電車，於是修建了一條有軌電車線路。這條有軌電車線路圍繞紫禁城環繞一圈，這就是老北京的一環路。上個世紀50年代初，北京內外城牆還都在。在內城有條環路，叫有軌電車。從天安門前開始，往西到西單；折向北，過西四，到平安里（現改為平安大道）；折向東，到地安門；折向北，到鼓樓；折向東，過交道口到北新橋；折向南，過東四到東單；折向西，回到天安門前。這就是北京的一環，現已不再認為是環路。
『肆』 北京有幾環怎麼區分的
截至2020年6月24日，北京環路共有7條環路。其中七環路也稱為北京大外環高速公路，正在新建中。
1、一環路
民國時期，為了開通有軌電車，於是修建了一條有軌電車路。這條有軌電車線路圍繞紫禁城環繞一圈，從天安門前開始，往西到西單。折向北，過西四，到平安里（現改為平安大道）。折向東，到地安門。折向北，到鼓樓。折向東，過交道口到北新橋。折向南，過東四到東單。折向西，回到天安門前。這是曾經的北京一環路，現已不再認為是環路。
2、二環路
二環路由25 條道路組成，全長32.69公里，於1992年9月建成通車，是中國第一條全封閉、全立交、沒有紅綠燈的城市快速環路，是北京交通發展史上的一個里程碑。二環路是沿著明、清北京「凸」字形城牆位置走向形成的道路構成，在建國門立交與復興門立交以北的半環，道路大致在原城牆位置；兩座立交以南的半環，道路的主路則建於護城河以外。
3、三環路
三環路由12 條道路所組成，共長47.62 公里。有趣的是，北京先有三環路，後有二環路，三環路才是北京第一條建成通車的環路。二十世紀五十年代，為配合東郊工業區、西北郊文教區的建設等工程就開始了東、南、北三環路的建設，早於1958年就建成通車，西南三環則到1981年底建成通車，中間隔了二十幾年。
經80年代多處改擴建，三環逐漸成為快速環路。唯獨玉泉營環島一處，直到1999年國慶前，才改造成立交橋，從此三環路作為全立交的城市快速路全線建成。
4、四環路
四環路的部分路段，主要是北四環學院路到四元橋路段，就已經建成並通車。但整個四環路的建設持續了十餘年。1999年中華人民共和國成立五十周年之際，東四環路建成並通車。到2001年6月，整個四環路全部連成一體。
5、五環路
五環路跨越大廣、京哈、京滬、京港澳、京藏、通燕、首都機場等高速公路和京通快速路，並與京順路、阜石路、京良路、京原路、成壽寺路等二三十條城市主幹道相交，共架設大小立交橋70餘座，幾乎匯集了北京已有的各種橋梁式樣。
6、六環路
六環路是位於北京市的一條環形高速公路，又稱G4501北京繞城高速公路，以前的名稱曾為「公路二環」，後為了統一名稱改為「北京六環路」，全長187.6公里，2009年9月12日實現全線貫通。
7、七環路
北京七環路一般指首都地區環線高速公路，簡稱首都地區環線高速，也稱北京大外環高速公路、北京七環，中國國家高速公路網編號為G95，途徑河北省張家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市大興區、通州區和平谷區等地。
線路全長940公里，由密涿高速（含廊涿高速）、張涿高速、張承高速、承平高速組成。其中北京市境內包括密雲至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，約90公里，河北境內約850公里。
參考資料來源：網路-北京環路
『伍』 北京一共有幾個環路
、北京一共有7環，其中七環路也稱為北京大外環高速公路，正在新建中。一環路上個世紀50年代初，北京內外城城牆還都在。在內城有條環路，走有軌電車。從天安門前開始，往西到西單；折向北，過西四，到平安里（現改為平安大道）。
2、折向東，到地安門；折向北，到鼓樓；折向東，過交道口到北新橋；折向南，過東四到東單；折向西，回到天安門前。這就是北京的一環，現已不再認為是環路。
3、全長32.7公里。是在原城牆的位置上修建的城市快速環路。在地上工程進行的同時，地下修建了環線地鐵。其中，在內城牆基礎上的北半環1980年底全線通車；在外城基礎上的南半環在1991年底通車。1992年，北京也是中國第一條全封閉、全立交、沒有交通信號燈的城市快速路——二環路全線竣工通車。
『陸』 北京一共有幾環
、北京一共有7環，其中七環路也稱為北京大外環高速公路，正在新建中。一環路上個世紀50年代初，北京內外城城牆還都在。在內城有條環路，走有軌電車。從天安門前開始，往西到西單；折向北，過西四，到平安里（現改為平安大道）。
2、折向東，到地安門；折向北，到鼓樓；折向東，過交道口到北新橋；折向南，過東四到東單；折向西，回到天安門前。這就是北京的一環，現已不再認為是環路。
3、全長32.7公里。是在原城牆的位置上修建的城市快速環路。在地上工程進行的同時，地下修建了環線地鐵。其中，在內城牆基礎上的北半環1980年底全線通車；在外城基礎上的南半環在1991年底通車。1992年，北京也是中國第一條全封閉、全立交、沒有交通信號燈的城市快速路——二環路全線竣工通車。
『柒』 北京一環二環三環怎麼劃分
法律分析：北京環線的區分還是比較明確的，以天安門為中心，環繞一周形成的環路。根據距離天安門遠近分為2-6環。
北京二環是距離市中心最近的環線，全長32.7公里。是在原城牆的位置上修建的城市快速環路。
三環全長48.3公里，東、南、北三環早於1958年建成通車，西南三環1981年底建成通車。
四環平均距離北京市中心點約8公里，全長65.3公里。主路雙向八車道，全封閉、全立交，被認為是國內有史以來市區道路建設標准最高、規模最大的城市快速環路。
五環全程98.58公里，於2003年11月1日全線建成並通車。
六環全程187.6公里，是連接北京第一圈衛星城的一條環形高速公路。
法律依據：《中華人民共和國公路法》 第六條 公路按其在公路路網中的地位分為國道、省道、縣道和鄉道，並按技術等級分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。具體劃分標准由國務院交通主管部門規定。新建公路應當符合技術等級的要求。原有不符合最低技術等級要求的等外公路，應當採取措施，逐步改造為符合技術等級要求的公路。
『捌』 北京一共幾環
北京一共有7條環路，一環路、二環路、三環路、四環路、五環路、六環路和七環路。七環路也稱為北京大外環高速公路，正在新建中。
『玖』 北京一環在哪
北京沒有一環，環路從二環開始
二環一直到六環