㈠ 北京現代汽車的發動機和變速器分別是在哪生產的 有知道的請速回！ 謝謝！
發動機是北京現代發動機工廠自行生產；變速箱是通過摩比斯MOBIS 進行供應，自動變速箱一般為進口,手動為通州摩比斯變速器工廠生產。
㈡ 領動1.6發動機是什麼牌子
領動1.6發動機是沃德十佳的牌子，發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，其種類包括如內燃機、外燃機、燃氣輪機和電動機。領動1.6是北京現代旗下的一款緊湊型4門5座三廂車，長寬高分別為4610mm、1800mm、1450mm，軸距為2700mm，最高車速達到每小時204千米，搭載6擋手自一體變速箱。
㈢ 北京現代發動機是那個國家生產的
北京現代汽車所用的發動機全是北京現代發動機工廠生產的 國產貨 韓國技術。
㈣ 領動發動機是進口的嗎
不是，現在的國產車或者是合資車都是採用國內生產或組裝的發動機，很少有整機進口的了。
㈤ 北京現代發動機是國產還是進口
一般情況下北京現代汽車發動機為國產的。
現代名圖發動機還是在北京生產的。北京現代名圖具有NU1.8L以及NU2.0L兩款發動機可供選擇，其中1.8L機型最大功率為105kW（143PS），峰值扭矩為176Nm，匹配6MT或6AT；2.0L機型最大功率為114kW（155PS），峰值扭矩為192Nm，匹配6AT。
名圖發動機技術詳解，現代名圖所搭載的這台1.6T-GDi發動機而言，其雙流道渦輪增壓技術、D-CVVT進、排氣可變氣門正時技術以及廣泛應用的輕量化技術這「三板斧」讓其在同級別競品中脫穎而出，體現出越級的實力。
(5)北京現代領動發動機是哪裡生產的擴展閱讀：
北京現代汽車發動機介紹如下：
現代汽車憑借1.4T渦輪增壓發動機再度上榜，成為同級別中唯一榮膺全球十佳的發動機，這也是現代發動機第七次摘得「沃德十佳」稱號。獲獎發動機正是北京現代全新一代中級車領動所搭載的機型。
除了此次獲獎的1.4T發動機，領動搭載的另一款在國內同級首次採用直噴技術的1.6L GDI發動機，也曾摘得2012年度的「沃德十佳」稱號，並且當年戰勝的對手是連續6年折桂的寶馬1.6T HP渦輪增壓發動機。
㈥ 領動三大件是哪裡產的
領動三大件均歸屬於當代的自己商品。雖然當代並沒有靠發動機知名的公司，可是領動的1.4T發動機能在2017年沃德上進到十佳，也可以說明其發動機品質及其技術性了。在平級其他車里，也就馬自達汽車昂克賽拉的創馳藍天能跟它玩下了。原本本田思域的1.5T地球夢是能夠與他們再來一個「三國鼎立」的，但前不久廣州本田在搞發動機時不慎把臀部燒了，因此臨時就沒地球夢啥事了。而現在的要點詳細介紹領動三大件如何。
發動機
配用1.5L和1.4T兩個汽車動力系統。老款1.6L發動機拖拽1.3噸左右的領動，或是不費吹灰之力的，最新款1.5L發動機驅動力與老款類似，而1.4T發動機在輸出功率層面也與1.6L相距並不大，僅僅扭距上面有更為突出的優點，簡言之便是加快特性更強，對驅動力有標準的能夠選1.4T車系。
1.5L發動機在產品質量和耐用度上擁有非常好的用戶評價，官方網還主要它的燃料合理性，在D-CVVT進排氣管持續可調汽門發動機正時技術性、DPFI雙埠號汽柴油噴涌、EGR有機廢氣循環設備技術性支持下，油耗僅需5.3L。
1.4T發動機不但有著好看的驅動力主要參數，並且還節油高效率，這歸功於那八大「極品裝備」：
①排氣管一身型氣缸蓋；②發動機缸體/氣缸蓋分離出來製冷；③減少發動機活塞磨擦；④OCV一身型CVVT；⑤發電量管理方法技術性；⑥高效率能量火花塞/銥金火花塞；⑦靜音模式傳動鏈條；⑧EWGA渦輪增壓
總結：這兩個發動機暫沒什麼常見問題，配用在當代集團旗下諸多汽車上，如現代ix35、ix25，菲斯塔等，因此 發動機品質這些方面不用顧忌。
變速箱
領動那台的CVT變速箱，是當代自主研發的，在產品質量和耐用度不比愛信變速箱差。只不過是那台7DCT雙離合變速箱，也躲避不上像大家DSG變速箱抖動異常響聲被我們抨擊。
從第三方投訴平台搜集到的反應情形看來，非常容易發生變速箱低速檔/急提速的抖動，來看最新款領動變速箱難題都沒有徹底消除。這也怪不得當代企業形象日益低賤，銷售量總提不上力。
底盤
領動底盤應用了反腐倡廉鍍層，底盤在日常維護保養的情況下最重要的是防銹處理。連陰雨氣溫，會導致路面泥濘不堪，很多泥土濺到車輛底盤上，難以沖洗整潔，用不上多長時間，底盤便會被腐蝕空氣氧化，銹蝕。領動在發動機機殼、發動機油底殼上的關鍵點的地方有擾流的設計方案，那樣有助於減小空氣阻力，而在底盤上維護上，並沒有應用發動機底版，略微缺乏。
底盤的校準算得上平淡無奇，減振器沒有太過綿軟乏力，也可以產生充足的承受力，合適普通人家代步出行要求。總體來說，現代車的底盤若要擔心，也就是用材劃算，但構造或是規范的。與國內的相近，校準技術性等領域還有待提高。
㈦ 現代領動發動機型號，領動1.5發動機怎麼樣耐用嗎
北京現代領先1.5L發動機詳解
型號:G4FL
年份車型:2020款和2019款。
型號:現代 ix25
性能參數:最大功率84.5kw/6300rpm，最大扭矩143.9Nm/4500rpm。
這款發動機是G4F系列的一個分支，由現代起亞集團自主生產研發。2012年投放市場，目前符合國六排放標准。
發動機在低扭矩行駛時表現不錯，再加上靈敏的初油門，發動機的響應性還是相當可觀的。在動力特性上，G4FL發動機與豐田車型有些相似，都有著出色的油耗表現。但在中高速段，動力輸出有些匱乏，提速有點困難。
發動機技術亮點
雖然沒有採用缸內直噴技術，但是動力和老款發動機一樣平淡無奇。幸運的是，採用了D-CVVT連續可變氣門正時技術的進排氣，DPFI雙埠燃油噴射，EGR廢氣再循環裝置等。在油耗方面有著出色的表現，官方百公里油耗為5.3L
其中，DVVT技術可以實現進排氣門的同時調節，具有低轉速、高扭矩、高轉速、高功率的優良特性，在技術上處於領先地位。EGR循環系統的主要作用是降低燃燒速度，增加混合氣的比熱容，降低最高燃燒溫度，從而減少Nox的生成。這款發動機穩定性和耐用性都很好，沒有收到過相關問題的投訴。
北京現代搭載的1.4T發動機詳解
型號:G4LD
年份車型:2020款和2019款。
型號:菲斯塔， 現代ix35
性能參數:最大功率95.6kw/5500rpm，最大扭矩211.0Nm/1400-3700rpm。
這款發動機曾在2017年獲得「沃德十佳發動機」標題，加上一系列高科技加持，絕對不比大眾EA211系列1.4T發動機差。它不僅有漂亮的動力參數，還有出色的燃油經濟性。這么好的成績也是因為那八個「假裝」。
沈懿:排氣集成氣缸蓋
排氣集成式氣缸蓋由於排氣歧管集成在氣缸蓋上，冷卻水可以降低排氣溫度，改善高速油耗。同時，這種設計可以進一步減小發動機總成的重量和體積。
組件2:氣缸體/氣缸蓋的單獨冷卻
該發動機在氣缸蓋和氣缸體上分別裝有節溫器。由於它們的工作溫度不同，來自缸蓋和氣缸體的冷卻水具有不同的溫度。與只有一個節溫器的發動機相比，這種設計可以使氣缸體的冷卻水溫度更高，從而減少氣缸體的摩擦，達到節油的效果。
沈三:減少活塞環的摩擦。
這款發動機的活塞還有一個節油設計，就是在活塞的第一個氣環和第三個油環上，在原有的CrN塗層上增加了Si-DLC塗層，減少摩擦，降低油耗。
陝西:OCV綜合CVVT
OCV集成CVVT是這種發動機的新技術。相位器轉子中集成了OCV閥，使得油壓損失更小，響應速度更快，最終體現了油耗的降低。
神武:發電管理技術
這款發動機還配備了不同的發電管理技術，可以在發電時降低發動機負荷，以提高燃油經濟性。
沈6:高能點火線圈/銥火花塞
高能點火線圈和火花塞的結合可以使點火過程更加穩定，整個系統的壽命更長。值得注意的是，相比電阻火花塞和鉑金火花塞，Ekin火花塞的成本更高，同時還能帶來更好的燃油經濟性和動力性能。
神七:無聲鏈
這款發動機還採用了靜音正時鏈條，在鏈條入齒的過程中，使得整個系統運行更加平穩，沖擊更小。
八神:EWGA渦輪增壓器
與傳統渦輪增壓器最大的區別在於KAPPA發動機上的渦輪增壓器採用了電子排氣減壓閥。這種泄壓閥控制更准確、更快速，可以提高低速時的燃油經濟性和動力性。
@2019
㈧ 2016年現代領動怎麼區分哪一款
2016年現代領動怎麼區分哪一款。看車架號擋風玻璃上車車架號身份證信息，對應的年月日，省份，國產還是合資，信息。
精英配置更豐富。多了前排側氣囊，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定系統，上坡輔助，天窗，方向盤前後調節，後駐車雷達，倒車影像，中控彩色大屏，藍牙車載電話，日間行車燈，自動頭燈，轉向輔助燈，車窗防夾手功能。
現代車的簡介
北京現代汽車有限公司成立於2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，注冊資本20.36億美元，中韓雙方各佔50%，合資期限為30年。
北京現代坐落於北京市順義區北京汽車生產基地，擁有三座整車生產工廠，三座發動機生產工廠，和一座技術中心，整車年生產能力達到105萬輛。
㈨ 現代領動發動機是哪裡生產的
北京現代公司
㈩ 領動車發動機是合資的還是韓國產的
北京現代領動的發動機是國產的，屬於合資企業北京現代汽車公司下屬的發動機廠。不是韓國產的